2013 GP3シリーズ

モーターレースのシーズン

2013 GP3シリーズ

ドライバーズチャンピオン： ダニール・クビアト
チームズチャンピオン： ARTグランプリ

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2012

次

2014

親シリーズ：
GP2シリーズ

2013年チャンピオンのダニール・クビアト（2015年の写真）

2013 GP3 シリーズは、F1および姉妹シリーズGP2の第 3 層フィーダー シリーズとして機能するモーター レースチャンピオンシップ、 GP3 シリーズの 4 シーズン目でした。

このシーズンには、イタリアのレーシングカーメーカー、ダラーラ社製の新車GP3/13が導入された。^[1]エンジンはAER社製の自然吸気400bhp V6ユニットにアップグレードされ、^{[2] [3] [4]}新しいノーズ、サイドポッド、エンジンカバーも採用された。^[5]この車は以前のシャシーよりも1周あたり3秒短縮されると推定され、シーズン前のテストでその予測が正しいことが証明された。^{[6] [7]}

チャンピオンシップのタイトルは、スパ、モンツァ、アブダビの3つのフィーチャーレースで連続優勝した後、1レースを残してダニール・クビアトによって確保されました。 ^{[8]彼は、2位になった}ARTグランプリのファク・レガリアに30ポイントの差をつけていました。レガリアのチームメイトで、バレンシアでフィーチャーレースの勝者となったコナー・デイリーは3位でフィニッシュしました。スパでの開幕戦までドライバーズランキングをリードしていたティオ・エリナスは、シーズンの開幕戦と最終戦の両方で勝利して4位でシーズンを締めくくりました。ジャック・ハーベイがトップ5に入り、ARTグランプリのチームチャンピオンシップ獲得に貢献しました。^[9]

チームとドライバー

2013年シーズンには、以下のチームとドライバーが参戦しました。^[6]

チーム	ナンバー	ドライバー名	ラウンド
ARTグランプリ[6] [10]	1	コナー・デイリー[11]	すべて
	2	ファク・レガリア[12]	すべて
	3	ジャック・ハーヴェイ[13]	すべて
MW アーデン[6] [a]	4	カルロス・サインツ・ジュニア[14]	すべて
	5	ロバート・ヴィソイウ[14]	すべて
	6	ダニール・クビアト[14]	すべて
カーリン[6]	7	ルイス・サ・シルバ[15] [b]	すべて
	8	ニック・イェロリー[16]	すべて
	9	エリック・リヒテンシュタイン[17]	1～5
		アレクサンダー・シムズ[18]	6～8
イェンツァー・モータースポーツ[6]	10	サミン・ゴメス[19] [20]	すべて
	11	パトリック・ニーダーハウザー[21] [22]	すべて
	12	アレックス・フォンタナ[23]	すべて
マルーシャ ・マナー・レーシング[6]	14	ティオ・エリナス[24]	すべて
	15	ライアン・カレン[25] [c]	すべて
	16	ディノ・ザンパレッリ[26]	すべて
ステータス・グランプリ[27] [d]	17	ジミー・エリクソン[28]	すべて
	18	アダリー・フォン[29]	1～3、5～8
		アレクサンダー・シムズ[30]	4
	19	ジョシュ・ウェブスター[31]	すべて
竹工学[32]	20	ルイス・ウィリアムソン[33]	1～7
	21	メルヴィル・マッキー[34]	1～7
		アリス・パウエル[35]	8
	22	カルメン・ホルダ[36]	すべて
トライデント[6]	23	ジョヴァンニ・ヴェントゥリーニ[37]	すべて
	24	デイヴィッド・フマネリ[38]	1～7
		ロバート・クレガン[39]	8
	25	エマヌエーレ・ゾンジーニ[40]	すべて
コイランGP [6] [41]	26	パトリック・クヤラ[42]	すべて
	27	アーロ・ヴァイニオ[42]	1～7
		ディーン・ストーンマン[43]	8
	28	ケビン・コルジャス[44]	すべて

チーム変更

グリッドの最大エントリー数は、以前の30エントリーから正式に27エントリーに制限されました。^[45]

ARTグランプリは2011年と2012年にロータスGPとしてレースを行った後、2013年に元の名前に戻りました。^[10]

世界ツーリングカー選手権チーム、バンブーエンジニアリングがエイテック CRSグランプリに代わって出場した。^[32]

オーシャン・レーシング・テクノロジーは、 2012年シーズン終了後、GP3シリーズと姉妹シリーズであるGP2の両方から撤退した。GP3シリーズにおける彼らのポジションは、フォーミュラ・ルノー2.0シリーズのレギュラーであるコイラン・モータースポーツがコイランGPの名称で参戦することになった。^{[6] [41]}

ドライバー変更

現チャンピオンのARTグランプリでは、2人のドライバーがチームを離れました。ダニエル・アプトはチームと共にGP2に昇格し、アーロ・ヴァイニオは新チームであるコイランGPに移籍しました。^{[46] [42]}彼らの代わりに、2012年にイェンツァー・モータースポーツとアテックCRS GPから2ラウンドに出場したファク・レガリアと、現イギリスF3チャンピオンのジャック・ハーベイが加入しました。^{[12] [13]}

MW アーデンは、現チャンピオンのミッチ・エバンスがチームと共にGP2へ昇格し、マティアス・レインがフォーミュラ・ルノー3.5シリーズへ、そしてデビッド・フマネリがトライデント・レーシングへ移籍するなど、全く新しいラインナップを揃えた。^{[47] [48] [49] [38]}彼らの代わりに、レッドブル・ジュニア・チームから2人のドライバー、フォーミュラ・ルノー2.0アルプスのチャンピオンであるダニール・クビアトとFIAヨーロッパF3選手権のドライバーであるカルロス・サインツJr.、そして以前イェンツァー・モータースポーツでレースをしていたロバート・ビショイウが加入した。^[14]

カーリンはまた3人の新しいドライバーと契約し、アレックス・ブランドルはFIA世界耐久選手権に移籍し、ウィリアム・ブラーは新設のヨーロッパF3選手権に集中することを決め、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタはフォーミュラ・ルノー3.5シリーズに移籍した。^{[50] [51] [52] [53]}彼らの代わりに、現在は廃止されたF3ユーロシリーズから移籍したルイス・サ・シルバ、 2012年にフォーミュラ・ルノー3.5シリーズでレースをしていたニック・イェロリー、2012年のイギリスフォーミュラフォード選手権で3位になったエリック・リヒテンシュタインが加入した。^{[15] [16] [17]}

イェンツァー・モータースポーツは、退団するロバート・ヴィソイウの後任としてサミン・ゴメスと契約した。彼女は2012年のフォーミュラ・アバルト選手権で同チームに在籍していた。^[19]

マルーシャ・ マノー・レーシングは、ドミトリー・スラノビッチがFIAヨーロッパF3選手権に移籍し、ファビアーノ・マチャドがモータースポーツから引退したことを受け、2013年に向けて2人の新ドライバーと契約した。 ^{[54] [55} ]彼らの代わりに、 2012年のイギリス・フォーミュラ・フォード・シーズンに出場したライアン・カレン、そして現在は廃止されたF2選手権から移籍してきたディノ・ザンパレッリが加入した。^{[25] [26]}

ステータスグランプリは、2012年のドライバー3人全員が離脱した後、完全に新しいラインナップを導入した。マーロン・シュテッキンガーはフォーミュラ・ルノー3.5に移籍し、アリス・パウエルはF3カップに参加し、ルイス・ウィリアムソンはシリーズの新人であるバンブーエンジニアリングに移籍した。^{[23] [56] [33]}彼らに代わって、2012年のドイツF3チャンピオンであるジミー・エリクソン、 2012年イギリスF3選手権のナショナルクラスで3位になったアダリー・フォン、フォーミュラ・ルノーBARC選手権から移籍したジョシュ・ウェブスターの3人の新人が加入した。^{[28] [29] [31]}

新規参入のバンブー・エンジニアリングは、 2012年のユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0に出場したメルヴィル・マッキーという新人選手と契約し、ルイス・ウィリアムソンとカルメン・ホルダ（現在は解散したオーシャン・レーシング・テクノロジーを去った）と並んで運転する ことになった。^{[34] [36]当初}ロベルト・ラ・ロッカがこの車を運転する予定だったが、ベネズエラのウゴ・チャベス大統領の死去に伴うスポンサー契約の不確実性から辞退を余儀なくされた。^[57]

トライデントは2012年に2人のドライバーがシリーズを離脱した。アントニオ・スパボーネはオートGPに集中し、 ヴィッキー・ピリアはヨーロッパF3オープン選手権に移籍した。^[37]彼らの代わりに、 2012年のフォーミュラ・アバルト選手権で5位になったサンマリノ出身のドライバー、エマヌエーレ・ゾンジーニとデビッド・フマネッリが加入した。^{[40] [38]}

2つ目の新チーム、コイランGPは、アーロ・ヴァイニオのチームメイトとして2人のルーキーと契約した。フォーミュラ・ルノー2.0アルプスのドライバー、パトリック・クヤラとフォーミュラ・ルノー3.5シリーズのドライバー、ケビン・コルユスである。^{[42] [44]}

2012年にオーシャン・レーシング・テクノロジーから参戦していたケビン・チェッコンはGP2シリーズに復帰した。^[58]エイテック CRS GPからはタマーシュ・パル・キスがオートGPに移籍し、イーサン・リンゲルはインディ・ライツ・シリーズに参戦するためにアメリカに戻った。^[59]

シーズン途中の変更

ステータス・グランプリのニュルブルクリンクラウンドでは、フォンが中国でレースが重複したため、アレクサンダー・シムズがフォンに代わって出場した。[ 30 ]^{その後、シムズは}スパ・フランコルシャンからシリーズにフル参戦し、カーリンのエリック・リヒテンシュタインがシート代を支払えなくなったため、リヒテンシュタインに代わって出場した。^[60]

ロバート・クレガンとアリス・パウエルは、それぞれトライデントとバンブー・エンジニアリングのデビッド・フマネリとメルビル・マッキーに代わって、ヤス・マリーナ・サーキットでの最終ラウンドでシリーズに復帰した 。^{[35] [39] [43]} 2010年FIAフォーミュラ2チャンピオンのディーン・ストーンマンもこのラウンドでシングルシーターに復帰し、コイランGPでアーロ・ヴァイニオのシートを獲得した。^[43]

カレンダー

2013年シリーズの公式カレンダーは、2012年12月19日に発表されました。^[61]フォーマットは2012年からほぼ変更されず、2013年のF1シーズンと姉妹シリーズであるGP2をサポートする7ラウンドの選手権が開催され、さらにリカルド・トルモ・サーキットでの単独ラウンドが追加されました。^{[62 ]}

ラウンド		サーキット／開催地	国	日付	サポート
1	R1	カタロニア・サーキット、モンメロ	スペイン	5月11日	スペイングランプリ
	R2			5月12日
2	R1	リカルド・トルモ・サーキット、チェステ	スペイン	6月16日	単独イベント
	R2
3	R1	シルバーストーン・サーキット	イギリス	6月29日	イギリスグランプリ
	R2			6月30日
4	R1	ニュルブルクリンク、ニュルブルク	ドイツ	7月6日	ドイツグランプリ
	R2			7月7日
5	R1	ハンガロリンク、モジョロード	ハンガリー	7月27日	ハンガリーグランプリ
	R2			7月28日
6	R1	スパ・フランコルシャン・サーキット	ベルギー	8月24日	ベルギーグランプリ
	R2			8月25日
7	R1	モンツァ・サーキット	イタリア	9月7日	イタリアグランプリ
	R2			9月8日
8	R1	ヤス・マリーナ・サーキット、アブダビ	アラブ首長国連邦	11月2日	アブダビグランプリ
	R2			11月3日
出典：[62] [63]

カレンダーの変更

• 2013年、このシリーズはモナコ・サーキットに戻りませんでした
• バレンシア・ストリート・サーキットで開催予定だったラウンドは、2013年のF1シーズンカレンダーからヨーロッパグランプリが削除されたため中止となり、バレンシアのリカルド・トルモ・サーキットで単独ラウンドが開催されることとなった。
• ドイツでのラウンドはドイツグランプリとともにホッケンハイムリンクからニュルブルクリンクに移った。
• 2013年シーズンでは、GP3シリーズが初めてヨーロッパ外でラウンドを開催し、チャンピオンシップの最終ラウンドはアブダビのヤス・マリーナ・サーキットで開催される予定でした。

結果

ラウンド		サーキット	ポールポジション	最速ラップ[64]	優勝ドライバー	優勝チーム	レポート
1	R1	カタロニア・サーキット	ティオ・エリナス[e]	ティオ・エリナス	ティオ・エリナス	マルーシャ ・マナー・レーシング	レポート
	R2			ケビン・コージャス	アーロ・ヴァイニオ	コイランGP
2	R1	リカルド・トルモ・サーキット	コナー・デイリー	カルロス・サインツJr.	コナー・デイリー	アートグランプリ	レポート
	R2			メルヴィル・マッキー[f]	ロバート・ヴィソイウ	MWアーデン
3	R1	シルバーストーン・サーキット	ケビン・コージャス	ジャック・ハーベイ	ジャック・ハーベイ	アートグランプリ	レポート
	R2			ダニール・クビアト	ジョヴァンニ・ヴェントゥリーニ	トライデント
4	R1	ニュルブルクリンク	ファク・レガリア	ファク・レガリア	ファク・レガリア	アートグランプリ	レポート
	R2			メルヴィル・マッキー	メルヴィル・マッキー	竹工学
5	R1	ハンガロリンク	アーロ・ヴァイニオ	アーロ・ヴァイニオ	アーロ・ヴァイニオ	コイランGP	レポート
	R2			ファク・レガリア	ロバート・ヴィソイウ	MWアーデン
6	R1	スパ・フランコルシャン・サーキット	カルロス・サインツJr.	ダニール・クビアト	ダニール・クビアト	MWアーデン	レポート
	R2			アレクサンダー・シムズ	アレクサンダー・シムズ	カーリン
7	R1	モンツァ・サーキット	ダニール・クビアト	ダニール・クビアト	ダニール・クビアト	MWアーデン	レポート
	R2			コナー・デイリー	ジャック・ハーベイ	アートグランプリ
8	R1	ヤス・マリーナ・サーキット	ダニール・クビアト	ダニール・クビアト	ダニール・クビアト	MWアーデン	レポート
	R2			ニック・イェロリー	ティオ・エリナス	マルーシャ ・マナー・レーシング
出典: [66]

チャンピオンシップの順位

スコアリングシステム

レース1では上位10名、レース2では上位8名にポイントが与えられました。レース1のポールシッターにも4ポイントが与えられ、レース1とレース2の両方で上位10名以内の最速ラップを記録したドライバーには2ポイントが与えられました。レース2のポールシッターには追加ポイントは与えられませんでした。^[67]

レース1ポイント

順位	1位	2位	3位	4日	5日	6日	7日	8日	9日	10位	ポールポジション	FL
ポイント	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1	4	2

レース2ポイント

上位8名にポイントが授与された。^[67]

順位	1位	2位	3位	4日	5日	6日	7日	8日	FL
ポイント	15	12	10	8	6	4	2	1	2

ドライバーズチャンピオンシップ

ポジション ドライバー キャット ヴァル シル ヌール フン スパ MNZ YMC ポイント R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 1 ダニール・クビアト 20 戻る 4 5 4 4 戻る 16 3 7 1 6 1 2 1 5 168 2 ファク・レガリア 24† 14 2 7 3 5 1 戻る 6 4 3 3 3 4 15 16 138 3 コナー・デイリー 3 5 1 8 22 戻る 10 9 2 8 2 2 戻る 8 4 3 126 4 ティオ・エリナス 1 4 6 4 5 6 2 6 11 10 8 戻る 戻る 11 7 1 116 5 ジャック・ハーベイ 6 6 10 12 1 7 3 10 4 5 戻る 戻る 7 1 5 4 114 6 ニック・イェロリー 4 戻る 12 9 6 2 5 3 15 13 6 4 2 戻る 3 6 107 7 ケビン・コージャス 8 2 3 6 2 9 20† 15 7 3 4 5 6 5 12 12 107 8 アレクサンダー・シムズ 8 2 5 1 5 6 2 7 77 9 アーロ・ヴァイニオ 5 1 7 2 11 8 14 11 1 9 20 22† 16 13 75 10 カルロス・サインツJr. 15 DSQ 5 3 13 13 6 5 5 2 退場 13 9 9 DSQ 18 66 11 ロバート・ヴィソイウ 9 19 8 1 12 戻る 11 23 8 1 9 8 戻る 10 10 11 44 12 ルイス・ウィリアムソン 11 7 19 17 25† 14 4 4 24 戻る 14 10 4 3 44 13 パトリック・ニーダーハウザー 2 3 13 戻る 15 11 12 8 25 15 戻る 9 8 戻る 戻る 15 33 14 メルヴィル・マッキー 14 戻る 11 戻る 24 15 7 1 17 戻る 7 戻る 12 7 31 15 ジョヴァンニ・ヴェントゥリーニ 12 8 15 13 8 1 16 14 9 6 11 11 11 戻る 11 9 26 16 ディーン・ストーンマン 6 2 20 17 アレックス・フォンタナ 10 9 14 11 7 3 戻る 17 10 19 21 12 戻る 戻る 13 10 18 18 ディノ・ザンパレッリ 戻る 15 9 10 10 戻る 9 7 12 20 10 7 戻る EX 9 8 13 19 デビッド・フマネリ 7 17 戻る 戻る 戻る 20 17 20 16 18 15 14 15 18 6 20 パトリック・クヤラ 戻る 16 21 15 戻る EX 13 13 14 11 13 20 10 12 8 19 5 21 アダリー・フォン 23 11 戻る 戻る 9 戻る 20 17 戻る 16 19 20† 17 21 2 22 エリック・リヒテンシュタイン 18 10 戻る 戻る 14 10 戻る 21 18 16 0 23 ルイス・サ・シルバ 13 12 戻る 22 17 12 戻る 22 戻る 22 12 21† 戻る 19 18 17 0 24 ジミー・エリクソン 19 戻る 18 16 18 21† 戻る 18 13 12 17 15 13 戻る 23 26 0 25 エマヌエーレ・ゾンジーニ 17 戻る 16 14 19 戻る 15 12 戻る 戻る 戻る 23 14 14 14 14 0 26 サミン・ゴメス 16 13 戻る 19 20 18 18 19 19 14 16 戻る 17 15 22 25 0 27 ロバート・クレーガン 16 13 0 28 ジョシュ・ウェブスター 戻る 戻る 17 18 16 16 戻る 戻る 21 DSQ 戻る 18 戻る 16 21 22 0 29 ライアン・カレン 21 戻る 20 20 21 17 19 25 23 戻る 18 17 20 戻る 20 24 0 30 カルメン・ホルダ 22 18 戻る 21 23 19 DSQ 24 22 21 19 19 18 17 戻る 23 0 31 アリス・パウエル 19 20 0 ポジション ドライバー R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 ポイント キャット ヴァル シル ヌール フン スパ MNZ YMC キー

キー 色 結果 金 優勝者 銀 2位 銅 3位 緑 その他のポイントポジション 青 その他の分類ポジション 未分類、終了（NC） 紫 未分類、退職（Ret） 赤 不合格（DNQ） 事前資格を取得できませんでした（DNPQ） 黒 失格 (DSQ) 白 出場せず (DNS) レース中止 (C) 空白 練習不参加 (DNP) 除外 (EX) 到着しなかった（DNA） 撤回（WD） テキストの書式設定 意味 太字 ポールポジションポイント 斜体 最速ラップポイント

注記：

• † — ドライバーはレースを完走しなかったが、レース距離の90%以上を完走したため、順位付けされた

チーム選手権

ポジション チーム ナンバー キャット ヴァル シル ヌール フン スパ MNZ YMC ポイント R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 1 アートグランプリ 1 3 5 1 8 22 戻る 10 9 2 8 2 2 戻る 8 4 3 378 2 24† 14 2 7 3 5 1 戻る 6 4 3 3 3 4 15 16 3 6 6 10 12 1 7 3 10 4 5 戻る 戻る 7 1 5 4 2 MW アーデン 4 15 DSQ 5 3 13 13 6 5 5 2 退場 13 9 9 DSQ 18 278 5 9 19 8 1 12 戻る 11 23 8 1 9 8 戻る 10 10 11 6 20 戻る 4 5 4 4 戻る 16 3 7 1 6 1 2 1 5 3 コイランGP 26 戻る 16 21 15 戻る EX 13 13 14 11 13 20 10 12 8 19 207 27 5 1 7 2 11 8 14 11 1 9 20 22† 16 13 6 2 28 8 2 3 6 2 9 20† 15 7 3 4 5 6 5 12 12 4 カーリン 7 13 12 戻る 22 17 12 戻る 22 戻る 22 12 21† 戻る 19 18 17 168 8 4 戻る 12 9 6 2 5 3 15 13 6 4 2 戻る 3 6 9 18 10 戻る 戻る 14 10 戻る 21 18 16 5 1 5 6 2 7 5 マルーシャ ・マナー・レーシング 14 1 4 6 4 5 6 2 6 11 10 8 戻る 戻る 11 7 1 129 15 21 戻る 20 20 21 17 19 25 23 戻る 18 17 20 戻る 20 24 16 戻る 15 9 10 10 戻る 9 7 12 20 10 7 戻る EX 9 8 6 竹工学 20 11 7 19 17 25† 14 4 4 24 戻る 14 10 4 3 75 21 14 戻る 11 戻る 24 15 7 1 17 戻る 7 戻る 12 7 19 20 22 22 18 戻る 21 23 19 DSQ 24 22 21 19 19 18 17 戻る 23 7 ジェンツァーモータースポーツ 10 16 13 戻る 19 20 18 18 19 19 14 16 戻る 17 15 22 25 51 11 2 3 13 戻る 15 11 12 8 25 15 戻る 9 8 戻る 戻る 15 12 10 9 14 11 7 3 戻る 17 10 19 21 12 戻る 戻る 13 10 8 トライデント 23 12 8 15 13 8 1 16 14 9 6 11 11 11 戻る 11 9 32 24 7 17 戻る 戻る 戻る 20 17 20 16 18 15 14 15 18 16 13 25 17 戻る 16 14 19 戻る 15 12 戻る 戻る 戻る 23 14 14 14 14 9 ステータスグランプリ 17 19 戻る 18 16 18 21† 戻る 18 13 12 17 15 13 戻る 23 26 18 18 23 11 戻る 戻る 9 戻る 8 2 20 17 戻る 16 19 20† 17 21 19 戻る 戻る 17 18 16 16 戻る 戻る 21 DSQ 戻る 18 戻る 16 21 22 ポジション チーム ナンバー R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 ポイント キャット ヴァル シル ヌール フン スパ MNZ YMC キー

キー 色 結果 金 優勝者 銀 2位 銅 3位 緑 その他のポイントポジション 青 その他の分類ポジション 未分類、終了（NC） 紫 未分類、退職（Ret） 赤 不合格（DNQ） 事前資格を取得できませんでした（DNPQ） 黒 失格 (DSQ) 白 出場せず (DNS) レース中止 (C) 空白 練習不参加 (DNP) 除外 (EX) 到着しなかった（DNA） 撤回（WD） テキストの書式設定 意味 太字 ポールポジションポイント 斜体 最速ラップポイント

注記：

• † — ドライバーはレースを完走しなかったが、レース距離の90%以上を完走したため、順位付けされた

脚注

1. アーデンインターナショナルはオーストラリアのライセンスに基づいて競技に参加しました
2. サ・シルバはアンゴラのドライバーであり、アンゴラではグレードAライセンスの発行が許可されていなかったため、マカオのライセンスを使用して競技に参加した。
3. カレン氏はイギリスのレーシングライセンスに基づいて競技に参加したアイルランド人ドライバーです。
4. ステータスグランプリはカナダのライセンスに基づいて競技に参加しました。
5. ケビン・コルユスはバルセロナでの開幕戦予選で最速タイムを記録したが、練習走行で黄旗を無視したため他の3人のドライバーと共に10グリッド降格のペナルティを受け、10番手スタートとなった。^[65] ティオ・エリナスが決勝のポールシッターに選ばれた。
6. メルヴィル・マッキーは最速ラップを記録したものの、トップ10には入らなかったため、最速ラップによるポイント獲得資格を得られなかった。代わりに、トップ10に入ったドライバーの中で最速ラップを記録したカルロス・サインツ・ジュニアがポイント獲得者となった。

参考文献

1. 「GP3シリーズ、新世代車を発表」GP3シリーズ、GP2モータースポーツ・リミテッド、2012年6月5日。2012年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年8月28日閲覧
2. 「GP3/13開発車が初シェイクダウン」GP3シリーズ、GP2モータースポーツ・リミテッド、2012年7月12日。2012年9月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月28日閲覧。
3. フリーマン、グレン（2012年7月13日）「新型GP3カー、初テストを完了」。オートスポーツ。2023年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年4月9日閲覧。
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外部リンク

• 公式サイト

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