2007 GP2シリーズ

スポーツシーズン

2007 GP2シリーズ

ドライバーズチャンピオン： ティモ・グロック
チームズチャンピオン： iSport International

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親シリーズ：
F1
サポートシリーズ：
ポルシェ・スーパーカップ

ティモ・グロックがチャンピオンシップを獲得しました。

2007 GP2シリーズシーズンは、F1フィーダー選手権の第2層における41シーズン目であり、 GP2シリーズの名称での3シーズン目でした。シリーズは4月14日にバーレーンで開幕しました。ティモ・グロックは9月30日、バレンシアでの最終ラウンドで優勝し、シリーズチャンピオンに輝きました。ブラジルの ルーカス・ディ・グラッシが2位でフィニッシュしました。

シーズン概要

シーズンはバーレーンで開幕しました。ルカ・フィリッピがポールポジションから勝利を挙げ、ニコラ・ラピエールはスプリントレース3年目でGP2初優勝を果たしました。シーズン前の優勝候補の一人、ティモ・グロックは両レースで2位を獲得しました。ディフェンディングチームチャンピオンのARTグランプリでドライブしていたミヒャエル・アマーミュラーは負傷し、次の2レースを欠場しました。

次のレースは、シリーズリーダーのフィリッピを含む複数のドライバーが関与する大きなスタートクラッシュで始まりました。セーフティカーが即座に導入され、フィールドの大半は義務的なピットストップを選択しました。グロックはピットストップに参加せず、結果としてレースに勝つチャンスを失いました。ブルーノ・セナは3戦目でGP2初勝利を挙げました。グロックはスプリントで3回2位になった後、ついにシーズン初勝利を挙げました。

モナコでは1レースのみ開催され、前年にワールドシリーズで優勝を祝ったパストル・マルドナドが優勝しました。グロックは3位でフィニッシュし、表彰台獲得記録を5レースに伸ばしました。

マニクールで2人のドライバーがGP2に復帰しました。アダム・キャロルが不振のアントニオ・ピッツォニアに代わり、エルネスト・ヴィソがセルジオ・ヒメネスに代わりました

グロックはマニクールでポールポジションを獲得しましたが、レースは彼にとって困難なスタートとなりました。スタートからわずか数メートル後、2位スタートのチームメイト、アンドレアス・ツバーとクラッシュしました。1周目の後半、ヴィソは大きなクラッシュに見舞われ、マシンは横転してコンクリートバリアを飛び越えました。ヴィソは幸運にも重傷を負いませんでした。最終的にレースはベテランのジョルジオ・パンターノが優勝し、カンポス・レーシングはGP2で初優勝を果たしました。ヴィソのチームメイト、ハビエル・ビジャはスプリントレースで優勝し、当時のGP2史上最年少優勝者となりました（この記録は1年後にセバスチャン・ブエミによって破られました）。

グロックはシルバーストーンの両レースも完走できませんでした。ツバーがフィーチャーレースで優勝し、キャロルがスプリントレースで優勝したため、9レース中9勝となりました。さらに驚くべきことに、チームは8つの異なるチームに分かれていました。この時点でレース優勝経験のあるドライバーが2人いたのはiSport Internationalだけでした

グロックは地元ニュルブルクリンクで巻き返し、メインレースで優勝を果たしました。スプリントレースはヴィラが優勝しました。グロックはハンガロリンクでもポールポジションを獲得しましたが、レース中にミスを犯し、得点を逃しました。ハンガロリンクのレースは、セーフティカー導入中にタイミングの良いピットストップを行い、ポジションを数段上げたキャロルが優勝しました。すでにピットストップを済ませていたドライバーたちは、スタート／フィニッシュストレートに多くのデブリが散らばっていたため、キャロルはそれを使わざるを得ませんでした。ヴィラは再びスプリントレースで優勝し、キャロルは2位を獲得しました。シーズン後半のスタートにもかかわらず、彼はチャンピオンシップで好位置を目指していました

イスタンブールでは、その時点で1レースを除いて全レースでポイントを獲得していたルーカス・ディ・グラッシがシーズン初優勝を果たした。スプリントレースではグロックが優勝し、チャンピオンシップを争うディ・グラッシを最終的に上回るポイントを獲得した。

モンツァでは、パンターノがメインレースで優勝し、グロックがスプリントレースで優勝しました。ディ・グラッシはメインレース終盤にマシントラブルに

スパでは、グロックがスタートでエンストし、17位でレースを終えました。最終的にラピエールが優勝しました。その後、グロックはスプリントレースのレコノラップ中にリカルド・リサッティと衝突し、スタートに失敗しました。ディ・グラッシは彼との差を縮める絶好のチャンスを得ましたが、3位以内に留まり、レースはインド人のカルン・チャンドックが 優勝しました

最終戦はバレンシアで開催され、シーズンを通してF1のサポートレースがなかった唯一のレースでした。グロックはディ・グラッシより2ポイント先行して週末をスタートしました。メインレースは湿った路面でスタートしました。タイヤ選択は非常に重要でした。優秀なドライバーはインターミディエイトタイヤでスタートし、義務的なピットインウィンドウが開くとすぐにスリックタイヤに切り替えました。レースのギャップは非常に大きく、優勝者のヴィタリー・ペトロフと同じラップでフィニッシュしたのはわずか5人のドライバーでした。グロックは7位、ディ・グラッシはスリックタイヤに交換した直後に湿った路面でスピンオフしました。グロックはスプリントレースで最前列からスタートしましたが、ディ・グラッシはグリッド後方近くに位置していました。グロックは最終戦での勝利でチャンピオンシップを確定させ、ディ・グラッシに11ポイント差をつけました。パンターノはフィリッピに先んじてカウントバックでシリーズ3位でフィニッシュしました。

チームとドライバー

全チームは、ルノーバッジ付き4.0リッター（244立方インチ）自然吸気メカクロームV8エンジンとブリヂストン製タイヤを搭載したダラーラ GP2/05シャーシを使用しました。^[1]

チーム	ナンバー	ドライバー名	ラウンド
ARTグランプリ	1	ミハエル・アマーミュラー	1、4～5
		ミハイル・アレシン[2] [3]	2、11
		セバスチャン・ブエミ[4]	3、6～10
	2	ルーカス・ディ・グラッシ[5]	全
ミナルディ・ピケ・スポーツ	3	アレクサンドル・ネグラオン[6]	全
	4	ロルダン・ロドリゲス	全
iSport International	5	ティモ・グロック[7]	全
	6	アンドレアス・ツーバー[8] [a]	全
アーデン・インターナショナル[b]	7	ブルーノ・セナ[9]	全
	8	エイドリアン・ザウグ[9]	1～10
		フィリペ・アルバカーキ[10]	11
ペトロル・オフィシFMSインターナショナル	9	アントニオ・ピッツォニア[11]	1～3
		アダム・キャロル[12]	4～11
	10	ジェイソン・タヒンチ	全
トライデント・レーシング	11	パストル・マルドナド[13]	1–7
		リカルド・リサッティ[14]	8–10
		セルジオ・エルナンデス[15]	11
	12	平手晃平[16]	全
レーシングエンジニアリング	14	ハビエル・ビジャ[17]	全
	15	セルジオ・ヒメネス	1～3
		エルネスト・ビソ[18]	4, 6
		フィリペ・アルブケルケ[19]	5
		マルコス・マルティネス[20]	7–11
スーパーノヴァ・インターナショナル	16	ルカ・フィリッピ[21]	全
	17	マイク・コンウェイ[21]	全
BCNコンペティシオン	18	山本左近[22]	1–6
		マルクス・ニエメラ[23]	7、9～11
		ヘンリ・カルヤライネン	8
	19	ホーピン・トゥン[24]	全
DPR	20	クリスチャン・バッケルド[25]	1～8、10～11
		オリヴィエ・プラ[26]	9
	21	アンディ・ソウセック[27]	全
ダムス	22	中嶋一貴[28]	全
	23	ニコラス・ラピエール[29]	全
カンポスグランプリ	24	ヴィタリー・ペトロフ[30]	全
	25	ジョルジオ・パンターノ[30]	全
デュランゴ	26	ボルハ・ガルシア[31]	全
	27	カルン・チャンドック[32]	全
出典：[1] [33]

カレンダー

ラウンド		場所	サーキット	日付	時間[34]		タイヤ[c]	サポート
					現地時間	UTC
1	F	バーレーン、サヒール	バーレーン・インターナショナル・サーキット	4月14日	16:00	13:00	ミディアム	バーレーングランプリ
	S			4月15日	10:30	7:30
2	F	スペイン、モンメロ	カタロニア・サーキット	5月12日	16:00	14:00	ハード	スペイングランプリ
	S			5月13日	10:00	8:00
3	F	モナコ、モンテカルロ	モナコ・サーキット	5月26日	16:00	14:00	ソフト	モナコグランプリ
4	F	フランス、マニクール	ヌヴェール・サーキット	6月30日	16:00	14:00	ミディアム	フランスグランプリ
	S			7月1日	10:00	8:00
5	F	イギリス、シルバーストーン	シルバーストーン・サーキット	7月7日	15:00	14:00	ハード	イギリスグランプリ
	S			7月8日	9:00	8:00
6	F	ドイツ、ニュルブルク	ニュルブルクリンク	7月21日	16:00	14:00	ミディアム	ヨーロッパグランプリ
	S			7月22日	10:00	8:00
7	F	ハンガリー、モジョロード	ハンガロリンク	8月4日	16:00	14:00	ミディアム	ハンガリーグランプリ
	S			8月5日	10:00	8:00
8	F	トルコ、イスタンブール	イスタンブールパーク	8月25日	16:00	13:00	ハード	トルコグランプリ
	S			8月26日	11:00	8:00
9	F	イタリア、モンツァ	モンツァ・サーキット	9月8日	16:00	14:00	ハード	イタリアグランプリ
	S			9月9日	10:00	8:00
10	F	ベルギー、スタヴロ	スパ・フランコルシャン・サーキット	9月15日	16:00	14:00	ミディアム	ベルギーグランプリ
	S			9月16日	10:00	8:00
11	F	スペイン、バレンシア	バレンシア・サーキット	9月29日	16:00	14:00	ミディアム	スペインF3選手権 スペインGT選手権
	S			9月30日	12:00	10:00
出典：[36]

結果

ラウンド		サーキット	ポールポジション	ファステストラップ[37]	優勝ドライバー	優勝チーム	レポート
1	F	バーレーン・インターナショナル・サーキット	ルカ・フィリッピ	中嶋一貴	ルカ・フィリッピ	スーパーノヴァ・インターナショナル	レポート
	S			ティモ・グロック	ニコラ・ラピエール	ダムス
2	F	カタロニア・サーキット	ティモ・グロック	中嶋一貴	ブルーノ・セナ	アーデン・インターナショナル	レポート
	S			ティモ・グロック	ティモ・グロック	iSport International
3	F	モナコ・サーキット	パストール・マルドナド	アレクサンドル・ネグラオン	パストール・マルドナド	トライデント・レーシング	レポート
4	F	ヌヴェール・サーキット	ティモ・グロック	ロルダン・ロドリゲス	ジョルジオ・パンターノ	カンポスグランプリ	レポート
	S			アンドレアス・ズーバー[d]	ハビエル・ビジャ	レーシングエンジニアリング
5	F	シルバーストーン・サーキット	アンドレアス・ツーバー	ティモ・グロック[e]	アンドレアス・ツーバー	iSport International	レポート
	S			中嶋一貴	アダム・キャロル	ペトロル・オフィシFMSインターナショナル
6	F	ニュルブルクリンク	ティモ・グロック	マイク・コンウェイ	ティモ・グロック	iSport International	レポート
	S			セバスチャン・ブエミ	ハビエル・ビジャ	レーシングエンジニアリング
7	F	ハンガロリンク	ティモ・グロック	セバスチャン・ブエミ[f]	アダム・キャロル	ペトロル・オフィシFMSインターナショナル	レポート
	S			セバスチャン・ブエミ	ハビエル・ビジャ	レーシングエンジニアリング
8	F	イスタンブールパーク	ルカ・フィリッピ	ニコラ・ラピエール	ルーカス・ディ・グラッシ	ARTグランプリ	レポート
	S			アンドレアス・ツーバー	ティモ・グロック	iSport International
9	F	モンツァ・サーキット	ジョルジオ・パンターノ	ジョルジオ・パンターノ	ジョルジオ・パンターノ	カンポスグランプリ	レポート
	S			アダム・キャロル	ティモ・グロック	iSport International
10	F	スパ・フランコルシャン・サーキット	ニコラ・ラピエール	ティモ・グロック	ニコラ・ラピエール	ダムス	レポート
	S			ニコラ・ラピエール	カルン・チャンドック	デュランゴ
11	F	バレンシア・サーキット	中嶋一貴	カルン・チャンドック	ヴィタリー・ペトロフ	カンポスグランプリ	レポート
	S			ティモ・グロック	ティモ・グロック	iSport International
出典：[40]

チャンピオンシップ順位

採点システム

フィーチャーレースでは上位8名、スプリントレースでは上位6名にポイントが付与されます。フィーチャーレースのポールシッターにも2ポイントが付与され、フィーチャーレースとスプリントレースで最速ラップを記録したドライバーには1ポイントが与えられます。最速ラップを獲得するには、ドライバーは割り当てられたグリッドポジションからレースをスタートし、レースラップの90%を走行する必要があります。スプリントレースのポールシッターには追加ポイントは付与されません。^[33]

フィーチャーレースポイント

ポジション	1位	2位	3位	4位	5位	6位	7位	8位	ポール	FL
ポイント	10	8	6	5	4	3	2	1	2	1

スプリントレースポイント

上位6名にポイントが付与されます。^[33]

ポジション	1位	2位	3位	4位	5位	6位	FL
ポイント	6	5	4	3	2	1	1

ドライバーズチャンピオンシップ

ポジション ドライバー BHR CAT MON MAG SIL NÜR HUN IST MNZ SPA VAL ポイント 1 ティモ・グロック 2 2 2 1 3 Ret Ret Ret Ret 1 5 10 Ret 4 1 3 1 17 DNS 7 1 88 2 ルーカス・ディ・グラッシ 5 Ret 3 3 5 2 4 4 4 2 6 4 4 1 11 13 4 3 3 Ret 13 77 3 ジョルジオ・パンターノ DNS Ret Ret 6 2 1 3 Ret 8 4 7 Ret 7 2 12 1 DSQ Ret 14 2 5 59 4 ルカ・フィリッピ 1 3 Ret 11 4 4 2 5 7 Ret Ret Ret 16 Ret 7 2 2 2 7 18 † 6 59 5 中嶋一貴 17 6 15 7 10 17 6 3 3 3 3 2 Ret 6 Ret DSQ 18 Ret 9 3 7 44 6 ハビエル・ビジャ Ret 10 8 2 Ret 7 1 13 22 † 8 1 8 1 12 Ret 6 Ret 4 15 8 2 42 7 アダム・キャロル DSQ 14 6 1 Ret 14 1 2 3 3 Ret 15 Ret 6 Ret 15 36 8 ブルーノ・セナ 4 8 1 4 11 3 7 11 10 15 Ret 13 12 10 6 4 3 Ret 8 Ret 14 34 9 アンドレアス・ツーバー 3 Ret DNS 9 Ret Ret 15 1 6 Ret 21 3 6 Ret 14 Ret 5 18 12 12 12 30 10 ボルハ・ガルシア 8 4 5 14 16 † 14 20 † 20 † 17 19 12 5 5 5 4 Ret 19 16 17 5 4 28 11 パストール・マルドナド DNS 16 † Ret 17 † 1 10 8 7 2 6 4 Ret Ret 25 12 ニコラ・ラピエール 7 1 Ret DNS Ret 8 Ret Ret DNS 9 Ret Ret 14 15 Ret 10 17 † 1 21 Ret 21 23 13 ヴィタリー・ペトロフ 14 11 10 16 † 6 5 5 9 9 11 17 Ret 9 17 5 12 12 9 11 1 8 21 14 マイク・コンウェイ Ret 5 Ret 12 Ret 9 Ret 2 5 18 15 Ret 8 Ret Ret Ret 9 5 5 16 9 19 15 カルン・チャンドック 9 Ret Ret 15 Ret Ret 16 12 13 Ret 16 14 15 † 8 Ret 5 6 7 1 17 Ret 16 16 アンディ・ソウチェク 12 9 14 Ret 14 12 10 Ret 20 Ret 13 12 Ret Ret Ret Ret 7 6 2 6 3 15 17 ロルダン・ロドリゲス Ret 12 4 Ret Ret 16 9 8 11 10 9 6 3 11 8 Ret 8 15 10 Ret 17 14 18 エイドリアン・ザウグ 6 17 Ret 13 9 6 Ret 14 19 7 Ret 7 Ret Ret 15 † Ret Ret 13 19 10 19 平手康平 18 Ret 13 10 12 Ret 11 18 Ret 5 2 11 10 Ret Ret Ret 10 Ret 13 Ret 16 9 20 アレクサンドル・ネグラオン Ret 15 Ret DNS 15 Ret Ret Ret 18 12 10 Ret 13 7 2 14 Ret 19 † 16 15 18 8 21 セバスチャン・ブエミ 7 Ret 20 15 17 Ret 13 7 14 10 Ret 6 22 マルコス・マルティネス DNQ DNQ 13 Ret Ret Ret Ret Ret 4 22 5 23 ホーピン・トン 15 Ret 11 Ret 13 13 17 17 15 16 22 † 9 Ret 9 9 Ret 16 † 8 4 11 11 4 24 セルジオ・ヒメネス 19 † Ret 7 5 17 † 4 25 ミハイル・アレシン 6 Ret 9 20 3 26 ミハエル・アマーミュラー 10 7 Ret 19 10 12 1 27 アントニオ・ピッツォニア 16 Ret Ret 8 8 1 28 リカルド・リサッティ 16 10 8 Ret 20 † 18 1 29 エルネスト・ヴィーゾ Ret DNS 14 8 0 30 山本左近 11 14 9 18 † Ret 11 13 16 Ret 13 11 0 31 マルクス・ニーメラ Ret DNS 9 11 11 Ret 14 Ret 0 32 フィリペ・アルブケルケ 15 14 10 10 0 33 ジェイソン・タヒンチ Ret 13 DNS Ret Ret 15 18 19 16 17 † 19 Ret 11 14 Ret 11 20 14 20 13 Ret 0 34 クリスチャン・バッケルド 13 Ret 12 Ret Ret Ret 12 Ret 21 Ret 18 Ret DNS DNS DNS 12 Ret Ret Ret 0 35 オリヴィエ・プラ Ret 13 0 36 セルジオ・エルナンデス Ret 19 0 ヘンリ・カルヤライネン Ret Ret 0 ポジション ドライバー BHR CAT MON MAG SIL NÜR HUN IST MNZ SPA VAL ポイント 出典: [33] [41]

凡例 色 結果 金 優勝 銀 2位 銅 3位 緑 その他のポイント順位 青 その他の順位 未完走（NC） 紫 未完走、リタイア（Ret） 赤 予選落ち（DNQ） 予選通過なし（DNPQ） 黒 失格（DSQ） 白 不出場（DNS） レース中止（C） 空白 練習走行なし（DNP） 除外（EX） 不出場（DNA） 棄権（WD） テキストの書式設定 意味 太字 ポールポジションポイント 斜体 ファステストラップポイント

注記：

• † – ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の90%以上を完走したため、順位付けされました。

チーム選手権

ポジション	チーム	カー ナンバー	BHR		CAT		MON	MAG		SIL		NÜR		HUN		IST		MNZ		SPA		VAL		ポイント
1	iSport International	5	2	2	2	1	3	Ret	Ret	Ret	Ret	1	5	10	Ret	4	1	3	1	17	DNS	7	1	118
		6	3	Ret	DNS	9	Ret	Ret	15	1	6	Ret	21	3	6	Ret	14	Ret	5	18	12	12	12
2	ARTグランプリ	1	10	7	6	Ret	7	Ret	19	10	12	Ret	20	15	17	Ret	13	7	14	10	Ret	9	20	87
		2	5	Ret	3	3	5	2	4	4	4	2	6	4	4	1	11	13	4	3	3	Ret	13
3	カンポスグランプリ	24	14	11	10	16 †	6	5	5	9	9	11	17	Ret	9	17	5	12	12	9	11	1	8	80
		25	DNS	Ret	Ret	6	2	1	3	Ret	8	4	7	Ret	7	2	12	1	DSQ	Ret	14	2	5
4	スーパーノヴァ・インターナショナル	16	1	3	Ret	11	4	4	2	5	7	Ret	Ret	Ret	16	Ret	7	2	2	2	7	18 †	6	78
		17	Ret	5	Ret	12	Ret	9	Ret	2	5	18	15	Ret	8	Ret	Ret	Ret	9	5	5	16	9
5	ダムス	22	17	6	15	7	10	17	6	3	3	3	3	2	Ret	6	Ret	DSQ	18	Ret	9	3	7	67
		23	7	1	Ret	DNS	Ret	8	Ret	Ret	DNS	9	Ret	Ret	14	15	Ret	10	17 †	1	21	Ret	21
6	レーシングエンジニアリング	14	Ret	10	8	2	Ret	7	1	13	22 †	8	1	8	1	12	Ret	6	Ret	4	15	8	2	51
		15	19 †	Ret	7	5	17 †	Ret	DNS	15	14	14	8	DNQ	DNQ	13	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	4	22
7	アーデン・インターナショナル	7	4	8	1	4	11	3	7	11	10	15	Ret	13	12	10	6	4	3	Ret	8	Ret	14	44
		8	6	17	Ret	13	9	6	Ret	14	19	7	Ret	7	Ret	Ret	15 †	Ret	Ret	13	19	10	10
8	デュランゴ	26	8	4	5	14	16 †	14	20 †	20 †	17	19	12	5	5	5	4	Ret	19	16	17	5	4	44
		27	9	Ret	Ret	15	Ret	Ret	16	12	13	Ret	16	14	15 †	8	Ret	5	6	7	1	17	Ret
9	ペトロル・オフィシFMSインターナショナル	9	16	Ret	Ret	8	8	DSQ	14	6	1	Ret	14	1	2	3	3	Ret	15	Ret	6	Ret	15	37
		10	Ret	13	DNS	Ret	Ret	15	18	19	16	17 †	19	Ret	11	14	Ret	11	20	14	20	13	Ret
10	トライデント・レーシング	11	DNS	16 †	Ret	17 †	1	10	8	7	2	6	4	Ret	Ret	16	10	8	Ret	20 †	18	Ret	19	35
		12	18	Ret	13	10	12	Ret	11	18	Ret	5	2	11	10	Ret	Ret	Ret	10	Ret	13	Ret	16
11	ミナルディ・ピケ・スポーツ	3	Ret	15	Ret	DNS	15	Ret	Ret	Ret	18	12	10	Ret	13	7	2	14	Ret	19 †	16	15	18	22
		4	Ret	12	4	Ret	Ret	16	9	8	11	10	9	6	3	11	8	Ret	8	15	10	Ret	17
12	DPR	20	13	Ret	12	Ret	Ret	Ret	12	Ret	21	Ret	18	Ret	DNS	DNS	DNS	Ret	13	12	Ret	Ret	Ret	15
		21	12	9	14	Ret	14	12	10	Ret	20	Ret	13	12	Ret	Ret	Ret	Ret	7	6	2	6	3
13	BCNコンペティシオン	18	11	14	9	18 †	Ret	11	13	16	Ret	13	11	Ret	DNS	Ret	Ret	9	11	11	Ret	14	Ret	4
		19	15	Ret	11	Ret	13	13	17	17	15	16	22 †	9	Ret	9	9	Ret	16 †	8	4	11	11
ポジション	チーム	カー ナンバー	BHR		CAT		MON	MAG		SIL		NÜR		HUN		IST		MNZ		SPA		VAL		ポイント
出典: [33] [41]

注記：

• † – ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の90%以上を完走したため、順位付けされました。

注記

1. ツーバーは、アラブ首長国連邦のレーシングライセンスで競技に参加したオーストリア人ドライバーです。
2. アーデン・インターナショナルは、オランダのライセンスで競技に参加しました。
3. ブリヂストンは、レースウィークエンドを通して使用されるドライコンパウンドを1種類だけチームに供給しました。^[35]
4. Andreas Zuber set the fastest lap, but he started from the pitlane, so the point was given to Michael Ammermüller.
5. Timo Glock set the fastest lap, but haven't finished the race, so the point was given to Andreas Zuber.^[38]
6. Sébastien Buemi set the fastest lap, but he started from the pitlane, so the points were given to Karun Chandhok.^[39]

References

1. "GP2 Series – 2007: Entrylist". Speedsport Magazine. Retrieved 3 September 2025.
2. "Aleshin to replace Ammermuller". autosport.com. 2007-05-08. Archived from the original on 2011-06-08. Retrieved 2007-05-08.
3. "Aleshin to replace Buemi for finale". autosport.com. 2007-09-26. Archived from the original on 2011-06-08. Retrieved 2007-09-26.
4. "Ammermuller ruled out for Monaco". autosport.com. 2007-05-23. Archived from the original on 2011-06-08. Retrieved 2007-05-23.
5. "GP2: ART confirma Di Grassi e Ammermuller para 2007". F-1 na Web. 2006-12-06. Archived from the original on 28 September 2007. Retrieved 2006-12-06.
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外部リンク

• GP2シリーズとGP2アジアシリーズ
• GP2シリーズ公式ブログ
• 結果はautosport.comで
• 結果はsportresultaten.beで

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