GE ダッシュ 8-44CW

GE ダッシュ 8-44CW
2008年、シャーロッツビルの9041
種類と起源
パワータイプディーゼル電気
ビルダーGEトランスポーテーションシステムズ
モデルダッシュ8-44CW
仕様
構成：
​
 •  AARCC
 •  UICCo′Co′
ゲージ4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)
トラックGE ハイアド
ホイール直径42インチ（1.067メートル）
長さ73フィート2インチ（22.30メートル）
幅10フィート3インチ（3.12メートル）
身長16フィート0インチ（4.88メートル）
機関車の重量425,000ポンド（193,000 kg）
または212.5ショートトン（189.7ロングトン、192.8 t）
燃料容量5,000米ガロン（19,000リットル、4,200英ガロン）
原動力GE 7FDL16
エンジンタイプ45°、4ストロークサイクル
願望ターボチャージャー付き
オルタネーターGE GMG197
トラクションモーターDC GE 5GE752AH
シリンダーV16
伝染 ; 感染シリコンダイオード整流器付きディーゼル電気、
パフォーマンス数値
出力4,400 馬力（  3,280kW）
牽引力連続: 105,640 lbf (469.9 kN)、
始動: 142,000 lbf (631.6 kN)
キャリア
ロケール北米

GE C44-8Wは、ペンシルベニア州エリーのGEトランスポーテーション・システムズ社が製造した4,400馬力（3,280kW）のディーゼル電気 機関車で、GE Dash 8シリーズの貨物機関車の一つです。D9-44CWの内部機構とソフトウェアをDash 8の車体に搭載した、Dash 9シリーズの試作型と考えられています。CSX 9000-9052の番号が付けられました。

最初の3台は、もともとCSX向けのダッシュ8の最終発注となるはずだったため、小型のダッシュ8の車体を採用していた。[要出典] CSXは残りの50台をC44-9Wと分類した。これらのユニットは、前身モデルで使用されていたダッシュ8のボルスター台車に搭載されているが、ラジエーターウィングが厚くなっている。[1]出力が4000馬力に下げられ、現在はC40-9Wと命名されている。[2] [信頼できない情報源? ]

1970年代の「ダッシュ7」以来、GEは機関車シリーズに愛称を付けるという伝統を守り、C44-8Wはデビュー当初から「ダッシュ8」と呼ばれていました。このデザインは以来、北米の鉄道会社で人気を博しています。

参照

参考文献

  1. ^ Marre 1995、169ページ。
  2. ^ “CSX Motive Power”. www.thedieselshop.us . 2023年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月17日閲覧。
  • マーレ、ルイス・A. (1995). 『現代ディーゼルスポッターズ・ガイド』（第2版）.カルムバッハ出版. ISBN 9780890242575–インターネットアーカイブ経由。
  • マクドネル、グレッグ（2008年）『機関車：現代のディーゼル機関車と電気機関車の参考文献』エリン、オンタリオ州：ボストン・ミルズ・プレス、ISBN 978-1550464931。
  • ソロモン、ブライアン（2003年）『GE機関車：ゼネラル・エレクトリック社の110年』セントポール、ミネソタ州、米国：MBIパブリッシング、ISBN 9780760313619。
  • ソロモン、ブライアン（2010年）『現代の機関車：高馬力ディーゼル機関車 1966-2000』ニューヨーク：クレストライン社、ISBN 978-0785826811。


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