1948年モナコグランプリ

1948年モナコグランプリは、 1948年5月16日にモンテカルロで開催されたグランプリモーターレースでした。 ^[²^]

1.5リットルのスーパーチャージャー付きエンジン、または4.5リットルの自然吸気エンジンという新しい方式での最初のイベントには、さまざまなメーカーが参加した。^{[ 3 ]}ジャン＝ピエール・ヴィミーユの1,430 cc (87 cu in) のシムカ・ゴルディーニが序盤にリードを奪ったが、ジュゼッペ・ファリーナ、続いてルイジ・ヴィッロレージのマセラティ 4CLに圧倒された。^[⁴^]ファリーナが優勝した。

このイベントには、モナコグランプリ史上唯一、500ccバイクによるオートバイレースが含まれていた。^{[ 5 ]}イギリス人ライダーのノーマン・リネカーの死によって台無しになった。^{[ 6 ]}

分類

ポス	ドライバ	車	ラップ	時間/退職	グリッド
1	ジュゼッペ・ファリーナ	マセラティ 4CLT	100	3:18:26.9	1
2	ルイ・シロン	タルボット・ラーゴ T26	100	+ 35.2	11
3	エマニュエル・ド・グラフェンリート	マセラティ 4CL	98	+2周	7
4	モーリス・トランティニャン	シムカ・ゴルディーニ 15	98	+2周	13
5	ルイジ・ヴィロレージアルベルト・アスカリ	マセラティ 4CLT	97	+3周	3
6	イヴ・ジロー＝カバントゥー	タルボット・ラゴ	95	+ 5周	12
7	ウジェーヌ・シャブー	デラエ 135S	88	+ 12周	19
ノースカロライナ州	クレマー・ブッチ	マセラティ 4CLT	65	+35周	8
レト	ピエロ・タルッフィ	キシタリア D.46	64	燃料タンク	4
レト	ネロ・パガーニ	マセラティ 4CL	64	ギアボックス	9
レト	アルベルト・アスカリ	マセラティ 4CL	61	オイルポンプ	6
レト	ジャン＝ピエール・ウィミル	シムカ・ゴルディーニ T11	60	エンジン	2
レト	イーゴリ・トルベツコイ公爵	フェラーリ 166C	58	事故	16
レト	カス・ハリソン	ERA B型	47	エンジン	17
レト	レグ・パーネル	ERA Eタイプ	22	オイルライン	18
レト	タツィオ・ヌヴォラーリ	キシタリア D.46	16	エンジン	15
レト	ルイ・ロジエ	タルボット・ラーゴ T26	16	エンジン	14
レト	レイモンド・ソマー	シムカ・ゴルディーニ T15	5	バルブ	5
レト	「B.ビラ」	シムカ・ゴルディーニ T15	5	油	10

^ 「1948年モナコグランプリ」 .モータースポーツ. 2023年6月3日閲覧。
^ 「1948年のグランプリ」 GELモータースポーツ情報。 2010年8月1日閲覧。
^ケトルウェル、マイク「モナコ：リビエラのロードレース」、ノーシー、トム編著『ワールド・オブ・オートモービルズ』（ロンドン：オービス、1974年）、第12巻、1383ページ。
^ケトルウェル、1383ページ。
^ 「モナコ1952：モナコグランプリでスポーツカーが走っていた頃 | GRR」 www.goodwood.com . 2024年1月2日閲覧。
^ 「モータースポーツメモリアル」 . www.motorsportmemorial.org . 2024年1月2日閲覧。

ケトルウェル、マイク.「モナコ：リヴィエラのロードレース」, ノーシー、トム編著, 『ワールド・オブ・オートモービルズ』第12巻, pp. 1381-4. ロンドン: オービス, 1974年.

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