プロトンR3

プロトンR3

以前は	プロトン PERT (1987–2002)プロトン R3 (2003以降)
会社の種類	分割
業界	自動車
設立	2003 （2003年）
廃止	2017
本部	シャー・アラム 、 マレーシア
製品	高性能車自動車部品
サービス	自動車のチューニング
親	プロトンホールディングス

プロトンR3は、マレーシアの自動車ブランドであるプロトンのモータースポーツおよびパフォーマンス部門でした。マレー語で「アル・ティガ」と発音されるR3という名称は、「Race. Rally. Research」の略称です。^{[ 1 ]} 2017年5月末までに、プロトンは資金を同社の中核事業に振り向けることを発表しました。^{[ 2 ]}

歴史

プロトンR3は、プロトンのモータースポーツ部門として2003年に設立されました。元々は、1987年から2002年まで活動していたプロトンのモータースポーツ部門、プロトンPERTの後継として設立されました。前部門は、ペトロナス、三菱自動車のラリーアート、エダラン・オートモービル・ナショナル（EON）の3社が協力してペトロナスEONレーシングチーム、通称プロトンPERTを結成したものでした。^{[ 3 ]}

プロトンPERT

プロトンPERTは1987年に、プロトンがモータースポーツ界、特にラリーレースでの露出を高める手段として設立されました。この間、プロトンは三菱のラリーアートと緊密に協力し、1991年から2002年にかけて様々なレースに参戦できるよう、自社の車両を特化させました。設立当初、プロトンPERTはかなりの成功を収め、1991年から1994年にかけてプロトン・イスワラ4WDターボ・グループSでグループSラリーで成功を収め、2002年にはプロダクション世界ラリー選手権（PWRC）で優勝を果たしました。^{[ 4 ]}

プロトンR3

プロトン サトリア ネオ S2000

セランゴール州シャー・アラムにプロトンR3が設立された後、プロトンのモータースポーツ界においてプロトンPERTに取って代わった。プロトンの新しいモータースポーツ部門は、チームパートナーである英国を拠点とするメラーズ・エリオット・モータースポーツ（MEM）とともに、2009年FIAアジア・パシフィック・ラリー選手権（APRC）やインターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ（IRC）などの選手権にプロトン・サトリア・ネオS2000で2011年まで参加し続けた。2009年のIRCでは、プロトンR3は2009年スコットランド・ラリーで2位に終わり、ドライバーのガイ・ウィルクス、ブライアン・ブフィエ、アリスター・マクレーが13ポイントを獲得した。

2010年のインターコンチネンタル・ラリーチャレンジシーズン中、プロトンR3は多くのリタイアに見舞われ、1ポイントも獲得できませんでした。ドライバーは、アリスター・マクレー、クリス・アトキンソン、ニール・マクシェー、キース・クローニン、ジル・パニッツィ、そしてファクトリーサポートを受けるプライベーターのトム・ケイブでした。2010年シーズンの最高成績は、ジル・パニッツィが2010年サンレモ・ラリーで22位を獲得したことです。ただし、プロトン・サトリア・ネオS2000にとっては、このシーズン唯一の完走でした。

2011年、 IRCシーズン開幕戦となる有名なモンテカルロ・ラリーに、プロトンは2台のマシンをエントリーしました。クリス・アトキンソンは第1スペシャルステージで、ペル＝グンナー・アンダーソンは第2スペシャルステージでリタイアしました。同年後半、プロトンR3はチャイナ・ラリーで優勝を果たし、アジアパシフィック・ラリー選手権のドライバーズタイトルとマニュファクチャラーズタイトルを獲得し、プロトンR3にとって圧倒的なシーズンを締めくくりました。

プロトン サトリア ネオ S2000

アリスター・マクレーはプロトン・サトリア・ネオS2000を駆り、3日間のチャイナ・ラリーを完走し、6戦中4勝目を挙げた。フィンランド人ドライバー、ヤリ・ケトマー（三菱ランサー・エボリューションX）を抑え、チームメイトのクリス・アトキンソンが3位に入り、APRCドライバーズ選手権はプロトン勢が1-2フィニッシュを果たした。サトリア・ネオS2000は年間を通して圧倒的なパフォーマンスを見せ、三菱とスバルを抑え、プロトンは念願のAPRCマニュファクチャラーズ選手権の優勝も果たした。

中国での結果により、プロトンはFIA APRCの総合ドライバータイトル、FIA APRCマニュファクチャラータイトル、FIA APRCチームトロフィー、FIAアジアカップドライバータイトル、FIAパシフィックカップドライバータイトル、FIA APRCラリーカップ二輪駆動部門のマニュファクチャラータイトル、FIA APRCラリーカップ二輪駆動ドライバータイトル、およびFIA APRCジュニアカップドライバータイトルを含む、FIA APRCの主要な個人タイトル8つすべてを獲得した初の自動車メーカーとなりました。

モデル

Proton R3 は、 Proton Satria、Proton Saga、Proton Irizなど、特定の Proton モデルのチューニングとアップグレードも担当しました。

プロトン サトリア R3

第一世代

プロトン サトリア R3（初代）

プロトン・サトリアR3は、プロトンのサトリア・ハッチバックのサーキット走行に特化した限定版で、わずか150台が生産されました。ロータスとのコラボレーションにより、サトリアGTiを再定義したモデルです。オリジナルのサトリアR3は、GTiと同じ三菱製1.8リッター直列4気筒エンジンを搭載していました（ただし、新しいフリーフロー排気システムが搭載されています）。最高出力140bhp（105kW）、最大トルク168nmを発揮します。ボディシェルは、ダブルステッチ溶接モノコックシャーシと前後ストラットタワーブレースバーの採用により改良されました。また、車体重量も軽量化されています。

第二世代

プロトン サトリア ネオ R3（第2世代）

サトリア・ネオR3は2008年に発表され、100kW（136PS、134馬力）または110bhp（82kW、112PS）を発生する自然吸気1.6リッターエンジンを搭載しています。プロトン社は、このエンジンが「コントロールされた走りでありながら、エキサイティングなドライビングエクスペリエンス」を提供すると述べています。その他のアップグレードには、よりスポーティなボディキット、17インチホイール、ロータス由来のローダウンサスペンション、改良されたブレーキシステム、レカロ製軽量シート、MOMO製ステアリングホイールなどが含まれています。

プロトン サーガ R3 およびプロトン イリス R3

2021年に発売されたプロトン・サガR3とプロトン・イリズR3は、それぞれ第3世代のプロトン・サガとプロトン・イリズをベースとした限定モデルです。これらの特別仕様車は、ブラックのボディにイエローのハイライト、アップグレードされたインテリア、改良されたボディキットを特徴とし、主にプロトンR3のバッジがあしらわれています。これらの変更はすべて、プロトンのモータースポーツ部門における成功を祝うための、純粋に外観上の変更です。^{[ 5 ] [ 6 ]}

IRCの結果

年	車	ドライバ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	WDC	ポイント	WMC	ポイント
2009	プロトン サトリア ネオ S2000	ガイ・ウィルクス	月曜	ブラジャー	ケン	ポー	BEL Ret	ロシア5	ポル11	CZE Ret	ESP 22	イタリア13	SCO		7位*	15*	5番目	13
		ブライアン・ブフィエ	月曜	ブラジャー	ケン	ポー	ベル	ロシア	ポー	CZE Ret	超能力	イタリア	SCO		–	0
		アリスター・マクレー	月曜	ブラジャー	ケン	ポー	ベル	ロシア	ポー	チェコ共和国	超能力	イタリア	SCO 2		12日	13
2010	プロトン サトリア ネオ S2000	クリス・アトキンソン	月曜	ブラジャー	アルゼンチン	できる	イタリア	BEL Ret	アゾDNS	狂った	チェコ共和国	イタリア	SCO	CYP	–	0	–	0
		アリスター・マクレー	月曜	ブラジャー	アルゼンチン	できる	イタリア	BEL Ret	アゾDNS	狂った	チェコ共和国	イタリア	SCO Ret	CYP	–	0
		ニール・マクシェア	月曜	ブラジャー	アルゼンチン	できる	イタリア	ベル	アゾ	狂った	CZE Ret	ITA DNS	SCO	CYP	–	0
		キース・クロニン	月曜	ブラジャー	アルゼンチン	できる	イタリア	ベル	アゾ	狂った	CZE Ret	イタリア	SCO Ret	CYP	–	0
		ジル・パニッツィ	月曜	ブラジャー	アルゼンチン	できる	イタリア	ベル	アゾ	狂った	チェコ共和国	ITA 22	SCO	CYP	–	0
		トム・ケイブ	月曜	ブラジャー	アルゼンチン	できる	イタリア	BEL Ret	アゾ	狂った	チェコ共和国	イタリア	SCO Ret	CYP	–	0
2011	プロトン サトリア ネオ S2000	クリス・アトキンソン	MON Ret	できる	フランス	ウクライナ	ベル	アゾ	チェコ共和国	フン	ITA Ret	SCO	CYP		–	0	7日	41
		ペル・グンナー・アンダーソン	MON Ret	CAN 24	フランス	UKR Ret	ベル19	アゾ	チェコ共和国9	HUN Ret	イタリア	SCO Ret	CYP		37位	2
		ジャンドメニコ・バッソ	月曜	CAN 11	フランス	UKR Ret	BEL Ret	アゾ	チェコ共和国13	HUN Ret	イタリア10	SCO	CYP		31日**	5**
		オレクサンドル・サリウク	月曜	できる	フランス	UKR Ret	ベル	アゾ	チェコ共和国	フン	イタリア	SCO	CYP		–	0
		アリスター・マクレー	月曜	できる	フランス	ウクライナ	ベル	アゾ	チェコ共和国	フン	イタリア	SCO Ret	CYP		–	0

**スコットランド・ラリーでウィルクスがシュコダ・ファビアS2000で獲得した10ポイントを含みます。**モンテカルロ・ラリーでバッソがプジョー207 S2000で獲得した2ポイントを含みます。

SWRCの結果

年	車	いいえ。	ドライバ	1	2	3	4	5	6	7	8	SWRC	ポイント
2012	プロトン サトリア ネオ S2000	33	ペル・グンナー・アンダーソン	MON Ret	SWE 1	ポー	NZL 2	フィン1	英国6	フランス3	ESP 2	2位	91
		34	ジャンドメニコ・バッソ	MON Ret								ノースカロライナ州	0
			アリスター・マクレー		SWE 7		NZL退役軍人					13日	6
			ユハ・サロ					フィン3				8日	15
			トム・ケイブ						英国2			7日	18
			アンドレアス・アイグナー							フランス4		11日	12
			アラステア・フィッシャー								ESP 4	6番目	22

* シーズンはまだ進行中です。

APRCの結果

年	応募者	ドライバ	車	1	2	3	4	5	6	7	APRC	ポイント
2009	プロトンR3マレーシア	アリスター・マクレー	プロトン サトリア ネオ S2000	NCL	オーストラリア	ニュージーランド	日本語	マイス	IDNレト	CHN	-	0
2010	プロトンR3マレーシア	アリスター・マクレー	プロトン サトリア ネオ S2000	MAL Ret	JPN Ret	NZL 2	オーストラリア退役軍人	NCL	IDN	チャンネル1	3位	78
		クリス・アトキンソン		MAL 4	JPN Ret	ニュージーランド	オーストラリア退役軍人	NCL	IDN	チャンネル2	5番目	48
2011	プロトンモータースポーツ	アリスター・マクレー	プロトン サトリア ネオ S2000	マル3	オーストラリア4	NCL 3	NZL 5	日本語2	チャンネル1		1位	153
		クリス・アトキンソン		MAL 1	オーストラリア退役軍人	NCL 1	NZL 1	JPN Ret	チャンネル2		2位	139
2012	プロトンモータースポーツ	アリスター・マクレー	プロトン サトリア ネオ S2000	NZL 4	NCL Ret	オーストラリア2	MYS 1	JPN Ret	チャンネル1		2位	120
		ペル・グンナー・アンダーソン		NZL 2	NCL Ret	オーストラリア4	MYS Ret	日本語	CHN		7日	55
		ユハ・サロ		ニュージーランド	NCL	オーストラリア	マイス	JPN Ret	チャンネル5		-	0

参考文献

1. 「PROTON - モータースポーツ」 .
2. 「ProtonのR3部門が縮小へ - 資金不足 - paultan.org」paultan.org . 2025年4月7日閲覧。
3. 「プロトンのモータースポーツ黄金時代 - ペトロナスEONレーシングチーム #BlogPost」 2017年1月4日。
4. 「プロトンのモータースポーツ黄金時代 - ペトロナスEONレーシングチーム #BlogPost」 2017年1月4日。
5. 「2021 Proton Iriz R3 Limited Editionがマレーシアで発売 - 500台限定、R3デカール、16インチホイール、RM52,900 - paultan.org」。paultan.org。2025年4月7日閲覧。
6. “プロトン サーガ R3 リミテッド エディション - 2,000 ユニット、RM42k - paultan.org” .ポールタン.org 。2025 年 4 月 7 日に取得。

外部リンク

• プロトンR3公式ページ

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