2025年ベルリンePrix

2025年ベルリンePrix
2025年ベルリンePrix
2024-25年フォーミュラEシーズン16戦中14戦
← 前のレース	次のレース →
レース詳細
日付	2025年7月13日
正式名称	2025年ハンコック・ベルリンE-Prix
場所	ベルリン、テンペルホーフ空港ストリートサーキット
コース	ストリートサーキット
コース全長	2.374 km (1.475 mi)
距離	41、97.334 km (60.481 マイル)
予定距離	38周、90.212 km (56.055 マイル)
ポールポジション
ドライバー	パスカル・ウェーレイン;
タイム	57.850
最速ラップ
ドライバー	ニック・キャシディ
タイム	37周目 58.917
表彰台
1位	ニック・キャシディ;
2位	ジェイク・デニス;
3位	ジャン＝エリック・ベルニュ;

2025年ベルリンePrix
2025年ベルリンePrix
2024-25年フォーミュラEシーズン16戦中13戦
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レース詳細
日付	2025年7月12日
正式名称	2025年ハンコック・ベルリンE-Prix
場所	ベルリン、テンペルホーフ空港ストリートサーキット
コース	ストリートサーキット
コース全長	2.374 km (1.475 mi)
距離	41、97.334 km (60.481 mi)
予定距離	39周、92.586 km (57.530 mi)
ポールポジション
ドライバー	ミッチ・エバンス;
タイム	1:11.021
最速ラップ
ドライバー	パスカル・ウェーレイン
タイム	59.630
表彰台
1位	ミッチ・エバンス;
2位	パスカル・ウェーレイン;
3位	エドアルド・モルタラ;

スポンサーシップの関係上、2025年ハンコック・ベルリンE-Prixとして知られる2025年ベルリンePrixは、2025年7月12日と13日にドイツのベルリン郊外にあるテンペルホーフ空港のテンペルホーフ空港ストリートサーキットで開催されたフォーミュラE 電気自動車レースです。2024-25年フォーミュラEシーズンの第11戦と第12戦に相当し、フォーミュラE選手権のすべてのシーズンで開催される唯一のイベントであるベルリンePrixの11回目の開催となりました。

背景

オリバー・ローランドは172ポイントでベルリンに突入し、パスカル・ウェーレインに69ポイントの差をつけています。アントニオ・フェリックス・ダ・コスタとテイラー・バーナードがそれに続きます。^[1]

ドライバー変更

FIA世界耐久選手権サンパウロ6時間レースとのスケジュールの競合により、2人のドライバーがベルリンE-Prixを欠場することになった。マヒンドラ・レーシングのニック・デ・フリースは、フェリペ・ドルゴビッチに交代する。^[2] 日産のリザーブドライバー、セルジオ・セッテ・カマラは、ノーマン・ナトに交代する。^[3]

順位

時間はすべて中央ヨーロッパ夏時間です。

レース1

予選

予選は当初、7月12日午前11時20分に行われる予定だった。^[4]しかし、悪天候のため、セッションは午後12時に開始するように延期された。時間的制約のため、デュエルは行われず、グループステージでスターティンググリッドが決定された。^[5]このため、ポールポジションを獲得したドライバーには3ポイントの追加ポイントは付与されなかった。

グループドロー
グループA	ROW	DAC	TIC	GUE	MOR	DEN	MUE	BIR	EVA	MAL	SET
グループB	WEH	BAR	JEV	CAS	BUE	VAN	HUG	DIG	FRI	BEC	DRU

総合順位

ポジション	番号	ドライバー	チーム	A	B	グリッド
1	9	ミッチ・エバンス	ジャガー	1:11.021	—	1
2	4	ロビン・フラインズ	エンビジョン	—	1:11.109	2
3	23	オリバー・ローランド	日産	1:12.000	—	3
4	55	ジェイク・ヒューズ	マセラティ	—	1:11.344	4
5	7	マキシミリアン・ギュンター	DSペンスキー	1:12.286	—	5
6	1	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	—	1:11.538	9 ^[c]
7	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	ポルシェ	1:12.973	—	6
8	25	ジャン＝エリック・ベルニュ	DSペンスキー	—	1:12.032	7
9	33	ダン・ティクトゥム	クプラ・キロ-ポルシェ	1:13.005	—	8
10	5	テイラー・バーナード	マクラーレン-日産	—	1:12.437	10
11	48	エドアルド・モルタラ	マヒンドラ	1:13.176	—	11
12	2	ストフェル・バンドーン	マセラティ	—	1:12.502	12
13	51	ニコ・ミュラー	アンドレッティ-ポルシェ	1:13.177	—	13
14	21	フェリペ・ドルゴビッチ	マヒンドラ	—	1:12.597	20 ^[d]
15	8	サム・バード	マクラーレン-日産	1:13.220	—	14
16	11	ルーカス・ディ・グラッシ	ローラ・ヤマハ ABT	—	1:12.860	15
17	27	ジェイク・デニス	アンドレッティ-ポルシェ	1:13.427	—	16
18	37	ニック・キャシディ	ジャガー	—	1:13.448	21 ^[e]
19	22	ゼイン・マロニー	ローラ・ヤマハ ABT	1:13.531	—	17
20	3	デビッド・ベックマン	クプラ・キロ-ポルシェ	—	1:13.888	18
21	17	セルジオ・セッテ・カマラ	日産	1:14.014	—	19
22	16	セバスチャン・ブエミ	エンビジョン	—	タイムなし	22 ^[f]
出典: ^[6]

レース

レースは7月12日午後4時5分に行われました。^[4]

ポジション	番号	ドライバー	チーム	ラップ	タイム/リタイア	グリッド	ポイント
1	9	ミッチ・エバンス	ジャガー	41	49:54.398	1	25
2	1	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	41	+0.469	9	18+1 ¹
3	48	エドアルド・モルタラ	マヒンドラ	41	+10.010	11	15
4	5	テイラー・バーナード	マクラーレン-日産	41	+10.199	10	12
5	37	ニック・キャシディ	ジャガー	41	+10.319	21	10
6	7	マキシミリアン・ギュンター	DSペンスキー	41	+11.199	5	8
7	16	セバスチャン・ブエミ	エンビジョン	41	+12.611	22	6
8	51	ニコ・ミュラー	アンドレッティ-ポルシェ	41	+13.357	13	4
9	33	ダン・ティクトゥム	クプラ・キロ-ポルシェ	41	+13.771	8	2
10	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	ポルシェ	41	+14.521 ^[g]	6	1
11	8	サム・バード	マクラーレン-日産	41	+14.699	14
12	2	ストフェル・バンドーン	マセラティ	41	+14.728	12
13	4	ロビン・フラインズ	エンビジョン	41	+15.491	2
14	55	ジェイク・ヒューズ	マセラティ	41	+19.004	4
15	17	セルジオ・セッテ・カマラ	日産	40	+1ラップ^[h]	19
16	22	ゼイン・マロニー	ローラ・ヤマハ ABT	40	+1周	17
17	21	フェリペ・ドルゴビッチ	マヒンドラ	40	+1周	20
18	11	ルーカス・ディ・グラッシ	ローラ・ヤマハ ABT	40	+1周	15
後退	23	オリバー・ローランド	日産	32	衝突による損傷	3
後退	25	ジャン＝エリック・ベルニュ	DSペンスキー	32	サスペンション故障	7
後退	3	デビッド・ベックマン	クプラ・キロ-ポルシェ	27	サスペンション損傷	18
後退	27	ジェイク・デニス	アンドレッティ-ポルシェ	0	パワーロス	16
出典：^[7]

注記：

^1 – ファステストラップ

レース後の順位

ドライバーズチャンピオンシップ順位

	順位	ドライバー	ポイント
	1	オリバー・ローランド	172
	2	パスカル・ウェーレイン	122
1	3	テイラー・バーナード	104
1	4	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	99
	5	ダン・ティクトゥム	82

チームズチャンピオンシップ順位

	順位	チーム	ポイント
	1	ポルシェ	221
	2	日産	191
	3	DSペンスキー	153
1	4	マヒンドラ	136
1	5	マクラーレン	135

マニュファクチャラーズチャンピオンシップ順位

	順位	マニュファクチャラー	ポイント
1	1	ポルシェ	320
1	2	日産	315
1	3	ジャガー	244
1	4	ステランティス	225
	5	マヒンドラ	162

注記：3つの順位表すべてにおいて、上位5位のみが含まれます。

レース2

予選

予選は7月13日午前11時20分に行われました。^[8]

グループドロー
グループA	ROW	BAR	TIC	GUE	JEV	DEN	VAN	HUG	DIG	MAL	SET
グループB	WEH	DAC	MOR	CAS	BUE	EVA	MUE	BIR	FRI	BEC	DRU

Qualifying duels

総合順位

ポジション	番号	ドライバー	チーム	A	B	QF	SF	F	グリッド
1	1	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	—	59.048	57.855	57.756	57.850	1
2	33	ダン・ティクトゥム	クプラ・キロ-ポルシェ	1:02.115	—	59.027	58.051	58.008	2
3	23	オリバー・ローランド	日産	1:02.621	—	58.921	58.172	—	8 ^[i]
4	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	ポルシェ	—	59.353	58.294	58.404	—	3
5	4	ロビン・フラインズ	エンビジョン	—	59.382	58.382	—	—	4
6	51	ニコ・ミュラー	アンドレッティ-ポルシェ	—	59.441	58.473	—	—	5
7	2	ストフェル・バンドーン	マセラティ	1:01.870	—	59.270	—	—	6
8	5	テイラー・バーナード	マクラーレン-日産	1:02.051	—	59.633	—	—	7
9	9	ミッチ・エバンス	ジャガー	—	59.471	—	—	—	9
10	7	マキシミリアン・ギュンター	DSペンスキー	1:02.633	—	—	—	—	13 ^[j]
11	48	エドアルド・モルタラ	マヒンドラ	—	59.506	—	—	—	10
12	55	ジェイク・ヒューズ	マセラティ	1:02.645	—	—	—	—	11
13	3	デビッド・ベックマン	クプラ・キロ-ポルシェ	—	59.515	—	—	—	12
14	22	ゼイン・マロニー	ローラ・ヤマハ ABT	1:02.663	—	—	—	—	14
15	8	サム・バード	マクラーレン-日産	—	59.519	—	—	—	15
16	27	ジェイク・デニス	アンドレッティ-ポルシェ	1:02.755	—	—	—	—	16
17	16	セバスチャン・ブエミ	エンビジョン	—	59.555	—	—	—	17
18	25	ジャン＝エリック・ベルニュ	DSペンスキー	1:02.840	—	—	—	—	18
19	21	フェリペ・ドルゴビッチ	マヒンドラ	—	59.705	—	—	—	19
20	17	セルジオ・セッテ・カマラ	日産	1:03.087	—	—	—	—	21 ^[k]
21	37	ニック・キャシディ	ジャガー	—	59.728	—	—	—	20
22	11	ルーカス・ディ・グラッシ	ローラ・ヤマハ ABT	タイムなし	—	—	—	—	22
Source: ^[9]

レース

The race took place on 13 July at 4:05 PM. ^[4]

ポジション	番号	ドライバー	チーム	ラップ	タイム/リタイア	グリッド	ポイント
1	37	ニック・キャシディ	ジャガー	41	47:29.430	20	25+1 ²
2	27	ジェイク・デニス	アンドレッティ-ポルシェ	41	+1.533	16	18
3	25	ジャン＝エリック・ベルニュ	DSペンスキー	41	+4.347	18	15
4	23	オリバー・ローランド	日産	41	+5.258	8	12
5	9	ミッチ・エバンス	ジャガー	41	+6.791	9	10
6	5	テイラー・バーナード	マクラーレン-日産	41	+7.185	7	8
7	21	フェリペ・ドルゴビッチ	マヒンドラ	41	+7.553	19	6
8	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	ポルシェ	41	+9.072	3	4
9	17	セルジオ・セッテ・カマラ	日産	41	+9.546	21	2
10	55	ジェイク・ヒューズ	マセラティ	41	+9.918	11	1
11	48	エドアルド・モルタラ	マヒンドラ	41	+11.174	10
12	11	ルーカス・ディ・グラッシ	ローラ・ヤマハ ABT	41	+11.730	22
13	2	ストフェル・バンドーン	マセラティ	41	+11.945	6
14	33	ダン・ティクトゥム	クプラ・キロ-ポルシェ	41	+14.398	2
15	1	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	41	+15.417	1	3 ¹
16	3	デビッド・ベックマン	クプラ・キロ-ポルシェ	41	+16.424	12
17	51	ニコ・ミュラー	アンドレッティ-ポルシェ	41	+17.914 ^[l]	5
後退	22	ゼイン・マロニー	ローラ・ヤマハ ABT	38	Problem	14
後退	4	ロビン・フラインズ	エンビジョン	38	Technical	4
後退	7	マキシミリアン・ギュンター	DSペンスキー	35	パワーロス	13
後退	8	サム・バード	マクラーレン-日産	22	Collision	15
後退	16	セバスチャン・ブエミ	エンビジョン	18	Technical issue	17
Source: ^[10]

注記：

^1 – ポールポジション
^2 – ファステストラップ

レース後の順位

ドライバーズチャンピオンシップ順位

	順位	ドライバー	ポイント
	1	オリバー・ローランド	184
	2	パスカル・ウェーレイン	125
	3	テイラー・バーナード	112
	4	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	103
3	5	ニック・キャシディ	102

チームズチャンピオンシップ順位

	順位	チーム	ポイント
	1	ポルシェ	228
	2	日産	205
	3	DSペンスキー	168
2	4	ジャガー	162
	5	マクラーレン	143

マニュファクチャラーズチャンピオンシップ順位

順位	マニュファクチャラー	ポイント
1	ポルシェ	342
2	日産	335
3	ジャガー	279
4	ステランティス	242
5	マヒンドラ	169

注記：3つの順位表すべてにおいて、上位5位のみが含まれます。

注記

^ 予定周回39周 + 追加周回2周
^ 予定周回38周 + 追加周回3周
^ ウェーレインはフリープラクティス1でダ・コスタとの衝突を引き起こしたため、グリッドを3つ下げられました。
^ ドゥルゴビッチはギアボックスの交換が制限を超えたため、20グリッド降格となった。
^キャシディは前回の ジャカルタでのレースでインバーターの交換が制限を超えたため、20グリッド降格となった。
^ ブエミはMGUとMCUのコンポーネントの交換が制限を超えたため、40グリッド降格となった。
^ ダ・コスタはヒューズとの衝突を引き起こしたため、5秒のタイムペナルティを受けた。
^ セッテ・カマラはベックマンとの衝突を引き起こしたため、10秒のタイムペナルティを受けた。
^ ローランドは土曜日のベルリンでのレースでバンドーンとの衝突を引き起こしたため、5グリッド降格となった。
^ ギュンターはフリープラクティス3でブラック＆オレンジフラッグを遵守しなかったため、3グリッド降格となった。
^ セッテ・カマラはフリープラクティス3でレッドフラッグの手順に従わなかったため、3グリッド降格となった
^ ミュラーはバードとの衝突を引き起こしたため、10秒のタイムペナルティを受けた。

参考文献

^ 「2025年ジャカルタePrix順位表」。モータースポーツ統計。2025年6月21日。2025年7月12日閲覧。
^ 「フェリペ・ドラゴビッチ、ベルリンでマヒンドラのニック・デ・フリースに代わって参戦」。ABB FIAフォーミュラE。 2025年7月2日。 2025年7月3日閲覧。
^ 「セルジオ・セッテ・カマラ、ベルリンで日産フォーミュラEチームから参戦」。日産USA。2025年6月10日。 2025年6月10日閲覧。
^ abc 「2025年ベルリンE-Prix - ABB FIAフォーミュラE世界選手権」。フォーミュラE公式ホームページ。2025年7月12日閲覧
^ 「予選レポート：ベルリン予選で雨の影響を受けたエバンスがポールポジションを獲得」ABB FIAフォーミュラE。2025年7月12日閲覧。
^ 「2025年上海E-PRIX - 予選結果」フォーミュラE。2025年6月1日閲覧。
^ 「レース結果 - ABB FIAフォーミュラE世界選手権」フォーミュラE公式ホームページ。2025年7月13日閲覧
^ 「2025 ベルリンE-Prix - ABB FIAフォーミュラE世界選手権」。フォーミュラE公式ホームページ。2025年7月12日閲覧。
^ 「2025 上海E-Prix - 予選結果」。フォーミュラE。2025年5月31日閲覧。
^ 「レース結果 - ABB FIAフォーミュラE世界選手権」フォーミュラE公式ホームページ。2025年7月13日閲覧

前回レース： 2025 ジャカルタePrix	FIAフォーミュラE世界選手権 2024–25シーズン	次のレース： 2025年ロンドンePrix
前のレース： 2024年ベルリンePrix	ベルリンePrix	次のレース： 2026年ベルリンePrix

[1] 予定周回39周 + 追加周回2周

[2] 予定周回38周 + 追加周回3周

[8] ウェーレインはフリープラクティス1でダ・コスタとの衝突を引き起こしたため、グリッドを3つ下げられました。

[9] ドゥルゴビッチはギアボックスの交換が制限を超えたため、20グリッド降格となった。

[10] ^キャシディは前回の ジャカルタでのレースでインバーターの交換が制限を超えたため、20グリッド降格となった。

[11] ブエミはMGUとMCUのコンポーネントの交換が制限を超えたため、40グリッド降格となった。

[13] ダ・コスタはヒューズとの衝突を引き起こしたため、5秒のタイムペナルティを受けた。

[14] セッテ・カマラはベックマンとの衝突を引き起こしたため、10秒のタイムペナルティを受けた。

[17] ローランドは土曜日のベルリンでのレースでバンドーンとの衝突を引き起こしたため、5グリッド降格となった。

[18] ギュンターはフリープラクティス3でブラック＆オレンジフラッグを遵守しなかったため、3グリッド降格となった。

[19] セッテ・カマラはフリープラクティス3でレッドフラッグの手順に従わなかったため、3グリッド降格となった

[21] ミュラーはバードとの衝突を引き起こしたため、10秒のタイムペナルティを受けた。

[3] 「2025年ジャカルタePrix順位表」。モータースポーツ統計。2025年6月21日。2025年7月12日閲覧。

[4] 「フェリペ・ドラゴビッチ、ベルリンでマヒンドラのニック・デ・フリースに代わって参戦」。ABB FIAフォーミュラE。 2025年7月2日。 2025年7月3日閲覧。

[5] 「セルジオ・セッテ・カマラ、ベルリンで日産フォーミュラEチームから参戦」。日産USA。2025年6月10日。 2025年6月10日閲覧。

[r14-schedule-6] 「2025年ベルリンE-Prix - ABB FIAフォーミュラE世界選手権」。フォーミュラE公式ホームページ。2025年7月12日閲覧

[7] 「予選レポート：ベルリン予選で雨の影響を受けたエバンスがポールポジションを獲得」ABB FIAフォーミュラE。2025年7月12日閲覧。

[12] 「2025年上海E-PRIX - 予選結果」フォーミュラE。2025年6月1日閲覧。

[15] 「レース結果 - ABB FIAフォーミュラE世界選手権」フォーミュラE公式ホームページ。2025年7月13日閲覧

[r15-schedule-16] 「2025 ベルリンE-Prix - ABB FIAフォーミュラE世界選手権」。フォーミュラE公式ホームページ。2025年7月12日閲覧。

[20] 「2025 上海E-Prix - 予選結果」。フォーミュラE。2025年5月31日閲覧。

[22] 「レース結果 - ABB FIAフォーミュラE世界選手権」フォーミュラE公式ホームページ。2025年7月13日閲覧

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レースカー	SRT01-e（第1世代） SRT05e (Gen2、Gen2EVO) Gen3 (Gen3、Gen3 EVO) Gen4
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