ジョージ・コナー(レーシングドライバー)
| ジョージ・コナー | |||||||
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コナー、1933年頃 | |||||||
| 生まれる | チャールズ・ジョージ・コナー1906年8月16日 | ||||||
| 死去 | 2001年3月28日(享年94歳) | ||||||
| チャンプカーのキャリア | |||||||
| 17年間で63以上のレースが開催されました | |||||||
| 最高位 | 5位(1949年) | ||||||
| 初レース | 1935年 インディアナポリス500(インディアナポリス) | ||||||
| 最後のレース | 1952年 ミルウォーキー200(ミルウォーキー) | ||||||
| 初勝利 | 1946年デイトンレース3(デイトン) | ||||||
| 最後の勝利 | 1946年アトランタ100(レイクウッド) | ||||||
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| F1世界選手権でのキャリア | |||||||
| 活動期間 | 1950年~1953年 | ||||||
| チーム | レソフスキー、カーティス・クラフト | ||||||
| エントリー | 4回(3回スタート) | ||||||
| 選手権 | 0 | ||||||
| 勝利 | 0 | ||||||
| 表彰台 | 0 | ||||||
| キャリアポイント | 0 | ||||||
| ポールポジション | 0 | ||||||
| 最速ラップ | 0 | ||||||
| 初出場 | 1950年インディアナポリス500 | ||||||
| 最後の参戦 | 1953年インディアナポリス500 | ||||||
チャールズ・ジョージ・コナー(1906年8月16日 - 2001年3月28日)はアメリカのレーシングドライバーでした。[1] [2]コナーが亡くなった時点で、彼は第二次世界大戦前の 選手権カーレースに参加した最後の存命ドライバーでした。[3]
世界ドライバーズチャンピオンシップのキャリア
AAA / USAC公認のインディアナポリス 500 は、 1950 年から 1960 年までFIA世界ドライバーズ選手権に含まれていました。その年にインディアナポリスで競技したドライバーは、世界ドライバーズ選手権への参加が認められ、 AAA / USACナショナル選手権で獲得したポイントに加えて、WDC ポイントを獲得する資格がありました。
コナーはインディアナポリスで3回の世界ドライバーズ選手権に出場した。最高位は8位が2回[1]で、世界ドライバーズ選手権ポイントは獲得できなかった。
モータースポーツのキャリア成績
インディアナポリス500の結果
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- インディアナポリスでの14回のスタートで、コナーは1周もリードすることなく4,257マイル(6,851km)を走行しました。これは歴代6位の記録です
AAAチャンピオンシップカーの結果
| 年 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 順位 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1946 | インディ 24 | LAN 9 | ATL 1 | ISF 7 | ミル 10 | GOS 9 | 12日 | 380 | |||||||||
| 1947 | インディ 26 | ミル 4 | ラン 15 | ATL 14 | BAI 5 | MIL 5 | GOS 5 | MIL 3 | PIK | SPR 15 | ARL 予選敗退 | 9位 | 560 | ||||
| 1948 | ARL | インディ 28 | ミル DNQ | LAN 5 | ミル DNQ | SPR 11 | ミル 17 | ダック | アトランタ | PIK | SPR 5 | DUQ DNQ | 19位 | 287 | |||
| 1949 | ARL | インディ 3 | ミル 16 | トレ DNQ | スプリング 16 | ミル 7 | ドゥク 3 | PIK | シル 5 | 捜査 13 | 捜査 6 | LAN | 捜査 11 | DMR 9 | 5位 | 1200 | |
| 1950 | インディ 8 | ミル 10 | LAN DNQ | SPR 9 | MIL 19 | PIK | SYR 17 | DET 9 | SPR 13 | SAC | PHX | ベイ | DAR | 20日 | 282.5 | ||
| 1951 | インディ 30 | ミル DNQ | LAN DNS | DAR 25 | SPR DNQ | MIL 12 | ダック | DUQ DNQ | PIK | SYR DNQ | デット | 民主党全国大会 | SJS DNQ | PHX | ベイ | 50周年 | 20 |
| 1952 | インディ 8 | ミル | RAL 21 | スプリング | ミル 20 | 捜査番号 DNQ | DUQ DNQ | PIK | SYR | DNC DNP | SJS | PHX | 22日 | 250 | |||
| 1953 | インディ DNQ | ミル | スプリング | デット | スプリング | ミル | ダック | PIK | SYR | ISF | SAC | PHX | - | 0 | |||
| 1954 | インディ DNQ | ミル | LAN | DAR | スプリング | ミル | ダック | PIK | SYR | ISF | SAC | PHX | LVG | - | 0 | ||
- 1946年の表には、「チャンピオンシップカー」仕様で行われた6レースの結果のみが含まれています。ポイント合計には、「ビッグカー」仕様で行われた71レースが含まれます。[4] [5]
FIA世界ドライバーズ選手権の結果
(鍵)
| 年 | エントラント | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | WDC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | ブルークラウンスパークプラグ / ムーア | レソフスキー | オフェンハウザー L4 | 英国 | 月曜日 | 500 8 | スイス | ベル | フランス | イタリア | ノースカロライナ州 | 0 | ||
| 1951 | ブルークラウンスパークプラグ / マラン | レソフスキー | オフェンハウザー L4 | スイス | 500 30 | ベル | フランス | 英国 | ドイツ | イタリア | ESP | ノースカロライナ州 | 0 | |
| 1952 | フェデラル・エンジニアリング | カーティス・クラフト3000 | オフェンハウザー L4 | スイス | 500 8 | ベル | フランス | 英国 | ドイツ | NED | イタリア | ノースカロライナ州 | 0 | |
| 1953 | クライスラー/ウォルコット | カーティス・クラフト500A | クライスラー V8 | ARG | 500 DNQ | NED | ベル | フランス | 英国 | ドイツ | スイス | イタリア | ノースカロライナ州 | 0 |
参考文献
- ^ ab 「ジョージ・コナー」。www.champcarstats.com。2023年6月11日閲覧
- ^ ジェンキンス、リチャード. 「世界選手権ドライバーたち - 今どこにいるのか」. OldRacingCars . 2013年8月16日閲覧。
- ^ 「IRL: CHAMPCAR/CART: 第二次世界大戦前の最後のドライバー、ジョージ・コナーが死去」us.motorsport.com . 2001年4月1日. 2023年6月11日閲覧。
- ^ 「1946 AAAナショナルチャンピオンシップトレイル」www.champcarstats.com . 2024年3月13日閲覧。
- ^ Capps, H. Donald (2009年10月). 「1946年シーズンの奇妙な事件:不都合なチャンピオンシップ」(PDF) . Rear View Mirror . 7 (2): 1– 16.