1987年モナコグランプリ

北緯43度44分4.74秒 東経7度25分16.8秒 / 北緯43.7346500度 東経7.421333度 / 43.7346500; 7.421333

1987年モナコグランプリ
1987年F1世界選手権16戦中第4戦
レースの詳細
日付1987年5月31日
正式名称第45回モナコグランプリ
位置モナコ サーキット
モンテカルロ、モナコ
コースストリートサーキット
コースの長さ3.328 km (2.068 マイル)
距離78周、259.584 km（161.298 マイル）
天気晴れて暖かい
ポールポジション
ドライバ
ウィリアムズ-ホンダ
時間1:23.039
最速ラップ
ドライバブラジル アイルトン・セナロータス-ホンダ
時間72周目 1:27.685
表彰台
初め
ロータス-ホンダ
2番
ウィリアムズ-ホンダ
三番目
フェラーリ
ラップリーダー

1987年モナコグランプリ（正式名称は第45回モナコグランプリ[1]）は、1987年5月31日にモンテカルロのモナコ・サーキットで開催されたF1モーターレースである。1987年F1世界選手権の第4戦であった。

78周のレースは、ロータス・ホンダを駆るアイルトン・セナが優勝しました。これは、ブラジル人ドライバーにとってモナコGPでの6勝目となる最初の勝利でした。同胞のネルソン・ピケはウィリアムズ・ホンダで2位、イタリア人のミケーレ・アルボレートはフェラーリで3位でした。

この勝利により、セナはドライバーズチャンピオンシップでマクラーレンのアラン・プロストに3ポイント差の2位に浮上した。

レース概要

モナコグランプリは、モンテカルロ・サーキットのタイトで曲がりくねったコース特性上、伝統的に他のどのレースよりも出場台数が少ない。当初は16台だったが、後に20台に増加された。しかし、1987年には26台にまで増加した。FISAによると、この変更はモナコグランプリをF1カレンダー上の他のレースと同等にするためだったが、チームスポンサーを満足させるために予選落ちするドライバーの数を減らすためだったという皮肉な見方もあった。コース上の過密状態と、各車の速度差がもたらす結果について、広く懸念されていた。

練習走行中、ミケーレ・アルボレートのフェラーリは、サント・デヴォーテ・コーナー後の上り坂で、クリスチャン・ダナーの低速ザクスピードと接触した。アルボレートのマシンは空中に投げ出され炎上したが、コース上に着地した。FISAはダナーをこの事故の責任とし、彼を今週末のレースから除外することを決定した。これはF1世界選手権史上初の出来事だった。パドック全体では、特に他の練習走行中の事故がいくつかあり、ダナーもこれらの事故に関わった他のドライバーと同様に責任を負うべきではないという意見が広がった。[2]アルボレート自身は、ダナーは事故の責任を負わないと信じていた。

ウィリアムズのナイジェル・マンセルがポールポジションを獲得し、アイルトン・セナのロータスがフロントローに並び、もう一方のウィリアムズのネルソン・ピケが3位に入った。スタートでは、マンセルがセナ、ピケ、アルボレート、そしてマクラーレンのアラン・プロストを引き離してリードした。マンセルは30周目までリードしていたが、ターボブーストが失われてリタイア。その後、タイヤ交換のためにピットストップを実施したにもかかわらず、セナが残りのレースをリードした。

最終的にセナはピケに33秒差をつけて優勝した。3位を走行していたプロストは残り3周でエンジントラブルを起こし、アルボレートが表彰台に上がった。もう一台のフェラーリを駆るゲルハルト・ベルガーは4位でフィニッシュ。トップ6は、ティレルのジョナサン・パーマーとマーチのイヴァン・カペリという自然吸気エンジン搭載車2名で締めくくられた。

セナの勝利はアクティブサスペンションを備えた車にとって初めての勝利であった。

分類

予選

ポスいいえドライバコンストラクタ質問1質問2ギャップグリッド
15イギリス ナイジェル・マンセルウィリアムズ-ホンダ1:24.5141:23.039—1
212ブラジル アイルトン・セナロータス-ホンダ1:25.2551:23.711+0.6722
36ブラジル ネルソン・ピケウィリアムズ-ホンダ1:25.9171:24.755+1.7163
41フランス アラン・プロストマクラーレン- TAG1:25.5741:25.083+2.0444
527イタリア ミケーレ・アルボレートフェラーリ1:27.0171:26.102+3.0635
618アメリカ合衆国 エディ・チーバー矢-メガトロン1:27.7161:26.175+3.1366
72スウェーデン ステファン・ヨハンソンマクラーレン- TAG1:27.7011:26.317+3.2787
828オーストリア ゲルハルト・ベルガーフェラーリ1:29.2811:26.323+3.2848
920ベルギー ティエリー・ブーツェンベネトン-フォード1:27.0821:26.630+3.5919
107イタリア リカルド・パトレーゼブラバム- BMW1:26.9571:26.763+3.72410
1117イギリス デレク・ワーウィック矢-メガトロン1:27.6851:27.294+4.25511
1219イタリア テオ・ファビベネトン-フォード1:29.2641:27.622+4.58312
1324イタリア アレッサンドロ・ナンニーニミナルディ-モトーリ・モデルニ1:28.5171:27.731+4.69213
149イギリス マーティン・ブランドルザックスピード1:29.8011:27.894+4.85514
153イギリス ジョナサン・パーマーティレル-フォード1:30.3071:28.088+5.04915
1621イタリア アレックス・カフィオゼッラ-アルファロメオ1:36.2671:28.233+5.19416
1711日本 中島悟ロータス-ホンダ1:30.6061:28.890+5.85117
1830フランス フィリップ・アリオローラ-フォード1:29.1141:29.459+6.07518
1916イタリア イヴァン・カペリマーチ-フォード1:31.5891:29.147+6.10819
2026イタリア ピエールカルロ・ギンザニリジェ-メガトロン1:31.0981:29.258+6.21920
218イタリア アンドレア・デ・チェザリスブラバム- BMW1:32.6431:29.827+6.78821
2225フランス ルネ・アルヌーリジェ-メガトロン1:31.2701:30,000+6.96122
234フランス フィリップ・ストライフティレル-フォード1:30.7651:30.143+7.10423
2423スペイン アドリアン・カンポスミナルディ-モトーリ・モデルニ1:30.805—+7.766DNS
2514フランス パスカル・ファーブルAGS -フォード1:35.1791:31.667+8.62824
元10西ドイツ クリスチャン・ダナーザックスピード————
出典: [3] [4] [5] [6]

人種

括弧内の数字は、ジム・クラーク・トロフィーを競う自然吸気エンジン車の順位を示しています。

ポスいいえドライバコンストラクタラップ時間/退職グリッドポイント
112ブラジル アイルトン・セナロータス-ホンダ781:57:54.08529
26ブラジル ネルソン・ピケウィリアムズ-ホンダ78+ 33.21236
327イタリア ミケーレ・アルボレートフェラーリ78+ 1:12.83954
428オーストリア ゲルハルト・ベルガーフェラーリ77+1周83
5 (1)3イギリス ジョナサン・パーマーティレル-フォード76+2周152
6 (2)16イタリア イヴァン・カペリマーチ-フォード76+2周191
79イギリス マーティン・ブランドルザックスピード76+2周14 
819イタリア テオ・ファビベネトン-フォード76+2周12 
91フランス アラン・プロストマクラーレン- TAG75エンジン4 
1011日本 中島悟ロータス-ホンダ75+3周17 
1125フランス ルネ・アルヌーリジェ-メガトロン74+4周22 
1226イタリア ピエールカルロ・ギンザニリジェ-メガトロン74+4周20 
13 (3)14フランス パスカル・ファーブルAGS -フォード71+ 7周24 
レト18アメリカ合衆国 エディ・チーバー矢-メガトロン59過熱6 
レト17イギリス デレク・ワーウィック矢-メガトロン58ギアボックス11 
レト2スウェーデン ステファン・ヨハンソンマクラーレン- TAG57エンジン7 
レト30フランス フィリップ・アリオローラ-フォード42エンジン18 
レト7イタリア リカルド・パトレーゼブラバム- BMW41電気10 
レト21イタリア アレックス・カフィオゼッラ-アルファロメオ39電気16 
レト8イタリア アンドレア・デ・チェザリスブラバム- BMW38サスペンション21 
レト5イギリス ナイジェル・マンセルウィリアムズ-ホンダ29ターボ/排気1 
レト24イタリア アレッサンドロ・ナンニーニミナルディ-モトーリ・モデルニ21電気13 
レト4フランス フィリップ・ストライフティレル-フォード9事故23 
レト20ベルギー ティエリー・ブーツェンベネトン-フォード5伝染 ; 感染9 
DNS23スペイン アドリアン・カンポスミナルディ-モトーリ・モデルニ非スターター 
元10ドイツ クリスチャン・ダナーザックスピード 除外 
出典: [7]

レース後のチャンピオンシップ順位

  • 注: 4 つの順位表すべてにおいて、上位 5 位のみが含まれます。

参考文献

  1. ^ 「モーターレーシング・プログラムカバー：1987」。プログラムカバー・プロジェクト。2018年2月21日閲覧。
  2. ^ ウォーカー、マレー (1987).マレー・ウォーカーのグランプリ・イヤー. ヘイズルトン出版. p. 144. ISBN 1-870066-04-9。
  3. ^ “モナコグランプリ - 予選1”. formula1.com . 2017年9月17日閲覧。
  4. ^ “モナコグランプリ - 予選2”. formula1.com . 2017年9月17日閲覧。
  5. ^ 「モナコグランプリ - 総合予選」. formula1.com . 2017年9月17日閲覧。
  6. ^ “モナコグランプリ - スターティンググリッド”. formula1.com . 2017年9月17日閲覧。
  7. ^ “1987年モナコグランプリ”. formula1.com . 2017年11月21日閲覧。
  8. ^ ab "Monaco 1987 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月19日閲覧。


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