SM UB-42

SM UB-42
歴史
ドイツ帝国
名前UB-42
注文済み1915年7月31日[1]
ビルダーAGヴェーザー、ブレーメン[1]
ヤード番号244 [1]
敷設された1915年9月3日[1]
発売1916年3月4日[1]
委託1916年3月23日[1]
運命1920年、マルタで解散
一般的な特徴[2]
クラスとタイプUB II型潜水艦
変位
長さ
  • 36.90メートル（121フィート1インチ）
  • 27.90 m (91 フィート 6 インチ)の耐圧殻
ビーム
  • 全長4.37メートル（14フィート4インチ）
  • 3.85 m (12 フィート 8 インチ) の耐圧殻
下書き3.75メートル（12フィート4インチ）
推進
スピード
  • 9.06ノット（16.78 km/h; 10.43 mph）浮上
  • 5.71ノット（10.57 km/h; 6.57 mph）潜水時
範囲
  • 7,030 nmi (13,020 km; 8,090 mi) を 5 ノット (9.3 km/h; 5.8 mph) で浮上
  • 45 nmi (83 km; 52 mi)、4ノット (7.4 km/h; 4.6 mph) 潜水
補体将校2名、兵士21名
武装
勤務記録
一部:
司令官:
  • フリッツ・ヴェルニッケ博士[1]
  • 1916年3月23日～1917年5月13日
  • Oblt. Kurt Schwarz
  • 1917年5月14日～1918年4月5日
  • エーリッヒ・フォン・ロルシャイト伯爵
  • 1918年4月6日～7月2日
  • ハーバート・ノルデ中尉
  • 1918年7月3日～9月1日
  • Kptlt.ハンス・ゲオルク・リュッベ
  • 1918年9月2日～18日
  • オブルト。フライヘル・カッシウス・フォン・モンティニー
  • 1918年9月19日～11月1日
  • Kptlt.ピーター・エルンスト・アイフェ
  • 1918年11月2日～26日
操作:21回の巡回
勝利:
  • 商船11隻が沈没
    （16,047  GRT）[1]
  • 軍艦1隻が損傷
    （1,200トン）
  • 拿捕した商船1隻
    （97  GRT）

SM UB-42は、第一次世界大戦中、ドイツ帝国海軍（ドイツ語：Kaiserliche Marine）が運用したUB II型 潜水艦、またはUボートであった。UB -42は大戦中、地中海と黒海で活動した。1920年にマルタで解体された。

UB-42は1915年7月に発注され、9月にブレーメンのAGヴェーザー造船所で起工された。UB -42の全長は36.90メートル（121フィート1インチ）、排水量は浮上時と潜航時で270トンから305トン（266英トンから300英トン）であった。艦首2門の魚雷発射管に4本の魚雷を搭載でき、5cm（1.97インチ）砲を装備していた。地中海での任務に選ばれた6隻の潜水艦群の一部として、UB-42は貨車サイズの部品に分解され、ポーラへ輸送された。そこで1916年3月に組み立てられ、進水、就役した。

戦争中の21回の哨戒で、UB-42は総トン数16,047トンの船舶11隻を撃沈し  、97トンの船舶1隻を拿捕し、イギリスのアカシア級スループ船HMSヴェロニカに損害を与えた。1916年10 月、UB-42はグルジア独立運動の資金援助となる金を所持していたグルジア人5人を護送した。 1918年10月下旬にオスマン帝国が降伏した後、 UB-42はセヴァストポリに逃亡し、11月に降伏した。UB -42はマルタ島へ連行され、1920年に解体された。

設計と建設

ドイツのUB II設計は、1914年9月に発注されたUB I艇の設計を改良したものだった。[3]就役したUB I艇は小さすぎて遅すぎることが判明した。大きな問題は、プロペラシャフトとエンジンの組み合わせが1つしかないため、どちらかの部品が故障すると、Uボートがほぼ完全に無力になってしまうことだった。[4]この欠陥を修正するために、UB II艇は2つのプロペラシャフトと2つのエンジン（エンジンごとに1つのシャフト）を備え、これによってUボートの最高速度も向上した。[5]新しい設計には、より強力なバッテリー、[4]より大きな魚雷発射管、デッキガンも含まれていた。[6] UB II艇として、U-47はUB I艇の2倍の魚雷を搭載でき、ほぼ10倍の燃料も搭載できた。[6]これらすべての変更を収容するために船体は大きくなり、[4]水上および水中排水量はUB Iボートの2倍以上になりました。[6]

ドイツ帝国海軍は1915年7月31日、ブレーメンのヴェーザー社にUB-42を発注した。これはUB II級潜水艇6隻（ UB-42からUB-47までの番号が付けられている）の1隻である。[6] UB-42は全長36.90メートル（121フィート1インチ）、全幅4.37メートル（14フィート4インチ）であった。単胴型でサドルタンクを備え、浮上時の喫水は3.75メートル（12フィート4インチ）であった。潜航時の排水量は305トン（300ロングトン）であったが、浮上時の排水量はわずか272トン（268ロングトン）であった。[2]

この潜水艦は、ダイムラー社製の ディーゼルエンジン2基と電動モーター2基を搭載し、それぞれ浮上用と潜航用に1本のプロペラシャフトを駆動していました。UB -42は水上速度最大9.06ノット（時速16.78km、10.43マイル）、潜航中は最高速度5.71ノット（時速10.57km、6.57マイル）で航行できました。この潜水艦は最大28トン（28英トン）のディーゼル燃料を搭載でき、5ノット（時速9.3km、5.8マイル）で7,030海里（13,020キロメートル、8,090マイル）の航続距離を実現しました。電気モーターとバッテリーにより、潜航中は4ノット（時速7.4km、時速4.6マイル）で45海里（83km、52マイル）の航続距離を実現した。[2]

UB-42は50センチメートル（19.7インチ）の魚雷発射管2門を艦首部に装備し、4本の魚雷を搭載可能でした。また、 8.8cm（3.5インチ）のUk L/30 甲板砲1門も装備していました。[2]

UB-42は1915年9月3日に起工した。[1]地中海での運用に選ばれた6隻のUボートのうちの1隻として、UB-42は建造中に鉄道車両サイズの部品に分解され、陸路でオーストリア＝ハンガリー帝国のポーラ港へ輸送された。[7] [8]ヴェーザーの造船所の労働者がポーラで本艦と5隻の姉妹艦を組み立て、[7] 1916年3月4日に進水した。[1]

軍歴

UB-42は1916年3月23日、フリッツ・ヴェルニッケ大尉の指揮の下、ドイツ帝国海軍に就役した。 [1] [注 1] ヴェルニッケが指揮する最初のUボートであるUB-42は、 [9]海軍のポーラ小艦隊（ドイツ語：Deutsche U-Halbflotille Pola）に配属された。[1]小艦隊はオーストリア＝ハンガリー帝国海軍の主要基地があるポーラに拠点を置いていたが、小艦隊のボートは、さらに南に位置し地中海に近いカッタロにあるオーストリア＝ハンガリー帝国の基地から活動した。ドイツのUボートは通常、修理のためにのみポーラに戻った。 [10] UB-42の就役後数ヶ月は成果がなかった。ポーラ小艦隊に所属している間、このUボートは一隻も船を沈めなかった。[11]

ドイツがルーマニア南部を征服した後（第一次世界大戦中のルーマニアを参照）、ドイツ帝国海軍は黒海に展開する潜水艦に十分な燃料油を確保していた。UB -42とポーラ小艦隊の姉妹艦3隻はコンスタンティノープル行きを命じられ、その途中で1916年半ばに連合国によって大量の機雷が敷設されていたダーダネルス海峡を通過しなければならなかった。 [12] [注 2] UB-42は8月16日にコンスタンティノープル小艦隊（ドイツ語：U-boote der Mittelmeerdivision in Konstantinopal ）に加わった。[1]

黒海でのドイツ潜水艦の成果はほとんどなく、1916年8月から年末までに6隻を沈めただけだった。[13] UB-42は9月と10月に6隻のうち半数を沈めた。[11] 9月3日、ヴェルニッケとUB-42は黒海でロシアの輸送船ピーター・ダーシーを沈め、最初の成功を収めた。731GRTの船はコンスタンツァからオデッサに向かっていたが、 UB-42の魚雷で攻撃された。[14] 1916年9月30日、ルーマニアのスリナ港付近で、UB-42はルーマニアの魚雷艇スミュールに魚雷を発射したが、命中しなかった。ルーマニアの軍艦は反撃し、潜望鏡と司令塔を損傷して潜水艦は撤退を余儀なくされた。[15] [16] [17]

1917年4月、UB-42は地中海で作戦行動中に4隻の船舶を攻撃した。4月1日、ヴェルニッケはティロス島北方で122GRTのイタリア帆船フローラ号を沈めた。 [18] 4月14日、ヴェルニッケはアレクサンドリア沖45海里（83km、52マイル）の海域でイギリスのアカシア級スループ船ヴェロニカ号を魚雷で攻撃し、 1,200トンの 同艦 に損害を与えた。[19] 2日後、UB-42はガザ沖で86GRTのエジプト帆船を沈め、その1週間後にはエーゲ海ロードス島東方で15GRTのイタリア帆船ボロ号を沈めた。 [ 20] [21]

5月14日、ヴェルニッケの後任としてクルト・シュヴァルツ大尉がUB-42の艦長に就任した。[1] 27歳のシュヴァルツは以前UB I型潜水艦UB-14の艦長を務めており、[22] UB-42を率いて同艦最大の艦であるセストリアンを6月24日に沈没させた。8,912GRTの レイランド ・ライン社製蒸気船セストリアンは兵員輸送船として運用されており、800人の兵士と馬を乗せていたが、シュヴァルツの攻撃によってエーゲ海、スキロス島南東4海里（7.4km）の海域で沈没した。セストリアンの乗組員3名がこの攻撃で死亡したが、RHギブソンとモーリス・プレンダーガストによれば、乗組員の「見事な規律」が唯一の死者を出せた理由であった。[23] [24]

10月初旬、UB-42は黒海に戻り、ジョージア独立運動の資金となる金を5人のジョージア人に届けるよう命じられた。[25]黒海に留まっている間、UB-42は10月10日に帆船アギオス・ゲオルギオスを、 11月にはフランチェスコ・パトリノを撃沈した。[26] [27] 11月22日、UB-42はジョージア沖に停泊中の1,086 GRTのシラクーシを魚雷で攻撃した。 [28] UB-46はまた、黒海北部でトゥアプセを砲撃した。 [25]

エーリッヒ・フォン・ロールシャイト大尉は1918年4月6日にUB-42の指揮を執り、 [29] 6週間後、ノヴォロシースク沖でUボートを率いてモーター帆船セルゲイを拿捕した。[30] 9月には、ヘルベルト・ノルデの後任としてUB-42の指揮官に2か月就任したハンス・ゲオルク・リュッベ大尉がUボートを率いて最後の船を沈めた。[1] 9月7日から8日にかけての夜、1,833 GRTのイタリア汽船ヴィチェンツァがサロニカ南方で沈没した。[31] UB-42の艦長は終戦までにさらに2回交代したが、[1]この潜水艦はそれ以上の船を沈めることはなかった。[11]

10月30日のムドロス休戦協定調印によりオスマン帝国の戦争が終結すると、コンスタンティノープル艦隊に残っていた4隻のUボート（UB-14、UB-42、UC-23、UC-37）はセヴァストポリへ逃亡した。そこで11月26日に降伏した。[32] UB-42は1920年にマルタで解体された。

襲撃の歴史の概要

SM UB-42によって沈没または損傷した船舶[11]
日付名前国籍トン数[注3]運命
1916年9月3日ピーター・ダーシー ロシア帝国731沈没
1916年10月5日聖ニコレイ ロシア帝国150沈没
1916年10月19日ツァリタ ロシア帝国2,891沈没
1917年4月1日フローラ イタリア王国122沈没
1917年4月14日HMS ヴェロニカ イギリス海軍1,200損傷
1917年4月16日ロゼッタ エジプト86沈没
1917年4月23日ボロ イタリア王国15沈没
1917年6月24日チェストリアン イギリス8,912沈没
1917年10月10日アギオス・ゲオルギオス ロシア帝国106沈没
1917年11月フランチェスコ・パトリノ ロシア帝国115沈没
1917年11月22日シラクーサ ロシア帝国1,086沈没
1918年5月16日セルギイ ロシア帝国97戦利品として捕獲
1918年9月7日ヴィチェンツァ イタリア王国1,833沈没
[注4]沈没:
損傷:
合計:		16,144
1,200
104,612

注記

  1. ^ 30歳のヴェルニッケは、1905年4月に海軍士官候補生クラスに入学し、ヘルマン・フォン・フィシェル、カール＝ジークフリート・リッター・フォン・ゲオルク、クルト・ハルトヴィヒ、ハンス・フォン・メレンティンを含む、将来のUボート艦長となる36名と共に在籍していた。
    ヴェルニッケに関する情報は、ヘルガソン、グズムンドゥル著「第一次世界大戦のUボート司令官：フリッツ・ヴェルニッケ」を参照。第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - カイザーリッヒ・マリーン - Uboat.net 。 2009年2月13日閲覧。
    士官候補生乗組員に関する情報は、以下を参照：Helgason, Guðmundur. "WWI Officer Crews: Crew 4/05". German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net . 2009年2月13日閲覧。
  2. ^ 他の3隻はUB-44、 UB-45、 UB-46であった。
  3. ^ 商船のトン数は登録総トン数で表されます。軍艦は排水量トン数で表されます。
  4. ^ 拿捕された船舶のトン数も沈没トン数に含まれる。

参考文献

  1. ^ abcdefghijklmnop Helgason, Guðmundur. 「第一次世界大戦のUボート：UB 42」。第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2009年2月13日閲覧。
  2. ^ abcd Gröner 1991、23–25ページ。
  3. ^ ガーディナー、174ページ。
  4. ^ abc ミラー、48ページ。
  5. ^ ウィリアムソン、13ページ。
  6. ^ abcd タラント、172ページ。
  7. ^ ab Halpern、383ページ。
  8. ^ ミラー、49ページ。
  9. ^ ヘルガソン、グズムンドゥル. 「第一次世界大戦のUボート司令官：フリッツ・ヴェルニッケ」.第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - カイザーリッヒェ・マリーン - Uboat.net . 2009年2月13日閲覧。
  10. ^ ハルパーン、384ページ。
  11. ^ abcd Helgason, Guðmundur. 「UB 42の攻撃を受けた船舶」第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net . 2009年2月13日閲覧。
  12. ^ ハルパーン、248～249ページ。
  13. ^ ハルパーン、249ページ。
  14. ^ ヘルガソン、グズムンドゥル. 「第一次世界大戦中に被災した船舶：ピーター・ダーシー」.第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアの潜水艦 - Kaiserliche Marine - Uboat.net . 2009年2月13日閲覧。
  15. ^ コンスタンティン・クンパニャ、コリーナ・アポストレアヌ、アミンティリ・デスプレ・オ・フロタ・ピエルドゥータ – vol. II – Voiaje netterminate、2011 年、Telegraf Advertising
  16. ^ Revista de istorie、第 40 巻、Editura Academiei Republicii Socialiste România、1987 年、681-682 ページ
  17. ^ Torpilorul SMEUL – un simbol al eroismului românilor
  18. ^ ヘルガソン、グズムンドゥル. 「第一次世界大戦中に被災した船舶：フローラ」.第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアの潜水艦 - Kaiserliche Marine - Uboat.net . 2009年2月13日閲覧。
  19. ^ ヘルガソン、グズムンドゥル. 「第一次世界大戦中に被災した船舶：ヴェロニカ（HMS）」.第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net . 2009年2月13日閲覧。
  20. ^ ヘルガソン、グズムンドゥル. 「第一次世界大戦中に被災した船舶：ロゼッタ」第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアの潜水艦 - Kaiserliche Marine - Uboat.net . 2009年2月13日閲覧。
  21. ^ ヘルガソン、グズムンドゥル. 「第一次世界大戦中に被災した船舶：ボロ」第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアの潜水艦 - Kaiserliche Marine - Uboat.net . 2009年2月13日閲覧。
  22. ^ ヘルガソン、グズムンドゥル. 「第一次世界大戦中に被災した船舶：クルト・シュヴァルツ」.第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアの潜水艦 - Kaiserliche Marine - Uboat.net . 2009年2月13日閲覧。
  23. ^ ヘルガソン、グズムンドゥル. 「第一次世界大戦中に被災した船舶：セストリアン」第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアの潜水艦 - Kaiserliche Marine - Uboat.net . 2009年2月13日閲覧。
  24. ^ ギブソンとプレンダーガスト、251ページ。
  25. ^ ab Halpern、254ページ。
  26. ^ ヘルガソン、グズムンドゥル. 「第一次世界大戦中に被災した船舶：アギオス・ゲオルギオス」.第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアの潜水艦 - Kaiserliche Marine - Uboat.net . 2009年2月13日閲覧。
  27. ^ ヘルガソン、グズムンドゥル. 「第一次世界大戦中に被災した船舶：フランチェスコ・パトリノ」第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアの潜水艦 - Kaiserliche Marine - Uboat.net . 2009年2月13日閲覧。
  28. ^ ヘルガソン、グズムンドゥル. 「第一次世界大戦中に被災した船舶：シラクーシー」.第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアの潜水艦 - Kaiserliche Marine - Uboat.net . 2009年2月13日閲覧。
  29. ^ ヘルガソン、グズムンドゥル. 「第一次世界大戦のUボート司令官：エーリッヒ・フォン・ロアシャイト」.第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net . 2009年2月13日閲覧。
  30. ^ ヘルガソン、グズムンドゥル. 「第一次世界大戦中に被災した船舶：セルギイ」第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアの潜水艦 - Kaiserliche Marine - Uboat.net . 2009年2月13日閲覧。
  31. ^ ヘルガソン、グズムンドゥル. 「第一次世界大戦中に被災した船舶：ヴィチェンツァ」第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net . 2009年2月13日閲覧。
  32. ^ ギブソンとプレンダーガスト、275ページ。

参考文献

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