2014年モンツァGP3シリーズラウンド
| ラウンドの詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 2014年GP3シリーズ全9戦中第7戦 | |||
 アウトドローモ・ナツィオナーレ・モンツァのレイアウト | |||
| 位置 | アウトドローモ ナツィオナーレ モンツァ、モンツァ、イタリア | ||
| コース | 常設レース施設 5.793 km (3.600 mi) | ||
| レース1 | |||
| 日付 | 2014年9月6日 | ||
| ラップ | 17 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ |  ジミー・エリクソン | コイランGP | |
| 時間 | 1:38.195 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | ジミー・エリクソン | コイランGP | |
| 2番 |  ディノ・ザンパレッリ | アートグランプリ | |
| 三番目 |  マーヴィン・キルヒホファー | アートグランプリ | |
| 最速ラップ | |||
| ドライバ | ディノ・ザンパレッリ | アートグランプリ | |
| 時間 | 1:39.979（14周目） | ||
| レース2 | |||
| 日付 | 2014年9月7日 | ||
| ラップ | 17 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | ディーン・ストーンマン | マルーシャ・マナー・レーシング | |
| 2番 | アレックス・リン | カーリン | |
| 三番目 | マーヴィン・キルヒホファー | アートグランプリ | |
| 最速ラップ | |||
| ドライバ | マーヴィン・キルヒホファー | アートグランプリ | |
| 時間 | 2:07.448（13周目） | ||
2014年モンツァGP3シリーズは、2014年9月6日と7日にイタリアのアウトドローモ・ナツィオナーレ・モンツァで開催されたGP3シリーズのモーターレースです。2014年GP3シリーズの第7戦として開催されました。このレースは2014年イタリアグランプリのサポートレースとして開催されました。
分類
まとめ
レースウィークエンド前にトライデントのラインナップに変更がありました。ミッチェル・ギルバートがチームに復帰し、ルカ・ギオットがコンスタンチン・テレシェンコに代わって23号車に乗り換えました。
ジミー・エリクソンがポールポジションを獲得した。[1]スタートでリードを守り、ディノ・ザンパレッリが最終ラップの2周目に1秒以内の差まで縮めたものの追い抜くことができず、エリクソンに今シーズン2勝目を与えた。[2]この勝利でエリクソンは待望のチャンピオンシップポイントを獲得し、アレックス・リンとリッチー・スタナウェイとの差を縮めた。[3] マーヴィン・キルヒホファーが3位でフィニッシュし、 ARTグランプリは2-3の結果となった。[4]
マテオ・トゥッシャーとパトリック・クヤラはレース2の最前列からスタートした。しかし、2列目からスタートした選手たちがより良いスタートを切り、ディーン・ストーンマンがリンをリードした。[5]リンは4周目に一時的にリードを奪ったが、ストーンマンはすぐに彼を追い抜き、最後までリードを保ち、今シーズン3勝目を挙げた。[6]スタンアウェイは機械的なトラブルでリタイアし、リンのチャンピオンシップリードは50ポイントに広がった。[7]
予選
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | チーム | 時間 | グリッド | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | ジミー・エリクソン | コイランGP | 1:38.195 | 1 | ||
| 2 | 3 | ディノ・ザンパレッリ | アートグランプリ | 1:38.503 | 2 | ||
| 3 | 26 | ニック・イェロリー | ステータスグランプリ | 1:38.536 | 3 | ||
| 4 | 11 | エミール・ベルンシュトルフ | カーリン | 1:38.611 | 4 | ||
| 5 | 27 |  リッチー・スタナウェイ | ステータスグランプリ | 1:38.636 | 5 | ||
| 6 | 10 | アレックス・リン | カーリン | 1:38.667 | 6 | ||
| 7 | 4 |  ロバート・ヴィソイウ | アーデンインターナショナル | 1:38.668 | 7 | ||
| 8 | 2 | マーヴィン・キルヒホファー | アートグランプリ | 1:38.680 | 8 | ||
| 9 | 14 |  パトリック・クジャラ | マルーシャ・マナー・レーシング | 1:38.682 | 9 | ||
| 10 | 16 | ディーン・ストーンマン | マルーシャ・マナー・レーシング | 1:38.685 | 10 | ||
| 11 | 21 | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small} マテオ・トゥッシャー | ジェンザーモータースポーツ | 1:38.714 | 11 | ||
| 12 | 1 | アレックス・フォンタナ | アートグランプリ | 1:38.776 | 12 | ||
| 13 | 6 | ジャン・マーデンボロー | アーデンインターナショナル | 1:38.788 | 13 | ||
| 14 | 22 |  ケビン・チェッコン | ジェンザーモータースポーツ | 1:38.931 | 14 | ||
| 15 | 20 |  ポール・ヴァルハウグ | ジェンザーモータースポーツ | 1:38.998 | 15 | ||
| 16 | 25 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} ミッチェル・ギルバート | トライデント | 1:39.130 | 16 | ||
| 17 | 5 | パトリック・ニーダーハウザー | アーデンインターナショナル | 1:39.245 | 17 | ||
| 18 | 18 | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small} ネルソン・メイソン | ヒルマー・モータースポーツ | 1:39.260 | 18 | ||
| 19 | 23 | ルカ・ギオット | トライデント | 1:39.299 | 19 | ||
| 20 | 12 |  ルイス・サ・シルバ | カーリン | 1:39.303 | 20 | ||
| 21 | 24 | ジョン・ブライアント・マイズナー | トライデント | 1:39.323 | 21 | ||
| 22 | 19 | リカルド・アゴスティーニ | ヒルマー・モータースポーツ | 1:39.353 | 22 | ||
| 23 | 28 |  アルフォンソ・セリス・ジュニア | ステータスグランプリ | 1:39.364 | 23 | ||
| 24 | 15 | ライアン・カレン | マルーシャ・マナー・レーシング | 1:39.412 | 24 | ||
| 25 | 9 |  サンティアゴ・ウルティア | コイランGP | 1:39.599 | 25 | ||
| 26 | 17 | セバスチャン・バルタザール | ヒルマー・モータースポーツ | 1:39.674 | 26 | ||
| 27 | 7 |  カルメン・ホルダ | コイランGP | 1:41.413 | 27 | ||
| 出典: [8] | |||||||
フィーチャーレース
スプリントレース
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | チーム | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | ディーン・ストーンマン | マルーシャ・マナー・レーシング | 17 | 28:27.813 | 4 | 15 |
| 2 | 10 | アレックス・リン | カーリン | 17 | +0.908 | 3 | 12 |
| 3 | 2 | マーヴィン・キルヒホファー | アートグランプリ | 17 | +3.399 | 6 | 10+2 |
| 4 | 11 | エミール・ベルンシュトルフ | カーリン | 17 | +4.321 | 5 | 8 |
| 5 | 26 | ニック・イェロリー | ステータスグランプリ | 17 | +7.472 | 10 | 6 |
| 6 | 22 | ケビン・チェッコン | ジェンザーモータースポーツ | 17 | +9.774 | 12 | 4 |
| 7 | 12 | ルイス・サ・シルバ | カーリン | 17 | +18.900 | 14 | 2 |
| 8 | 8 | ジミー・エリクソン | コイランGP | 17 | +19.759 | 8 | 1 |
| 9 | 3 | ディノ・ザンパレッリ | アートグランプリ | 17 | +21.007 | 7 | |
| 10 | 1 | アレックス・フォンタナ | アートグランプリ | 17 | +21.513 | 22 | |
| 11 | 20 | ポール・ヴァルハウグ | ジェンザーモータースポーツ | 17 | +21.582 | 25 | |
| 12 | 19 | リカルド・アゴスティーニ | ヒルマー・モータースポーツ | 17 | +21.893 | 15 | |
| 13 | 23 | ルカ・ギオット | トライデント | 17 | +22.337 | 21 | |
| 14 | 4 | ロバート・ヴィソイウ | アーデンインターナショナル | 17 | +23.169 | 19 | |
| 15 | 9 | サンティアゴ・ウルティア | コイランGP | 17 | +24.124 | 24 | |
| 16 | 15 | ライアン・カレン | マルーシャ・マナー・レーシング | 17 | +24.853 | 23 | |
| 18 | 18 | ネルソン・メイソン | ヒルマー・モータースポーツ | 17 | +27.786 | 26 | |
| 19 | 5 | パトリック・ニーダーハウザー | アーデンインターナショナル | 17 | +31.820 | 13 | |
| 20 | 25 | ミッチェル・ギルバート | トライデント | 17 | +49.962 | 18 | |
| 21 | 7 | カルメン・ホルダ | コイランGP | 17 | +55.598 | 20 | |
| レト | 6 | ジャン・マーデンボロー | アーデンインターナショナル | 14 | 引退 | 11 | |
| レト | 27 | リッチー・スタナウェイ | ステータスグランプリ | 14 | 引退 | 9 | |
| レト | 28 | アルフォンソ・セリス・ジュニア | ステータスグランプリ | 7 | 引退 | 16 | |
| レト | 21 | マテオ・トゥッシャー | ジェンザーモータースポーツ | 5 | 引退 | 1 | |
| レト | 14 | パトリック・クジャラ | マルーシャ・マナー・レーシング | 4 | 引退 | 2 | |
| 最速ラップ：マーヴィン・キルヒホファー（ARTグランプリ）— 1:39.557（7周目） | |||||||
| 出典: [10] | |||||||
ラウンド後の順位
|
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- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参照
参考文献
- ^ アレン、ピーター (2014年9月6日). 「ジミー・エリクソンがモンツァでGP3ポールポジションを獲得」. Formula Scout . 2025年4月18日閲覧。
- ^ アレン、ピーター (2014年9月6日). 「エリクソンがザンパレッリを抑え、モンツァ初戦で勝利」. Formula Scout . 2025年4月18日閲覧。
- ^ ヘンズビー、ポール (2014年9月6日). 「エリクソンがモンツァで圧倒的勝利、チャンピオンシップのライバルは苦戦」.ザ・チェッカーフラッグ. 2025年4月18日閲覧。
- ^ “Eriksson scorches to race 1 win in Monza”. GP3シリーズ. 2014年9月6日. オリジナルより2014年9月11日時点のアーカイブ。
- ^ “Stoneman denies Lynn for superb win in Monza”. GP3シリーズ. 2014年9月7日. オリジナルより2014年9月10日時点のアーカイブ。
- ^ アレン、ピーター (2014年9月7日). 「ストーンマンがリンに勝利し、モンツァでレース2勝目」. Formula Scout . 2025年4月18日閲覧。
- ^ ヘンズビー、ポール (2014年9月7日). 「ストーンマンがリンを抑え、モンツァでレース2勝利」. The Checkered Flag . 2025年4月18日閲覧。
- ^ “2014 Monza GP3 Qualifying Results”. Motorsportstats.com . 2022年7月28日閲覧。
- ^ “2014 Monza GP3 Race 1 Results”. Motorsportstats.com . 2022年7月28日閲覧。
- ^ “2014 Monza GP3 Race 2 Results”. Motorsportstats.com . 2022年7月28日閲覧。
