スーパー3シリーズ

スーパー3シリーズ
カテゴリツーリングカーレース
国オーストラリア オーストラリア
就任シーズン2008
折り畳まれた2024
ドライバースーパー3シリーズ：6
V8ツーリングカーシリーズ：13
チームスーパー3シリーズ：5
V8ツーリングカーシリーズ：15
コンストラクタースーパー3シリーズ:
オーストラリア ホールデン
オーストラリア フォード
日本 日産

V8ツーリングカーシリーズ：
オーストラリア ホールデン
オーストラリア フォード
タイヤサプライヤースーパー3シリーズ：
ダンロップタイヤ

V8ツーリングカーシリーズ：
クムホタイヤ
最後のドライバーズチャンピオンスーパー3シリーズ:
オーストラリアコーディ・バーチャー

V8 ツーリングカー シリーズ:
オーストラリアジュード・バルグワナ
最後のチームのチャンピオンスーパー3シリーズ:
オーストラリア MWモータースポーツ

V8ツーリングカーシリーズ：
オーストラリア アンダーソン・モータースポーツ
公式サイトSupercars.com
V8ツーリングカーシリーズ
現在のシーズン

スーパー3シリーズとV8ツーリングカーシリーズ（以前はクムホタイヤスーパー3シリーズ、クムホタイヤオーストラリアV8ツーリングカーシリーズ、V8ツーリングカーナショナルシリーズ）は、オーストラリアのツーリングカーの2つのモーターレース大会でした。2019年にスーパーカー競技者の公式第3層シリーズになりましたが、シリーズ自体はスーパーカーとは独立して所有および管理されています。車は公式スーパーカーチームおよびシリーズから登録を抹消された車でなければなりません。これは主に、チームが規則に合うように真新しい車を製造することに対する予防措置です。2023年にV8ツーリングカーシリーズが復活し、独立した非公式の第4層レベルのV8スーパーカーカテゴリーが作成されましたが、それはその年のシーズンのみ存続します。廃止された2つのシリーズは、ダンロップスーパー3シリーズとクムホタイヤオーストラリアV8ツーリングカーシリーズという商業的アイデンティティで知られていました。

歴史

このシリーズは、第2層のダンロップV8スーパーカー・シリーズに参戦資格や競争力を失った多くの旧型V8スーパーカーが、重量オーバーで競争力のないスポーツセダンとして参戦する以外に、他にレースの場がないという認識から誕生しました。このシリーズには、現在は廃止されたオーストラリア・モーター・レーシング・チャンピオンシップ・プログラムをベースに運営されていた、現在は廃止されたオーストラリアン・ツーリングカー・チャレンジの選手も参加しています。

2008年にシャノンズ・ナショナルズ・モーターレーシング・チャンピオンシップのスケジュールに基づいて全く新しいカテゴリーとして初開催されたこのシリーズは、開幕当初はグリッド獲得に苦戦し、第2ラウンドのイースタン・クリーク・サーキットではわずか3台しかエントリーされなかったことが最悪の状況でした。その後、富士通V8スーパーカー・シリーズからフォード・AUファルコンとホールデンVXコモドールが登録抹消されたことでシリーズは拡大し、多くのフレッシュなマシンとチームが第2シリーズから直接参戦しています。

元V8スーパーカードライバーのクリス・スマードンは、2008年シリーズをストーン・ブラザーズ・レーシング所属のフォードAUファルコンで制し、初代シリーズチャンピオンを獲得しました。2009年シリーズでは、元富士通シリーズドライバーのアダム・ウォリスとテリー・ワイフーンがスマードンと王座を争い、ウォリスがワイフーンとスマードンを抑えて勝利しました。同じく元富士通シリーズドライバーのトニー・エヴァンジェロウは、2010年シリーズで優勝し、全5戦に出場した唯一のドライバーとなりました。ワイフーンが2011年シリーズで優勝したのは、スマードンとスコット・ロードスマンとの接戦の末でした。

2019年にシリーズはSuper3にブランド名が変更されました。[1]

2020年はシリーズの2ラウンドのみが完了したため、チャンピオンは選出されませんでした。

2021年、スーパー3シリーズは初めてダンロップ スーパー2シリーズと同クラスとして加わりました。

2023年には、後に新世代V8スーパーカーとして知られる「カー・オブ・ザ・フューチャー」仕様の車両が、ダンロップ・スーパー2＆スーパー3シリーズのスーパー3シリーズクラスに参戦可能となる予定だった。これは、ダンロップ・スーパー2＆スーパー3シリーズのスーパー2シリーズクラスのチームから購入されたプロジェクト・ブループリント仕様の車両と並んで実施された。同年、V8ツーリングカー・シリーズが復活し、プレ「カー・オブ・ザ・フューチャー」仕様の車両が参戦可能な、独立した非公式の第4層V8スーパーカー・カテゴリーが創設された。ただし、このカテゴリーは2023年シーズンのみの開催となった。[2]

2024年11月、スーパーカーズは、2024年ダンロップ・スーパー2＆スーパー3シリーズシーズンにおいて、スーパー3シリーズクラスに参戦する車両が2～3台にとどまるなど、グリッド数が少ないことから、スーパー3シリーズを単独シリーズとして廃止すると発表しました。「カー・オブ・ザ・フューチャー」（新世代V8スーパーカーとも呼ばれる）規定に基づいて製造された車両は、2025年シーズンからスーパー2シリーズに再び参戦できるようになります。[3]

形式

毎週末は2つのレースで構成され、通常1レース目は土曜日、2レース目は日曜日に開催されます。ポイントを獲得するには、ドライバーはレース距離の少なくとも75%を完走し、レース終了時にフィニッシュラインを通過する必要があります。結果が有効となり、チャンピオンシップポイントを獲得するには、予定されたレース距離の少なくとも50%を完走する必要があります。

位置1位2位3位4番目5番目6番目7日8日9日10日11日12日13日14日15日16日17日
ポイント1501381291201111029690847872696663605754

シリーズ優勝者

シェイ・デイヴィスはフォードBFファルコンを駆り2013年のシリーズで優勝した。
オーストラリアV8ツーリングカーシリーズ
年ドライバ車チーム
2008クリス・スマードンフォード AU ファルコンチャレンジモータースポーツ
2009アダム・ウォリスホールデン VX コモドールウォーリン鉱山
2010トニー・エヴァンジェロウフォード BA ファルコンANTレーシング
2011テリー・ワイフーンフォード BA ファルコンイメージレース
2012ジョシュ・ハンターフォード BA ファルコンフェルナンデス・モータースポーツ
2013シェイ・デイヴィスフォード BF ファルコンフェルナンデス・モータースポーツ
2014ジャスティン・ルギエホールデン VZ コモドールエグルストン・モータースポーツ
2015リアム・マクアダムホールデン VZ コモドールエグルストン・モータースポーツ
2016タズ・ダグラスホールデンVEコモドールTHRレーシングデベロップメント
2017ジャック・スミスホールデンVEコモドールブラッド・ジョーンズ・レーシング
2018タイラー・エヴァリンガムフォード FG ファルコンMWモータースポーツ
2019年 - 2022年争われない
2023年[4]ジュード・バルグワナフォード FG ファルコンアンダーソン・モータースポーツ
スーパー3シリーズ
年ドライバ車チーム
2019ブロック・フィーニーフォード FG ファルコンポールモリスモータースポーツ
2020授与されなかった
2021ナッシュ・モリスフォード FG ファルコンポールモリスモータースポーツ
2022ブラッド・ヴォーンフォード FG ファルコンアンダーソン・モータースポーツ
2023ジョーブ・スチュワートホールデン VF コモドールイメージレース
2024コーディ・バーチャー日産アルティマMWモータースポーツ

参考文献

  1. ^ V8ツーリングカーがスーパー3に進化オートアクション2018年10月22日
  2. ^ van Leeuwen, Andrew (2022年12月8日). 「スーパーカーの新カテゴリー、第4戦のカレンダーが発表」. au.motorsport.com .
  3. ^スーパー3 オートアクションは2024年11月6日に終了
  4. ^ “Series Points”. 2024年1月11日. オリジナルの2024年1月11日時点のアーカイブ。
  • スーパーカーズ.com
  • 公式サイト
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