アンディ・プリオール
| アンディ・プリオール MBE | |
|---|---|
 2015年のプリオール | |
| 国籍 |  イギリス |
| 生まれる | アンドリュー・グラハム・プリオール1974年8月7日 |
| 関連 | セバスチャン・プリオール（息子） |
| FIA世界耐久選手権でのキャリア | |
| デビューシーズン | 2016 |
| 現在のチーム | フォード・チップ・ガナッシ・チームUK |
| 車のナンバー | 67 |
| 開始 | 27 |
| 勝利 | 4 |
| ポーランド人 | 4 |
| 最速ラップ | 2 |
| 最高のフィニッシュ | 2017年3位 |
| 前のシリーズ | |
| 1998–99 2000 – 01 2001 – 02 2003 – 04 2005 – 2010 2012 – 2013 | ルノー・スパイダーカップ イギリスF3 イギリスツーリングカー選手権 ヨーロッパツーリングカー選手権 世界ツーリングカー選手権 ドイツツーリングカーマスターズ |
| チャンピオンシップタイトル | |
| 1999 2004 2005 – 2007 | ルノー・スパイダーカップ ヨーロッパ・ツーリングカー選手権 世界ツーリングカー選手権 |
| 受賞歴 | |
| 1999 2004 | オートスポーツ ブリティッシュクラブドライバーオブザイヤー オートスポーツ ブリティッシュコンペティションドライバーオブザイヤー |
| BTCC記録 | |
| チーム | IHGリワードクラブチーム、egg:sport、ホンダ |
| ドライバーズ チャンピオンシップ | 0 |
| 勝利 | 3 |
| 表彰台フィニッシュ | 13 |
| ポーランド人 | 7 |
| 最速ラップ | 3 |
| デビューシーズン | 2001 |
| 初勝利 | 2002 |
| チャンピオンシップの最高順位 | 第5回（2002年） |
| 最終シーズン（2015年）の順位 | 8位（247ポイント） |
| ル・マン24時間レースでのキャリア | |
| 年 | 2010年～2011年、2016年～2019年 |
| チーム | BMWモータースポーツ |
| 最高のフィニッシュ | 第15回（第3回LMGTEプロ）（2011年） |
| クラスが勝つ | 0 |
アンドリュー・グラハム・プリオール（MBE / p r iː ˈ oʊ / pree- OH 、 1974年8月7日生まれ）[1]は、ガーンジー島出身のイギリス人レーシングドライバー。2019年にはFIA世界耐久選手権にフォード・チップ・ガナッシ・チームUKから参戦し、[2] FIA世界ツーリングカーカップにシアン・レーシング・リンク・アンド・コーから参戦。元BMWファクトリードライバー。[3]
彼はヨーロッパツーリングカー選手権（EWC）チャンピオン、世界ツーリングカー選手権（WTC）チャンピオンを3回獲得しており、国際レベルの選手権で4年連続（2004年から2007年）優勝を果たした唯一のFIAツーリングカーチャンピオンでもある。これまでの記録は、ロベルト・ラヴァリアの3年連続（1986年から1988年）であった。[4]
レースキャリア
ガーンジー島生まれのプリオールは、 8歳からカートを始め、様々なモータースポーツに参戦してきました。パワーボートレースに少し手を出した後、10代の頃からヒルクライムを始め、父グラハムと車を共有していました。彼の卓越した才能はすぐに明らかになり、 1995年に英国ヒルクライム選手権でタイトルを獲得した時も、驚く人はほとんどいませんでした。
その後、プリオールはサーキットレースに転向し、フォーミュラ・ルノーUK選手権と英国F3で2年間比較的地味な活躍を見せた後、1998年にルノー・スパイダー選手権に転向、1999年には圧倒的な強さを見せつけ、そのスキルが実力の持ち主であることを証明した。しかし、2000-01シーズンに英国F3に復帰した際には、キャリアはやや停滞した。このレベルでは一定の成功を収めたものの、2001年には選手権で6位に入ったものの、シングルシーターの上位進出は叶わなかった。
ツーリングカー
2001年、プリオールはエッグ・ヴォクソール・チームから、出場停止処分を受けたフィル・ベネットの代役として、英国ツーリングカー選手権（BTCC）に2回ゲスト参戦した。オウルトン・パークでのデビュー戦でポールポジションを獲得し、レギュラー陣を驚かせた。彼の将来がBTCCに向いていることを証明したのだ。
翌年、プリオールはホンダBTCCワークスチームと契約し、 2002年シーズンに参戦した。1レースで優勝、2レースで表彰台を獲得し、翌シーズンはバート・マンパエイ率いるBMW UKチームと契約し、ヨーロッパ・ツーリングカー選手権（ETCC）に参戦した。シーズン終盤までタイトル争いに加わり、最終的には3位でシーズンを終えた。プリオールはオーストラリアのV8スーパーカーレースにもゲスト参戦し、2002年にはイヴァン・ミューラーと共にKマート・レーシング・コモドールでバサースト1000kmレースに、2003年には再びキャメロン・マクリーンと共にKマート・コモドールで参戦した。また、2003年にはサンダウン500kmレースにも参戦した。
2004年、プリオールはディルク・ミュラーとのシーズンを通しての激戦の末、ETCCチャンピオンに輝き、サーキットレースの主要選手権で優勝を果たしました。両者とも獲得ポイントは同数でしたが、プリオールは5勝、ミュラーは3勝と、プリオールにタイトルをもたらすには十分な成績でした。
プリオールは2004年の成功を2005年、2006年、2007年と繰り返し、世界ツーリングカー選手権（WTCC、実質的には同じシリーズで、2005年にはヨーロッパ以外で2レース、2006年には3レース開催）の最終戦マカオ大会で優勝を果たした。2005年、プリオールは最終戦で2位を2回獲得し、優勝を飾った。これは、最も近いライバルであるディルク・ミュラーとファブリツィオ・ジョバナルディがともにポイントを獲得できなかったためである。翌年、最終戦の開幕戦で勝利したプリオールは、ヨルグ・ミュラーに1ポイント差で勝つためには最終戦で5位に入る必要があったが、それを達成した。
2007年WTCCシーズン最終戦となるマカオ大会に臨む時点で、プリオールは元BTCCチャンピオンのイヴァン・ミュラーと並んでチャンピオンシップの首位に立っていました。彼は第1レースで8位、第2レースではポールポジションから優勝し、自身とBMWに3年連続のWTCCチャンピオンシップをもたらしました。[5]
プリオールは2008年の誕生日叙勲で大英帝国勲章（MBE）を受章した。 [6]
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プリオールは2009年にBMWチームUKから世界ツーリングカー選手権に再び参戦し、ランキング4位となった。WTCCに加え、彼はBMWからアメリカン・ル・マン・シリーズの選ばれたラウンドに参戦し、オーストラリアV8スーパーカー選手権の数多くのレースにも参戦、フィリップアイランド耐久レースとバサースト耐久レースではデビッド・レイノルズと共にウォーキンショー・レーシング・ ホールデンをドライブした。2010年、プリオールはBMWから世界ツーリングカー選手権でのレースを続け、ル・マン・シリーズ、クレイグ・ロウンズと組んでV8スーパーカーの2010アーマー・オール・ゴールドコースト600、レース・オブ・チャンピオンズ、そしてル・マン24時間レースにBMWから参戦した。
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2010年12月5日、BMWは2011年以降、世界ツーリングカー選手権（WTC）へのファクトリー参戦を継続しないことを発表した。[7] 2011年1月25日、プリオールがBMWからインターコンチネンタル・ル・マン・カップに参戦するとともに、BMWの他のレースカテゴリーの車両でテストを行うことが発表された。[8]
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プリオールは2012年と2013年のシーズンをドイツツーリングカーマスターズでBMWからレースに費やし、 2013年シーズンの最終戦であるホッケンハイムリンクで3位からスタートして6位に入ったことが自己ベストとなった。[9]彼は2014年に米国のユナイテッドスポーツカー選手権へのレースに切り替えた。[10] 2015年1月、オートスポーツインターナショナルで、プリオールが2015年にウェストサリーレーシングからイギリスツーリングカー選手権に復帰し、BMW 125i Mスポーツでキャンペーンを行い、BTCCプログラムとヨーロピアンルマンシリーズおよび北米耐久カップでのBMWのワークスレースを組み合わせることが発表された。[11]
2018年12月10日、プリオールが2019年世界ツーリングカーカップシーズンにLynk & Co Cyan Racingに加入し、元WTCCチャンピオンのイヴァン・ミュラー、テッド・ビョーク、イヴァンの甥のヤン・エアラッシと組むことが発表された。[12] 2019年11月17日、プリオールはマカオで開催されたFIA世界ツーリングカーカップで初優勝を果たした。[13]
フォードWEC
2015年12月5日、プリオールがドイツのメーカーBMWで13年間のキャリアを終えてBMWを離れ、フォード・チップ・ガナッシ・チームUKに移籍し、 2016年FIA世界耐久選手権シーズンにデビューすることが発表された。[14]彼は2016年1月5日にチームメイトのマリノ・フランキッティ、シュテファン・ミュッケ、オリヴィエ・プラと共にフォードのドライバーとして正式に発表された。[15]
私生活
プリオールの息子セバスチャン・プリオールもレーシングドライバーである。[16]彼は2019年のイギリスGT選手権に出場し、スコット・マクスウェルと組んでGT4のタイトル争いに加わったが、トム・カニングとアッシュ・ハンドに8.5ポイント差でタイトルを逃した。[17]
国籍
プリオールはイギリスの王室属領であるガーンジー島出身です。誇り高きガーンジー人として、プリオールは常にヘルメットのデザインにガーンジー島の国旗を大きく取り入れてきました。フランス語圏ではよくある彼の姓のため、フランス人と誤認されることも少なくありません。例えば、2007年のWTCCシーズン開幕戦、クリチバで行われた表彰台の上にはフランス国旗が掲げられました。
レース記録
経歴概要
†プリオールはゲストドライバーであったため、ポイントを獲得する資格がなかった。
英国ツーリングカー選手権の全結果
（凡例）（太字のレースはポールポジションを示します。全レースで1ポイントが付与されます）（斜体のレースはファステストラップを示します。全レースで1ポイントが付与されます）（*はドライバーが少なくとも1周リードしていることを示します。1ポイントが付与されます）
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | ペン。 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | 卵：スポーツ | ボクスホール アストラ クーペ | T | BRH 1 | BRH2 | THR 1 | THR 2 | オウル 1 | オウル 2 | SIL 1 | SIL 2 | 月曜日 1 | 月曜 2 | ドン 1 | ドン 2 | ノック 1 | ノック 2 | SNE 1 | SNE2 | クロ 1 | クロ 2 | OUL 1 オーバー:2 クラス:2 | OUL 2 レット | SIL 1 | SIL 2 | ドン 1 | ドン 2 | BRH 1 | BRH2 | 11日 | 15 | |||||
| 2002 | ホンダレーシング | ホンダ シビック タイプR | T | BRH 1 ovr:12 cls:8 | BRH 2 オーバー:5 クラス:5 | OUL 1 オーバー:7 クローズ:7 | OUL 2 レット | THR 1 オーバー:4 クラス:4 | THR 2 オーバー:5 クラス:5 | SIL 1 オーバー:4 クラス:4 | SIL 2 オーバー:6 クラス:6 | 月曜日 1 授業:6 授業:6 | 月曜 2 休憩 | CRO 1 ovr:4 cls:4 | CRO 2 ovr:2* cls:2 | SNE 1 ovr:3 cls:3 | SNE 2 レット | KNO 1 ovr:7 cls:7 | KNO 2 ovr:1* cls:1 | BRH 1 ovr:11 cls:11 | BRH 2 オーバー:7* クラス:7 | DON 1 ovr:2 cls:2 | DON 2 ovr:4* cls:4 | −10 | 5番目 | 116 | ||||||||||
| 2015 | IHGリワーズクラブチーム | BMW 125i Mスポーツ | BRH 1 9* | BRH 2 2 | BRH 3 8 | ドン 1 12 | ドン 2 10 | ドン 3 NC | 木 1 5 | THR 2 NC | 木 3 13 | オウル 1 3 | オウル 2 15 | OUL 3 レット | クロ 1 1* | クロ 2 4 | クロ 3 2 | SNE 1 5 | SNE 2 3 | SNE 3 3 | ノック 1 3 | ノック 2 5 | ノック 3 4 | ROC 1 | ROC 2 | ROC 3 | シル 1 23 | SIL 2 1* | SIL 3 21 | BRH 1 8 | BRH 2 9 | BRH 3 10 | 8日 | 247 |
V8スーパーカー選手権の全結果
+ ポイント対象外
ヨーロッパツーリングカー選手権の完全な結果
（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | BMWチームグレートブリテン | BMW 320i | VAL 1 6 | VAL 2 3 | マガジン 1 3 | MAG 2 レット | 1 4あたり | 2 4あたり | BRN 1 4 | BRN 2 1 | ドン 1 15 | ドン 2 5 | スパ 1 6 | スパ 2 1 | そして 1 8 | そして 2 2 | OSC 1 3 | OSC 2 1 | EST 1 7 | EST 2 4 | MNZ 1 2 | MNZ 2 6 | 3位 | 100 |
| 2004 | BMWチームUK | BMW 320i | MNZ 1 5 | MNZ 2 2 | VAL 1 4 | VAL 2 6 | マガジン 1 8 | マガジン 2 1 | HOC 1 1 | HOC 2 レット | BRN 1 1 | BRN 2 2 | ドン 16 | ドン 2 1 | スパ 1 4 | スパ 2 5 | IMO 1 5 | IMO 2 終了 | OSC 1 1 | OSC 2 終了 | ダブ 1 2 | ダブ 2 2 | 1位 | 111 |
世界ツーリングカー選手権の完全な結果
（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）
† — レースは完走しなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したと分類されました。
インターコンチネンタル・ル・マン・カップの結果
（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | BMWモータースポーツ | BMW M3 GT2 | LMGTEプロ | SEB 1 | スパ 3 | LMS 3 | IMO 13 | SIL 4 | ROA 4 | 朱 2 | 2位 | 152 |
ドイツツアーレンワーゲンマスターズの全結果
（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | BMWチームRBM | BMW M3 DTM | HOC 6 | LAU 17 | BRH レト | SPL Ret | NOR 7 | ヌール 19 | ザン 13 | OSC Ret | VAL 8 | HOC 7 | 13日 | 24 |
| 2013 | BMWチームRMG | BMW M3 DTM | HOC 17† | BRH 19 | SPL 19 | LAU 22 | NOR 9 | MSC 20 | ヌール 16 | OSC 19 | ザン 19 | HOC 6 | 20日 | 10 |
†ドライバーは完走しなかったが、レース距離の90%を完走した
ウェザーテック・スポーツカー選手権の完全な結果
（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）
| 年 | 応募者 | クラス | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | BMWチームRLL | GTLM | BMW Z4 GTE | BMW 4.4L V8 | 2日目 | SEB 3 | LBH 6 | LGA 2 | WGL 10 | MOS 6 | IMS 6 | エルク 8 | VIR 4 | COA 6 | ペット 10 | 8日 | 298 |
| 2015 | ターナー・モータースポーツ | GTD | BMW Z4 GT3 | BMW 4.4L V8 | 12日目 | SEB 8 | LGA | 決定 | WGL | リム | エルク | VIR | COA | PET 11 | 22日 | 66 | |
| 2016 | フォード・チップ・ガナッシ・レーシング | P | フォード エコブースト ライリー DP | フォード エコブースト3.5L V6 ターボ | 5日目 | セブ | LBH | LGA | 決定 | WGL | MOS | エルク | COA | ペット | 27日 | 27 | |
| 2017 | フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | GTLM | フォードGT | フォード エコブースト3.5L V6 ターボ | 5日目 | セブ | LBH | COA | WGL | MOS | リム | エルク | VIR | LGA | ペット | 23日 | 26 |
ヨーロッパ・ル・マン・シリーズの全結果
| 年 | 応募者 | クラス | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | BMWスポーツトロフィー マークVDS | LMGTE | BMW Z4 GTE | BMW 4.4L V8 | SIL 4 | IMO 4 | RBR4 | LEC2 | EST 1 | 2位 | 79 |
FIA世界耐久選手権の完全な結果
（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）
| 年 | 応募者 | クラス | 車 | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | LMGTEプロ | フォードGT | フォード エコブースト3.5 L ターボ V6 | SIL 4 | スパ 2 | LMS 10 | ヌール 12 | メキシコ 5 | COA 4 | FUJ 1 | SHA 1 | BHR 4 | 5番目 | 117.5 |
| 2017 | フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | LMGTEプロ | フォードGT | フォード エコブースト3.5 L ターボ V6 | SIL 1 | スパ 4 | LMS 2 | ヌール 5 | メキシコ 4 | COA 7 | FUJ 13 | SHA 1 | BHR 3 | 3位 | 142.5 |
| 2018–19 | フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | LMGTEプロ | フォードGT | フォード エコブースト3.5 L ターボ V6 | SPA Ret | LMS 12 | SIL 2 | FUJ 3 | SHA 9 | SEB 3 | スパ 5 | LMS 3 | 4番目 | 90 |
ワールドツーリングカーカップの全結果
（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | シアンパフォーマンス Lynk & Co | リンク＆コー 03 TCR | 3月 15 日 | 3月 2日 13日 | 3月 3日 13日 | ハン 112 | HUN 2 Ret | フン 3 20 | SVK 1 21 | SVK 2 18 | SVK 3 22 | ネッド 1 5 | ネッド 2 18 | ネッド 3 15 | ドイツ 1 22 | ドイツ 2 18 | ドイツ 3 19 | ポル 1 11 | ポル 2 15 | ポル 3 18 | 中国語 1 14 | CHN 2 16† | チャンネル 3 11 | JPN 1 25† | 日本語 2 16 | 日本語 3 5 | マック 1 6 | マック 2 7 | マック 3 1 | マル 1 11 | マル 2 21 | マル 3 12 | 18日 | 122 |
†ドライバーは完走しなかったが、レース距離の 90% を完走した。
英国GT選手権の完全な結果
（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | マルチマティックモータースポーツ | フォード マスタング GT4 | GT4 | オウル 1 | オウル 2 | SNE 1 | SNE2 | SIL 1 | ドン 1 | スパ 1 27 | BRH 1 | ドン 1 | ノースカロライナ州 | 0 |
バサースト1000の完全な結果
| 年 | チーム | 車 | コ・ドライバー | 位置 | ラップ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | HSVディーラーチーム | ホールデン コモドール VX |  イヴァン・ミュラー | DNF | 122 |
| 2003 | HSVディーラーチーム | ホールデン コモドール VX | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} キャメロン・マクリーン | DNF | 33 |
| 2009 | ウォーキンショー・レーシング | ホールデン・コモドールVE | デビッド・レイノルズ | 12日 | 161 |
| 2013 | トリプルエイトレースエンジニアリング | ホールデン コモドール VF |  マティアス・エクストロム | 10日 | 161 |
ル・マン24時間レースの全結果
| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | ラップ | ポジション | クラス pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 |  BMWモータースポーツ | ディルク・ミュラー ディルク・ヴェルナー | BMW M3 GT2 | GT2 | 53 | DNF | DNF |
| 2011 | BMWモータースポーツ | ディルク・ミュラー ジョーイ・ハンド | BMW M3 GT2 | GTE プロ | 313 | 15日 | 3位 |
| 2016 | フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | マリノ・フランキッティ ハリー・ティンクネル | フォードGT | GTE プロ | 306 | 40番目 | 9日 |
| 2017 | フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | ハリー・ティンクネル ピポ・デラニ | フォードGT | GTE プロ | 340 | 18日 | 2位 |
| 2018 | フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | ハリー・ティンクネル トニー・カナーン | フォードGT | GTE プロ | 332 | 36位 | 12日 |
| 2019 | フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | ジョナサン・ボマリート ハリー・ティンクネル | フォードGT | GTE プロ | 342 | 23日 | 4番目 |
参考文献
- ^ “ドライバー：アンディ・プリオール”.ドライバーデータベース. DriverDB AB . 2023年11月5日閲覧。
- ^ 「ドライバー」. www.chipganassiracing.com .
- ^ 「アンディ・プリオール、BMWを離れフォードWEC契約を締結した理由を説明」Autosport.com 2016年1月6日. 2019年9月18日閲覧。
- ^ 「WTCC GRAND FINALE AT MACAU – WHAT IF...」世界ツーリングカー選手権公式サイト。2006年。2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年11月18日閲覧。
- ^ プリオールが3度目のツーリングタイトルを獲得 BBCスポーツ – 2007年11月18日
- ^ 「No. 58729」ロンドン・ガゼット（増刊）2008年6月14日、21頁。
- ^ Beer, Matt (2010年12月5日). 「BMWがWTCCからワークスチームを撤退」. autosport.com . Haymarket Publications . 2010年12月8日閲覧。
- ^ English, Steven (2011年1月24日). 「Full BMW ILMC campaign for Priaulx」. autosport.com . Haymarket Publications . 2011年1月25日閲覧。
- ^ O'Leary, Jamie (2013年11月14日). 「アンディ・プリオール、2014年にDTMを離れGTレースへ転向」. autosport.com . 2015年1月15日閲覧。
- ^ 「ガーンジー島：アンディ・プリオールがBMWでアメリカに参戦」bbc.co.uk 2013年12月6日. 2015年1月15日閲覧。
- ^ ミッチェル、スコット (2015年1月8日). 「アンディ・プリオールがWSRに加入、英国ツーリングカー選手権に復帰」. autosport.com . 2015年1月15日閲覧。
- ^ 「アンディ・プリオールがLynk & Co Cyan Racingプログラムに参加」Touringcartimes.com、2018年12月10日。 2018年12月23日閲覧。
- ^ 「アンディ・プリオールがマカオでワールドツーリングカーカップ初優勝」ITV.com 2019年11月17日。
- ^ 「アンディ・プリオール、BMWを離れフォードWECとの契約を決断した理由を説明」Autosport.com、2016年1月6日。
- ^ “Ford GT Drivers Revealed for World Endurance Battle | FIA World Endurance Championship”. www.fiawec.com . 2016年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年5月9日閲覧。
- ^ 「父と息子は似ている - セバスチャン・プリオールがフォード・エコブースト・パワーで2018年F4英国選手権に出場」2017年10月25日。 2018年11月10日閲覧。
- ^ 「GT4：ステラーが勝利、しかしドニントンデサイダーでタイトルを獲得したのはキャニングとハンド」British GT . 2019年9月18日閲覧。
- ^ 「1995年英国ヒルクライム統計」hillclimb.uk 2018年3月24日. 2020年8月3日閲覧。
外部リンク
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.jpg){kind=link}
- アンディ・プリオール公式サイト
- DriverDB.com における Andy Priaulx の経歴概要
- アンディ・プリオール パフォーマンスマネジメント
