2007年バーレーングランプリ

2007年バーレーングランプリ
2007年F1世界選手権17戦中第3戦 ← 前回のレース 次のレース →
サヒールのバーレーンサーキット
レースの詳細
日付	2007年4月15日
正式名称	2007年F1ガルフエアバーレーングランプリ
位置	バーレーン・インターナショナル・サーキット ・サクヒール、バーレーン
コース	常設レース施設
コースの長さ	5.412 km (3.363 マイル)
距離	57周、308.238 km（191.530マイル）
天気	晴れ、乾燥、風が強い
出席	90,000（週末）[1]
ポールポジション
ドライバ	フェリペ・マッサ	フェラーリ
時間	1:32.652
最速ラップ
ドライバ	フェリペ・マッサ	フェラーリ
時間	42周目 1:34.067
表彰台
初め	フェリペ・マッサ	フェラーリ
2番	ルイス・ハミルトン	マクラーレン-メルセデス
三番目	キミ・ライコネン	フェラーリ
ラップリーダー

モーターカーレース

2007年バーレーングランプリ（正式名称は2007年F1ガルフエア・バーレーングランプリ）^[2]は、2007年FIA F1世界選手権の第3戦となるF1モーターレースである。4月15日にバーレーンのサヒールにあるバーレーン国際サーキットで開催された。

プラクティス1と2では、キミ・ライコネンがトップに立ちました。ルイス・ハミルトンも好成績を収めました。ヴィタントニオ・リウッツィはプラクティス1で驚きの8位を獲得しました。フェリペ・マッサはルイス・ハミルトンを破り、グランプリ優勝を果たしました。ハミルトンは、デビュー3戦全てで表彰台を獲得した史上初のドライバーとして歴史に名を残しました。

報告

練習する

金曜日の午前の練習走行では、フェラーリの2台がタイムシートのトップを飾り、キミ・ライコネンが1分33秒162で最速タイムを記録した。チームメイトのフェリペ・マッサは、ライコネンより0.5秒以上遅い2位だった。イタリアチームのすぐ後ろを走ったのは、マクラーレンのルイス・ハミルトンとフェルナンド・アロンソの2台で、それぞれ3位と4位だった。ハミルトンのタイムはライコネンのタイムより1秒弱遅かった。^{[3] [4]}

ライコネンは午後のセッションでも最速タイムを記録し、1分33秒527を記録した。これは午前のセッションで記録した最速タイムより0.4秒遅いタイムだった。しかし、午前のセッションとは異なり、フェラーリは2台がトップ2を占めることはなく、マッサの最速タイムは4番手だった。ハミルトンとBMWザウバーのロバート・クビサが2台のフェラーリを分けた。^{[5] [6]}

ライコネンが3回の練習セッション全てで最速タイムを記録できなかったのは、わずか0.6秒の差だったが、その記録はルイス・ハミルトンによって破られ、BMWザウバーのニック・ハイドフェルドが3位、クビサが4位、スーパーアグリのアンソニー・デビッドソンが5位、マッサがハミルトンのタイムより0.4秒遅れでトップ6を占めた。^{[7] [8]}

予選

予選は気温が34℃を超える中で行われ、午前の練習セッション終了直後に小雨が降ったにもかかわらず、路面自体は乾いていた。ウィリアムズの アレクサンダー・ヴルツが最初にサーキットに出て、元ウィリアムズドライバーのデビッド・クルサードとジェンソン・バトンがそれに続いた。金曜日の最初の練習セッションと同様に、2台のフェラーリが序盤にペースを上げ、両方とも1:33.000を切るラップを記録し、予選の第1部でこれを達成したのは2台のみだった。予選で最初に脱落した6台は、16位のジェンソン・バトンより1000分の17秒遅かった佐藤琢磨、トロロッソのリウッツィとスピードの両選手、スパイカーのアルバースとスーティルの両選手、そしてデビッド・クルサードは、レッドブルのギアボックスのトラブルによりアルバースと共にグリッドの最後尾となった。^{[9] [10]}

予選第2ラウンドに向けて、トヨタのラルフ・シューマッハとヤルノ・トゥルーリの2台が最初にピットインした。第1セッションと同様にフェラーリがペースを上げたが、今回はマッサがリードし、両ドライバーとも1分32秒台を記録したが、マクラーレンのハミルトンに分断された。予選第2ラウンドへの進出をギリギリ果たしたバトンは、このセッションで最も遅く、マッサのタイムより2秒以上遅かった。バトンに加え、同じホンダドライバーのルーベンス・バリチェロ、ラルフ・シューマッハ、デビッドソン、ヘイキ・コバライネン、そしてブルツが続いた。^{[9] [10]}

予選最終盤では、ハミルトンと2台のBMWザウバーがトップに立ち、マッサが序盤からペースを上げた。セッション終盤ではマッサがタイムを更新し、1分32秒652を記録した。ハミルトンはマッサよりコンマ3秒遅い2位で、3度目のF1レースでフロントローを獲得した。2列目はキミ・ライコネンとフェルナンド・アロンソ、BMWザウバーのハイドフェルドとクビサがそれぞれ5位と6位、ジャンカルロ・フィジケラとマーク・ウェバーが4列目、ヤルノ・トゥルーリとニコ・ロズベルグがそれぞれ9位と10位でトップ10に入った。^{[9] [10]}

人種

ラルフ・シューマッハ、12位へ

スタートではトップ2位はそのままのポジションを維持し、アロンソが2コーナーでライコネンをパスして3位に浮上した。さらに後方では、エイドリアン・スーティル、ジェンソン・バトン、スコット・スピードがターン4で接触事故を起こし、バトンとスピードはコースアウト、スーティルはピットに戻ることができた。クラッシュしたマシンの残骸を片付けるため、セーフティカーが導入された。

表彰式（左からルイス・ハミルトン、フェリペ・マッサ、キミ・ライコネン、ルカ・バルディセリ）

ヴィタントニオ・リウッツィは9周目にセーフティカー導入中のオーバーテイクでドライブスルーペナルティを受けた。同周、ロズベルグはコースアウトし、クルサードにポジションを奪われた。トップ2は最初のピットストップ後もポジションを維持したが、ライコネンはアロンソを抜いて3位に浮上した。

アロンソは後退し始め、ハイドフェルドに追い抜かれた。彼はレースの残りをBMWの後ろで過ごした。ルノー勢も苦戦し始め、クルサードはフィジケラをオーバーテイクすることに成功した。しかし、レッドブルの両車が立て続けにリタイアし、トゥルーリとフィジケラがポイントを獲得した。

マッサはルーキーのハミルトンに2.3秒差をつけてグランプリに優勝した。^{[11] [12]}

レース後、アロンソ、ライコネン、ハミルトンの3人はポイントで並んだ。上位3人がポイントで並んだのは、1950年のインディアナポリス500以来のことだ。ハミルトンは2位でフィニッシュしたことで、F1史上初めて、世界選手権グランプリデビューから3戦連続で表彰台に立ったドライバーとなった。これまでの記録は、 1964年シーズンにピーター・アランデルが達成した2戦連続表彰台だった。

分類

予選

ポジション	いいえ。	ドライバ	コンストラクタ	質問1	質問2	第3問	グリッド
1	5	フェリペ・マッサ	フェラーリ	1:32.443	1:31.359	1:32.652	1
2	2	ルイス・ハミルトン	マクラーレン-メルセデス	1:32.580	1:31.752	1:32.935	2
3	6	キミ・ライコネン	フェラーリ	1:33.161	1:31.812	1:33.131	3
4	1	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-メルセデス	1:33.049	1:32.214	1:33.192	4
5	9	ニック・ハイドフェルド	BMWザウバー	1:33.164	1:32.154	1:33.404	5
6	10	ロバート・クビサ	BMWザウバー	1:33.348	1:32.292	1:33.710	6
7	3	ジャンカルロ・フィジケラ	ルノー	1:33.556	1:32.889	1:34.056	7
8	15	マーク・ウェバー	レッドブル-ルノー	1:33.496	1:32.808	1:34.106	8
9	12	ヤルノ・トゥルーリ	トヨタ	1:33.218	1:32.429	1:34.154	9
10	16	ニコ・ロズベルグ	ウィリアムズ-トヨタ	1:33.349	1:32.815	1:34.399	10
11	17	アレクサンダー・ヴルツ	ウィリアムズ-トヨタ	1:33.759	1:32.915		11
12	4	ヘイッキ・コバライネン	ルノー	1:33.467	1:32.935		12
13	23	アンソニー・デイビッドソン	スーパーアグリ-ホンダ	1:33.299	1:33.082		13
14	11	ラルフ・シューマッハ	トヨタ	1:33.923	1:33.294		14
15	8	ルーベンス・バリチェロ	ホンダ	1:33.776	1:33.624		15
16	7	ジェンソン・バトン	ホンダ	1:33.967	1:33.731		16
17	22	佐藤拓磨	スーパーアグリ-ホンダ	1:33.984			17
18	18	ヴィタントニオ・リウッツィ	トロロッソ-フェラーリ	1:34.024			18
19	19	スコット・スピード	トロロッソ-フェラーリ	1:34.333			19
20	20	エイドリアン・スーティル	スパイカー-フェラーリ	1:35.280			20
21	14	デビッド・クルサード	レッドブル-ルノー	1:35.341			21
22	21	クリスチャン・アルバース	スパイカー-フェラーリ	1:35.533			22
出典: [13]

人種

ポジション	いいえ。	ドライバ	コンストラクタ	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	5	フェリペ・マッサ	フェラーリ	57	1:33:27.515	1	10
2	2	ルイス・ハミルトン	マクラーレン-メルセデス	57	+2.360	2	8
3	6	キミ・ライコネン	フェラーリ	57	+10.839	3	6
4	9	ニック・ハイドフェルド	BMWザウバー	57	+13.831	5	5
5	1	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-メルセデス	57	+14.426	4	4
6	10	ロバート・クビサ	BMWザウバー	57	+45.529	6	3
7	12	ヤルノ・トゥルーリ	トヨタ	57	+1:21.371	9	2
8	3	ジャンカルロ・フィジケラ	ルノー	57	+1:21.701	7	1
9	4	ヘイッキ・コバライネン	ルノー	57	+1:29.411	12
10	16	ニコ・ロズベルグ	ウィリアムズ-トヨタ	57	+1:29.916	10
11	17	アレクサンダー・ヴルツ	ウィリアムズ-トヨタ	56	+1ラップ	11
12	11	ラルフ・シューマッハ	トヨタ	56	+1ラップ	14
13	8	ルーベンス・バリチェロ	ホンダ	56	+1ラップ	15
14	21	クリスチャン・アルバース	スパイカー-フェラーリ	55	+2周	22
15	20	エイドリアン・スーティル	スパイカー-フェラーリ	53	+4周	20
16	23	アンソニー・デイビッドソン	スーパーアグリ-ホンダ	51	エンジン	13
レト	15	マーク・ウェバー	レッドブル-ルノー	41	ギアボックス	8
レト	14	デビッド・クルサード	レッドブル-ルノー	36	ドライブシャフト	21
レト	22	佐藤拓磨	スーパーアグリ-ホンダ	34	エンジン	17
レト	18	ヴィタントニオ・リウッツィ	トロロッソ-フェラーリ	26	油圧	18
レト	7	ジェンソン・バトン	ホンダ	0	衝突	16
レト	19	スコット・スピード	トロロッソ-フェラーリ	0	衝突	19
出典: [14]

レース後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位 +/– ポジション ドライバ ポイント 1 フェルナンド・アロンソ 22 2 キミ・ライコネン 22 3 ルイス・ハミルトン 22 2 4 フェリペ・マッサ 17 1 5 ニック・ハイドフェルド 15 出典: [15]

コンストラクターズチャンピオンシップの順位 +/– ポジション コンストラクタ ポイント 1 マクラーレン-メルセデス 44 2 フェラーリ 39 3 BMWザウバー 18 4 ルノー 9 5 トヨタ 5 出典: [15]

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参照

• 2007年バーレーンGP2シリーズラウンド

参考文献

1. 「バーレーンの動向」2013年4月22日。
2. “バーレーン”. Formula1.com . 2007年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月20日閲覧。
3. 「Practice 1 - Report」アーカイブ 2007年5月18日Wayback Machine GrandPrix. 2007年4月29日閲覧
4. 「練習1 - 結果」アーカイブ 2007年4月29日Wayback Machine GrandPrix. 2007年4月29日閲覧
5. 「Practice 2 - Report」アーカイブ 2007年4月29日Wayback Machine GrandPrix. 2007年4月29日閲覧
6. 「Practice 2 - Results」アーカイブ 2007年4月28日Wayback Machine GrandPrix. 2007年4月29日閲覧
7. 「Practice 3 - Report」アーカイブ 2007年4月29日Wayback Machine GrandPrix. 2007年4月29日閲覧
8. 「練習3 - 結果」アーカイブ 2007年4月29日Wayback Machine GrandPrix. 2007年4月29日閲覧
9. 「予選 - レポート」Wayback Machine GrandPrix 2007年4月28日アーカイブ。2007年4月29日閲覧。
10. 「予選 - 結果」Wayback Machine GrandPrix 2007年4月28日アーカイブ。2007年4月29日閲覧。
11. 「レースレポート」Wayback Machine GrandPrix 2007年4月28日アーカイブ。2007年4月29日閲覧。
12. 「レース結果」Wayback Machine GrandPrix 2007年4月29日アーカイブ。2007年4月29日閲覧。
13. “2007 FORMULA 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix - 予選”. Formula One公式サイト. 2013年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月27日閲覧。
14. “2007 FORMULA 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix - Race”. Formula One公式サイト. 2014年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月27日閲覧。
15. "Bahrain 2007 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月8日閲覧。

外部リンク

• バーレーングランプリ結果（fia.com）
• バーレーングランプリの詳細な結果

前回のレース： 2007年マレーシアグランプリ	FIAフォーミュラワン世界選手権 2007年シーズン	次のレース: 2007年スペイングランプリ
前回のレース： 2006年バーレーングランプリ	バーレーングランプリ	次のレース: 2008年バーレーングランプリ

北緯26°01′57″ 東経50°30′38″ / 北緯26.03250° 東経50.51056° / 26.03250; 50.51056

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