2021年ディルイーヤePrix

2021年ディルイーヤePrix
2021年ディルイーヤePrix
2020-21年フォーミュラEシーズン15戦中第2戦
	次のレース →
レースの詳細
日付	2021年2月27日
正式名称	2021年ディルイーヤE-Prix
位置	リヤド・ストリート・サーキット、ディルイーヤ、リヤド、サウジアラビア
コース	ストリートサーキット
コースの長さ	2.495 km (1.550 マイル)
距離	29 周、72.355 km (44.959 マイル)
ポールポジション
ドライバ	ロビン・フラインズ;
時間	1:07.889
最速ラップ
ドライバ	ニック・デ・フリース
時間	20周目 1:08.811
表彰台
初め	サム・バード;
2番	ロビン・フラインズ;
三番目	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ;
	ラップリーダー ;

2021年ディルイーヤePrix
2021年ディルイーヤePrix
2020-21年フォーミュラEシーズン15戦中第1戦
	次のレース →
レースの詳細
日付	2021年2月26日
正式名称	2021年ディルイーヤE-Prix
位置	リヤド・ストリート・サーキット、ディルイーヤ、リヤド、サウジアラビア
コース	ストリートサーキット
コースの長さ	2.495 km (1.550 マイル)
距離	32 周、79.840 km (49.610 マイル)
ポールポジション
ドライバ	ニック・デ・フリース;
時間	1:08.157
最速ラップ
ドライバ	ストッフェル・ヴァンドーン; ルネ・ラスト
時間	1:09.583 ( 1:09.655 ) 30周目 ( 16 )
表彰台
初め	ニック・デ・フリース;
2番	エドアルド・モルタラ;
三番目	ミッチ・エヴァンス;
	ラップリーダー ;

2021年ディルイーヤePrix（正式名称は2021 ABB FIAフォーミュラEディルイーヤePrix ）は、2021年2月26日と27日にサウジアラビアのリヤド北西部にあるディルイーヤのリヤド・ストリート・サーキットで開催された2つのフォーミュラE 電気自動車レースである。これは 2020–21フォーミュラEシーズンの開幕戦であり、ディルイーヤePrixの3回目の開催であり、夜間で開催された史上初のフォーミュラEレースとなった。第1レースはニック・デ・フリースが優勝し、^[1]エドアルド・モルタラとミッチ・エバンスが表彰台を獲得した。第2レースではサム・バードが優勝し、^[2]ロビン・フラインスとアントニオ・フェリックス・ダ・コスタを抑えた。

分類

レース1

予選

グループ抽選^[3]
グループ1	DAC ( 1 )	バン(2)	JEV (3)	ブエ(4)	ロウ（5）	ディグ(6)
グループ2	船外活動（7）	ロット(8)	グエ(9)	ビル・ゲイツ(10)	開発(11)	金曜(12)
グループ3	シム(13)	モア（14）	ラス（15）	リン（17）	WEH (18)	トルコ(24)
グループ4	マル（25）	ブロ(26)	セット(27)	デン（–）	CAS (–)	NAT (–)

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	GS	SP	グリッド
1	17	ニック・デ・フリース	メルセデス	1:08.786	1:08.157	1
2	99	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	1:08.885	1:08.821	2
3	33	ルネ・ラスト	アウディ	1:08.959	1:08.869	3
4	48	エドアルド・モルタラ	ベンチュリー-メルセデス	1:08.798	1:09.317	4
5	94	アレックス・リン	マヒンドラ	1:09.133	1:09.345	5
6	20	ミッチ・エヴァンス	ジャガー	1:09.152	1:09.706	6
7	36	アンドレ・ロッテラー	ポルシェ	1:09.157	—	7
8	10	サム・バード	ジャガー	1:09.265	—	8
9	28	マクシミリアン・ギュンター	アンドレッティ- BMW	1:09.277	—	9
10	22	オリバー・ローランド	e.dams -日産	1:09.362	—	10
11	29	アレクサンダー・シムズ	マヒンドラ	1:09.559	—	11
12	71	ノーマン・ナト	ベンチュリー-メルセデス	1:09.628	—	12
13	8	オリバー・ターベイ	NIO	1:09.631	—	13
14	27	ジェイク・デニス	アンドレッティ- BMW	1:09.723	—	14
15	5	ストッフェル・ヴァンドーン	メルセデス	1:10.128	—	15
16	11	ルーカス・ディ・グラッシ	アウディ	1:10.474	—	16
17	23	セバスチャン・ブエミ	e.dams -日産	1:10.594	—	17
18	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	テチータ- DS	1:10.735	—	18
19	25	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	テチータ- DS	1:10.804	—	19
20	7	セルジオ・セッテ・カマラ	ドラゴン-ペンスキー	1:21.445	—	20
21	37	ニック・キャシディ	ヴァージン-アウディ	1:22.020 ¹	—	21
22	88	トム・ブロンクヴィスト	NIO	1:23.165 ¹	—	22
23	6	ニコ・ミュラー	ドラゴン-ペンスキー	1:24.955 ¹	—	23
24	4	ロビン・フラインズ	ヴァージン-アウディ	時間がない	—	24
出典: ^[4]^[5]

注:

^1 –ニック・キャシディ、トム・ブロンクヴィスト、ニコ・ミュラーは、ダブルイエローフラッグ下で減速しなかったため、予選最速ラップタイムが抹消された。

人種

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	17	ニック・デ・フリース	メルセデス	32	46:44.765	1	25+3+1 ¹
2	48	エドアルド・モルタラ	ベンチュリー-メルセデス	32	+4.119	4	18
3	20	ミッチ・エヴァンス	ジャガー	32	+4.619	6	15
4	33	ルネ・ラスト	アウディ	32	+4.852	3	12+1 ²
5	99	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	32	+7.962	2	10
6	22	オリバー・ローランド	e.dams -日産	32	+9.318	10	8
7	29	アレクサンダー・シムズ	マヒンドラ	32	+9.686	11	6
8	5	ストッフェル・ヴァンドーン	メルセデス	32	+9.973	15	4
9	11	ルーカス・ディ・グラッシ	アウディ	32	+11.089	16	2
10	8	オリバー・ターベイ	NIO	32	+15.518	13	1
11	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	テチータ- DS	32	+16.225	18
12	27	ジェイク・デニス	アンドレッティ- BMW	32	+17.025	14
13	23	セバスチャン・ブエミ	e.dams -日産	32	+17.273	17
14	71	ノーマン・ナト	ベンチュリー-メルセデス	32	+17.312	12
15	25	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	テチータ- DS	32	+18.402	19
16	36	アンドレ・ロッテラー	ポルシェ	32	+18.417	7
17	4	ロビン・フラインズ	ヴァージン-アウディ	32	+18.822	24
18	88	トム・ブロンクヴィスト	NIO	32	+19.072	22
19	37	ニック・キャシディ	ヴァージン-アウディ	32	+19.951	21
20	7	セルジオ・セッテ・カマラ	ドラゴン-ペンスキー	32	+20.174	20
21	6	ニコ・ミュラー	ドラゴン-ペンスキー	32	+20.586	プレイリスト
レト	28	マクシミリアン・ギュンター	アンドレッティ- BMW	23	事故	9
レト	10	サム・バード	ジャガー	22	衝突による損傷	8
レト	94	アレックス・リン	マヒンドラ	16	衝突	5
出典: ^[6]

注:

^1 – ポールポジション; グループステージで最速。
^2 – 最速ラップ。

レース後の順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位

ポス	ドライバ	ポイント
1	ニック・デ・フリース	29
2	エドアルド・モルタラ	18
3	ミッチ・エヴァンス	15
4	ルネ・ラスト	13
5	パスカル・ウェーレイン	10

チームのチャンピオンシップ順位

ポス	コンストラクタ	ポイント
1	メルセデスEQフォーミュラEチーム	33
2	ROKiT ベンチュリーレーシング	18
3	ジャガー・レーシング	15
4	アウディスポーツ ABT シェフラーフォーミュラ E チーム	15
5	タグ・ホイヤーポルシェフォーミュラ E チーム	10

注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

レース2

予選

グループ抽選^[7]
グループ1	開発( 1 )	モア(2)	船外活動（3）	ラス（4）	WEH (5)	ロウ（6）
グループ2	シム(7)	バン(8)	ディグ(9)	トルコ(10)	DAC (11)	デン(12)
グループ3	ブエ(13)	NAT (14)	JEV（15）	ロット(16)	金曜(17)	ブロ(18)
グループ4	CAS (19)	セット(20)	マル（21）	グエ（22）	ビル・ゲイツ（23）	リン（24）

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	GS	SP	グリッド
1	4	ロビン・フラインズ	ヴァージン-アウディ	1:07.810	1:07.889	1
2	7	セルジオ・セッテ・カマラ	ドラゴン-ペンスキー	1:08.333	1:08.178	2
3	10	サム・バード	ジャガー	1:08.384	1:08.405	3
4	8	オリバー・ターベイ	NIO	1:08.424	1:08.439	4
5	88	トム・ブロンクヴィスト	NIO	1:08.367	1:08.732	5
6	6	ニコ・ミュラー	ドラゴン-ペンスキー	1:08.432	1:09.060	6
7	25	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	テチータ- DS	1:08.471	—	7
8	23	セバスチャン・ブエミ	e.dams -日産	1:08.544	—	8
9	94	アレックス・リン	マヒンドラ	1:08.632	—	12 ³
10	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	テチータ- DS	1:08.649	—	9
11	37	ニック・キャシディ	ヴァージン-アウディ	1:08.733	—	10
12	28	マクシミリアン・ギュンター	アンドレッティ- BMW	1:08.797	—	11
13	22	オリバー・ローランド	e.dams -日産	1:08.798	—	13
14	29	アレクサンダー・シムズ	マヒンドラ	1:08.876	—	14
15	11	ルーカス・ディ・グラッシ	アウディ	1:08.970	—	15
16	99	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	1:09.601	—	16
17	27	ジェイク・デニス	アンドレッティ- BMW	1:11.194	—	17
18	20	ミッチ・エヴァンス	ジャガー	1:13.868	—	18
19	33	ルネ・ラスト	アウディ	1:13.954	—	19
20	17	ニック・デ・フリース	メルセデス	時間がない⁴	—	20
21	48	エドアルド・モルタラ	ベンチュリー-メルセデス	時間がない⁴	—	21
22	5	ストッフェル・ヴァンドーン	メルセデス	時間がない⁴	—	22
23	71	ノーマン・ナト	ベンチュリー-メルセデス	時間がない⁴	—	23
24	36	アンドレ・ロッテラー	ポルシェ	時間がない	—	24
出典: ^[8]^[9]

注:

^3 –アレックス・リンはレース1で衝突を引き起こしたため、3グリッド降格のペナルティを受けた。^[10]
^4 – フリープラクティス中にエドアルド・モルタラの車がブレーキ故障を起こしバリアに激しく衝突したため、メルセデスエンジン搭載の4台すべてが安全ではないと判断され、予選への参加は認められなかった。^[11]

人種

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	10	サム・バード	ジャガー	29	39:50.836	3	25
2	4	ロビン・フラインズ	ヴァージン-アウディ	29	+2.194	1	18+3+1 ⁵
3	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	テチータ- DS	29	+6.900	9	15
4	7	セルジオ・セッテ・カマラ	ドラゴン-ペンスキー	29	+12.817	2	12
5	6	ニコ・ミュラー	ドラゴン-ペンスキー	29	+13.924	6	10
6	8	オリバー・ターベイ	NIO	29	+15.523	4	8
7	22	オリバー・ローランド	e.dams -日産	29	+16.389	13	6
8	11	ルーカス・ディ・グラッシ	アウディ	29	+20.612	15	4
9	17	ニック・デ・フリース	メルセデス	29	+22.482	20	2+1 ⁶
10	99	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	29	+25.395	16	1
11	36	アンドレ・ロッテラー	ポルシェ	29	+27.257	プレイリスト
12	25	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	テチータ- DS	29	+28.846 ⁷	7
13	5	ストッフェル・ヴァンドーン	メルセデス	29	+29.112	22
14	37	ニック・キャシディ	ヴァージン-アウディ	29	+33.079 ⁷	10
15	29	アレクサンダー・シムズ	マヒンドラ	29	+43.885 ⁷	14
16	71	ノーマン・ナト	ベンチュリー-メルセデス	29	+48.192	23
17	33	ルネ・ラスト	アウディ	29	+1:06.254 ⁷	19
18	88	トム・ブロンクヴィスト	NIO	29	+1:09.508 ⁷	5
レト	23	セバスチャン・ブエミ	e.dams -日産	26	引退	8
レト	28	マクシミリアン・ギュンター	アンドレッティ- BMW	26	衝突	11
レト	20	ミッチ・エヴァンス	ジャガー	26	衝突	18
レト	94	アレックス・リン	マヒンドラ	26	衝突⁷	12
レト	27	ジェイク・デニス	アンドレッティ- BMW	16	衝突	17
DNS	48	エドアルド・モルタラ	ベンチュリー-メルセデス	0	起動しなかった	21
出典: ^[12]

注:

^5 – ポールポジション; グループステージで最速。
^6 – 最速ラップ。
^7 –ジャン＝エリック・ベルニュ、ルネ・ラスト、トム・ブロンクヴィストは、 2つの必須アタックモードのうち2つ目のモードを起動しなかったため、それぞれドライブスルーペナルティを受けた。ラストとブロンクヴィストは、ニック・キャシディと同様に、フルコースイエローでの速度違反により、さらにドライブスルーペナルティを受けた。アレクサンダー・シムズとアレックス・リンは、スロットルペダルマップに関する技術違反により、それぞれドライブスルーペナルティを受けた。これらのペナルティはすべてレース後に科せられたため、24秒のタイムペナルティに換算された。^[13]

レース後の順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位

	ポス	ドライバ	ポイント
	1	ニック・デ・フリース	32
21	2	サム・バード	25
14	3	ロビン・フラインズ	22
2	4	エドアルド・モルタラ	18
6	5	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	15

チームのチャンピオンシップ順位

	ポス	コンストラクタ	ポイント
3	1	ジャガー・レーシング	40
1	2	メルセデスEQフォーミュラEチーム	36
8	3	エンビジョン・ヴァージン・レーシング	22
8	4	ドラゴン / ペンスキーオートスポーツ	22
2	5	アウディスポーツ ABT シェフラーフォーミュラ E チーム	19

注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

イベント

重大事件

エドアルド・モルタラは、土曜日のフリープラクティス3終了後の練習スタート中に、ベンチュリー・メルセデスのマシンでブレーキトラブルが発生し、ターン1でバリアに激しく衝突した。モルタラは予防検査のため病院に搬送された。 ^[14]モルタラは予選には出場しなかったものの、決勝レースへの出場は認められた。しかし、メカニックがマシンの損傷を時間内に修復できなかったため、スタートは果たせなかった。^[15]

その日の後半、レース2は、ミッチ・エバンスとアレックス・リンが関与する事故（国際放送では映らなかったが、コースの CCTVカメラの1つに映っていた）により、早くも早期終了となった。この事故で、後者の車は横転した。これは、セバスチャン・ブエミが停止し、さらに前方でマキシミリアン・ギュンターとトム・ブロンクヴィストが同じラップで接触した直後に起きた。リンの車が停止した直後、エバンスは車から飛び降りて、イギリス人をチェックした。セーフティカーが出動し、最終的にレースは赤旗で終了した。^[16]リンは検査のために病院に搬送され、^[17]その後、マヒンドラチームはTwitterで、彼が退院し、ローマePrixに参加できることを発表した。^[18]クラッシュの展開は、2010年のヨーロッパグランプリでのF1ドライバー、マーク・ウェバーのクラッシュと似ていたが、ウェバーの車が正面を上にして着地したのに対し、リンの車は上下逆さまに着地したという点が異なっていた。

他の

授賞式の最中、サウジアラビア政府はパトリオットミサイルで、リヤド上空のディルイーヤ付近でミサイルを無力化した[ ^{19] 。これは}イエメンのフーシ派反政府勢力が発射したとされるミサイルである^[20]。負傷者はいなかったが、飛行機は迂回^[21]^[22]またはキャンセルとなり、一部の参加者はホテルに戻った^[23]ほか、家屋が損壊した^[24] 。これにより、当時開催が予定されていたサウジアラビアグランプリのスタッフ、チーム、ドライバーの安全についても懸念が生じた。このようなミサイル攻撃は、2022年のF1イベント開催中に実際に発生した。

注記

^ヴァンドーン選手がファステストラップ中に ファンブーストを使用したため、ラスト選手がファステストラップポイントを獲得した。

参考文献

^ 「フォーミュラE、ディルイーヤでナイトレース開幕、ニック・デ・フリースが先頭に立つ」LiveScore . 2021年2月26日.
^ 「アレックス・リンの悲劇的なクラッシュの後、サム・バードがディルイーヤでのフォーミュラEナイトレースで2度目の優勝」LiveScore、2021年2月27日。
^ 「Doc 28 - 予選グループ」（PDF） . FIAフォーミュラE. 2021年2月28日閲覧。
^ 「Doc 51 - Final Classification Qualifying Superpole」（PDF） . FIA Formula E. 2021年2月28日閲覧。
^ 「Doc 52 - Final Starting Grid Race」（PDF） . FIA Formula E. 2021年2月28日閲覧。
^ 「Doc 65 - Final Classification Race」（PDF） . FIA Formula E. 2021年2月28日閲覧。
^ 「Doc 68 - 予選グループ」（PDF） . FIAフォーミュラE. 2021年2月28日閲覧。
^ 「Doc 88 - 最終順位決定予選 - スーパーポール」（PDF） FIAフォーミュラE . 2021年2月28日閲覧。
^ 「Doc 96 - Final Starting Grid Race」（PDF） . FIA Formula E. 2021年2月28日閲覧。
^ 「Doc 63 - 決定番号23」（PDF） . FIAフォーミュラE. 2021年2月28日閲覧。
^ 「モルタラのクラッシュでメルセデスチームは予選を欠場」The Race . 2021年2月27日.
^ 「Doc 116 - Final Classification Race」（PDF） . FIA Formula E. 2021年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF）。 2021年2月28日閲覧。
^ 「ベルニュ、レース後のフォーミュラEペナルティ9回で表彰台を失う」The Race . 2021年2月27日.
^ 「モルタラ、練習後に大クラッシュ、フラインスが最速」The Race . 2021年2月27日.
^ “ROKiT Venturi Racing on Twitter”.ツイッター。 2021年2月27日。
^ “Fórmula E: em prova com acidente feio no fim, Sam Bird vence na Arabia; Sette Câmara é quarto”. Globoesporte.com (ブラジルポルトガル語)。 2021年2月27日。
^ 「アレックス・リン、フォーミュラEレースで劇的なクラッシュを起こし病院へ搬送」GPblog.com 2021年2月27日。
^ 「Mahindra Racing on Twitter」Twitter . 2021年2月27日.
^ 「サウジ、ディルイーヤ・フォーミュラEトラック付近でミサイル迎撃を実施」FormulaRapida.net 2021年2月28日。
^ 「サウジ、首都上空でのフーシ派のミサイル攻撃を迎撃したと発表」ニューヨーク・タイムズ、2021年2月27日。
^ 「サウジアラビア、大規模な弾道ミサイルとドローン攻撃を受ける - イラン支援の反政府勢力の責任」Express.co.uk、2021年2月27日。
^ “式 E: Sauditaspeiram ataque de mísseis”.オートスポーツ(ポルトガル語)。 2021年2月28日。
^ “F-1 におけるアラビアサウディタの組織化の推進”. Estadão (ブラジル系ポルトガル語)。 2021 年 2 月 28 日。2021 年3 月 2 日に取得。
^ 「フォーミュラE週末のリヤドへのミサイル攻撃で負傷者なし」GPblog.com 2021年2月28日。

前回のレース： 2020年ベルリンePrix	FIAフォーミュラE世界選手権 2020-21シーズン	次のレース： 2021年ローマePrix
前回のレース: 2019年ディルイーヤePrix	ディルイーヤePrix	次のレース: 2022年ディルイーヤePrix

[1] ^ヴァンドーン選手がファステストラップ中に ファンブーストを使用したため、ラスト選手がファステストラップポイントを獲得した。

[2] 「フォーミュラE、ディルイーヤでナイトレース開幕、ニック・デ・フリースが先頭に立つ」LiveScore . 2021年2月26日.

[3] 「アレックス・リンの悲劇的なクラッシュの後、サム・バードがディルイーヤでのフォーミュラEナイトレースで2度目の優勝」LiveScore、2021年2月27日。

[GroupsFriday-4] 「Doc 28 - 予選グループ」（PDF） . FIAフォーミュラE. 2021年2月28日閲覧。

[5] 「Doc 51 - Final Classification Qualifying Superpole」（PDF） . FIA Formula E. 2021年2月28日閲覧。

[6] 「Doc 52 - Final Starting Grid Race」（PDF） . FIA Formula E. 2021年2月28日閲覧。

[7] 「Doc 65 - Final Classification Race」（PDF） . FIA Formula E. 2021年2月28日閲覧。

[GroupsSaturday-8] 「Doc 68 - 予選グループ」（PDF） . FIAフォーミュラE. 2021年2月28日閲覧。

[9] 「Doc 88 - 最終順位決定予選 - スーパーポール」（PDF） FIAフォーミュラE . 2021年2月28日閲覧。

[10] 「Doc 96 - Final Starting Grid Race」（PDF） . FIA Formula E. 2021年2月28日閲覧。

[11] 「Doc 63 - 決定番号23」（PDF） . FIAフォーミュラE. 2021年2月28日閲覧。

[12] 「モルタラのクラッシュでメルセデスチームは予選を欠場」The Race . 2021年2月27日.

[13] 「Doc 116 - Final Classification Race」（PDF） . FIA Formula E. 2021年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF）。 2021年2月28日閲覧。

[14] 「ベルニュ、レース後のフォーミュラEペナルティ9回で表彰台を失う」The Race . 2021年2月27日.

[15] 「モルタラ、練習後に大クラッシュ、フラインスが最速」The Race . 2021年2月27日.

[16] “ROKiT Venturi Racing on Twitter”.ツイッター。 2021年2月27日。

[17] “Fórmula E: em prova com acidente feio no fim, Sam Bird vence na Arabia; Sette Câmara é quarto”. Globoesporte.com (ブラジルポルトガル語)。 2021年2月27日。

[18] 「アレックス・リン、フォーミュラEレースで劇的なクラッシュを起こし病院へ搬送」GPblog.com 2021年2月27日。

[19] 「Mahindra Racing on Twitter」Twitter . 2021年2月27日.

[20] 「サウジ、ディルイーヤ・フォーミュラEトラック付近でミサイル迎撃を実施」FormulaRapida.net 2021年2月28日。

[21] 「サウジ、首都上空でのフーシ派のミサイル攻撃を迎撃したと発表」ニューヨーク・タイムズ、2021年2月27日。

[22] 「サウジアラビア、大規模な弾道ミサイルとドローン攻撃を受ける - イラン支援の反政府勢力の責任」Express.co.uk、2021年2月27日。

[23] “式 E: Sauditaspeiram ataque de mísseis”.オートスポーツ(ポルトガル語)。 2021年2月28日。

[24] “F-1 におけるアラビアサウディタの組織化の推進”. Estadão (ブラジル系ポルトガル語)。 2021 年 2 月 28 日。2021 年3 月 2 日に取得。

[25] 「フォーミュラE週末のリヤドへのミサイル攻撃で負傷者なし」GPblog.com 2021年2月28日。

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2023～24年	メキシコ DRH1 DRH2 SAP TKO ITA1 ITA2 MCO BER1 BER2 SHA1 SHA2 POR1 POR2 LDN1 LDN1
2022～23年	メキシコ DRH1 DRH2 ハイドキャプテン SAP BER1 BER2 MCO JKT1 JKT2 ポー RME1 RME2 LDN1 LDN2
2021～22年	DRH1 DRH2 メキシコ RME1 RME2 MCO BER1 BER2 ジャック MRK NYC1 NYC2 LDN1 LDN2 SEO1 SEO2
2020～21年	ディレクトリ1 ディレクトリ2 RME1 RME2 VLC1 VLC2 MCO PUE1 PUE2 NYC1 NYC2 LDN1 LDN2 BER1 BER2
2019–20	ディレクトリ1 ディレクトリ2 SCL メキシコ MRK BER1 BER2 BER3 BER4 BER5 BER6
2018–19	ADR MRK SCL メキシコ香港 SNX RME パー MCO BER BRN NYC1 NYC2
2017–18	香港G1 香港G2 MRK SCL メキシコ偏微分方程式 RME パー BER ズール NYC1 NYC2
2016～2017年	香港 MRK ブエメキシコ MCO パー BER1 BER2 NYC1 NYC2 MTL1 MTL2
2015–16	ベイ置く偏微分方程式ブエメキシコ LBH パー BER LDN1 LDN2
2014～2015年	ベイ置く偏微分方程式ブエ行方不明 LBH MCO BER MSC LDN1 LDN2

v t e フォーミュラE
季節	2014～2015年 2015–16 2016～2017年 2017–18 2018–19 2019–20 2020～21年 2021～22年 2022～23年 2023～24年 2024～25年 2025～26年
現在のePrix（2024～25年）	サンパウロメキシコシティジェッダマイアミモナコ東京上海ジャカルタベルリンロンドン
今後のePrix（2025～2026年）	マドリード
復活するePrix（2025～2026年）	三亜
元ePrix	北京ベルンブエノスアイレスケープタウンディルイーヤ香港ハイデラバードロングビーチマラケシュミサノモントリオールモスクワニューヨーク市パリポートランドプエブラプンタ・デル・エステプトラジャヤローマサンティアゴソウルバレンシアチューリッヒ
サポートシリーズ	ジャガーI-Pace eTrophy（2018～2020年）ロボレース（2016～2018年）
レースカー	SRT01-e（第1世代） SRT05e（第2世代、第2世代EVO） Gen3（Gen3、Gen3 EVO）第4世代
関連リスト	チャンピオンのリストドライバー一覧運転記録一覧 ePrixのリスト