ロビン・フラインズ
| ロビン・フラインズ | |
|---|---|
 2023年のFrijns | |
| 国籍 |  オランダ語 |
| 生まれる | ロビン・クリスティアン・マリア・フラインス1991年8月7日 マーストリヒト、オランダ |
| FIA世界耐久選手権でのキャリア | |
| デビューシーズン | 2021 |
| 現在のチーム | チームWRT |
| レーシングライセンス |  FIAプラチナ |
| 車のナンバー | 31 |
| 開始 | 34 |
| 選手権 | 1 ( 2021 ) |
| 勝利 | 6 |
| ポーランド人 | 2 |
| 最速ラップ | 3 |
| 最高のフィニッシュ | 2021年1位 |
| 前のシリーズ | |
| 2018 - 2020 2015 - 2018 2013 2012 2011 2010 – 11 2009 – 10 | ドイツツアーレンワーゲン マスターズ ブランパン スプリント シリーズ GP2 シリーズ フォーミュラ ルノー 3.5 シリーズ ユーロカップ フォーミュラ ルノー 2.0 フォーミュラ ルノー 2.0 NEC フォーミュラ BMW ヨーロッパ |
| チャンピオンシップタイトル | |
| 2021 2017 2015 2012 2011 2010 | FIA世界耐久選手権 - LMP2 ブランパンGTシリーズ スプリントカップ ブランパンGTシリーズ フォーミュラ・ルノー3.5シリーズ ユーロカップ フォーミュラ・ルノー2.0 フォーミュラBMWヨーロッパ |
| フォーミュラEのキャリア | |
| デビューシーズン | 2015–16 |
| 車のナンバー | 4 |
| 元チーム | MS アムリン・アンドレッティ、ABT CUPRA フォーミュラ E チーム、エンビジョン・レーシング |
| 開始 | 117 |
| 選手権 | 0 |
| 勝利 | 2 |
| 表彰台 | 16 |
| ポーランド人 | 2 |
| 最速ラップ | 5 |
| 最高のフィニッシュ | 2018～2019年4位 |
| 昨シーズン終了 | 19位（23ポイント） |
ロビン・クリスティアーン・マリア・フラインス[1]（1991年8月7日生まれ）は、オランダのレーシングドライバーです。[2]最近では、エンビジョン・レーシングでフォーミュラEに参戦し、[3] BMWファクトリードライバーのラインナップの一員としてチームWRTでFIA世界耐久選手権に参戦しています。[4]
フラインスは、シングルシーターおよびスポーツカーレースの様々な分野で成功を収めてきました。これには、フォーミュラ・ルノー・ユーロカップとフォーミュラ・ルノー3.5シリーズでのデビューイヤータイトル獲得、フォーミュラEとDTMでのレース優勝、2017年のブランパンGTシリーズ・スプリントカップ・チャンピオンシップ、そして2021年のル・マン24時間レースとWECのLMP2クラスでのタイトル獲得が含まれます。
ジュニアレーシングキャリア
カート
オランダのマーストリヒト生まれのフラインスは、ベルギーとフランスで活躍するカートレーサーです。2008年には、KF2ヨーロッパ選手権で3位、フランス選手権でも同レベルで準優勝を果たしました。
フォーミュラBMW
フラインスは、2009年のフォーミュラBMWヨーロッパシーズンにヨーゼフ・カウフマン・レーシングからフォーミュラレースのキャリアをスタートさせた。[5]シルバーストーンでの優勝と6回の表彰台獲得で、チャンピオンシップ総合3位を獲得した。また、チャンピオンシップのルーキードライバーとしては最高位を獲得した。
フォーミュラ・ルノー
フォーミュラ・ルノー2.0
2010
フラインスは、 2010年北欧カップのスパ・フランコルシャンラウンドでフォーミュラ・ルノー2.0に初挑戦しました。再びジョセフ・カウフマン・レーシングから参戦したフラインスは、大会第1レースで2位、第2レースで5位、そして第3レースで優勝を果たしました。
2011
2011年、フラインスはヨーゼフ・カウフマン・レーシングから引き続きドライバーとしてユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0選手権にフルタイムで参戦した。 [6]彼は初挑戦でタイトルを獲得し、シーズンを通して5レース（シルバーストーンでの2レースを含む）で優勝し、最も近いライバルであるカルロス・サインツ・ジュニア に45ポイント差をつけてシーズンを終えた。
フラインスは北欧カップにも出場し、オッシャースレーベン、モスト、モンツァの各ラウンドを欠場したにもかかわらず、シーズン総合4位でシーズンを終えました。シーズンを通して、彼は1勝を挙げ、7回表彰台に上がりました。
フォーミュラ・ルノー3.5
2012年、フラインスはルノーのワールドシリーズ の最高峰であるフォーミュラ・ルノー3.5シリーズに転向し 、今度はイギリスのチーム、フォーテック・モータースポーツから参戦した。[7] 2011年同様、フラインスは初の挑戦でタイトルを獲得し、[8]モーターランド・アラゴン、モスクワ・レースウェイ、ハンガロリンクで優勝し、シーズンを通して5回の表彰台と4回のポールポジションを獲得した。
フラインスのタイトル獲得は、バルセロナでのシーズン最終戦でライバルドライバーのジュール・ビアンキと衝突した際に物議を醸した。[9]ビアンキは21周目の開始時にフラインスをパスし、すぐにカーリンのケビン・マグヌッセンからのプレッシャーが強まった。マグヌッセンがレプソルコーナーでフラインスをパスしようとしたが、フラインスはそれをブロックしようとした。この動きでビアンキはコースアウトし、グラベルトラップを横切ってウォールに突っ込みリタイアとなった。フラインスは7位でレースを終えたが、レーススチュワードは回避可能な衝突を引き起こしたと判断し、レースタイムに25秒を加算して14位に降格させた。[10]ビアンキが得点できず、同じくタイトルライバルのサム・バードも十分なポイントを獲得できなかったため、フラインスのタイトルはそのまま残った。会合の数日後、ビアンキはフラインスが故意に彼を道路から追い出したと非難したが[11] 、フラインスはこれを否定した[12] 。
GP2シリーズ
2012年の終了後、フラインスは2013年にはフォーミュラ・ルノー3.5に参戦しないことを発表し、ザウバーでテストドライバーに就任すると発表した後、彼の新しいチームは、2013年にフラインスがフルタイムでテストに参加しないため、2013年にレースに出場することを望んでいると表明した。
メルセデスのDTMチームで印象的なテストを披露した後、フラインスはメーカーからオファーを受けなかった。代わりにGP2シート獲得を目指し、ベテランチームのトライデント・レーシングと新チームのロシアン・タイムでテストを受けた。フラインスは印象的なペースを見せ、トライデントのチーム代表マウリツィオ・サルバドーリは彼を称賛し、チームへの参戦を表明した。しかし、資金不足のため、 2013年のマレーシアGP開幕戦は欠場となった。
バーレーンでの第2戦を前に、フラインスは2013年新加入のヒルマー・チームからシーズン第2戦に参戦することを発表した。コナー・デイリーに代わり、ポール・ヴァルハウグと組む。フラインスは予選でシーズン前の優勝候補だったジェームズ・カラドを抑え、10位とまずまずの成績を収めたが、レースでは新しいピレリタイヤに適応するのに苦戦。第1戦ではポイント獲得圏内でステファン・リチェルミと接触し、週末を台無しにした。しかし、チーム代表のフランツ・ヒルマーはフラインスに感銘を受け、2013年にチームからフルタイムで参戦できることを期待していた。
フラインスは、わずか 2 週目にして、 2013 年スペイン グランプリをサポートするカタロニア サーキットで優勝と 2 位を獲得しました。
フォーミュラワン
2012年10月18日、ザウバーはアブダビで行われるヤングドライバーズテスト第3ラウンドで、フラインスがチームのテスト兼リザーブドライバーであるエステバン・グティエレスと共に自社の車を運転すると発表した。[13]既存のF1チームに所属していないフォーミュラ・ルノーのドライバーの中で最高位のドライバーであるフラインスは、テストに向けてレッドブル・レーシングのラインナップにも追加された。[14]
ESPNの解説者ベン・エバンスは、フラインズの2012年シーズンを振り返り、「来年F1のレースシートを獲得できないのは悲劇だ」と述べた。[15]
2012年11月23日、ロビン・フラインスがザウバーの一員となり、2013年にテスト兼リザーブドライバーを務めることが発表された。[16]
2014年1月21日、フラインスは2014年シーズンにケータハムのリザーブドライバーとなることを確認した。
フォーミュラEのキャリア
アンドレッティ・オートスポーツ（2015〜2017年）
2015–16シーズン
2015年8月24日、フラインスが2015-16年フォーミュラEシーズンで、元ザウバーのテストドライバーであるシモーナ・デ・シルベストロとアンドレッティでペアを組むことが発表された。彼は初戦で10位となり、プトラジャヤで表彰台を獲得した。フラインスは続く2戦でもポイントを獲得し、フォーミュラEの新人として初めて最初の4戦をトップ10以内で終えた。4レース終了時点で、フラインスはアンドレッティの獲得ポイント21ポイントの全てを獲得した。彼はランキング12位でシーズンを終えた。
2016–17シーズン
フラインスは2016-17年のフォーミュラEシーズンではアンドレッティに引き留められ、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタとパートナーを組んだ。
エンビジョン・ヴァージン・レーシング/エンビジョン・レーシング ファーストスティント (2018—2022)
2018–19シーズン
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1シーズンの無所属の後、フラインスは2018-2019フォーミュラEシーズンでサム・バードのパートナーの下、エンビジョン・ヴァージン・レーシングに参加した。[17]エンビジョン・ヴァージン・レーシングチームは、ディルイーヤでシーズン序盤に苦戦し、フラインスはチームメイトのバードのすぐ後ろの20番グリッドからのスタートとなった。フラインスはなんとか12位まで順位を上げた。マラケシュE-Prixでチーム初の表彰台を獲得し、マヒンドラ・レーシングのジェローム・ダンブロジオをあと一歩のところで追い抜いたが、最終的には2位となった。サンティアゴではフラインスはコントロールされたレースを展開し5位でフィニッシュ、バードはレースで優勝した。次のメキシコシティでは忘れられない週末となった。予選でエンビジョン・ヴァージン・レーシングの両車がトラブルに見舞われ、11位まで順位を上げたが、20位スタートとなった。チームメイトのサム・バードは、香港で開催されたフォーミュラE第50回ePrixで最初にチェッカーフラッグを受けたが、アンドレ・ロッテラーへの衝突が発覚し、勝利を剥奪され、6位に後退した。ヴェンチュリーのエドアルド・モルタラがレース勝利を引き継ぎ、ルーカス・ディ・グラッシを2位に、そして決定的なことにフラインスを3位に押し上げ、2018-19年シーズンで2度目の表彰台を獲得した。次の三亜でのレースでは、フラインスはレース全体を通してトップ10を走行し、大量ポイント獲得が確実だったが、最終ラップの2周目でセバスチャン・ブエミと絡み、ルーカス・ディ・グラッシに激しく衝突してフラインスのレースは終了した。ローマePrixでは、フラインスはアタックモードを使用してブエミとオリバー・ローランドをパスし、4位でフィニッシュした。パリePrixでは、フラインスはブエミとローランドに次ぐ3番グリッドからスタートしたが、両ドライバーがトラブルに見舞われるとリードを奪い、激しい雨と雹の中、難しいコンディションを制覇した。フロントウイングを損傷したアンドレ・ロッテラーはレース終盤にフラインスに迫ったが、オランダ人ドライバーは粘り強く走り切り、ePrixで優勝を飾った。クールダウンラップでは、フラインスはマーシャルポストでオランダ国旗を受け取ったが、これは事前に合意されていたことを明かした。次のモナコでは、フラインスはグリッド後方からスタートしたが、タバコでのアレックス・リンへのオーバーテイクをはじめ、何度かオーバーテイクを成功させ、トップ10入りを果たした。しかし、オーバーテイクの運を試し、サント・デヴォートでアレクサンダー・シムズに大胆な動きを試みたものの、それが功を奏さず、フラインスのレースは幕を閉じた。 ベルリンでは、フラインスはグループ予選ステージで技術的な問題を抱え、22位の最下位からスタートした。順位は上がったもののポイント獲得には至らず、13位と低迷した。次のベルンでのレースでは、 1コーナーに入る前にフラインスはジェローム・ダンブロジオに接触した。フラインスはコースを横切ってアレックス・リンに激突し、サスペンションが壊れてリタイアを余儀なくされた。ダンブロジオはこの衝突でペナルティを受けた。ニューヨークでの最終週末、フラインスはタイトル獲得を目指したが、レース1でフォーミュラEのライバルたちのバンパーカー・スタイルのドライビングの餌食となり、リタイアを余儀なくされた。第2レースでは、フラインスはスーパーポール・シュートアウトに進出し、アレクサンダー・シムズに次ぐ2位で予選を通過した。レーススタートでフラインスはセバスチャン・ブエミに2位を譲ったものの、日産とBMW i アンドレッティのドライバーたちをオーバーテイクし、フォーミュラEで2度目の優勝を果たした。最終ラップでミッチ・エバンスとルーカス・ディ・グラッシがクラッシュしたため、フラインスはこの勝利でドライバーズランキング4位に浮上。また、エンビジョン・ヴァージン・チームは日産e.ダムスに次ぐコンストラクターズランキング3位を獲得した。
2019–20シーズン
フラインスは2019-20フォーミュラEシーズンもエンビジョンに残り、再びサム・バードと共にドライバーを務めた。[18]フラインスは2019年のディルイーヤePrixの第1レースで先頭を走り5位を獲得して好調なスタートを切ったが、第2レースでクラッシュしてDNFとなった。次戦サンティアゴの予選では、フラインスはファステストラップ中に派手にスピンし、グリッドの最後尾に沈んだ。レースでは苦戦し、15位と低迷した。メキシコシティでは調子を取り戻し、ポイント上位と表彰台争いに加わっていたが、ファンブーストを使用してアントニオ・フェリックス・ダ・コスタを攻撃していたニック・デ・フリースのメルセデスEQ車に押しのけられた。フラインスは走行を続けたものの順位は大きく下がったため、結局トップ10圏外で失格となった。次のマラケシュでのレースでは、フラインスは順位を上げたが、12位に終わった。彼は58ポイントを獲得し、12位でシーズンを終えた。[19]
2020–21シーズン
フラインスは2020-21シーズンもエンビジョンに留まり、新たなチームメイトのニック・キャシディと共に過ごした。[20]ディルイーヤでの第2戦でポールポジションと2位を獲得し、シーズン初ポイントを獲得した。モナコではアントニオ・フェリックス・ダ・コスタからゴールライン上で2位を奪い、0.024秒差でフィニッシュし、2位に並んだ。バレンシアの第1戦と第2戦ロンドンではそれぞれ2回ファステストラップを記録し、89ポイントでチャンピオンシップを5位で終えた。
2021–22シーズン
フラインズは2021-22シーズンもニック・キャシディと共にエンビジョンに残留した。[21]フラインズは4回の表彰台獲得と126ポイントでチャンピオンシップ7位で終えた。
ABTクプラ（2023）
2022–23シーズン
エンビジョンで4シーズン連続で活躍した後、フラインスは新チームABTスポーツラインに移籍し、2022–23シーズンはニコ・ミュラーとチームを組んだ。[22]シーズンはメキシコシティで開幕し、予選20位だったフラインスはオープニングラップでノーマン・ナトと衝突し、この衝突でナトは左手首を骨折し、直後に手術を受けることになった。[23]その結果、フラインスはメキシコの2週間後に開催されたディルイーヤでの次戦を欠場し、ケルビン・ファン・デル・リンデが代わりに出場した。[24] [25]フラインスは第3戦と第4戦のハイデラバードとケープタウンも欠場した。[26] [27]フラインスは最終的にサンパウロで復帰した。[28] [29]彼は他の3台を抑えて14位でレースを終えた。[30]ベルリンでのダブルヘッダーでは、フラインスは第1レースで再び14位に終わった。しかし、彼がブレイクアウトしたのは、ウェットコンディションの中で衝撃的なポールポジションを獲得し、チームメイトのミュラーと共にABTクプラの1-2フィニッシュを飾った時だった。[31] [32]レース中、彼は17位と順位を落としたが、それでもポールポジションを獲得し、今年初のポイントを獲得した。[33]フラインスはモナコで13位となり、今年ここまでの最高位を獲得した。 [34]
フラインスはジャカルタでその年初めてポイントを獲得できる位置でフィニッシュし、最初のレースでは9位を終えた。[35]ポートランドでは、フラインスはレース中に一度3位を走っていたにもかかわらず、10位で再びポイントを救い、[36]ローマで2度リタイアした後、ロンドンePrixで17位でシーズンを終えた。[37] [38]フラインスは6ポイントでランキング22位でシーズンを終えた。これはフォーミュラEでのこれまでの最悪のキャンペーンであり、チームメイトのミュラーにスコアを上回った。[39]最終レースの直前に、フラインスの2024年の契約が終了したことが発表された。[40]
エンビジョン・レーシングへの復帰（2024～2025年）
2023–24シーズン
2023-24年シーズン、フラインスはディフェンディングチャンピオンのエンビジョン・レーシングに復帰し、セバスチャン・ブエミとパートナーを組み、退団するニック・キャシディの後任となった。[41]
2024–25シーズン
フラインスとセバスチャン・ブエミは2024-25シーズンもエンビジョン・レーシングに残留した。[42]シーズン終了後、フラインスは再びチームを離れることとなった。[43]
スポーツカーのキャリア
ブランパンGTシリーズ（2015）
2015年、フラインスはベルギーのBelgian Audi Club Team WRTに加入し、ブランパンGTシリーズでAudi R8を運転、耐久シリーズではローレンス・ヴァンスールとジャン＝カール・ヴェルネイとペアを組み、 GTスプリントシリーズキャンペーンのほとんどでヴァンスールとペアを組んだ。[44]フラインスが予選で車をクラッシュさせたためノガロでの開幕戦を欠場したにもかかわらず、チームはブランズ・ハッチとゾルダーで2連勝して立ち直った。[45] [46] [47]アルガルヴェでも勝利し、フラインスはスプリントシリーズの順位表で2位となり、最終ラウンドでヴィンセント・アブリルとマクシミリアン・ビュークのペアに敗れた。 [48]耐久シリーズでは、シーズン序盤に2度の表彰台を獲得し、フラインスはチャンピオンシップ争いに加わったが、スパ24時間レースでポイントを獲得できなかったため、タイトル獲得の望みは絶たれた。しかし、このオランダ人ドライバーは両シリーズで十分なポイントを獲得し、スポーツカーレースデビューイヤーにしてブランパンGTシリーズの総合チャンピオンに輝いた。[49]
フラインスは2016年にチームに復帰し、再び耐久カップとスプリントカップに出場した。[50]ブランパンのタイトル防衛は果たせなかったが、シーズンのハイライトはスプリントシリーズのシーズン最終戦での唯一の勝利で、フルタイムドライバーでチームメイトのエンツォ・イデのドライバーズタイトル獲得に貢献したことと、クリストファー・ハースとローレンス・ヴァンスールと共にセパン12時間レースで勝利したことである。[51] [52]
フラインズはWRTでもう1年を過ごし、スプリントカップでスチュアート・レナードとチームを組み、エンデュランスカップの選ばれたラウンドに出場した。[53]前シリーズの開幕戦を欠場したにもかかわらず、フラインズはタイトルライバルのトラブルのおかげで最終戦で優勝し、劇的な形でドライバーズチャンピオンシップを獲得した。[54]
ドイツツーリングカーマスターズ (2018—2020)
2018
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2018年1月29日、 FIA世界ラリークロス選手権に専念することを選択したマティアス・エクストロームに代わり、フラインスがアウディ・スポーツからドイツ・ツーリングカー選手権に参戦することが発表された。[55]
2019
フラインスは、2019年シーズン、アウディ スポーツ チーム アプト スポーツラインでニコ ミュラーとペアを組み、優勝こそなかったものの表彰台に5回立ったものの、結果よりも安定感によりドライバーズ チャンピオンシップで総合5位に輝きました。
2020
2020年、フラインスは再びアウディ・スポーツ・チーム・アプト・スポーツラインに所属し、ニコ・ミュラーと再びタッグを組んだ。2020年シーズンは彼にとってこれまでで最も成功したシーズンとなり、地元アッセンのサーキットで行われたDTM初優勝を飾った。その後も2勝と10回の表彰台を獲得し、チームメイトのミュラーに次ぐランキング3位でシーズンを終えた。しかし、シーズン終盤にアウディがDTMへの公式参戦を終了することを決定したことを受け、フラインスは選手権から撤退した。
耐久レースのキャリア
FIA世界耐久選手権（2021年〜）
2021
2021年1月21日、チームWRTは、ロビン・フラインスをドライバーの一人としてFIA世界耐久選手権にオレカ07で参戦すると発表した。 [56]その後、彼はシャルル・ミレシとフェルディナント・ハプスブルクと車を共有することが発表された。 困難な初戦の後、チームは2021年のル・マン24時間レースを含む最後の3つのレースで勝利し、デビューで世界選手権を獲得した。 フラインスは、ル・マン24時間レースでレースをリードしながら最終ラップで姉妹車が停止したときに車のハンドルを握っていた。 その後、彼はリードを引き継ぎ、トム・ブロンクヴィストから追ってくるオレカ07をかわし、わずか0.7秒強でレースに勝利することができた。
2022
2022年シーズン、フラインスはチームWRTに留まり、ルネ・ラストとショーン・ゲラエルと組んだ。[57]セブリング1000マイルレースで2位になった後、フラインスとチームメイトはスパ・フランコルシャン6時間レースで優勝し、チャンピオンシップリーダーに立つなど、シーズンは好調なスタートを切った。[58] [59]しかし、次のラウンドのル・マン24時間レースでフラインスがポールポジションを獲得したにもかかわらず、チームは18時間目にフラインスがクラッシュしたため、レースからリタイアせざるを得なくなった。[60]続くモンツァ6時間レースでは12位に終わり、チームは再びポイント獲得を逃すというさらなる挫折を味わった。シーズン終盤にはフラインスと彼の仲間が富士で勝利を収めたが、レース後半でフラインスはチーム無線のトラブルに見舞われ、エンジニアと連絡が取れなくなった。[61]またバーレーンでは、ポイントの取れないシーズン中盤戦となり、チームはジョタに敗れチャンピオンシップを逃し、ランキング2位に終わった。[62] [63]
2023
フラインスは、フェルディナンド・ハプスブルク、ショーン・ゲラエルと共に、 2023年シーズンもチームWRTに残留した。[64]その後は不運なシーズンが続き、ル・マン24時間レースではサスペンションの問題で表彰台を逃し、モンツァではギブソンエンジンの稀なトラブルで勝利を諦め、バーレーンでは最終ピットストップでホイールガンのトラブルによりフラインスはタイトルを獲得した姉妹車に次ぐ2位に甘んじた。[65] [66] [67]フラインス、ハプスブルク、ゲラエルは年末までにチャンピオンシップで4位となった。[68]
レース記録
レーシングキャリアの概要
† Frijns はゲストドライバーであったため、ポイントを獲得できませんでした。
フォーミュラBMWヨーロッパの完全な結果
（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | ヨーゼフ・カウフマン・レーシング | CAT 1 4 | CAT 2 4 | ザン 1 2 | ザン 2 4 | シル 1 1 | シル 2 10 | ヌール 1 3 | ヌール 2 5 | ハン 1 4 | ハン 2 7 | VAL 1 3 | VAL 2 14 | スパ 1 3 | スパ 2 5 | MNZ 1 3 | MNZ 2 12 | 3位 | 265 |
| 2010 | ヨーゼフ・カウフマン・レーシング | CAT 1 Ret | CAT 2 1 | ザン 1 4 | ザン 2 1 | VAL 1 4 | VAL 2 2 | シル 1 2 | シル 2 2 | HOC 1 2 | HOC 2 1 | ハン 1 1 | ハン 2 2 | スパ 1 2 | スパ 2 1 | MNZ 1 1 | MNZ 2 3 | 1位 | 383 |
フォーミュラ・ルノー2.0 NECの完全な結果
（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | ヨーゼフ・カウフマン・レーシング | HOC 1 | HOC 2 | BRN 1 | BRN2 | ザン 1 | ザン 2 | OSC 1 | OSC 2 | OSC 3 | 補助 1 | ASS 2 | MST 1 | MST 2 | MST 3 | スパ 1 2 | スパ 2 5 | スパ 3 1 | ヌール 1 | ヌール 2 | ヌール 3 | 14日 | 70 |
| 2011 | ヨーゼフ・カウフマン・レーシング | HOC 1 2 | HOC 2 2 | HOC 3 3 | スパ 1 3 | スパ 2 5 | ヌール 1 2 | ヌール 2 4 | アス 1 2 | アス 2 1 | アス 3 4 | OSC 1 | OSC 2 | ZAN 1 レット | ザン 2 7 | MST 1 | MST 2 | MST 3 | MNZ 1 | MNZ 2 | MNZ 3 | 4番目 | 238 |
ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0の完全な結果
（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | ヨーゼフ・カウフマン・レーシング | ALC 1 2 | ALC 2 3 | スパ 1 3 | スパ 2 5 | ヌール 1 1 | ヌール 2 5 | ハン 1 1 | ハン 2 2 | シル 1 1 | シル 2 1 | LEC 1 4 | LEC 2 1 | CAT 1 4 | CAT 2 5 | 1位 | 245 |
フォーミュラ・ルノー3.5シリーズの全結果
（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | フォーテック・モータースポーツ | ALC 1 3 | ALC 2 1 | 月 1 休憩 | スパ 1 7 | スパ 2 3 | ヌール 1 3 | ヌール 2 5 | MSC 1 1 | MSC 2 17 | シル 1 2 | シル 2 9 | ハン 1 1 | ハン 2 5 | LEC 1 7 | LEC 2 9 | CAT 1 3 | CAT 2 14 | 1位 | 189 |
GP2シリーズの全結果
（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | ヒルマー・モータースポーツ | SEP FEA | SEP SPR | BHR FEA 21 | BHR SPR 23 | CAT FEA 1 | CAT SPR 2 | MON FEA Ret | 月曜日 4月 15日 | シルフィー ア 13 | SIL SPR Ret | ヌール FEA 6 | ヌール・ スプル・ レット | フン ・フィー | フン SPR | スパ FEA 9 | SPA SPR Ret | MNZ FEA | MNZ SPR | MRN FEA | MRN SPR | YMC FEA | YMC SPR | 15日 | 47 |
F1への完全参戦
（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）
| 年 | 応募者 | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | WDC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | ケータハムF1チーム | ケータハム CT05 | ルノー・エナジー F1‑2014 1.6 V6 t | オーストラリア | マル | BHR TD | CHN | 超能力 | 月曜 | できる | オーストラリア | 英国 TD | ドイツ | フン | ベル | イタリア | 罪 | 日本語 | ロシア | アメリカ合衆国 | ブラジャー | アブ | - | - |
ブランパンGTシリーズ全結果
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | ベルギー・アウディ・クラブ・チーム WRT | アウディ R8 LMS ウルトラ | GT3 | NOG QR DNS | NOG CR DNS | MNZ CR 3 | BRH QR 1 | BRH CR 1 | SIL CR 2 | ゾル QR 1 | ゾル CR 1 | LEC QR 34 | MSC QR Ret | MSC CR 5 | スパ 6時間 50分 | スパ 12時間 43 | スパ 24時間 休憩 | ALG QR 2 | ALG CR 1 | ヌール CR 4 | MIS QR Ret | MIS CR DNS | ザン QR 15 | ザン CR 2 | 1位 | 170 |
| 2016 | ベルギー・アウディ・クラブ・チーム WRT | アウディ R8 LMS ウルトラ | GT3 | MIS QR 4 | MIS MR 22 | MNZ 33 | BRH QR 6 | BRH MR 12 | SIL 13 | LEC Ret | ヌール QR | ヌール MR | スパ 6時間 19 | スパ 12時間 11 | スパ 24時間 休憩 | フン QR 11 | ハン MR 7 | ヌール 8 | CAT QR 1 | CAT MR 3 | 29日 | 37 | ||||
ブランパンGTシリーズ スプリントカップ 完全結果
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | ベルギー・アウディ・クラブ・チーム WRT | アウディ R8 LMS ウルトラ | プロ | NOG QR DNS | NOG CR DNS | BRH QR 1 | BRH CR 1 | ゾル QR 1 | ゾル CR 1 | MOSQR Ret | MOSCR 5 | ALG QR 2 | ALG CR 1 | MIS QR Ret | MIS CR DNS | ザン QR 15 | ザン CR 2 | 2位 | 127 |
| 2016 | ベルギー・アウディ・クラブ・チーム WRT | アウディ R8 LMS | プロ | MIS QR 4 | MIS CR 22 | BRH QR 6 | BRH CR 12 | ヌール QR | ヌール CR | フン QR 11 | ハン CR 7 | CAT QR 1 | CAT CR 3 | 10日 | 33 | ||||
| 2017 | チームWRT | アウディ R8 LMS | プロ | MIS QR | MIS CR | BRH QR 7 | BRH CR 2 | ゾル QR 1 | ゾル CR 3 | フン QR 5 | ハンク CR 4 | ヌール QR 6 | ヌール CR 1 | 1位 | 82 | ||||
| 2018 | ベルギー・アウディ・クラブ・チーム WRT | アウディ R8 LMS | プロ | ゾル 1 5 | ゾル 2 5 | BRH 1 | BRH2 | MIS1 | MIS2 | HUN 1 退役 | フン 2 16 | ヌール 1 11 | ヌール 2 9 | 15日 | 13 | ||||
ブランパンGTシリーズ耐久カップの完全な結果
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | ベルギー・アウディ・クラブ・チーム WRT | アウディ R8 LMS ウルトラ | プロ | MNZ 3 | SIL 2 | LEC 34 | スパ 6時間 50分 | スパ 12時間 43 | スパ 24時間 休憩 | ヌール 4 | 6番目 | 48 |
| 2016 | ベルギー・アウディ・クラブ・チーム WRT | アウディ R8 LMS | プロ | MNZ 33 | SIL 13 | LEC Ret | スパ 6時間 19 | スパ 12時間 11 | スパ 24時間 休憩 | ヌール 8 | 42位 | 4 |
| 2017 | ベルギー・アウディ・クラブ・チーム WRT | アウディ R8 LMS | プロ | MNZ | シル | LEC6 | スパ 6時間 | スパ 12時間 | スパ 24時間営業 | CAT 2 | 13日 | 28 |
| 2018 | ベルギー・アウディ・クラブ・チーム WRT | アウディ R8 LMS | プロ | MNZ 7 | シル | LEC | CAT Ret | 29日 | 14 | |||
| アウディスポーツチームWRT | スパ 6時間 6 | スパ 12時間 10 | スパ 24時間 8 | |||||||||
| 2019 | アウディスポーツチームWRT | アウディ R8 LMS エボ | プロ | MNZ | シル | LEC | スパ 6時間 9 | スパ 12時間 8 | スパ 24時間 23 | 猫 | 32位 | 3 |
フォーミュラEの完全な結果
（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）
†ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定されました。 *シーズンはまだ進行中です。
ADAC GTマスターズの全結果
（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | kfzteile24 APRモータースポーツ | R8 LMS | OSC 1 | OSC 2 | SAC 1 | SAC 2 | LAU 1 13 | LAU 2 23 | RBR1 | RBR2 | ヌール 1 | ヌール 2 | ザン 1 | ザン 2 | HOC 1 | HOC 2 | ノースカロライナ州 | 0 |
セパン12時間レースの完全結果
| 年 | 車＃ | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | ラップ | ポジション | クラス ポジション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | 15 |  アウディスポーツチームフェニックス | クリストファー・ハース.svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small} ローレンス・ヴァンスール | アウディ R8 LMS | GT3プロ | 305 | 1位 | 1位 |
インターコンチネンタルGTチャレンジの完全な結果
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | ベルギー・アウディ・クラブ・チーム WRT | R8 LMS | プロ | バット | スパ | 9月 1日 | 7日 | 25 | ||
| 2017 | ジャメック・ペック・レーシング | R8 LMS | プロ | BAT Ret | スパ | 12日 | 8 | |||
| ベルギー・アウディ・クラブ・チーム WRT | LGA 6 | |||||||||
| 2018 | アウディスポーツチームWRT | R8 LMS | プロ | バット 1 | スパ 4 | スズ | LGA 2 | 5番目 | 55 | |
| 2019 | アウディスポーツチームWRT | R8 LMS (2019) | プロ | バット | LGA | スパ 14 | スズ | きゃ | ノースカロライナ州 | 0 |
| 2021 | ベルギー・アウディ・クラブ・チーム WRT | R8 LMS エボ | プロ | バット 3 | IND 10 | きゃ | 16日 | 16 | ||
ニュルブルクリンク24時間レースの完全結果
| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | ラップ | オーバー ポジション | クラス ポジション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | チームWRT |  スチュアート・レナード エドワード・サンドストローム フレデリック・ヴェルヴィッシュ | アウディ R8 LMS | SP9 | 130 | 8日 | 8日 |
| 2017 | チームWRT | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small} ニコ・ミュラー マルセル・フェスラー ルネ・ラスト | アウディ R8 LMS | SP9 | 158 | 3位 | 3位 |
| 2018 | チームWRT | ルネ・ラスト ドリス・ヴァンスール ケルビン・ファン・デル・リンデ | アウディ R8 LMS | SP9 | 36 | DNF | DNF |
| 2021 | フェニックス・レーシング |  マティア・ドルディ フランク・スティップラー ドリス・ヴァンスール | アウディ R8 LMS エボ | SP9 | 17 | DNF | DNF |
| 2022 | フェニックス・レーシング | ケルビン・ファン・デル・リンデ ドリス・ヴァンスール フレデリック・ヴェルヴィッシュ | アウディ R8 LMS エボ II | SP9プロ | 159 | 1位 | 1位 |
| 2024 | ロウ・レーシング |  アウグスト・ファルフス シェルドン・ファン・デル・リンデ ドリス・ヴァンスール | BMW M4 (G82) GT3 | SP9プロ | 21 | DNF | DNF |
バサースト12時間レースの完全な結果
| 年 | 車＃ | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | ラップ | ポジション | クラス ポジション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 37 | アウディスポーツチームWRT | スチュアート・レナード ドリス・ヴァンスール | アウディ R8 LMS | アプリ | 271 | 1位 | 1位 |
IMSAスポーツカー選手権の全結果
（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）
| 年 | 応募者 | クラス | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | ジャッキー・チェン DCR JOTA | P | オレカ07 | ギブソンGK428 4.2 L V8 | 11日目 | セブ | LBH | マルチドック | 決定 | WGL | MOS | エルク | LGA | ペット | 55番目 | 20 |
| 2025 | BMW MチームRLL | GTP | BMW MハイブリッドV8 | BMW P66/3 4.0L ターボ V8 | 7日目 | SEB 5 | LBH | LGA | 決定 | WGL | エルク | IMS | PET 11 | 24日 | 761 |
デイトナ24時間レースの結果
| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | ラップ | ポジション | クラス pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 |  ジャッキー・チェン DCR ジョタ | オレカ 07 -ギブソン | P | 777 | 15日 | 11日 |
.svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
ストックカープロシリーズの全結果
（凡例）（太字はポールポジション、斜体の結果は最速ラップ）
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | フルタイムバッサニ | INT 1 リターン | カー 1 | カー 2 | ベル 1 | ベル 2 | ロン 1 | ロン 2 | SCZ 1 | SCZ 2 | インド政府 1 | 覚書 1 | 覚書 2 | CAS 1 | CAS 2 | VCA 1 | VCA 2 | タール 1 | タール 2 | インド政府 1 | インド政府 2 | INT 1 | NC† | 0 |
† Frijns はゲストドライバーであったため、ポイントを獲得できませんでした。
ドイツツアーレンワーゲンマスターズの全結果
（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | アウディスポーツチームアプトスポーツライン | アウディ RS5 DTM | HOC 1 18 | HOC 2 12 | LAU 1 13 | LAU 2 10 | ハン 17 | ハン 2 8 | NOR 1 12 | NOR 2 8 | ザン 1 5 | ZAN 2 レット | BRH 1 12 | BRH 2 12 | MIS 1 2 | MIS 2 4 | ヌール 1 17 | ヌール 2 10 | SPL 1 11 | SPL 2 13 | HOC 1 2 | HOC 2 5 | 13日 | 84 |
| 2019 | アウディスポーツチームアプトスポーツライン | アウディ RS5 ターボ DTM | HOC 1 3 | HOC 2 3 | ゾル 1 12 | ZOL 2 レット | MIS 1 退役 | MIS 2 4 | NOR 1 Ret | NOR 2 4 | ASS 1 Ret | アスレチック 2 6 | BRH 1 4 | BRH 2 3 | LAU 1 2 | LAU 2 5 | NÜR 1 DSQ | ヌール 2 2 | HOC 1 4 | HOC 2 7 | 5番目 | 157 | ||
| 2020 | アウディスポーツチームアプトスポーツライン | アウディ RS5 ターボ DTM | スパ 1 9 | スパ 2 2 | LAU 1 3 | LAU 2 4 | LAU 1 3 | LAU 2 3 | アス 1 1 | アス 2 2 | ヌール 1 5 | ヌール 2 1 | ヌール 1 1 | ヌール 2 2 | ゾル 1 2 | ZOL 2 レット | ゾル 1 2 | ZOL 2 レット | HOC 1 7 | HOC 2 5 | 3位 | 279 | ||
GTワールドチャレンジヨーロッパの完全な結果
GTワールドチャレンジ ヨーロッパ耐久カップ
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | アウディスポーツチームWRT | アウディ R8 LMS エボ | プロ | 月曜 | LEC | スパ 6時間 7 | スパ 12時間 7 | スパ 24時間 4 | ヌール 6 | CAT 3 | 8日 | 41 |
FIA世界耐久選手権の完全な結果
（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）
| 年 | 応募者 | クラス | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | チームWRT | LMP2 | オレカ07 | ギブソンGK428 4.2 L V8 | スパ 10 | ALG 4 | MNZ 2 | LMS 1 | BHR 1 | BHR 1 | 1位 | 151 | ||
| 2022 | チームWRT | LMP2 | オレカ07 | ギブソンGK428 4.2 L V8 | SEB 2 | スパ 1 | LMS Ret | MNZ 12 | FUJ 1 | BHR 1 | 2位 | 116 | ||
| 2023 | チームWRT | LMP2 | オレカ07 | ギブソンGK428 4.2 L V8 | SEB 6 | ALG 6 | スパ 6 | LMS 4 | MNZ Ret | FUJ 3 | BHR 2 | 4番目 | 94 | |
| 2024 | BMW MチームWRT | ハイパーカー | BMW MハイブリッドV8 | BMW P66/3 4.0L ターボ V8 | QAT 10 | IMO 6 | スパ 13 | LMS NC | サン 14 | COA 13 | FUJ Ret | BHR Ret | 27日 | 10 |
| 2025 | BMW MチームWRT | ハイパーカー | BMW MハイブリッドV8 | BMW P66/3 4.0L ターボ V8 | QAT 7 | IMO 2 | SPA Ret | LMS 16 | SÃO | COA NC | FUJ 8 | BHR 8 | 15日 | 37 |
ル・マン24時間レースの全結果
| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | ラップ | ポジション | クラス ポジション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | チームWRT |  チャールズ・ミレシ フェルディナント・ハプスブルク | オレカ 07 -ギブソン | LMP2 | 363 | 6番目 | 1位 |
| 2022 | チームWRT |  ショーン・ゲラエル ルネ・ラスト | オレカ 07 -ギブソン | LMP2 | 285 | DNF | DNF |
| 2023 | チームWRT | ショーン・ゲラエル フェルディナント・ハプスブルク | オレカ 07 -ギブソン | LMP2 | 327 | 13日 | 5番目 |
| 2024 | BMW MチームWRT | ルネ・ラスト シェルドン・ファン・デル・リンデ | BMW MハイブリッドV8 | ハイパーカー | 96 | ノースカロライナ州 | ノースカロライナ州 |
| 2025 | BMW MチームWRT | ルネ・ラスト シェルドン・ファン・デル・リンデ | BMW MハイブリッドV8 | ハイパーカー | 375 | 17日 | 17日 |
参考文献
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Josef Kaufman Racingは、ロビン・フラインス、カジーム・マンズール、ファク・レガリアの3名で2009年フォーミュラBMWヨーロッパ選手権に出場します。
- ^ “Frijns e Tunjo si affidano a Kaufmann” [フラインスとトゥンジョがカウフマンに加わる]. ItaliaRacing.net (イタリア語)。インパジーナ。 2011 年 1 月 26 日。2012 年10 月 22 日に取得。
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- ^ 「2023年シーズン結果 - FIA世界耐久選手権」www.fiawec.com . 2023年12月9日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- DriverDB.com での Robin Frijns のキャリア概要
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