フォーミュラ・エンタープライズ

フォーミュラ・エンタープライズ
スコット・レティッチが2013年のSCCAナショナルチャンピオンシップ・ランオフでフォーミュラ・エンタープライズの勝利を祝う
モーターレース・フォーミュラ
カテゴリフォーミュラレース
国または地域アメリカ合衆国 アメリカ合衆国
選手権SCCAクラブレーシング（2002年～現在）
フォーミュラSCCA（2004年）
IMSAライツL3（2007年～2009年）
SCCAプロフォーミュラエンタープライズ（2010年～2011年）
USF2000ナショナルクラス（2012年～2013年）
初年度2002年
状況アクティブ

フォーミュラ・エンタープライズ、またはフォーミュラSCCAは、アメリカ・スポーツカークラブが公認するオープンホイールレースカーのクラスです。スペックレーシングクラスであるこのクラスでは、すべてのシャーシはSCCAエンタープライズがヴァン・ディーメンと提携して製造し、密閉型のマツダMZRパワープラントを搭載しています。シャーシはクローズドホイールのボディワークを取り付けてスポーツカーに改造し、 CスポーツレーサーまたはIMSAプロトタイプライトのL3クラスでレースに出場することもできます。2012年シーズンには、この車は米国F2000ナショナルチャンピオンシップのナショナルクラスにも採用されました。メーカーのウェブサイトによると、2010年3月時点で120台が販売されています。

SCCAエンタープライズは、スペックレーサー・フォードのシャーシも製造しています。

歴史

SCCAエンタープライズは2002年にフォーミュラとスポーツレーサーを導入しました。フォーミュラカーはフォーミュラ・アトランティック・クラブレーシングクラスで認められました。2003年、SCCAプロレーシングはフォーミュラ（FS）とスポーツレーサー（SRP）カーのためのスポーツレーシングプロシリーズを創設しました。[1] 2004年のレースシーズンでは、このクラスは米国F2000ナショナルチャンピオンシップと統合されました。エリバン・グラールトがフォーミュラSCCA選手権で優勝し、ニール・ティルバーがSCCAスポーツカー選手権で優勝しました。2005年シーズンのエントリー数が少なかったため、シリーズは中止されました

スポーツレーサーは2007年シーズン、 IMSAライトL3クラスへの参戦が許可されました。初年度は8名のドライバーが参戦し、そのうち4名がフルシーズンを戦うというまずまずの成功を収めました。リチャード・スパイサーは12レース中7勝を挙げ、チャンピオンシップを獲得しました。2008年と2009年はドライバー数が大幅に減少し、それぞれ2名と3名のドライバーが参戦するようになりました。そのため、IMSAは2010年のL3クラスを廃止することを決定しました

2010年、SCCAプロレーシングはSCCAプロスペックレーサークラスとともにSCCAプロフォーミュラエンタープライズを立ち上げた。フォーミュラエンタープライズクラスはそこそこの成功を収めた。2011年シーズンの終わりに、米国F2000ナショナルチャンピオンシップナショナルクラスと統合することが発表された。ナショナルクラスではフォーミュラコンチネンタルカーも参加可能となった。16歳のノルウェー人ドライバー、ヘンリック・フルセスがケープ・モータースポーツでチャンピオンシップを獲得した。2013年、ナショナルクラスはフォーミュラエンタープライズの車のみ参加可能となった。[2]しかし、ナショナルクラスの参加台数は少なく、2014年にはクラスは廃止され、再びこのフォーミュラを使用したプロフェッショナルシリーズは存在しなくなった。

2018年には、老朽化し​​た2.3Lエンジンと5速エリートエンジンに代わり、改良されたマツダ2.0LエンジンとSadev製6速シーケンシャルギアボックスが導入されました。新しいフォーミュラ・エンタープライズ2（FE2）仕様は、オリジナルのFE車両と並行して全国大会に出場し、2018年と2019年にはクラブの年次全国選手権ランオフで各クラスのチャンピオンが決定しました。2020年には、新しいFE2仕様のみがSCCA全国大会で合法となり、オリジナルのFE仕様車両は地域大会のみの出場となりました。

仕様

ミッドオハイオでレースをするフォーミュラ・エンタープライズ2
ヴァン・ディーメン DP06「フォーミュラ・エンタープライズ」
エンジン2.0Lマツダ MZR
バルブトレインツインカム、16バルブ
トルク4700rpmで160フィートポンド
馬力5800rpmで185馬力
点火システム電子燃料点火
トランスミッション6速シーケンシャル
サスペンションプッシュロッド
シャーシ鋼管スペースフレーム
タイヤフージャー
重量フォーミュラ：1270ポンド
スポーツレーサー：1350ポンド

著名なチャンピオン

フォーミュラSCCAは、フォーミュラ・エンタープライズおよびCスポーツレーサークラスで、SCCAの様々な全国および地域大会で開催されます。以下は、最も重要なレースと選手権の概要です。

年SCCA全国選手権ランオフSCCAジューン・スプリントフォーミュラSCCAIMSAライトL3
2004アメリカ合衆国エリバン・グラール
2005-2006フォーミュラSCCA/エンタープライズ 全国クラスなし
2007アメリカ合衆国 ラスティ・ミッチェルアメリカ合衆国リチャード・スパイサー
2008アメリカ合衆国マーク・イートンアメリカ合衆国マーク・イートンアメリカ合衆国クリス・ファンク
2009アメリカ合衆国ニコラス・エバンスアメリカ合衆国 スコット・レティッチSCCAプロ・フォーミュラ・エンタープライズアメリカ合衆国クリス・ドイル
2010アメリカ合衆国 スコット・レティッチアメリカ合衆国 スコット・レティッチアメリカ合衆国 ショーン・レイホール
2011アメリカ合衆国 スコット・レティッチアメリカ合衆国マシュー・マイアメリカ合衆国 スコット・レティッチ
2012アメリカ合衆国 パトリック・ギャラガーアメリカ合衆国 パトリック・ギャラガーUSF2000ナショナルクラス
ノルウェー ヘンリック・フルセス
2013アメリカ合衆国 スコット・レティッチアメリカ合衆国 スコット・レティッチアメリカ合衆国 スコット・レティッチ
2014アメリカ合衆国 スコット・レティッチアメリカ合衆国 スコット・レティッチ
2015アメリカ合衆国 スコット・レティッチアメリカ合衆国 スコット・レティッチ
2016アメリカ合衆国 スコット・レティッチアメリカ合衆国 スコット・レティッチ
2017アメリカ合衆国エリオット・フィンレイソンアメリカ合衆国ディーン・オッパーマン /アメリカ合衆国エリオット・フィンレイソン
2018FE:アメリカ合衆国マーク・スナイダーFE2
: アメリカ合衆国 フリン・ラジアー		FE:アメリカ合衆国 スコット・レティッチ（両レース）
FE2: アメリカ合衆国ポール・シュナイダー /コロンビアマティアス・ソラー＝オベル
2019FE:アメリカ合衆国ジェームズ・リベッコ
FE2: アメリカ合衆国レット・バルカウ		FE:アメリカ合衆国マーク・スナイダー（両レース）
FE2: アメリカ合衆国リアム・スナイダー /アメリカ合衆国 スコット・レティッチ
2020FE2： アメリカ合衆国リアム・スナイダーFE2： アメリカ合衆国 ケントン・コッホ/アメリカ合衆国マックス・グラウ
2021FE2： アメリカ合衆国 スコット・レティッチFE2： アメリカ合衆国 スコット・レティッチ/アメリカ合衆国ベイリー・モネット
2022FE2： アメリカ合衆国ベイリー・モネットFE2： アメリカ合衆国ベイリー・モネット（両レース）
2023FE2： アメリカ合衆国チャールズ・ラッセル・ターナーFE2： アメリカ合衆国ケイレブ・シュレイダー（両レース）
2024FE2： アメリカ合衆国アダム・ジェナーヤーンFE2： アメリカ合衆国アダム・ジェナーヤーン /アメリカ合衆国ケイレブ・シュレイダー
2025FE2：FE2： アメリカ合衆国ジャン・ブッフォンテ

参考文献

  1. ^ 「SCCAプロレーシング、スポーツレーシング・プロシリーズを発表」。2003年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月5日閲覧。
  2. ^ 「USF2000、2013年の国内クラス変更を発表」。2014年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月5日閲覧。
  • SCCAエンタープライズの製品ページ
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