フォーミュラパシフィック
フォーミュラ・パシフィックは、1977年から1982年まで太平洋沿岸地域で使用されていたモータースポーツカテゴリーです。排気量1600cc以下の市販4気筒エンジンを搭載したシングルシーターのオープンホイーラーが使用されました。[1]このフォーミュラはフォーミュラ・アトランティックをベースに、日本製エンジンの使用も考慮されていました。このカテゴリーは1983年に、 FIAがフォーミュラ・アトランティックとフォーミュラ・パシフィックの代替として考案したフォーミュラ・モンディアルに取って代わられました。
導入
フォーミュラパシフィックカテゴリーは、 1976年に太平洋諸国（オーストラリア、ニュージーランド、カナダ、日本）の代表者会議で創設されました。[2]このフォーミュラはフォーミュラアトランティックをベースにしており、日本製エンジンの使用が規定されていました。[2]この新しいフォーミュラによる最初のレースは、1977年1月にニュージーランドで開催されました。[2]
ニュージーランド
ニュージーランドでは、1977年1月にフォーミュラ・パシフィック・レースが初めて開催されました[2]。同年、フォーミュラ5000を廃止し、新フォーミュラに移行しました[3] 。 このカテゴリーは、1983年にフォーミュラ・モンディアルが導入されるまで継続されました[4]。
オーストラリア
フォーミュラパシフィックは1979年に 5リッターフォーミュラ5000クラスと並んでオーストラリアF1の一部として採用され、1982年にはオーストラリアF1の唯一の構成要素となった。フォーミュラモンディアルは1983年に新しいオーストラリアF1として採用されたが、フォーミュラパシフィックに準拠した車は同年末まで新しい車と並んで競争を続けた。[5]
日本
日本自動車連盟は1978年から1982年までフォーミュラパシフィック選手権を運営した。[6]
マカオ
マカオグランプリは1977年からフォーミュラパシフィックの規定を使用していました[7]が、1983年のイベントでフォーミュラ3の規定が採用されました[8] 。このレースの優勝者には、後にF1ドライバーとなるリカルド・パトレーゼとロベルト・モレノが含まれています。
フォーミュラパシフィックシリーズ優勝者リスト
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% : 1976年のシリーズはフォーミュラ・アトランティックの車両が参加可能となった。[11]
+ : 1983 年から 1986 年まで、オーストラリア ドライバーズ チャンピオンシップは、フォーミュラ モンディアル規則に準拠した車両で争われました。
参考文献
- ^ 『Survival of the Swiftest』1980年オーストラリアグランプリプログラム、23ページ
- ^ abcd グラハム・ハワード「フォーミュラ・パシフィックの過去を振り返る」1982年オーストラリアグランプリプログラム、51ページ
- ^ ニュージーランド・フォーミュラ・パシフィック・シリーズ・レース 2010年1月23日閲覧
- ^ フォーミュラ・モンディアル - 南太平洋地域、オーストラリアモーターレーシングイヤー1983/94、232-233ページ
- ^ CAMSモータースポーツマニュアル1983、273ページ
- ^ Japanese Formula Pacific 2021年4月14日閲覧
- ^ グランプリ・マカオ > MGPアーカイブ > 年表 > 1970年代の歴史 2012年3月1日アーカイブ、Wayback Machineで2010年1月23日閲覧
- ^ グランプリ・マカオ > MGPアーカイブ > 年表 > 1980年代の歴史 2010年1月23日閲覧
- ^ abc シドニー・モーニング・ヘラルド、1981年8月24日月曜日、21ページ
- ^ abc ベヴ・ライト『オブライエン・オール・ザ・ウェイ』レーシング・カー・ニュース、1982年10月、41～43ページ
- ^ ローレンスのロスマンズ誌、オートスポーツ誌、1977年1月6日、5ページ
