ジャッキー・オリバー

ジャッキー・オリバー
ジャッキー・オリバー
	1969年のドイツグランプリでのオリバー
生まれる	キース・ジャック・オリバー; 1942年8月14日（83歳）; チャドウェル・ヒース、エセックス、イングランド
F1世界選手権でのキャリア
国籍	イギリス
活動年数	1967年– 1973年、1977年
チーム	ロータス、BRM、マクラーレン、シャドウ
エントリー	52（50回スタート）
選手権	0
勝利	0
表彰台	2
キャリアポイント	13
ポールポジション	0
最速ラップ	1
最初のエントリー	1967年ドイツグランプリ
最後のエントリー	1977年スウェーデングランプリ
ル・マン24時間レースでのキャリア
年	1968年– 1969年、1971年
チーム	フォード
最高のフィニッシュ	1位（1969年）
クラスが勝つ	1 （1969年）

キース・ジャック・オリバー（1942年8月14日生まれ）は、イギリスの元レーシングドライバー、モータースポーツ幹部で、1967年から1977年までF1に参戦した。^[a]耐久レースでは、オリバーはJWオートモーティブに所属し、 1969年のル・マン24時間レース、1969年のセブリング12時間レース、 1971年のデイトナ24時間レースで優勝した。1978年から 1996年まで、 F1でアローズの共同設立者兼チーム代表を務めた。

オリバーは、1966年から1968年にかけて、イギリス・サルーンカー選手権で数々のクラス優勝を果たしました。ロータス、BRM、マクラーレン、シャドウのドライバーとして52回のF1グランプリに出場し、 1968年のメキシコグランプリと1973年のカナダグランプリで2度の表彰台を獲得しました。 1974年にはカナディアン・アメリカン・チャレンジカップで優勝しました。また、オリバーは耐久レースの非公式三冠を達成した4人目のドライバーでもあります。^[^要出典^]

運転経歴

オリバーは1961年にイギリスのクラブサルーンレースでミニを駆り、モータースポーツ界での長いキャリアをスタートさせました。1962年と1963年には、エキュリー・フリーズからマルコスGTを駆りレースに出場しました。1964年にはDRファブリケーションズからロータス・エランを駆りGTレースに参戦し、数々の素晴らしい成績を残しました。しかしその後、 F3では苦戦を強いられ、持ち前のスピードも機械的なトラブルに悩まされることになりました。

それでも、1967年にはチーム・ロータス・フォーミュラ2にドラフトされ、ドイツグランプリでF2クラスにグランプリデビューを果たし、総合5位、F2クラスで優勝した。 1968年、ジム・クラークの死後、チーム・ロータスのワークス・フォーミュラ1のシートを引き継ぐため、コーリン・チャップマンからF1に呼び出された。そのシーズンは厳しいものとなり、オリバーは完走に苦しんだ。イギリスグランプリではエンジントラブルでリードしたが、その後は2回しか完走できず、シーズン最終戦のメキシコグランプリで3位に入ったのが最高だった。 F2では、ハーツ・アンド・エセックス・エアロクラブ・チームでロータスを駆り、まずまずの成績を収めた。年末、チームはアルゼンチン・テンポラーダを構成する4つのレースに出場するよう招待された。ハーツ・アンド・エセックス・チームはシリーズ総合3位に入った。

1969年、ヨッヘン・リントがロータスと契約したことに伴い、オリバーはBRMに移籍した。彼はボーン・チームで2年間を過ごしたが、それは事実上彼のグランプリ・キャリアに終止符を打つものとなった。2年間でわずか4回完走し、ポイントを獲得したのは1969年のメキシコグランプリでの6位と1970年のオーストリアグランプリでの5位のみであった。しかし、1970年には、レース・オブ・チャンピオンズの大半でスチュワートを抑えてリードし、オランダGPとイギリスGPのほとんどで3位に入る好成績を収めた。チーム代表のルイス・スタンレーはオリバーが勝つべきだったと考えたオーストリアGPでの貧弱な結果により、それ以降最高のマシンはペドロ・ロドリゲスに移ったが、オリバーはスリップストリームのイタリアレースでまだ数周をリードしていた。スタンレーはオリバーについて「良かったが、彼が思っていたほどではなかった」と評した。^[1]その他の彼のレースの大半では、BRMは故障していた。オリバーがBRMから解雇されたことに、多くの評論家やスポンサーのヤードリーは驚きと失望を隠せなかった。ジャッキー・スチュワートは、オリバーを非常に優秀なGP ^[2]であり、カンナムのドライバーだと評価した。^[要出典]

これらのシーズンにおける彼の最高の成績は耐久レースで、ジョン・ワイヤーのガルフ・フォード GT40でジャッキー・イクスと組んでセブリング 12 時間レースとル・マン 24 時間レースに優勝し、 1971 年にはロドリゲスと組んでデイトナ 24 時間レースとモンツァ 1000 kmレースに優勝しました。

1969年に彼はCanAmにデビューし、最初はオートコースト^[3]のTI-22で、その後ドン・ニコルズのシャドウチームに移籍した。1971年にはF1のフルタイムドライバーからは遠ざかったが、3台目のマクラーレンで3回ドライブした。1972年は主にシャドウと共にCanAmに集中したが、 1972年のイギリスグランプリでBRMの1回限りのドライブを行い、そこで引退した。

1973年、シャドウはF1に参戦し、オリバーはチームリーダーに指名されました。シャドウDN1は扱いにくいシャシーであることが判明し、彼のシーズンはまたしてもメカニカルエラーに悩まされました。しかし、カナダグランプリでは好調な走りを見せ、多くの人が彼が実際に優勝したと信じています。しかし、降雨による複数回のピットストップと、主催者のペースカーの不適切さによってラップチャートは混乱を招きました。結果として、オリバーは3位に終わり、これが彼にとってこの年唯一のポイント獲得となりました。

1974年、オリバーはCanAmに集中し、シャドウでシリーズタイトルを獲得しました。シャドウのマネジメントにもより深く関わるようになり、チームから3シーズンにわたりフォーミュラ5000に参戦しました。また、短期間ながらF1にも復帰し、1977年のレース・オブ・チャンピオンズで5位、スウェーデングランプリで9位を獲得しました。

彼は1971年から1972年にかけてNASCARカップシリーズに8回出場し、その大半はドンラヴィー・レーシングから出場した。1972年にはデイトナ500にも出場したが、予選落ちした。^[4]

矢印

1977年末、彼は資金提供者のフランコ・アンブロジオ、デザイナーのトニー・サウスゲートとアラン・リース、エンジニアのデイブ・ワス、ドライバーのリカルド・パトレーゼとともにシャドウを離れ、アローズ・グランプリ・チームを結成した。

アローズは、記録的な382回のグランプリに出場しながらも一度も勝利を収めなかったことで有名になった。^[5]しかし、チームは常に見栄えの良いマシンを所有しており、トップランナーではないにせよ通常は競争力があり、才能あるドライバーにチャンスを与えることが多かった。パトレーゼ以外にも、ティエリー・ブーツェン、ゲルハルト・ベルガー、マルク・スレール、マーティン・ドネリーが、それぞれのレーシングキャリアの初期にチームでドライブしていた。

オリバーは1990年に保有株の大部分を日本フットワーク株式会社に売却し、取締役として留任したが、チームは前進できず、同社は1993年末に財政難により撤退した。オリバーはチームを取り戻したものの、資金繰りが厳しくなり、1996年に保有株の大部分をトム・ウォーキンショー率いるTWRグループに売却した。オリバーは1999年に残りの株式を売却するまで取締役を務めた。

レース記録

英国サルーンカー選手権の全結果

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します。)

年	チーム	車	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	ポジション	ポイント	クラス
1966	DRレーシング	フォード・マスタング	D	SNE	グー	シル	泣く	BRH2	BRH2	OUL Ret†	BRH 1^				10日	22	2位
1967	DRレーシング	フォード・マスタング	D	BRH レト^	SNE 1	SIL 1	シル NC	MAL 2†	SIL 2	SIL 2	BRH 1	オウル 2†	BRH2		4番目	54	2位
1968	アラン・マン・レーシング	フォードエスコート TC	D	BRH	THR	シル	泣く	マル	BRH	シル	クロ 3^	オウル	BRH2	BRH	22日	10	5番目
出典: ^[6]

† 異なるクラスで 2 つのレースが行われるイベント。

^ 2ヒートのレース - 総合結果。

F1世界選手権の完全な結果

（凡例）（斜体で表記されているレースは最速ラップ）

年	応募者	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	ポイント
1967	ロータスコンポーネント株式会社	ロータス 48（F2）	フォードコスワース FVA 1.6 L4	RSA	月曜	ネッド	ベル	フランス	英国	ドイツ 5*	できる	イタリア	アメリカ合衆国	メキシコ							ノースカロライナ州	0
1968	ゴールドリーフチームロータス	ロータス 49	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	RSA	超能力	MON Ret															15日	6
1968	ゴールドリーフチームロータス	ロータス 49B	フォード・コスワース DFV 3.0 V8				ベル 5	NED NC	FRA DNS	GBR Ret	ドイツ 11	ITA Ret	CAN Ret	米国の DNS	メキシコ 3						15日	6
1969	オーウェン・レーシング・オーガニゼーション	BRM P133	BRM P101 3.0 V12	RSA 7																	17日	1
		BRM P133	BRM P142 3.0 V12		ESP Ret	MON Ret	NED Ret	フランス	GBR Ret
		BRM P138								GER Ret
		BRM P139									ITA Ret	CAN Ret	アメリカ退役軍人	メキシコ 6
1970	オーウェン・レーシング・オーガニゼーション	BRM P153	BRM P142 3.0 V12	RSA Ret																	20日	2
1970	ヤードリーチームBRM	BRM P153	BRM P142 3.0 V12		ESP Ret	MON Ret	BEL Ret	NED Ret	FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	オータム 5	ITA Ret	CAN NC	アメリカ退役軍人	メキシコ 7					20日	2
1971	ブルース・マクラーレン・モーター・レーシング	マクラーレン M14A	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	RSA	超能力	月曜	ネッド	フランス	GBR Ret	ドイツ		イタリア 7	できる	アメリカ合衆国							ノースカロライナ州	0
1971	ブルース・マクラーレン・モーター・レーシング	マクラーレン M19A	フォード・コスワース DFV 3.0 V8								秋季 9日										ノースカロライナ州	0
1972	マールボロ BRM	BRM P160B	BRM P142 3.0 V12	アルゼンチン	RSA	超能力	月曜	ベル	フランス	GBR Ret	ドイツ	オーストラリア	イタリア	できる	アメリカ合衆国						ノースカロライナ州	0
1973	UOP シャドウレーシングチーム	シャドウ DN1	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	アルゼンチン	ブラジャー	RSA Ret	ESP Ret	BEL Ret	月曜日 10	SWE Ret	FRA Ret	GBR Ret	NED Ret	ドイツ 8	AUT Ret	イタリア 11	缶 3	アメリカ 15			14日	4
1977	シャドウレーシングチーム	シャドウ DN8	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	アルゼンチン	ブラジャー	RSA	USW	超能力	月曜	ベル	SWE 9	フランス	英国	ドイツ	オーストラリア	ネッド	イタリア	アメリカ合衆国	できる	日本語	ノースカロライナ州	0
出典: ^[7]

* フォーミュラ2 (F2)クラスの初優勝を果たしたオリバーは、F2マシンを運転していたため、 1967年のドイツグランプリでポイントを獲得する資格がなかった。

F1非選手権の完全な結果

（凡例）（斜体で表記されているレースは最速ラップ）

年	応募者	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8
1967	ロータスコンポーネント株式会社	ロータス 41B（F2）	フォードコスワース FVA 1.6 L4	中華民国	SPR 4	INT	SYR	OUL Ret	超能力
1968	ゴールドリーフチームロータス	ロータス 49B	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	中華民国	INT	オウル 3
1969	オーウェン・レーシング・オーガニゼーション	BRM P133	BRM P101 3.0 V12	ROC 5	INT	狂った
1969	スポーツカースイス	ローラ T142 (F5000)	シボレー5.0 V8				OUL Ret
1970	ヤードリーチームBRM	BRM P153	BRM P142 3.0 V12	ROC Ret	INT	オウル 3
1971	ブルース・マクラーレン・モーター・レーシング	マクラーレン M19A	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	アルゼンチン	中華民国	クエリ	SPR	INT	リン	オウル	VIC Ret
1973	UOP シャドウレーシングチーム	シャドウ DN1	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	中華民国	INT リターン
1977	シャドウレーシングチーム	シャドウ DN8	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	ROC 5
出典: ^[8]

ル・マン24時間レースの全結果

年	チーム	コ・ドライバー	車	クラス	ラップ	ポジション	クラス pos.
1968	JWオートモーティブエンジニアリング	ブライアン・ミュア	フォード GT40 Mk.I	S 5.0	15	DNF	DNF
1969	JWオートモーティブエンジニアリング	ジャッキー・イクス	フォード GT40 Mk.I	S 5.0	372	1位	1位
1971	JWオートモーティブエンジニアリング	ペドロ・ロドリゲス	ポルシェ917LH	S 5.0	187	DNF	DNF
出典: ^[9]^[10]

カナダ・アメリカチャレンジカップの完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年	チーム	車	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	ポス	ポイント
1969	オートコースト・チタニウム・レーシング	オートコースト Ti 22	シボレー V8	MOS	MTR	WGL	EDM	保健省	ROA	BRI	母子保健	ラグ 13	RIV レト	TWS Ret	ノースカロライナ州	0
1970	オートコースト・チタニウム・レーシング	オートコースト Ti 22	シボレー V8	MOS 2	MTR Ret	WGL	EDM	保健省	ROA	アトランタ	ブラジャー	ラグ 2	RIV 2		5番目	45
1971	先進車両システム	シャドウMk.2	シボレー V8	MOS	MTR Ret	ATL Ret	WGL Ret	保健省	ROA 12	BRA Ret	EDM 3	LAG Ret	RIV レト		14日	12
1972	先進車両システム	シャドウMk.3	シボレー V8	MOS Ret	ATL Ret	WGL Ret	MOH 2	ROA Ret	ブラ 3	EDM Ret	LAG Ret	RIV 4			8日	37
1973	先進車両システム	シャドウDN2	シボレー V8	MOS Ret	ATL Ret	WGL Ret	MOH 8	ROA DNS	EDM 3	ラグ 2	RIV レト				9日	30
1974	フェニックスレーシング組織	シャドウDN4	シボレー V8	MOS 1	ATL 1	WGL 1	MOH 1	ROA 9							1位	82
出典: ^[11]

ナスカー

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多ラップをリード。 )

グランドナショナルシリーズ

NASCARグランドナショナルシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	37	38	39	40	41	42	43	44	45	46	47	48	NGNC	ポイント	参照
1971	ジェームズ・メイソン	87	水銀	RSD	日	日	日	オンタリオ州	RCH	車	HCY	BRI	アトランタ	CLB	GPS	SMR	ノースウェスト	3月	ダール	SBO	タル	灰	KPT	CLT	ドブ	母子保健	RSD	ハウ	GPS	日	BRI	AST	ISP	TRN	NSV	アトランタ	BGS	オナ	母子保健	タル	CLB	HCY	ダール	3月	CLT	ドブ	車	マネージャー	RCH	ノースウェスト	TWS 32	該当なし	-	^[12]

ウィンストンカップシリーズ

NASCARウィンストンカップシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	NWCC	ポイント	参照
1972	フラッソン・レーシング	78	ダッジ	RSD	デイ DNQ	RCH	オンタリオ州																												該当なし	-	^[13]
1972	ドンラヴィー・レーシング	90	フォード					車 40	アトランタ	BRI	DAR 22	ノースウェスト	3月	TAL 44	CLT 32	DOV 4	母子保健	RSD	TWS 36	25日目	BRI	TRN	アトランタ	タル	母子保健	NSV	ダール	RCH	ドブ	3月	ノースウェスト	CLT	車	TWS	該当なし	-	^[13]

注記

^ オリバーがF1に出場した正確な年： 1967年- 1973年、 1977年。

参考文献

^ L. スタンレー.グランプリ. 伝説の年.^{[ページが必要]}
^ テイラー、サイモン.チャンピオン・イヤー 1970 ^{[ページが必要]}
^ Stucker, Mike (2009年11月28日). 「VintageRPM」. Can-Am History of Shadow . VintageRPM. 2013年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年11月25日閲覧。
^ 「ジャッキー・オリバー」. Racing-Reference . 2024年7月8日閲覧。
^ 「Formula One: Arrows out of F1 season」デイリー・テレグラフ、2002年12月2日。 2018年2月3日閲覧。
^ de Jong, Frank. 「英国サルーンカー選手権」.ツーリングカーレースの歴史 1952-1993 . 2022年11月19日閲覧。
^ スモール、スティーブ（1994年）『ギネス・コンプリート・グランプリ名鑑』ギネス社、 271～ 272頁。ISBN 0851127029。
^ 「ジャッキー・オリバー - 世界選手権以外での関与」StatsF1 . 2025年5月27日閲覧。
^ “'Jackie' Oliver (GB)”. 24h-en-piste.com . 2025年5月27日閲覧。
^ “ジャッキー・オリバー”.西部自動車クラブ。2025 年5 月 27 日に取得。
^ “Can-Am - final positions and tables”. World Sports Racing Prototypes. 2005年10月2日. 2020年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月20日閲覧。
^ 「ジャッキー・オリバー – 1971年NASCARウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2025年4月25日閲覧。
^ 「ジャッキー・オリバー – 1972年NASCARウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2025年4月25日閲覧。

出典

「ドライバー：オリバー、ジャッキー」。オートコース・グランプリ・アーカイブ。2007年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年9月11日閲覧。
「ジャッキー・オリバー」.グランプリ・レーシング. 2007年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年9月11日閲覧。
ウィドウズ、ロブ (2007年4月). 「ジャッキー・オリバー：ニアリー・マン」.モータースポーツ誌アーカイブ. p. 85. 2017年12月4日閲覧.

スポーツのポジション
先行ペドロ・ロドリゲスルシアン・ビアンキ	1969年ル・マン24時間レース優勝者：ジャッキー・イクス	後継者ハンス・ヘルマンリチャード・アトウッド
先行マーク・ドノヒュー	1974年カンナムチャンピオン	後継者パトリック・タンベイ（1977）

[1] オリバーがF1に出場した正確な年： 1967年- 1973年、 1977年。

[2] L. スタンレー.グランプリ. 伝説の年.^{[ページが必要]}

[3] テイラー、サイモン.チャンピオン・イヤー 1970 ^{[ページが必要]}

[4] Stucker, Mike (2009年11月28日). 「VintageRPM」. Can-Am History of Shadow . VintageRPM. 2013年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年11月25日閲覧。

[5] 「ジャッキー・オリバー」. Racing-Reference . 2024年7月8日閲覧。

[6] 「Formula One: Arrows out of F1 season」デイリー・テレグラフ、2002年12月2日。 2018年2月3日閲覧。

[7] Jong, Frank. 「英国サルーンカー選手権」.ツーリングカーレースの歴史 1952-1993 . 2022年11月19日閲覧。

[8] スモール、スティーブ（1994年）『ギネス・コンプリート・グランプリ名鑑』ギネス社、 271～ 272頁。ISBN 0851127029。

[9] 「ジャッキー・オリバー - 世界選手権以外での関与」StatsF1 . 2025年5月27日閲覧。

[10] “'Jackie' Oliver (GB)”. 24h-en-piste.com . 2025年5月27日閲覧。

[11] “ジャッキー・オリバー”.西部自動車クラブ。2025 年5 月 27 日に取得。

[12] “Can-Am - final positions and tables”. World Sports Racing Prototypes. 2005年10月2日. 2020年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月20日閲覧。

[13] 「ジャッキー・オリバー – 1971年NASCARウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2025年4月25日閲覧。

[14] 「ジャッキー・オリバー – 1972年NASCARウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2025年4月25日閲覧。

スポーツのポジション
先行ペドロ・ロドリゲスルシアン・ビアンキ	1969年ル・マン24時間レース優勝者：ジャッキー・イクス	後継者ハンス・ヘルマンリチャード・アトウッド
先行マーク・ドノヒュー	1974年カンナムチャンピオン	後継者パトリック・タンベイ（1977）

v t e ル・マン24時間レースの優勝者
9回	トム・クリステンセン
6回	ジャッキー・イクス
5回	デレク・ベルフランク・ビエラエマヌエーレ・ピロ
4回	セバスチャン・ブエミヤニック・ダルマスオリヴィエ・ジャンドビアンアンリ・ペスカロロ
3回	ウルフ・バーナートリナルド・カペロルイジ・キネッティマルセル・フェスラーブレンドン・ハートリーハーレー・ヘイウッドフィル・ヒルアル・ホルバートアンドレ・ロッテラークラウス・ルートヴィヒアラン・マクニッシュ中島かずきブノワ・トレルイエマルコ・ヴェルナー
2度目の	フェルナンド・アロンソアール・バンバーティモ・ベルンハルトティム・バーキンアイヴァー・ビューブロマン・デュマロン・フロックハートジャン＝ピエール・ジョソージェラール・ラルース JJレトマヌエル・ロイターアンドレ・ロシニョールレイモンド・ソマーハンス・ヨアヒム・シュトゥックギス・ファン・レネップジャン＝ピエール・ウィミルアレクサンダー・ヴルツ
一度	アイエロアルボレートアモンアラアトウッドバルディバンディーニバリラバースベンジャフィールドベノワビアンキブロッホブランデルブシュット D. ブラバム G. ブラバムブランドルカラドシャブークレメントコブコンウェイデイビスクールセルディケンズダフダンフリースデュバルエタンセリンフォンテスフォイトフレールフオコガショー遺伝子ジョヴィナッツィゴンザレスグレゴリーギシェガーニーハミルトンハンソンホーソーンヘラリーハーバートヘルマン G. ヒルヒンドマーシュ平川ハウヒュルケンベルグジャニヨハンソンジョーンズキッドストン小林クレイグスクビサラガチェラマースラングレオナールリーブロペスマルコマティーニ質量マクラーレンミッチェル・トムソンモリーナ J. ニールセン N. ニールセンヌヴォラーリオリバーオルテリピア・グイディピローニリースリントロッケンフェラーロドリゲスロルトロンドー J. ロジエ L. ロジエルービンサルヴァドーリサンダーソンスカルフィオッティシュッパン関谷シェルビースミスタンディトレムーレトランティニャンヴァッカレラヴェイロンウォーカーウォレスウォーリックワイドラーホワイトヘッド B. ウィッティントン D. ウィッティントンウィンケルホックイェ

v t e デイトナ24時間レースの優勝者
デイトナ3時間コンチネンタル（1962～63年）として開催デイトナ2000（1964–65）デイトナ6時間レース（1972年）デイトナ24時間レース（1966～71年 / 1973年 / 1975年～現在）
5回	ハーレー・ヘイウッドスコット・プルエット
4回	ピーター・グレッグペドロ・ロドリゲスロルフ・シュトメレンボブ・ウォレック
3回	ジョアン・バルボサデレク・ベルエリオ・カストロネベススコット・ディクソンクリスチャン・フィッティパルディブッチ・ライツィンガーフアン・パブロ・モントーヤブライアン・レッドマンメモ・ロハスアンディ・ウォレス
2度目の	フィリペ・アルバカーキマックス・アンジェレッリマウロ・バルディトム・ブロンクヴィストテリー・ボルチェラーエリオット・フォーブス＝ロビンソン AJフォイトアル・ホルバート小林可夢偉ヤン・ラマースケン・マイルズフェリペ・ナスルサイモン・パジェノージョン・ポール・ジュニアロイド・ルビースコット・シャープジョーダン・テイラーリッキー・テイラーウェイン・テイラーディディエ・テイエスアル・アンサー・ジュニアレンガー・ファン・デル・ザンデ
一度	アルメンディンガーアロンソアモン J. アンドレッティアンドレッティさんバロット・レナバンディーニ理髪師ベレッタベルクマイスターベルンハルトボーゼルブシュットボーデブーツェンブラウンブリスコー茶色ブランドルバックラーキャメロンキャンベルコラードダルジールデラニディスモア D. ドノヒュー M. ドノヒューデュピュイデュランダックスベリーダイソンエルフォードフェロー分野フィッツパトリックフランキッティフロンガルシアギャレットソンジェンティロッツィゴードングレイブスガーニー手長谷見ヘルミックヘンヘルマンヘゼマンス丘星野イクスジャービスジェリンスキヨースト D.ジョーンズ PJジョーンズカナーンキンボールキンヌネンクナイフェルクレイグスラーソンレッシグラヴァッジ法リーンハルトルイエンダイクマーティンマクマレーミアーズメルルミレンモランモレッティニールパッシュネグリニューガーデンニールセンオコネルオリバーオンガイスペースパピス C.パーソンズポール・シニアペスカロロピュー巡礼者 B. ラハル G. ラハル米ロビンソンロッケンフェラーロッシシュナイダーシュクロムシファート鈴木タンディアンサー・シニアファン・デル・メルウェヴァン・オーバーベックヴァンスールウィーバーヴェンドリンガーヴェルナーウェルドンウィルソン

v t e セブリング12時間レースの優勝者
6回	トム・クリステンセン
5回	リナルド・カペロ
4回	フランク・ビエラピポ・デラニアラン・マクニッシュ
3回	ハンス・ヨアヒム・シュトゥックマリオ・アンドレッティマルコ・ヴェルナー
2度目の	ボブ・エイキンセバスチャン・ボーデジェフ・ブラバムデレク・デイリーロイック・デュバルアンディ・エヴァンスファン・マヌエル・ファンジオファン・マヌエル・ファンジオ2世オリヴィエ・ジャンドビアンハーレー・ヘイウッドハンス・ヘルマンフィル・ヒルアル・ホルバートジャッキー・イクスステファン・ヨハンソンニコラ・ラピエール JJレトアレックス・リンフェリペ・ナスルエマヌエーレ・ピロブライアン・レッドマンジョーダン・テイラーエリック・ヴァン・デ・ポエレヨハネス・ファン・オーバーベークフェルミン・ベレスアンディ・ウォレスフィル・ウォルターズ
一度	アイエロエイトケンアルボレートベイカーバルディバンバーバルボサバーバーベーラベルンハルトビアンキボマリトボニエゲイリー・ブラバム茶色カステッロッティコラードコリンズカランダイグダルマスデビッドソンデ・ナルバエスデレトラズデュマダイアー伯爵エルフォードフェスラーフィッチフィッティパルディフィッツパトリックフォイトフランキッティフリッセルギャレットソンガートナー遺伝子ジュンティグレーグレッグガーニーホールホーソーンヘルミックハーバートヘルタヘイヤーハンター・レイジャニジャービスカファーカイザークロクラルースリーベンロイドルートヴィヒルイエンダイクマグリオーリ質量マクファーリンマクラーレンメンデスマイルズミレンモファットモレッティモートン苔マレンミュラーニエロップオコネルオリバーペースパニスパークスポール・ジュニアポール・シニアペスカトーリピータープルエットラハルロビンソンロハスルビースカルフィオッティ H.シャープ S.シャープシファートシムズサーティーズタンディ R.テイラー W. テイラー彼らはティンクネルトレルイエヴァッカレラヴァンスールヴォーティエウォレックウッズヴルツ

v t e ドンラヴィー・レーシング
人事	ジュニー・ドンラヴェイ
NASCAR殿堂	バック・ベイカーバディ・ベイカーハリー・ガントレイ・ヘンドリックボビー・アイザックフレッド・ロレンゼンベニー・パーソンズデビッド・ピアソンリッキー・ラッドカーク・シェルマーダインジョー・ウェザリー
元ドライバー	ロイ・アレン・ジュニアバック・ベイカーバディ・ベイカースタン・バレットスタントン・バレットエド・ベリアーマックス・ベリエチャック・ボーンゲイリー・ブラッドベリーケニー・ブライトビルディック・ブルックスパンチョ・カーターウォーリー・ダレンバッハ・ジュニアビル・デニスイヴォン・デュアメルトミー・エリスジョージ・フォルマーハリー・ガントチャーリー・グロッツバッハロビー・ゴードンブッチ・ハートマンジェイソン・ヘドルスキーレイ・ヘンドリック AJヘンリクセンジミー・ヘンズリーアンディ・ヒレンバーグボビー・ヒリン・ジュニアランス・フーパーロン・ハッチャーソンアーニー・アーヴァンボビー・アイザックトレイシー・レスリーチャド・リトルフレッド・ロレンゼンリック・マストジミー・ミーンズバド・ムーアジャッキー・オリバーリッチー・パンチベニー・パーソンズデビッド・ピアソンスティーブ・ペリーエディ・ペティジョンレニー・ポンドポール・ラドフォードケビン・レイジョディ・リドリーリッキー・ラッドジョニー・ラザフォードハーミー・サドラーケン・シュレーダードーシー・シュローダーカーク・シェルマーダインモーガン・シェパードブライアン・シモラモ・ストットハット・ストリックリンケリー・ティーグディック・トリクルマイク・ウォレスジョー・ウェザリーリーロイ・ヤーブローエマニュエル・ゼルヴァキス

ジャッキー・オリバー
1969年のドイツグランプリでのオリバー
生まれる	キース・ジャック・オリバー（1942年8月14日）1942年8月14日（83歳）チャドウェル・ヒース、エセックス、イングランド

F1世界選手権でのキャリア
国籍	イギリス
活動年数	1967年– 1973年、1977年
チーム	ロータス、BRM、マクラーレン、シャドウ
エントリー	52（50回スタート）
選手権	0
勝利	0
表彰台	2
キャリアポイント	13
ポールポジション	0
最速ラップ	1
最初のエントリー	1967年ドイツグランプリ
最後のエントリー	1977年スウェーデングランプリ


ル・マン24時間レースでのキャリア
年	1968年– 1969年、1971年
チーム	フォード
最高のフィニッシュ	1位（1969年）
クラスが勝つ	1 （1969年）