ロス・チャステイン

アメリカのレーシングドライバー（1992年生まれ）

NASCARドライバー

ロス・チャステイン
2025年ソノマ・レースウェイでのチャステイン
生まれる	ロス・リー・チャステイン1992年12月4日（32歳）フロリダ州アルバ、米国 （1992年12月4日）
実績	2025年 コカ・コーラ600優勝、 2011年ワールドシリーズ・オブ・アスファルト・リミテッド・レイトモデル・チャンピオン
受賞歴	2019年NASCARガンダーアウトドアトラックシリーズ 最人気ドライバー
NASCAR カップシリーズでのキャリア
9年間で250レース開催
車番、チーム	No.1（トラックハウスレーシング）
2025年のポジション	10日
最高のフィニッシュ	第2回（2022年）
最初のレース	2017 AAA 400 自閉症のためのドライブ（ドーバー）
最後のレース	2025 NASCARカップシリーズ選手権レース（フェニックス）
初勝利	2022 エコーパーク テキサス グランプリ(オースティン)
最後の勝利	2025 コカ・コーラ 600 (シャーロット)
勝利 トップ10 ポーランド人 6 70 2
NASCAR オライリー・オートパーツ・シリーズでのキャリア
12年間で213レース開催
車番、チーム	第9号車（JRモータースポーツ）
2025年のポジション	82番目
最高のフィニッシュ	第7回（2020年）
最初のレース	2014年 歴史300（シャーロット）
最後のレース	2025 Hy-Vee PERKS 250 (アイオワ州)
初勝利	2018 DC ソーラー 300 (ラスベガス)
最後の勝利	2019 サークルK ファイアクラッカー 250 (デイトナ)
勝利 トップ10 ポーランド人 2 57 1
NASCAR クラフツマントラックシリーズでのキャリア
15年間で117レース開催
2025年のポジション	80代
最高のフィニッシュ	第2回（2019年）
最初のレース	2011 AAA保険200（IRP）
最後のレース	2025 TSport 200 ( IRP )
初勝利	2019 デジタルアライ250（カンザス）
最後の勝利	2024 バックルアップ サウスカロライナ 200 (ダーリントン)
勝利 トップ10 ポーランド人 5 53 4
ARCAメナーズシリーズイーストキャリア
1年間で2レース開催
最高のフィニッシュ	第39回（2014年）
最初のレース	2014 JEGS 150 (コロンバス)
最後のレース	2014 オートライト イリジウム XP 150 (アイオワ州)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 1 0
2025年11月6日現在の統計です。

ロス・リー・チャステイン^{[1] [2]}（1992年12月4日生まれ）は、アメリカのプロストックカー・レーシングドライバー。トラックハウス・レーシング所属のNo.1シボレー・カマロZL1を駆り、 NASCARカップ・シリーズにフルタイムで参戦。また、 JRモータースポーツ所属のNo.9シボレー・カマロSSを駆り、 NASCARオライリー・オートパーツ・シリーズにパートタイムで参戦している。彼は、同じくNASCARドライバーのチャド・チャステインを兄に持つ。

初期のキャリア

チャステインは12歳でレースを始めた。父親の趣味のレースや同年代の子供たちのレースを見て興味をそそられた。^[3]ホームトラックはフロリダ州プンタゴルダのプンタゴルダスピードウェイで、^[4] 12歳の時にレイトモデルとファストラックシリーズの両方のイベントに出場した。^[5]シトラスカウンティスピードウェイ、オーバーンデールスピードウェイ、デソトスピードウェイなどのトラックでのレースでさえ、厳しい予算で運営されており、このテーマはNASCARの上位ランクでのチャステインのキャリアの多くに引き継がれた。^{[6]彼の短いトラックキャリアでは、チャステインは、}ニュースマーナスピードウェイで開催された2011年ワールドシリーズオブアスファルトストックカーレースのリミテッドレイトモデル部門を含む主要イベントで50勝以上を記録し、シリーズの8つのイベントのうち3つで優勝した。^{[7] [8]}

ナスカー

2015年ブリストル・モーター・スピードウェイでのチャステイン

2011年半ばにシャーロットに移った後、チャステインはジャスティン・マークスが席を空けた後、NASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズのターンワン・レーシングの66番エントリーを引き継いだ。インディアナポリスのルーカス・オイル・レースウェイで行われた彼の最初のトラックレースは、ライブピットストップが行われた最初のレースだった。^[9]彼はそのイベントで10位で終わった。^[7]スイカ農業産業とのつながりにより、チャステインはさらに4つのレースに出場する機会を得たが、ブリストル・モーター・スピードウェイとケンタッキー・スピードウェイでの事故により台無しになった。ホームステッド・マイアミ・スピードウェイでは、雨のためにターンワン・チームがレースに参加できなかったため、チームはRSSレーシングのスタートとパークエントリーを購入し、フルレースを走り、2周遅れでフィニッシュした。^[9]その後、チャステインは2012年にSSグリーンライトレーシングでルーキー・オブ・ザ・イヤー を争うことが発表された。^[10]全米スイカ協会と全米スイカ振興委員会がスポンサーとなっている08号車を運転し、^[11]マーティンズビル・スピードウェイで行われたシーズン第2戦でキャリア最高の7位を獲得した。^[12] 8月のブリストルでは3位に入り、7位という成績を上回った。^[13]

2013年1月、チャステインが2013年にブラッド・ケセロウスキー・レーシングからキャンピング・ワールド・トラック・シリーズの15レースに出場することが発表された。^{[14] 9月の}アイオワ・スピードウェイでは、チャステインがファン・アプリシエーション200でトラック・シリーズの初のポールポジションを獲得した。^[15]彼はレースで最も多くのラップをリードし、レースがグリーン・ホワイト・チェッカーでフィニッシュした際にジェームズ・ブッシャーに次ぐ2位でフィニッシュした。^[16]チャステインはまた、フェニックスでの最後から2番目のレースでも勝利に近づき、 60周以上をリードした後、エリック・ジョーンズに次ぐ2位でフィニッシュした。数年後、チャステインは当初BKRに移籍したのはチーム・ペンスキーに乗りたいと思ったからだが、BKRとペンスキーは状況をそのようには見ていなかったと語った。^[9]

2014～2016年

2013年シーズン終了後にBKRを離れ、チャステインは2014年、NASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズのパートタイムのスケジュールでRBRエンタープライズに移籍した^。[17]マーティンズビルのレース前後の発言やレース中の行動により、チームはチャステインを解雇した。^{[3] 5月、}シャーロット・モーター・スピードウェイでネイションワイド・シリーズ（現在のエクスフィニティ・シリーズ）にデビューし、ビバ・モータースポーツの55号車を運転した。^[18]チャステインは後にミシガン・インターナショナル・スピードウェイでジョニー・ソーターに代わってハットリ・レーシング・エンタープライズで運転した。その機会が得られなかった場合、チャステインはその週末、ゲートウェイ・モータースポーツ・パークでワウターズ・モータースポーツの5号トラックでジョン・ウェス・タウンリーの別のドライバーと交代する予定だった。^[19] HREとのレースでチャステインは12位でフィニッシュしたが、これはその時点でのチームのNASCAR競技における最高位であった。^[20]その後、シーズンを通してHREに散発的に参戦するようになった。^[21]チャステインはまた、同年NASCAR K&Nプロシリーズ・イーストにパートタイムで参戦するためチームに加わった。 ^[22]

ロード・アメリカでの2015年エクスフィニティ・シリーズ車

その後、2015年にジェフリー・アーンハートの後任としてJDモータースポーツに加入した。チャステインが2014年シーズンの終わりにトライスター・モータースポーツでレースをした後に、チャンスが生まれた。彼の車はJDM車のパフォーマンスに匹敵し、オフシーズンに契約につながった。 ^[9]チャステインは、シーズン開幕戦のパワーシェアーズQQQ 300で9位、デイトナの他のレースで10位、アイオワで10位、ダーリントンで10位と、年間4回トップ10入りを果たしたが、リッチモンド・インターナショナル・レースウェイでのレース後にライアン・リードと口論になった。リードは、チャステインが後半の再スタートで接触しすぎたと主張し、復讐を誓ったが、チャステインは、この事件をショートトラックレースにおける意見の相違として片付けた。^[23]

2017

2017年ドーバー・インターナショナル・スピードウェイでのカップシリーズデビュー時のチャステイン

チャステインの2017年エクスフィニティシーズンはキャリア最高のシーズンとなり、アイオワでトップ5入り1回、トップ10入り2回を記録し、ポイントランキング13位でフィニッシュした。これはプレーオフに出場していないドライバーの中では最高位だった。 ^{[24]彼はシーズン終盤4レースで}JJ・イェリーとの熾烈なポイント争いを繰り広げた後、この成績を収めた。シーズン後半は、チャステインはトップ20位以内でフィニッシュすることが少なく、主に10位台半ばの成績だった。

このシーズンは、エクスフィニティの仲間のドライバーとの2つの喧嘩で汚された。1つはブリストルでジェレミー・クレメンツと対峙した後のクレメンツとの喧嘩^[25]、もう1つはテキサスで白熱したトラック上の競争の後にブレンダン・ゴーガンとの喧嘩である。ナイトレースの後、ビクトリーレーンの裏でチャステイン、ゴーガン、両チームのクルーが乱闘した。この喧嘩の後、 JDモータースポーツのチームメイトであるギャレット・スミスリーのクルーが頭部を負傷して病院に運ばれた。^[26]チャステインはリチャード・チルドレス・レーシングのドライバーが自分を攻撃したとして、この対立はゴーガンのせいだと述べたが、自分はハードにレースをし、えこひいきをしないことを認めた。ゴーガンは当初、記者との事件について話すことを避けたが^[27]、後にシリウスXM NASCARラジオでこの事件について自慢し、この事件を喜ぶ仲間のドライバーから数通のテキストメッセージを受け取ったと語った。彼は後でこの状況に対処できたはずだと認めたが、気にしていなかった。^[28]この意見は、2017年がゴーガンにとって最後のXfinityシーズンであり、報復は次の2レース以内に起こらなければならなかったという事実に影響された可能性が高い。

2017年、チャステインはプレミアムモータースポーツの15号車に加わり、ドーバーでのAAA 400ドライブ・フォー・オーティズムでモンスターエナジーNASCARカップシリーズデビューを果たしたが、 ^[29] Xfinityチームオーナーのジョニー・デイビスからこの機会を知らされた後、当初は断った。^[30]彼は20位でフィニッシュした。^[31]チャステインは様々な情報源から、彼の運転スタイルがコース上で複数のドライバーを激怒させたと聞いていたが、チャステインは気にしていないと述べている。^[3]彼は秋のドーバーレースでも15号車を運転し、38位でフィニッシュした。^[32]チャステインは当初、ホームステッドでのカップシリーズのシーズン最終戦でプレミアムモータースポーツの2台目の車となる7号車を運転するエントリーリストに載っていたが、チームが撤退した。

2018

2017年9月下旬、チャステインは4年目としてJDモータースポーツに復帰し、 2018年のNASCARエクスフィニティ・シリーズ・シーズン全体を走るとともに、プレミアム・モータースポーツで別のパートタイムのカップ・スケジュールを示唆することを発表した。^{[33] [34]彼は}デイトナ・インターナショナル・スピードウェイでトップ10入りしてエクスフィニティ・シーズンをスタートし、^{[35]その翌週、}アトランタ・モーター・スピードウェイで2018年の最初のカップ・レースを走った。イースターの週末までに、チャステインはアトランタ以来すべてのレースを含めていたカップ・スケジュールを、モンスター・エナジー・NASCARカップ・シリーズとNASCARエクスフィニティ・シリーズが同じトラックで走るすべてのレース・ウィークエンドに拡大した。^{[36]チャステインはまた、カップ・シリーズのオフウィークとエクスフィニティ・シリーズのコンパニオン・レースでアイオワでのトラック・シリーズに復帰し、}ビーバー・モータースポーツの50号トラックを運転した。彼はカップ戦のスケジュールのほとんどを走り続け、ジャスティン・マークスが運転したソノマ・レースウェイのイベントを除く夏のスケジュールのすべてを走った。^{[37]チャステインは}アイオワ・スピードウェイでエクスフィニティ・シリーズのキャリアベストの順位を飾り、最終ラップの混乱を避けてまたも4位でフィニッシュした。^[38]ミッドオハイオでのエクスフィニティ・シリーズのレースでは、チャステインとジョーイ・ゲイスは最終ラップで何度も接触し、最終的にゲイスはコースオフした。レース後のピットロードで、ゲイスは観客とクルーが近くにいる中、チャステインに向かって車を急旋回させた。二人は後に怒鳴り合いになり、ゲイスはチャステインのクルーの一人にタックルされた。NASCARの運搬車まで連れて行かれた後、ゲイスはチャステインを「ゴールデンボーイ」と呼び、チャステインのプレーオフの望みを潰すと脅した。^[39]チャステインはプレミアム・モータースポーツの15番トラックに乗り込み、ワールド・オブ・ウエストゲート200に出場し、7位でフィニッシュした。これはプレミアムにとってNASCARの全国シリーズ全体での最高位である。^[40]

2018年ドーバーでのチャステインの4号車

夏のパフォーマンスでエクスフィニティ・シリーズのプレーオフ最終枠を確保したことから、チャステインとチップ・ガナッシ・レーシングは、ダーリントン・レースウェイ、ラスベガス・モーター・スピードウェイ、リッチモンド・レースウェイでのレースで、同組織の42番エントリーをチャステインが操縦する3レース契約を発表した。^[41]これらのレースは、レースのスポンサーを売ることができなかったジョン・ハンター・ネメチェクの負担で行われた。DCソーラーは、チャステインの取り組みの支援者として発表された。 ^{[37]チャステインは以前、2018年に}オートクラブ・スピードウェイでDCソーラーのCEOと会っており、そこから計画が具体化した。^[42]トリオの最初のレースでは、チャステインは両方のプラクティスでトップ10のスポットを保持し、最初のプラクティスで2位になった。^{[43]その後、彼は}クリストファー・ベルを抑えてポールポジションを獲得し、^[44]レースでは最初の2つのステージで優勝した。^[45]第3ステージ、残り35周でチャステインはケビン・ハーヴィックと首位争いを繰り広げていた。ダーリントン・サーキットは伝統的に片側1溝のコースで、第1コーナーと第2コーナーを通過した時点で周回遅れのチャド・フィンチャムが最上溝のレーシングレーンに入り、ハーヴィックとチャステインは下側レーンでポジション争いを繰り広げた。フィンチャムをかわしたハーヴィックはチャステインに接触し、チャステインもウォールに激突した。バックストレッチでチャステインがハーヴィックのマシンをアウトサイドウォールに接触させ、ハーヴィックの1日の走行は幕を閉じた。^[45]ハーヴィックはその後、チャステインのピットインに車を停め、レース後の激しいインタビューでチャステインを「経験不足」と呼び、「もう二度とトップクラスのマシンでレースに出場する機会はないだろう」と述べた。チップ・ガナッシはツイッターでチャステインのパフォーマンスを擁護し、「彼は将来の多くのチャンスを自ら掴んだ」と述べた。^[46]一方、チャステインは修理後25位でフィニッシュし、トップを走ることを「クール」と評し、「ハーヴィックの言うことは気にしない」と述べた。^[47]

「何が起ころうとも、明日牧場に戻れば…レースが終わったらいつかそうするつもりですが、もし明日戻らなければならなかったとしても、もちろん後悔はしません。」

レース後のテレビインタビューでのチャステイン^[48]

インディアナポリスでJDモータースポーツとレースをした後、チャステインはCGRに戻り、ラスベガス・モーター・スピードウェイで開催されたDCソーラー300に出場した。彼はまたも週末を通して好成績を収め、最終練習で2番目に速いタイムとレースの5番目のスタートスポットを獲得した。^{[49] [50]}再びフィールドのトップクラスのチャステインは、レースの200周中20周を除くすべての周回をリードし、ジャスティン・オールガイヤーに勝利して、NASCARでの200回以上のスタートで初めての勝利を収めた。 [ ^{51 ]}チャステインは、自分のルーツに忠実に、最後の勝利の祝いとしてコース上でスイカを叩きつけた。 [51] レース後の記者会見で、彼はレースの最後の数周で勝利の重みのために感情的になったことを認めた。^[52]この勝利で、彼のキャリアで初めてのプレーオフ出場が決まった。^[53]チャステインはまた、車を運転するために報酬を受け取っていないことを明らかにし、それがスポーツ界で嘲笑の的になっていると主張した。^[54]マット・ティフトがドーバーでレース終盤に反撃し、3ポイント差で最終順位を獲得したため、チャステインは開幕戦後にプレーオフから脱落した。 ^[55]

2018年シーズン後半、チャステインはニース・モータースポーツに加入し、 NASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズのレースに出場しました。チャステインのレースでの好成績に驚く人もいましたが、チャステインはむしろ、この組織はコミュニティが期待する以上に優れていたと述べています。^[9]

2019

デイトナで開催された2019年のサークルKファイアクラッカー250で優勝した後、勝利のバーンアウトを行うチャステイン

2018年10月6日、チャステインがプレミアム・モータースポーツで2019年のモンスター・エナジー・NASCARカップ・シリーズ・シーズンをドライブすることに合意し、チップ・ガナッシ・レーシングとより多くのXfinityレースへの参加契約を結ぶ可能性が高いと報じられた。 ^[56] 2018年11月9日、チャステインとCGRは2019年にXfinityシリーズの42号車でフルシーズンを戦うことを発表しました。チャステインをチームに紹介したDCソーラーはスポンサーとして残りました。^{[57]しかし、DCソーラーは2018年12月18日に}FBIの捜索を受けた後、チームはスポンサーを失い、1月に活動を休止しました。^{[58] [59] [60] [61]}

2019年ホームステッド・マイアミ・スピードウェイでのチャステインの45号車

2019年1月、チャステインはニース・モータースポーツに加入し、トラック・シリーズでパートタイムで45番シルバラードを運転し、リード・ウィルソンとトラックを分割した。^[62] 1月31日、チャステインは、ビジネスベンチャーに集中するために辞任したブレイク・コッホに代わり、30レースでJDモータースポーツの4番車に復帰することを発表した。スケジュールの残りの3つのレース、2月のデイトナ、6月のシカゴランド、11月のテキサスでは、チャステインはカウリッグ・レーシングに参加し、組織の10番エントリーを運転すると発表した。^{[63]ニースとの最初のレースで、チャステインは}2019年のネクストエラ・エナジー250で3位でシーズンをスタートした。^[64]チャステインは初めてのデイトナ500で、レース36位からスタートしたにもかかわらず10位でフィニッシュし、カップ・シリーズでキャリア初のトップ10を獲得した。

春の間、チャステインはミシガン・インターナショナル・スピードウェイで開催された2019 LTiプリンティング250で、エクスフィニティレースまでのシーズン開幕までの3つのナショナルシリーズ全体での連続レース出場回数のNASCAR史上最多記録を36回更新し、 2008年にカイル・ブッシュが記録した22回を上回った。^[65]

2019年5月10日、チャステインはカンザススピードウェイで開催された2019 Digital Ally 250で、 NASCAR Gander Outdoors Truck Seriesレースでキャリア初の優勝を果たした。^[66]残り20周でスピンアウトしかけたが、トラックを救い、その後燃料切れでスチュワート・フリーゼンからリードを引き継いだ。 ^[67] 6月、彼はトラックシリーズのポイント制に移行し、シリーズでチャンピオンシップを争う意向を発表した。^[68]

6月のアイオワ州でのM&M's 200では、チャステインは200周中141周をリードし、ステージを席巻して優勝したが、彼のトラックはレース後の検査に合格せず、NASCARが新たに導入した失格政策により、彼の勝利はブレット・モフィットに剥奪された。チャステインは、1995年にデイル・ジャレットがブッシュ・シリーズのレースで失格となり、公式順位で最下位に降格して以来、勝利を取り消された最初のドライバーとなった。^[69]チャステインのチームはペナルティに控訴したが、最終的に全米モータースポーツ控訴委員会のパネリストであるブライアン・モスとの審問の後、控訴は支持された。^[70]しかし、彼は翌週のゲートウェイのカーシールド200で21周をリードし、最後のピットストップで燃料のみを補給しタイヤを交換せずに優勝を果たし、挽回を果たした。^[71]

チャステインはカウリッグ・レーシングの16号車カマロを駆り、デイトナで開催された2019年のサークルKファイアークラッカー250で優勝した。チャステインのチームメイトであるジャスティン・ヘイリーとAJ・アルメンディンガーは彼の後ろでフィニッシュしたが、アルメンディンガーはその後レース後の車検に合格しなかったため失格となった。^{[72] [73]}チャステインはその後、ポコノ・レースウェイのトラック・シリーズで圧倒的な勝利を収め、その勝利を前週に亡くなったカウリッグのクルーチーフ、ニック・ハリソンに捧げた。 ^[74]ワトキンス・グレン・インターナショナルでのエクスフィニティ・シリーズの競技では、チャステインはサーキットのバス停部分でジャスティン・アルガイヤーをスピンさせてコースオフさせた。アルガイヤーはその動きを故意だと思い、レース後半の同じセクションでチャステインをクラッシュさせ、チャステインは34位でフィニッシュした。チャステインは自身のミスによる事故だと主張したが、アルガイヤーは2018年初めのデイトナとラスベガスでの事例をチャステインによるさらなるダーティーレースだとした。^[75]チャステインのトラックシリーズプレーオフ出場が確定すると、カーシールドは彼のプレーオフでの活躍を全面的に後援すると発表した。^[76]

チャステインは11月にテキサス・モーター・スピードウェイで29周をリードし、クリストファー・ベルに次ぐ2位でフィニッシュし、2019年2度目のトップ5入りを果たした。 ^[77]

2020

チャステインの2020年エクスフィニティシリーズ車

2019年10月15日、チャステインが2020年のNASCARエクスフィニティシリーズでカウリッグ・レーシングからフルタイムでドライブすることが発表されました。^[78]チャステインはまた、チップ・ガナッシ・レーシングとスパイア・モータースポーツとのパートナーシップでNo.77をドライブし、デイトナ500とコカ・コーラ600のカップシリーズにも復帰しました。^[79]彼はまた、パートタイムの立場でニース・モータースポーツのトラックシリーズでのドライブを維持し、組織のNo.44エントリーに移り、カーソン・ホセバーとナタリー・デッカーとドライブを共有しました。^[80]

チャステインは、デイトナでのエクスフィニティシーズン開幕戦で、マシンのメカニカルトラブルに悩まされ、予選落ちした。しかし、カウリグとRSSレーシングは、RSSのドライバー、ジェフ・グリーンが38号車をレースのためにチャステインに明け渡すという合意に達した。 ^{[81]デイトナ500では、チャステインはレース終盤に}ライアン・プリースと接触し、リタイアとなった。^[82]

2020年2月19日、ラウシュ・フェンウェイ・レーシングは、負傷したライアン・ニューマンの代役ドライバーとして、ラスベガスで開催されるペンゾイル400からチームの6号車フォードを駆るチャステインを発表した。 ^{[83]チャステインは、} COVID-19パンデミックの影響でシーズンが中断される前に、3レースで6号車をドライブした。シーズン再開後にニューマンが6号車に戻り、チャステイン自身はスパイア・モータースポーツにパートタイムで復帰した。

2020年9月21日、チップ・ガナッシ・レーシングのチャステインがマット・ケンゼスに代わり、2021年の42号車のシボレーのドライバーに就任した。^[84]彼はレースで優勝はできなかったものの、トップ10入り27回（そのシーズンのドライバーの中で最多）、トップ5入り15回（準優勝5回を含む）で、エクスフィニティランキングでキャリア最高の7位で終えた。

2021

2021年、ソノマ・レースウェイで42号車に乗るチャステイン

チャステインのガナッシでのカップ在籍は、 2021年のデイトナ500で7位入賞から始まり、これはそれまでのカップ戦での最高位であった。^[85]レースの雨天中断中に、彼はCGRのバイラルビデオの対象となり、その中でマクドナルド（チームスポンサー）のドライブスルーでチームのために食べ物を注文した。^{[86] [87]}

3月、チャステインはアトランタのトラックレースでニースと再びチームを組んだ。^{[88] 5月にはSSグリーンライトレーシングと再タッグを組み、}サーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催されたエクスフィニティ・シリーズで7号車を運転し、通常のドライバーであるジョー・グラフ・ジュニアに代わった^。[89]

2021年6月30日、トラックハウス・レーシングの共同創設者であるジャスティン・マークスは、2021年シーズン終了後にチップ・ガナッシ・レーシングのNASCAR事業全体を買収し、チャステインをフリーエージェントとすることを発表した。2021年8月3日、チャステインがトラックハウス・レーシングの次期セカンドカップチームで、No.1シボレー・カマロZL1のドライバーとして、ダニエル・スアレスのNo.99と共に2022年から始まる複数年契約を締​​結することが明らかになった。

2022年：ブレイクアウトシーズン

2022年ソノマ・レースウェイでNo.1に輝くロス・チャステイン

チャステインは2022年シーズンを2022デイトナ500で40位、オートクラブスピードウェイで29位でスタートした。その後、ラスベガスモータースピードウェイで当時キャリアハイの83周をリードしながら3位でフィニッシュし、フェニックスレースウェイとアトランタモータースピードウェイで2回準優勝した。チャステインは、アレックス・ボウマンとAJアルメンディンガーとの戦いで、サーキットオブジアメリカズでキャリア初のカップ優勝を果たした。[ ^{90] 1か月後、}タラデガで2度目の勝利を収めた。^[91] 2022年のNASCARオールスターレースでは、カイルブッシュと衝突して宙に舞い上がり、その過程でチェイスエリオットを巻き込み、チャステインは22位でフィニッシュした。^[92]インディアナポリスのロードコースでは、チャステインはタイラー・レディックに次いで2位でフィニッシュしたが、最終再スタート時にアクセス道路を横切ったためペナルティを受け、27位となった。^[93]フェニックスでの最終戦では3位となり、ポイントランキングでは自己最高の2位となった。^[94]

デニー・ハムリンとの確執

6月のゲートウェイで、チャステインはデニー・ハムリンと確執を始めた。レース序盤、チャステインはハムリンのリアバンパーに衝突し、ハムリンはスピンしてマシンにダメージを負った。15周後、ハムリンは通常より遅い速度でチャステインをブロックし、減速させようとした。NASCARは介入し、ハムリンに「主張は通った」と伝えた。同じレースの後半、チャステインはチェイス・エリオットに衝突し、エリオットはスピンした。再スタート時にエリオットはチャステインを壁に押し付け、ハムリンは再び苛立ちを露わにするためにタイトなオーバーテイクを試み、この事故の責任を認めた。「何度も頭をぶつけてしまった」とチャステインは語った。^[95]

数週間後のアトランタでは、残り14周でチャステインがハムリンをスピンさせてしまった。これにより、トップ5を走っていたハムリンは後方に後退した。ハムリンはチャステインとの対戦について「ピークに達した」と語った。^[96]

「ヘイルメロン」

10月、チャステインはマーティンズビル・スピードウェイで開催された2022年エクスフィニティ500で僅差でチャンピオンシップ4への出場権を獲得した。最終ラップ10位だった彼は、ターン3と4でトラックの外壁に車を突っ込ませ、前例のない時速130マイル（210 km/h）まで加速し、ハムリンと他の5人のドライバーを追い抜いて5位でフィニッシュした（レース後の車検でブラッド・ケセロウスキーが重量不足で失格となったため、チャステインは4位に終わった）。チャステインはこのトラックでNASCARカップ・シリーズの最速ラップ記録を樹立した。^[97]

この「壁乗り」技は、アメリカンフットボールのヘイルメリーパスとチャステインの経歴を暗示する「スイカ」を組み合わせた造語で「ヘイルメロン」と呼ばれ、メディアで広く取り上げられた。^[98]チャステインは、この技は子供の頃、兄のチャドとゲームキューブでプレイしていた時にインスピレーションを得たと語った。^[99]チャステイン技の直接的な結果としてプレーオフ敗退となったライバルのハムリンは、この技を「素晴らしい技」と評し、「他に選択肢がない時は、確かにそうするのは簡単だ」と付け加えた。^[100] NASCARはこの技を合法と判断したが、一部のレース参加者や解説者からこの技の安全性を批判され、NASCARは翌シーズンからこの技を禁止し、今後この技を繰り返す場合はタイムペナルティを科すこととした。^{[101] [102]}

数日のうちに、この動きを撮影した映像はTwitterやその他のソーシャルメディアで1億回以上再生された。^[103]

2023

2023年、ドーバー・モーター・スピードウェイでチャステインが1位に

チャステインは2023年シーズンを2023デイトナ500で9位でスタートした。カンザスで5位に入った直後、ノア・グラッグソンがレース中のトラブルでチャステインと対立し、グラッグソンは外壁に激突した。グラッグソンはチャステインを突き飛ばし、チャステインが顔面パンチで反撃した。^{[104]チャステインは}ナッシュビルでシーズン初優勝を果たした。^[105]シャーロット・ローヴァルのレース終了時にラウンド12から敗退したが、^[106]フェニックスでシーズン最終戦に勝利し、ポイントランキング9位となった。^[107]

2024年：プレーオフ出場を逃す

2024年デイトナ500のドライバー紹介中のチャステイン

チャステインは2024年シーズンを2024デイトナ500で21位でスタートした。レギュラーシーズンでトップ5入り4回、トップ10入り9回を記録したにもかかわらず、チャステインは勝利がなく、2021年以来初めてプレーオフに出場できなかった。プレーオフでは、カンザスでウィリアム・バイロンを抑えて優勝した。^[108]マーティンズビルのプレーオフレース後、チャステインとシボレーの仲間であるオースティン・ディロンがウィリアム・バイロンをチャンピオンシップ4に送り込むためにブロックを作ったとして、 No.1はオーナーポイントとドライバーポイントを50ポイント剥奪され、チャステインとチームはそれぞれ10万ドルの罰金を科せられた。さらに、サーゲンはフェニックスでの最終戦に出場停止となった。^[109]

トラックシリーズでは、チャステインはニース・モータースポーツに戻り、45号車を運転してダーリントンで優勝を果たした。^[110]

2025

2025年、ラスベガス モーター スピードウェイでのロス チャステインのNo.1シボレー。

チャステインは2025年シーズンをデイトナ500で40位リタイアでスタートした。3ヶ月後のコカ・コーラ600では、残り5周で圧倒的な強さを見せるウィリアム・バイロンを追い抜き、シーズン初優勝を果たした。これは、現代のカップシリーズにおいて、最後尾スタートから優勝した初のドライバーとして歴史に残る快挙となった。^[111]

私生活

フロリダ州アルバ出身のチャステインは、13歳になるまで家族の農場でスイカ農家として働いていた。 ^[112]彼はフォートマイヤーズのリバーデール高校を卒業している。^{[113]チャステインはトラックシリーズでレースを始める前に、}フロリダガルフコースト大学に1学期通った。 ^[112]

チャステインの父親は趣味でレースに参加していましたが、ロスは一族で初めて本格的にレースに参加する世代です。ロスは父親の趣味のレースや同年代の子供たちのレースを見て、12歳でレースを始めました。^[3]ロスはチャド・チャステインの兄です。

モータースポーツの専門家やファンは、チャステインに様々な韻を踏んだあだ名をつけてきた。例えば、ロス「ザ・ボス」は、チャステインが優勝したタラデガ・スーパースピードウェイでの2022年GEICO500レースのフィニッシュ直後にマイク・ジョイが作った造語である。^[114]

モータースポーツのキャリア成績

レーシングキャリアの概要

季節	シリーズ	チーム	レース	勝利	トップ5	トップ10	ポイント	位置
2011	NASCARトラックシリーズ	ターンワンレーシング	4	0	0	1	126	34位
		パンハンドル・モータースポーツ	0	0	0	0
		RSSレーシング	1	0	0	0
2012	NASCARトラックシリーズ	SS-グリーンライトレーシング	22	0	1	4	502	17日
2013	NASCARトラックシリーズ	ブラッド・ケセロウスキー・レーシング	14	0	4	7	484	18日
2014	NASCARエクスフィニティシリーズ	ビバ・モータースポーツ	2	0	0	0	0	NC†
		服部レーシングエンタープライズ	4	0	0	1
		トライスター・モータースポーツ	1	0	0	0
	NASCARトラックシリーズ	RBRエンタープライズ	2	0	0	0	77	45番目
		ウィントロンレーシング	1	0	0	0
	NASCAR K&N プロシリーズ イースト	服部レーシングエンタープライズ	2	0	0	1	66	39位
2015	NASCARエクスフィニティシリーズ	JDモータースポーツ	33	0	0	4	785	15日
	NASCARトラックシリーズ	服部レーシングエンタープライズ	0	0	0	0	0	NC†
2016	NASCARエクスフィニティシリーズ	JDモータースポーツ	33	0	0	0	670	16日
	NASCARトラックシリーズ	ボレン・モータースポーツ	1	0	0	0	0	NC†
2017	NASCARカップシリーズ	プレミアムモータースポーツ	2	0	0	0	0	NC†
	NASCARエクスフィニティシリーズ	JDモータースポーツ	33	0	1	2	595	13日
	NASCARトラックシリーズ	ボレン・モータースポーツ	7	0	0	2	0	NC†
2018	NASCARカップシリーズ	プレミアムモータースポーツ	34	0	0	0	0	NC†
	NASCARエクスフィニティシリーズ	JDモータースポーツ	30	0	1	6	2184	10日
		チップ・ガナッシ・レーシング	3	1	2	2
	NASCARトラックシリーズ	ビーバーモータースポーツ	2	0	0	0	0	NC†
		プレミアムモータースポーツ	2	0	0	1
		ニース・モータースポーツ	3	0	0	0
2019	NASCARカップシリーズ	プレミアムモータースポーツ	35	0	0	1	0	NC†
	NASCARエクスフィニティシリーズ	カウリグ・レーシング	6	1	2	4	0	NC†
		JDモータースポーツ	13	0	0	1
		BJマクロードモータースポーツ	0	0	0	0
	NASCARトラックシリーズ	ニース・モータースポーツ	23	3	10	19	4033	2位
2020	NASCARカップシリーズ	スパイア・モータースポーツ	5	0	0	0	0	NC†
		ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	3	0	0	0
	NASCARエクスフィニティシリーズ	カウリグ・レーシング	32	0	15	27	2270	7日
		RSSレーシング	1	0	0	0
	NASCARトラックシリーズ	ニース・モータースポーツ	9	0	1	6	0	NC†
2021	NASCARカップシリーズ	チップ・ガナッシ・レーシング	36	0	3	8	729	20日
	NASCARエクスフィニティシリーズ	SS-グリーンライトレーシング	1	0	0	0	0	NC†
	NASCARトラックシリーズ	ニース・モータースポーツ	4	0	1	2	0	NC†
2022	NASCARカップシリーズ	トラックハウス・レーシング	36	2	15	21	5034	2位
	NASCARエクスフィニティシリーズ	DGMレーシング	3	0	1	1	0	NC†
		ビッグマシンレーシング	2	0	1	1
	NASCARトラックシリーズ	ニース・モータースポーツ	5	1	2	2	0	NC†
2023	NASCARカップシリーズ	トラックハウス・レーシング	36	2	10	14	2299	9日
	NASCARエクスフィニティシリーズ	DGMレーシング	6	0	0	1	0	NC†
		カウリグ・レーシング	1	0	0	1	0
	NASCARトラックシリーズ	ニース・モータースポーツ	7	0	2	3	0	NC†
2024	NASCARカップシリーズ	トラックハウス・レーシング	36	1	6	14	852	19日
	NASCARエクスフィニティシリーズ	DGMレーシング	4	0	0	2	0	NC†
	NASCARトラックシリーズ	ニース・モータースポーツ	5	1	3	3	0	NC†
	ミシュランパイロットチャレンジ - GS	スキップ・バーバー・レーシング AMR	1	0	0	0	150	64番目

^†チャステインはゲストドライバーであったため、チャンピオンシップポイントを獲得できませんでした。

ナスカー

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多リードラップ。 )

カップシリーズ

NASCARカップシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	NCSC	ポイント	参照
2017	プレミアムモータースポーツ	15	シボレー	日	アトランタ	LVS	フォー	カル	3月	テックス	BRI	RCH	タル	カン	CLT	DOV 20	有色人種	母子保健	息子	日	ケン	NHA	インド	有色人種	GLN	母子保健	BRI	ダール	RCH	チ	NHA	DOV 38	CLT	タル	カン	3月	テックス	フォー	ホム	54番目	0 1	[115]
2018				日	ATL 30	LVS 29	フォト 27	カル 29	3月 29日	テックス 18	BRI 39	RCH 28	TAL 25	DOV 28	カン 26	CLT 24	POC 28	母子 26	息子	CHI 30	21日目	ケン 28	NHA 25	POC 35	GLN 32	MCH 35	BRI 26	DAR 28	IND 26	LVS 20	RCH 33		DOV 37	TAL 24	カン 39	3月 29日	テックス 32	フォ 24	HOM 33	58番目	0 1	[116]
		7																														ROV 24
2019		15		10日目	ATL 31	LVS 33	フォト 27	28年	3月 34日	テックス 29	BRI 29	RCH 30	TAL 26	DOV 30	カン 31	CLT 36	POC 24	母子保健	息子 33	CHI 26		ケン 31	NHA 25	POC 30	GLN 27	MCH 29	BRI 26	DAR 28	IND 22	LVS 31	RCH 36	ROV 22	DOV 31	TAL 12	カン 27	3月 29日		フォト 28		44番目	0 1	[117]
		27																			30日目																テックス 31		HOM 35
2020	スパイア・モータースポーツ	77	シボレー	25日目						CLT 21	CLT	BRI	アトランタ	3月	ホム	タル	有色人種	有色人種	IND 17	ケン	テックス	カン	NHA	母子保健	母子保健	コンゴ民主共和国	ドブ	ドブ	16日目	DAR 29	RCH	BRI	LVS	タル	ROV	カン	テックス	3月	フォー	43位	0 1	[118]
	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	6	フォード		LVS 27	カル 17	フォ 23	ダール	ダール
2021	チップ・ガナッシ・レーシング	42	シボレー	7日目	コンゴ民主共和国 39	HOM 17	LVS 23	フォト 19	ATL 14	BRD 35	3月 17日	RCH 15	TAL 16	カン 14	DAR 15	DOV 15	COA 4	CLT 37	息子 7	NSH 2	POC 33	POC 26	ROA 7	ATL 21	NHA 8	GLN 12	IRC 29	MCH 35	18日目	DAR 3	RCH 7	BRI 14	LVS 23	TAL 33	ROV 23	テックス 28	カン 13	3月 27日	フォト 14	20日	729	[119]
2022	トラックハウス・レーシング	1	シボレー	40日目	カル 29	LVS 3*	フォー 2	ATL 2	COA 1*	RCH 19	3月 5日	BRD 33	TAL 1	DOV 3	DAR 30	カン 7	CLT 15*	GTW 8	息子 7	NSH 5	ROA 4	ATL 2	NHA 8	POC 32	IRC 27	母子 24	RCH 18	GLN 21	33日目	DAR 20	カン 7	BRI 6	テックス 13	TAL 4*	ROV 37	LVS 2*	HOM 2	3月 4日	フォー 3	2番目	5034	[120]
2023				9日目	カル 3*	LVS 12	フォ 24	ATL 13	COA 4	RCH 3	BRD 28	3月 13日	TAL 23	DOV 2	カン 5	DAR 29	CLT 22	GTW 22	息子 10	NSH 1*	CSC 22	ATL 35	NHA 23	POC 13	RCH 24	母子 7	IRC17 ​	GLN 18	17日目	DAR 5	カン 13	BRI 23	テックス 2	TAL 37	ROV 10	LVS5 ​	HOM 31	3月 14日	フォー 1*	9日	2299	[121]
2024				21日目	ATL 7	LVS4 ​	フォー 6	BRI 15	COA 7	RCH 15	3月 14日	テックス 32	TAL 13	DOV 12	カン 19	DAR 11	CLT 8	GTW 12	息子 5	つまり 11	NHA 10	NSH 33	CSC 22	POC 36	IND 15	RCH 5	母子 25	12日目	DAR 5	ATL 13	GLN 4*	BRI 10	カン 1	TAL 40	ROV 28	LVS 7	HOM 33	3月 8日	フォト 19	19日	852	[122]
2025				40日目	ATL8 ​	COA 12	フォト 11	LVS5 ​	HOM 31	3月 6日	DAR 7	BRI 7	TAL 20	テックス 2	カン 18	CLT 1	NSH 11	母子 6	MXC 16	POC 26	ATL 33	CSC 10	息子 24	DOV 33	IND 39	つまり 11	10グリンチ	RCH 19	15日目	DAR 11	GTW 24	BRI 19	NHA 9	カン 11	ROV 21	LVS 23	TAL 13	3月 4日	フォト 13	10日	2272	[123]
2026				日	アトランタ	COA	フォー	LVS	ダール	3月	BRI	カン	タル	テックス	GLN	CLT	NSH	母子保健	有色人種	コル	息子	チ	アトランタ	ノースウェスト	インド	つまり	RCH	NHA	日	ダール	GTW	BRI	カン	LVS	ROV	フォー	タル	3月	ホム

デイトナ500

年	チーム	メーカー	始める	仕上げる
2019	プレミアムモータースポーツ	シボレー	36	10
2020	スパイア・モータースポーツ	シボレー	20	25
2021	チップ・ガナッシ・レーシング	シボレー	34	7
2022	トラックハウス・レーシング	シボレー	19	40
2023			23	9
2024			21	21
2025			9	40

オライリー自動車部品シリーズ

NASCAR オライリー・オートパーツ・シリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	NOAPSC	ポイント	参照
2014	ビバ・モータースポーツ	55	シボレー	日	フォー	LVS	BRI	カル	テックス	ダール	RCH	タル	つまり	CLT 18	ドブ				29日目	NHA	チ	インド	つまり	GLN	保健省	BRI	アトランタ	RCH									96番目1	0 1	[124]
	服部レーシングエンタープライズ	80	トヨタ													母子 12	ROA	ケン											CHI 19	ケン 10	ドブ	カン	CLT 21	テックス	フォー
	トライスター・モータースポーツ	10	トヨタ																																	HOM 14
2015	JDモータースポーツ	4	シボレー	9日目	ATL 24	LVS 18	フォト 27	カル 17	テックス 21	BRI 27	RCH 17	TAL 25	つまり 32	CLT 31	DOV 16	MCH 21		10日目	ケン 20	NHA 37	IND 22	つまり 10	GLN 17	MOH 19	BRI 17		DAR 10	RCH 15	CHI 16	ケン 18	DOV 37	CLT 24	カン 14	テックス 16	フォト 19	HOM 19	15日	785	[125]
		01															CHI 18									ROA 27
2016		4		22日目	ATL 28	LVS 16	フォ 24	カル 19	テックス 21	BRI 22	RCH 18	TAL 16	DOV 20	CLT 17	POC 19	母子 16	つまり 14	11日目	ケン 22	NHA 31	IND 21	つまり 18	GLN 14	MOH 14	BRI 32	ROA 33	DAR 29	RCH 24	CHI 39	ケン 19	DOV 12	CLT 21	カン 13	テックス 21	フォ 20	HOM 22	16日	670	[126]
2017				16日目	ATL 25	LVS 25	フォ 22	キャル 37	テックス 23	BRI 31	RCH 38	TAL 19	CLT 15	DOV 21	POC 24	MCH 19	つまり 4	6日目	ケン 20	NHA 19	IND 16	つまり 18	GLN 19	MOH 15	BRI 15	ROA 13	DAR 14	RCH 28	CHI 22	ケン 21	DOV 12	CLT 14	カン 17	テックス 19	フォト 19	HOM 17	13日	595	[24]
2018				9日目	ATL 16	LVS 18	フォト 19	キャル 10	テックス 28	BRI 9	RCH 18	TAL 34	DOV 16	CLT 26	POC 11	母子 14	つまり 19	CHI 13	10日目	ケン 17	NHA 26	つまり 4	20グリンチ	MOH 16	BRI 12	ROA 7		IND 12			ROV 12	DOV 13	カン 25	テックス 11	フォト 15	HOM 16	10日	2184	[127]
	チップ・ガナッシ・レーシング	42	シボレー																								DAR 25*		LVS 1*	RCH 2
2019	カウリグ・レーシング	10	シボレー	13日目								TAL 30						CHI 8															カン 10	テックス 2	フォー	ホム	80代	0 2	[128]
	JDモータースポーツ	4	シボレー		ATL 14	LVS 7	フォト 17	18年	テックス 16	BRI 33	RCH 11		DOV 12	CLT 11	POC 14	母子 14	つまり						GLN 33	保健省	BRI	ROA	ダール	インド	LVS	RCH	ROV	DOV 13
	カウリグ・レーシング	16	シボレー																1日目 *	ケン
	BJマクロードモータースポーツ	78	シボレー																		NHA QL †	つまり
2020	カウリグ・レーシング	10	シボレー	デイ DNQ	LVS 10	キャル 8	フォト 9	DAR 8	CLT 4	BRI 28	ATL 7	HOM 9	HOM 3	TAL 2*	POC 2*	IRC6 ​	ケン 3	ケン 4	テックス 9	カン 5	ROA 7	コンゴ民主共和国 36	DOV 3	DOV 2	6日目	DAR 2	RCH 5	RCH 3	ブリ 2	LVS 16	TAL 6	ROV5 ​	カン 12	テックス 16	3月 5日	フォー 7	7日	2270	[129]
	RSSレーシング	38	シボレー	22日目
2021	SS-グリーンライトレーシング	07	シボレー	日	コンゴ民主共和国	ホム	LVS	フォー	アトランタ	3月	タル	ダール	ドブ	COA 30	CLT	保健省	テックス	NSH	有色人種	ROA	アトランタ	NHA	GLN	IRC	母子保健	日	ダール	RCH	BRI	LVS	タル	ROV	テックス	カン	3月	フォー	100番目	0 1	[130]
2022	DGMレーシング	92	シボレー	日	カル	LVS	フォー	アトランタ	COA 17	RCH	3月	タル	ドブ	ダール	テックス	CLT	PIR	NSH	ROA	アトランタ	NHA	有色人種	IRC4 ​	母子保健	GLN 28	日											81位	0 1	[131]
	ビッグマシンレーシング	48	シボレー																								DAR 15	カン 5	BRI	テックス	タル	ROV	LVS	ホム	3月	フォー
2023	DGMレーシング	91	シボレー	日	24歳	LVS	フォー	アトランタ	COA	RCH	3月	タル	ドブ	DAR 18	CLT	PIR	息子 18	NSH	CSC	アトランタ	NHA	有色人種	ROA		IRC 37	GLN 4	日	DAR 23	カン	BRI	テックス	ROV	LVS	ホム	3月	フォー	80代	0 1	[132]
	カウリグ・レーシング	10	シボレー																					母子 7
2024	DGMレーシング	92	シボレー	日	アトランタ	LVS	フォー	COA	RCH	3月	テックス	タル	ドブ	ダール	CLT	PIR	息子	つまり 9	NHA	NSH 27	CSC	有色人種	インド	母子保健	日	DAR 12	アトランタ	GLN 6	BRI	カン	タル	ROV	LVS	ホム	3月	フォー	86番目	0 1	[133]
2025	JRモータースポーツ	9	シボレー	日	アトランタ	COA 8	フォー	LVS	ホム	3月	DAR 4	BRI	車	タル	テックス	CLT	NSH 5	MXC	有色人種	アトランタ	CSC	息子	DOV 38	インド	つまり 3*	GLN	日	PIR	GTW	BRI	カン	ROV	LVS	タル	3月	フォー	82番目	0 1	[134]
2026				日	アトランタ	COA	フォー	LVS	ダール	3月	車	BRI	カン	タル	テックス	GLN	ドブ	CLT	NSH	有色人種	コル	息子	チ	アトランタ	インド	つまり	日	ダール	GTW	BRI	LVS	ROV	フォー	タル	3月	ホム
† –ヴィニー・ミラーに出場

クラフツマントラックシリーズ

NASCAR クラフツマントラックシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	NCTC	ポイント	参照
2011	ターンワンレーシング	66	シボレー	日	フォー	ダール	3月	NSH	ドブ	CLT	カン	テックス	ケン	つまり	NSH	IRP 10	有色人種	母子保健	BRI 19	アトランタ	チ	NHA	ケン 22	LVS	タル	3月	テックス 16		34位	126	[135]
	パンハンドル・モータースポーツ	20	シボレー																									HOM DNQ
	RSSレーシング	93	シボレー																									HOM 27
2012	SS-グリーンライトレーシング	08	トヨタ	28日目	3月 7日	車 25	カン 34	CLT 35	DOV 15	テックス 16	ケン 33	つまり 16	CHI 13	POC 10	母子 18	BRI 3	ATL 20	つまり 11	ケン 28	LVS 25	TAL 34	3月 23日	テックス 31		HOM 10				17日	502	[136]
		07	シボレー																					フォ 33
2013	ブラッド・ケセロウスキー・レーシング	19	フォード	14日目	3月 20日	車	カン	CLT 9	DOV 16	テックス 13	ケン	つまり 13	ELD	POC 5	母子保健	BRI	MSP 7	つまり 2*	チ	LVS 14	TAL 3	3月 14日	テックス	フォー 2	HOM 8				18日	484	[137]
2014	RBRエンタープライズ	92	フォード	30日目	3月 14日	カン	CLT	ドブ	テックス	GTW	ケン	つまり	ELD	有色人種	母子保健	BRI	MSP	チ	NHA	LVS	タル	3月	テックス	フォー					45番目	77	[138]
	ウィントロンレーシング	35	トヨタ																						HOM 11
2015	服部レーシングエンタープライズ	18	トヨタ	日	アトランタ	3月	カン	CLT	ドブ	テックス	GTW	つまり	ケン	ELD	有色人種	母子保健	BRI	MSP	CHI DNQ	NHA	LVS	タル	3月	テックス	フォー	ホム			112番目	0 1	[139]
2016	ボレン・モータースポーツ	66	シボレー	日	アトランタ	3月	カン	ドブ	CLT	テックス	つまり	GTW	ケン	ELD	有色人種	BRI	母子保健	MSP	チ	NHA	LVS	TAL 15	3月	テックス	フォー	ホム			95番目	0 1	[140]
2017				30日目	ATL 10	3月 7日	カン 18	CLT 19	DOV 15	テックス	GTW	つまり	ケン 13	ELD	有色人種	母子保健	BRI	MSP	チ	NHA	LVS	タル	3月	テックス	フォー	ホム			80代	0 1	[141]
2018	ビーバーモータースポーツ	50	シボレー	日	アトランタ	LVS	3月	ドブ	カン	CLT	テックス	つまり 30	GTW 29																96番目	0 1	[142]
	プレミアムモータースポーツ	15	シボレー											CHI 26	ケン	ELD	有色人種	母子保健			LVS 7	タル	3月
	ニース・モータースポーツ	38	シボレー																BRI 12	MSP				テックス 26	フォー	HOM 16
2019		45		3日目	ATL 6	LVS 10	3月 4日	テックス 7	DOV 10	カン 1	CLT 10			GTW 1	CHI 7	ケン 4	POC 1*	ELD 12	母子 30	ブリ 3*	MSP 8	LVS 2*	TAL 22	3月 2日	フォト 9	HOM 4			2番目	4033 2	[143]
		38										テックス 10
		44											つまり 32*
2020		40		8日目	LVS 14				POC 6	ケン		カン 34	カン	母子保健	コンゴ民主共和国	ドブ	GTW	ダール	RCH										81位	0 1	[144]
		42				CLT 11	ATL 6				テックス 10									BRI 8	LVS	タル	カン	テックス	3月	フォー
		44						HOM 3
2021				日	コンゴ民主共和国	LVS	ATL 7	BRD	RCH	カン 2	ダール	COA	CLT																96番目	0 1 *	[145]
		45												テックス 36	NSH 22	有色人種	KNX	GLN	GTW	ダール	BRI	LVS	タル	3月	フォー
2022		41		日	LVS	ATL 23	COA	3月	BRD	DAR 26	カン	テックス 12	CLT 1	GTW	息子 4	KNX	NSH	保健省	有色人種	IRP	RCH	カン	BRI	タル	ホム	フォー			87番目	0 1	[146]
2023				日	LVS 24	アトランタ	COA 5	テックス	BRD	3月 12日	カン 5	DAR 13	NWS9 ​	CLT	GTW	NSH	保健省	POC 30	RCH	IRP	MLW	カン	BRI	タル	ホム	フォー			93位	0 1	[147]
2024		45		日	アトランタ	LVS	BRI	COA 5	3月	テックス	カン	DAR 1	NWS 15	CLT	GTW	NSH	POC 5	IRP11 ​	RCH	MLW	BRI	カン	タル	ホム	3月	フォー			80代	0 1	[148]
2025		44		日	アトランタ	LVS	HOM 6	3月	BRI	車	テックス	カン	ノースウェスト	CLT 2	NSH	母子 26	有色人種	LRP	IRP9 ​	30グリンチ	RCH	ダール	BRI	NHA	ROV	タル	3月	フォー	80代	0 1	[149]

^*シーズンはまだ進行中
¹シリーズポイントの対象外
²チャステインは、2019年シーズンをXfinityシリーズポイントを競うレースでスタートしましたが、テキサスでのSpeedyCash.com 400の前にトラックシリーズポイントに切り替えました。

K&Nプロシリーズイースト

NASCAR K&Nプロシリーズイーストの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	NKNPSEC	ポイント	参照
2014	服部レーシングエンタープライズ	1	トヨタ	NSM	日	BRI	GRE	RCH	つまり	BGS	国際サッカー連盟	LGY	NHA	6列目	つまり 17	GLN	VIR	GRE	ドブ	39位	66	[150]

CARS レイトモデルストックカーツアー

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多リードラップ。 ** – 全リードラップ。 )

CARS レイトモデルストックカーツアーの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	CLMSCTC	ポイント	参照
2023	ピナクルレーシンググループ	28	シボレー	SNM	FLC	HCY	エース	NWS 19	LGY	DOM	CRW	HCY	エース	中医学	ウィークス	AAS	SBO	中医学	CRW	69番目	14	[151]

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151. 「ロス・チャステイン - 2023年シーズン結果 - ソリッド・ロック・キャリアーズ CARS レイト・モデル・ストック・ツアー」The Third Turn . 2025年7月8日閲覧。

外部リンク

• 公式サイト
• Trackhouse Racingの公式プロフィール
• Racing-Referenceのロス・チャステインドライバー統計

実績
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