フォーミュラマスターズ中国

フォーミュラマスターズ中国
カテゴリ	シングルシーター
国	アジア
就任シーズン	2011
折り畳まれた	2017
ドライバー	19（2017年）
チーム	5 (2017)
コンストラクター	タトゥス
エンジンサプライヤー	フォルクスワーゲン
タイヤサプライヤー	ギティタイヤ
最後のドライバーズチャンピオン	テイラー・コッカートン
最後のチームのチャンピオン	PRTによるセブパシフィック航空
公式サイト	フォーミュラマスターズ中国シリーズ
	現在のシーズン

フォーミュラ・マスターズ・チャイナ（FMCS、中国語：青年冠军方程式系列赛）（旧称：フォーミュラ・ピロタ・チャイナ）は、アジアを拠点とするシングルシーター・レーシング・シリーズである。このシリーズは、前年に創設されたフォーミュラ・アバルト選手権の成功を受けて、2011年に創設された。 ^[¹^]

イベントスケジュール

選手権の各イベントは通常3日間のスケジュールで開催されます。初日は2回のフリープラクティスセッション、2日目は1回の予選セッションと45～55km（25分）のレース、3日目は45～55km（25分）のレースで構成されます。2回目のレースのグリッドは、1回目のレースの最速ラップタイムによって決定されます。ドライバーが同タイムを記録した場合は、先にタイムを記録したドライバーが優先されます。^{[ 2 ]}

回路

これまでイベントは主に中国の広東省オルドス国際サーキット、上海、上海天馬、マレーシアのセパンとクアラルンプールで開催されてきた。

フォーミュラ・ピロタ・チャイナ・カーズ

フォーミュラ・ピロタ・チャイナの全チームは同じタトゥースFA010シャーシと1.4リッターFPTエンジンを使用している。^{[ 3 ]}

仕様:

シャーシ: Tatuus FA010カーボンコンポジットモノコック FIA F3-2010 安全認証済み
寸法：2650mm x 1490mm x 1455mm
重量：525kg
エンジン：FPT 414TF
排気量：1.400cc
出力：180馬力
燃料：プレミア、FIA FT3燃料電池エタノール対応
ギアボックス: Sadev シーケンシャル 6 速ギアボックス - LSD デファレンシャル。
フロントサスペンション：プッシュロッド付きダブルウィッシュボーン
リアサスペンション：プッシュロッド付きダブルウィッシュボーン
ショックアブソーバー：ORA
ブレーキディスク：AP 鋳鉄ベンチレーテッドディスク、278mm x 16mm。
ホイールリム: ATS、フロント 9x13 インチ、リア 10.5x13 インチ、センターボルトアルミニウム。
タイヤ：GitiCompete GTR1レーシングスリックとウェットタイヤ
燃料タンク：45リットル

ポイント

各レース終了後、以下のように順位が決定したドライバーにポイントが付与されます。

2011

ポイント
1位	2位	3位	4番目	5番目	6番目	7日	8日	9日	10日
20	15	12	10	8	6	4	3	2	1

ポイントは、レースの審理または技術手続きが完了し、スチュワードが最終結果を宣言した後に付与されます。上位11レースの結果のみが保持され、それ以外のポイントは無効となります。^{[ 2 ]}

2012～2014年

位置	1位	2位	3位	4番目	5番目	6番目	7日	8日	9日	10日	PP
レース1&3	20	15	12	10	8	6	4	3	2	1	1
レース2	12	10	8	6	4	3	2	1	0	0	0

チャンピオン

季節	チャンピオン	2番	三番目	セカンダリークラスチャンピオン	チームチャンピオン
2011	マテオ・トゥッシャー	ルイス・サ・シルバ	ダスティン・ソフィアン	A：ダスティン・ソフィアン	授与されなかった
2012	アントニオ・ジョヴィナッツィ	ダン・ウェルズ	パルト・ゴルパデ	A :パース・ゴーパデ	ユーラシアモータースポーツ
2013	エイダン・ライト	アフィク・ヤジド	アカーシュ・ナンディ	C：プ・ジュンジン	メリタスGP
2014	ジェームズ・マンロー	マット・ソロモン	ダン・ウェルズ	授与されなかった	KCMGによるセブパシフィック航空
2015	マーティン・ランプ	ジェイク・パーソンズ	ニック・ロウ	授与されなかった	KCMGによるセブパシフィック航空
2016	フィリップ・ハンプレヒト	エイダン・リード	鄭上関	M :秦貴司C :鄭尚官	アブソリュートレーシング
2017	テイラー・コッカートン	ダニエル・ルー	ダニエル・フロスト	授与されなかった	授与されなかった

参考文献

^ 「Introduction」 . Formula Pilota China. 2011年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月19日閲覧。
^ ^a ^b「Sporting Regulation」（PDF） . Formula Pilota China. 2012年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月19日閲覧。
^ 「技術仕様」 . Formula Piota China. 2012年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月19日閲覧。

外部リンク

[1] 「Introduction」 . Formula Pilota China. 2011年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月19日閲覧。

[Regulations-2] 「Sporting Regulation」（PDF） . Formula Pilota China. 2012年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月19日閲覧。

[3] 「技術仕様」 . Formula Piota China. 2012年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月19日閲覧。

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