グループ2（モータースポーツ）

グループ2レーシングクラスは、 FIAによって規定されたツーリングカーレースとラリーの車両規則を指します。グループ2は1982年にグループAに置き換えられました。

FIAは1954年にツーリングカーとGTカーの付録J規則を制定し、1959年の付録Jではグループ2という用語がツーリングカーの定義に使用されました。^[1] 1961年までに付録Jにはグループ1シリーズツーリングカーとグループ2改良ツーリングカーの両方の仕様が含まれており、いずれかのグループへのモデルのホモロゲーションを取得するには、連続12ヶ月で最低1,000台の生産が必要でした。^[2]グループ2では、グループ1カーに許可されている以上の技術的変更が許可されました。^[2]

英国サルーンカー選手権は1961年から1965年と1970年から1973年まで毎年グループ2の車両が参加できた。^[3]

グループ2は1963年から1967年までヨーロッパツーリングカーチャレンジの指定カテゴリーであり^[4] 、 1968年と1969年にはグループ5スペシャルツーリングカーと並んで参加資格があった。^[5] 1970年にシリーズがヨーロッパツーリングカー選手権に改名されたときにもグループ2は再び最高カテゴリーとなり、1982年にグループAに置き換えられるまでその地位を維持した。^[6]

アメリカスポーツカークラブのトランスアメリカンセダン選手権は、1966年の創設から1972年シーズンまでグループ2ツーリングカーで争われました。^[7]

グループ2車一覧

ブランド	シャーシ	デビュー	アプリケーション
アルファロメオ	アルフェッタGT	1975	ラリー
	GTA	1966	ツーリングカー
	GTV	1971	ラリー
AMC	ジャベリン	1968	ツーリングカー
アウディ	クーペ（B2）	1981	ツーリングカー
BMC	ミニクーパーS	1960	ラリー
BMC	ミニクーパーS	1961	ツーリングカー
BMW	1800TI と 1800 TISA	1966	ツーリングカー
	2002 ターボ
	2002Ti	1969	ツーリングカー
	2002Ti		ラリー
	3.0 CSL	1973	ツーリングカー
	635 CSi		ツーリングカー
シボレー	カマロ	1967	ツーリングカー
シボレー	コルヴェア	1966	ツーリングカー
ダイハツ	シャレード	1979	ラリー
ダットサン	1600 SSS	1970	ラリー
ダットサン	510	1971	ツーリングカー
ダッジ	チャージャーヘミ
	ダーツ	1966	ツーリングカー
	ラムチャージャー
フィアット-アバルト	850 TC	1961
フィアット-アバルト	1000 TC	1966	ツーリングカー
フォード	カプリRS	1971	ツーリングカー
	コルティナ・ロータス	1963	ツーリングカー
	コルティナ・ロータス	1963	ラリー
	マスタング	1966	ツーリングカー
	エスコート 1850 GT	1970	ラリー
	エスコートツインカム	1969	ラリー
FSO	ポロネス 2000 ラリーグループ II	1980	ラリー
ラダ	1600 MTX		ラリー
水銀	クーガー	1967	ツーリングカー
三菱	セレステ
オペル	コモドール		ラリー
プリマス	バラクーダ	1966	ツーリングカー
ポンティアック	火の鳥	1969	ツーリングカー
ポルシェ	911	1967	ツーリングカー
トラバント	50ページ
勝利	2000
フォルクスワーゲン	スーパービートル	1972
ボルボ	122S	1966	ツーリングカー
ボルボ	142		ツーリングカー

グループ1～9

付録Jのカテゴリーとグループ 1954 - 1965
カテゴリー	1954	1955	1956	1957	1958	1959	1960	1961	1962	1963	1964	1965
	I. ツーリング						A. ツーリング
	II. スポーツ				II. グランドツーリング		B. グランドツーリング
	-						C. スポーツ
グループ	1954	1955	1956	1957	1958	1959	1960	1961	1962	1963	1964	1965
グループ1	通常の量産
グループ2	「グランドツーリング」シリーズ作品				改造シリーズ製品		改造シリーズ製品
グループ3	特別シリーズ生産						グランドツーリングカー
グループ4	量産				通常のGTシリーズ製品		スポーツカー
グループ5	国際的				改造GTシリーズ製品		-
グループ6	-				GTスペシャル		-
出典: ^[8]^[9]

付録Jのカテゴリーとグループ 1966 - 1981 (生産要件)
カテゴリー	1966	1967	1968	1969	1970	1971	1972	1973	1974	1975	1976	1977	1978	1979	1980	1981
	A. 生産
	B. スペシャル				B. 実験的競争						B. レーシングカー
	C. レーシングカー										-
グループ	1966	1967	1968	1969	1970	1971	1972	1973	1974	1975	1976	1977	1978	1979	1980	1981
グループ1	シリーズツーリング（5000）
グループ2	ツーリング（1000）				スペシャルツーリング（1000）
グループ3	グランドツーリング（500）				シリーズグランドツーリング (1000)
グループ4	スポーツカー（50/25）				スペシャルグランドツーリング（500）						グランドツーリング（400）
グループ5	スペシャルツーリングカー				スポーツカー (50)		スポーツカー				グループ1～4から派生した特別仕様車
グループ6	プロトタイプスポーツカー						-				2人乗りのレースカー
グループ7	2人乗りのレースカー										国際フォーミュラ
グループ8	フォーミュラレーシングカー						国際フォーミュラ				フォーミュラ・リブレ・レーシングカー
グループ9	フォーミュラ・リブレ・レーシングカー										-
出典: ^[8]^[9] 注:一部の公式文書では「特別」が「競争」に置き換えられる場合があります。

参考文献

^ 付録K - ヒストリックカーの技術規則、www.fia.com 2016年8月31日閲覧
^ ab FIA国際スポーツ競技規則付録J - 1961、argent.fia.com 2016年8月31日閲覧
^ 英国サルーンカー選手権、touringcarracing.net 2016年9月1日閲覧
^ パート1: 1963-1967 初期、touringcarracing.net 2016年8月30日閲覧
^ パート2: 1968-1969 グループ5年間、touringcarracing.net 2016年8月30日閲覧
^ ヨーロッパツーリングカー選手権、touringcarracing.net 2016年8月30日閲覧
^ Trans-Am、touringcarracing.net 2016年8月30日閲覧
^ ab 「規則 - 期間付録J | FIA歴史データベース」historicdb.fia.com . 2022年5月19日閲覧。
^ ab 「国際スポーツ規約付録K」（PDF） .

外部リンク

歴史付録 J - 時代、argent.fia.com

[1] 付録K - ヒストリックカーの技術規則、www.fia.com 2016年8月31日閲覧

[Appendix_J_1961-2] FIA国際スポーツ競技規則付録J - 1961、argent.fia.com 2016年8月31日閲覧

[3] 英国サルーンカー選手権、touringcarracing.net 2016年9月1日閲覧

[4] パート1: 1963-1967 初期、touringcarracing.net 2016年8月30日閲覧

[5] パート2: 1968-1969 グループ5年間、touringcarracing.net 2016年8月30日閲覧

[6] ヨーロッパツーリングカー選手権、touringcarracing.net 2016年8月30日閲覧

[7] Trans-Am、touringcarracing.net 2016年8月30日閲覧

[HistoricDB-8] 「規則 - 期間付録J | FIA歴史データベース」historicdb.fia.com . 2022年5月19日閲覧。

[AppK-9] 「国際スポーツ規約付録K」（PDF） .