2010 ショータイム サザン 500
| レース詳細[1] [2] [3] | |||
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| 2010年NASCARスプリントカップシリーズ36戦中11戦目 | |||
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| 日付 | 2010年5月8日 | ||
| 正式名称 | ショータイム・サザン500 | ||
| 位置 | ダーリントン・レースウェイ、サウスカロライナ州ダーリントン | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 1.366マイル（2.198 km） | ||
| 距離 | 367 周、501.322 マイル (806.800 km) | ||
| 天気 | 晴れて暖かく、気温は 78 °F (26 °C) に近づきます。北北西からの風は時速 10 マイル (16 km/h) で吹きます。 降水確率は 0 パーセントです。 | ||
| 平均速度 | 時速126.605マイル（203.751 km/h） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | アーンハート・ガナッシ・レーシング | ||
| 時間 | 27.264 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | ジェフ・ゴードン | ヘンドリック・モータースポーツ | |
| ラップ | 111 | ||
| 勝者 | |||
| 11番 | デニー・ハムリン | ジョー・ギブス・レーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | フォックス放送会社 | ||
| アナウンサー | マイク・ジョイ、ダレル・ウォルトリップ、ラリー・マクレイノルズ | ||
2010年のショータイム・サザン500は、第61回NASCARスプリントカップ・シリーズのモーターレースで、 2010年5月8日にサウスカロライナ州ダーリントンのダーリントン・レースウェイで開催された。 2010年のNASCARスプリントカップ・シリーズシーズンの第11戦であった。レースは東部夏時間午後7時30分に開始された。[4]アメリカではFOXで生中継され、アメリカ国内のラジオ放送は東部夏時間午後6時からMotor Racing Networkで放送された。 [4]
367周のレースは、ポールポジションのジェイミー・マクマレーから7つ後ろからスタートしたジョー・ギブス・レーシングのデニー・ハムリンが優勝した。[5]マクマレーはシボレーで2位、カート・ブッシュはダッジで3位となった。レース中、11回の警告が出され、11人のドライバー間で22回の首位交代があった。[1]ケビン・ハーヴィックは6位でレースを終え、ポイントリーダーの座を維持した。[6]
背景
レース開始時点では、リチャード・チルドレス・レーシングのケビン・ハーヴィックが1,467ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードし、ヘンドリック・モータースポーツのジミー・ジョンソンが10ポイント差で2位につけていた。[7]ドライバーズチャンピオンシップでは、カイル・ブッシュが1,358ポイントで3位、マット・ケンゼスが1,348ポイントで4位だった。グレッグ・ビッフルはケンゼスから14ポイント差でトップ5に入った。[7]マニュファクチャラーズチャンピオンシップでは、シボレーが76ポイントでトップに立ち、ライバルのトヨタに18ポイント差をつけていた。3位争いでは、ダッジが4ポイントでフォードに1ポイント差をつけていた。[8]
練習と予選
レース前日には2回の練習走行が行われた。最初の練習走行では、AJ・アルメンディンガー、デイブ・ブレイニー、マイク・ブリス、マイケル・マクドウェル、デニー・ハムリンが最速のドライバーとなった。[9] 2回目のセッションでは、ジェイミー・マクマリー、ハムリン、カート・ブッシュ、ライアン・ニューマン、ファン・モントーヤがトップ5に入った。[10]予選では、マクマリーが2010年2度目のポールポジションを獲得して新しいトラックレコードを樹立し、ジェフ・ゴードン、ブライアン・ビッカーズ、デビッド・ロイティマン、マーク・マーティンもそれぞれ上位5位に入った。[11]レースには出場したものの予選を通過できなかったドライバーが3人いた。ジョー・ネメチェク、ケーシー・メアーズ、マイク・ブリスである。[2]
レース概要
レース前の式典では、ダーリントン第一バプテスト教会の牧師ケン・サンディファー氏が祈祷を捧げた。続いて、ポープ空軍基地のジョン・ノーマン氏とケネス・シェルトン氏が国歌を斉唱した。続いてマイケル・ウォルトリップ氏がドライバーの母親たちを紹介し、「息子たちよ、紳士諸君、エンジンをかけろ！」と号令をかけた。[12]
ジェイミー・マクマリーがドライバーたちをリードしてレースをスタートさせたが、1周目が終わる前にジェフ・ゴードンに追い抜かれた。ゴードンは38周目にブライアン・ビッカーズに追い抜かれるまでリードを保った。同じ周回で、デイブ・ブレイニーがトランスミッショントラブルでガレージに入った。7周後、マイケル・マクドウェルがターン2でウォールにクラッシュし、最初のコーションが出された。コーション中のピットストップで、マクマリーは素早くピットインし、ピットロードを最初に出て、次の再スタートでリードした。53周目にボビー・ラボンテとジョーイ・ロガーノが横滑りし、2回目のコーションが出された。ほとんどのドライバーはピットインせず、マクマリーがドライバーたちをリードしてその日3回目のグリーンフラッグが出された。3回目のコーションは62周目にポール・メナードがバックストレートで横滑りしたときに出された。 [12]
このコーション中に最初の10人のドライバーがピットインしたため、マクマレーは再スタートでもトップの座を維持した。83周目に多重衝突が発生し、4回目のコーションが出され、グレッグ・ビッフル、マーティン・トゥルーエクス・ジュニア、ジミー・ジョンソンが巻き込まれたが、いずれも車両へのダメージは軽微だった。ドライバーたちがピットストップを行った後、トニー・スチュワートがトップに立った。3周後、ゴードンがトップを取り戻し、121周目から154周目のグリーンフラッグピットストップまでトップを走った。ピットストップ中は、デニー・ハムリン、ケビン・ハーヴィック、スコット・スピードがリードし、最終的にハムリンがトップに立った。171周目、バックストレッチ前の第2コーナーにデブリが入り、5回目のコーションが出され、その後のピットストップでマクマレーが最初にピットロードから出たため、再スタートでトップに立った。[12]
2周後、ケビン・コンウェイがウォールに衝突し、6回目のコーションが出された。同周、AJ・アルメンディンガーのブレーキが故障し、コースアウトを余儀なくされた。[13]アルメンディンガーのマシンは横転し、後退してジョンソンのインパラの運転席ドアに衝突した。両者とも無傷だったが、この事故でリタイアとなった。190周目にマクマレーがグリーンフラッグでコースアウトした。10周後、スチュワートがバックストレッチでスピンし、7回目のコーションが出された。マクマレーは204周目に再スタートを切った。[12]
2周後、カイル・ブッシュがマクマレーをパスし初めてトップに立った。227周目に、バックストレッチでラボンテがタイヤをパンクさせてウォールにクラッシュしたため、8回目のコーションが出された。リードラップ中の全車がピットストップを行い、デビッド・ロイティマンが最初にピットロードを離れ、223周目にグリーンフラッグが提示された。トゥルーエクス・ジュニアの車から飛び出した破片が原因でデビッド・ラガンがウォールに衝突し、翌周に9回目のコーションが提示された。237周目にジェフ・バートンがリードしてグリーンフラッグが提示されたが、261周目にゴードンがバートンをパスした。20周後、ラボンテとギリランドが衝突し、10回目のコーションが提示された。283周目のピットストップ中に、カイル・ブッシュがトップでピットロードを離れ、再スタートでトップに立った。[12]
189周目にハムリンはチームメイトのカイル・ブッシュをパスし、バートンとの首位争いに勝利。341周目にはトップに躍り出た。同じ周、ロガーノがピットロード出口でスピンしたため、11回目にして最後のコーションが出されました。両ドライバーがピットストップを終えた後、ハムリンは347周目の再スタートでトップに立ち、リードを維持してネイションワイドシリーズとスプリントカップシリーズの両レースで優勝を果たしました。[12] [14]
レース後
デニー・ハムリンはウィニングラップを終え、勝利レーンに姿を現し、4勝目を祝った。その後の記者会見で、ハムリンは「チェイスタイムまでにチームの実力は分かっているので、今、勝利できたことにどれほど興奮しているか、言葉では言い表せません」と語った。2位となったジェイミー・マクマリーは、「シーズンは実に素晴らしいものでした。デイトナ500で優勝し、タラデガでも優勝目前、そして今夜も2位を走りました」と語った。さらにマクマリーは、「今年は3勝を挙げられる位置につけました。キャリアを通して、ましてや最初の8戦や10戦で3勝を挙げられたとは思えません」と語った。[15]
このレースの結果、ケビン・ハーヴィックが1,622ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードした。[16]レースを完走できなかったジョンソンは1,512ポイントで2位となり、カイル・ブッシュに3ポイント、ジェフ・ゴードンに37ポイント差をつけられた。[16] マット・ケンゼスは1,472ポイントで5位となった。[16] 5月12日、マイケル・マクドウェルとロビー・ゴードンは、レースの最終検査後に、違反、具体的には未承認のリアギアと未承認のドアブレースにより、オーナーポイントとドライバーポイントそれぞれ25ポイントと2万5千ドルの罰金を科せられた。[17]
結果
ジェイミー・マクマレーがポールポジションからレースをスタートし、デニー・ハムリンが優勝した。[5]レース中、11人のリーダーが交代し、22回のリーダー交代があり、11回のコーションがあった。[1]ジェフ・ゴードンが111周で最多のリードを取った。ハムリン、マクマレー、ジェフ・バートン、カイル・ブッシュ、ブライアン・ビッカーズ、トニー・スチュワート、デビッド・ロイティマン、スコット・スピード、ロビー・ゴードンも周回をリードした。[1]
参考文献
- ^ abcd "Race Information". Fox Sports .com. 2010年5月8日. 2010年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年5月11日閲覧。
- ^ ab “Qualifying Results”. NASCAR.com . 2010年5月7日. 2010年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月7日閲覧。
- ^ 「ハムリンがダーリントンで勝利」ロサンゼルス・タイムズ2010年5月8日 . 2010年5月11日閲覧。
- ^ ab 「NASCARスプリントカップ・シリーズのレーススケジュールと時間」NASCAR.com。2010年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月8日閲覧。
- ^ ab 「デニー・ハムリンが2010年サザン500で優勝」USAトゥデイ、ネイト・ライアン、2010年5月9日。 2010年5月11日閲覧。
- ^ “Kevin Harvick Remains Point Leader”. NASCAR.com. 2010年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年6月26日閲覧。
- ^ ab “Driver's Championship Classification”. NASCAR.com. 2010年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年6月24日閲覧。
- ^ “Manufactures' Championship Classification”. Jaski.com. 2010年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月24日閲覧。
- ^ “Practice 1 Results”. NASCAR.com. 2010年5月7日. 2010年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月7日閲覧。
- ^ “Practice 2 Results”. NASCAR.com. 2010年5月7日. 2010年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月7日閲覧。
- ^ 「マクマレーが記録を樹立」シアトル・タイムズ、ピート・イアコベリ、2010年5月7日。 2010年5月8日閲覧。
- ^ abcdef 「レース概要」NASCAR.com、2010年5月8日。2010年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月9日閲覧。
- ^ “Johnson Wrecks”. NASCAR.com. 2010年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月25日閲覧。
- ^ 「ダーリントン・スイープ」Yahoo Sports .com: ジェナ・フライヤー（2010年5月9日）. 2011年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年6月18日閲覧。
- ^ 「ハムリン、ダーリントンで素晴らしい週末を過ごす」News Observer.com 2010年5月9日. 2010年9月20日閲覧。
- ^ abc 「Point Standing」. NASCAR.com. 2010年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年6月5日閲覧。
- ^ “Race Penalties”. NASCAR.com. 2010年5月13日. 2010年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月13日閲覧。
- ^ “Race Results”. NASCAR.com. 2010年5月9日. 2010年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月14日閲覧。
