2009 FIA GT選手権

2009 FIA GT選手権シーズン
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2009年のFIA GT選手権は、 GT1およびGT2カテゴリーに参戦するグランドツアラーカーによるFIA GT選手権の13年目にして最後のシーズンでした。シーズンは5月3日に開幕し、8レースを経て10月25日に終了しました。また、2010年にFIA GT1世界選手権が発足する前の、GT1とGT2の合同選手権の最終シーズンでもありました。

ヴィタフォン・レーシング・チームのマセラティドライバー、マイケル・バーテルスとアンドレア・ベルトリーニは、アンソニー・クンペンとマイク・ヘゼマンスのペカ・レーシング・シボレーチームとの接戦を制し、シーズン最終戦となる2戦でライバルを引き離し、GT1チャンピオンシップの防衛に成功した。バーテルスとベルトリーニは、アドリア・インターナショナル・レースウェイとハンガロリンクで優勝し、それぞれ3度目のチャンピオンシップ獲得に貢献した。ミゲル・ラモスとアレックス・ミュラーが駆る2台目のマセラティMC12 GT1の活躍により、ヴィタフォン・レーシングチームはチームチャンピオンシップも獲得した。

より低い仕様のGT2カテゴリーでは、元ポルシェ・スーパーカップ・チャンピオンのリチャード・ウェストブルックが、プロスピード・コンペティション・ポルシェを駆り、GT2選手権で優勝した。ウェストブルックは、AFコルセ・フェラーリのジャンマリア・ブルーニとトニ・ビランデルのペアをわずか2ポイント上回り、タイトルを獲得した。ウェストブルックは、シーズンを通してパートナーであったエマニュエル・コラールと最終ラウンドで袂を分かち、ブリクシア・レーシングのドライバー、マルコ・ホルツァーと車を交換し、ポルシェがフェラーリのペアを破るチャンスを最大限に高める試みが成功した。AFコルセは、チームの2台目の車であるアルバロ・バルバとニキ・カデイの助けを借りて、チーム選手権でプロスピードを破った。CRSレーシングのドライバー、クリス・ニアルコスは、アマチュアドライバー向けのサイテーションカップを受賞した。

スケジュール

2009年のスケジュールは、2008年11月5日にFIAによって最初に発表され、2時間レース7イベント、2つの独立した1時間レースであるブカレストシティチャレンジ、そしてスパ24時間レースが含まれていました。アドリアのイベントは再び夜間に開催される予定でした。^{[1]しかし、2009年3月17日のFIAのさらなる会議で、カレンダーは}ポトレロデロスフネスのイベントがキャンセルされ、ポールリカールサーキットが追加されたため、8ラウンドに設定されました。これにより、2時間レースの数は7から6に減少しました。^[2]

6月16日、ルーマニアのブカレストリンクで予定されていたFIA GTレースが中止された。これを受け、シリーズは第5戦をハンガリーのハンガロリンクで開催することになった。ハンガロリンクでは通常の2時間レース形式に戻される。^[3]

ラウンド	人種	回路	日付
1	RACツーリストトロフィー	シルバーストーンサーキット	5月3日
2	アドリア 2時間	アドリア国際レースウェイ	5月16日
3	オッシャースレーベン 2時間	モータースポーツアリーナ・オッシャースレーベン	6月21日
4	24時間スパ	スパ・フランコルシャン・サーキット	7月25日 7月26日
5	ブダペストシティチャレンジ	ハンガロリンク	8月30日
6	アルガルヴェ 2時間	アルガルヴェ・インテルナシオナル・アウトドローモ	9月20日
7	ポール・リカール 2時間	ポール・リカール・サーキット	10月4日
8	ゾルダー 2時間	ゾルダーサーキット	10月25日
出典: ^[4]

エントリーリスト

GT1

応募者	車	エンジン	タイヤ	いいえ。	ドライバー	ラウンド
ヴィタフォン・レーシングチーム	マセラティ MC12 GT1	マセラティ6.0L V12	M	1	マイケル・バーテルズ	全て
					アンドレア・ベルトリーニ	全て
					ステファン・サラザン	4
					アレクサンドル・ネグラオン	4
				2	ミゲル・ラモス	全て
					アレックス・ミュラー	全て
					エリック・ヴァン・デ・ポエレ	4
					ペドロ・ラミー	4
ヴィタフォン・レーシング・チーム DHL				33	アレッサンドロ・ピエール・グイディ	4～8
					ヴィンセント・ヴォッセ	4
					カール・ローゼンブラッド	4
					ステファン・ルメレ	4
					マッテオ・ボッビ	5～8歳
セレスラグ・レーシング・チーム	コルベット C6.R	シボレーLS7.R 7.0L V8	M	3	バート・ロンギン	全て
					ジェームズ・ラフィエ	全て
					マキシム・スーレ	4
					オリバー・ギャビン	4
ペカレーシングNV	コルベット C6.R	シボレーLS7.R 7.0L V8	M	4	アンソニー・クンペン	全て
					マイク・ヘゼマンス	全て
					カート・モレケンス	4
					ヨス・メンテン	4
サンガリチームブラジル	コルベット C6.R	シボレーLS7.R 7.0L V8	M	8	エンリケ・ベルノルディ	4～8
					ロベルト・ストライト	4～8
					ザビエル・マーセン	4、6
DKRエンジニアリング				9	ヨス・メンテン	1
DKRエンジニアリング				9	マルクス・パルタラ	1
フルスピードレース	サリーン S7-R	フォード7.0L V8	P	11	ステファン・ルメレ	1～3、5～6
					ルーク・ハインズ	1～3、5～6
					ロバート・ディエリック	4
					カルロ・ヴァン・ダム	4
					アルジャン・ファン・デル・ズワーン	4
					ロブ・ファン・デル・ズワーン	4
				13	フェルディナンド・モンファルディーニ	1～3
					マイケル・オルツ	1～2
					ジョニー・モーレム	3
KプラスKモータースポーツ	サリーン S7-R	フォード7.0L V8	M	14	カール・ヴェンドリンガー	1～3、5
				14	ライアン・シャープ	1～3、5
				18	アダム・ラコ	1～3、5
					マリオ・ドミンゲス	1～3
					マックス・ニルソン	5
リュック・アルファン・アヴァンチュール	コルベット C6.R	シボレーLS7.R 7.0L V8	M	19	ザビエル・マーセン	1～3、5、7～8
					ギヨーム・モロー	1～2
					トーマス・ビアジ	3、5、7～8
解決策F	フェラーリ 550-GTS マラネロ	フェラーリF133 5.9 L V12	M	21	アンジュ・バルデ	7
解決策F	フェラーリ 550-GTS マラネロ	フェラーリF133 5.9 L V12	M	21	オリヴィエ・パニス	7
日産モータースポーツ^{[N 1]}	日産 GT-R GT1	日産 VK56DE 5.6 L V8	M	35	ダレン・ターナー	1、3～4、8
					ミハエル・クルム	1、3～4、8
					アンソニー・デイビッドソン	4
マークVDSレーシングチーム	フォード GT1	フォード5.0L V8	M	40	バス・レインダース	全て
					ルノー・クッペンス	全て
					エリック・デ・ドンカー	4
マテックGTレーシング	フォード GT1	フォード5.0L V8	M	44	トーマス・ムッチ	1～3、5、7
					トーマス・ビアジ	1～2
					マーク・ヘネリチ	3
					ジョナサン・ヒルシー	5
					アンリ・モーザー	7
出典: ^[5]^[6]

^ 日産モータースポーツはファクトリーチームとみなされていたため、彼らとそのドライバーはチャンピオンシップポイントを獲得する資格がなかった。

GT2

応募者	車	エンジン	タイヤ	いいえ。	ドライバー	ラウンド
AFコルセ	フェラーリ F430 GTC	フェラーリ4.0L V8	M	50	トニ・ヴィランダー	全て
					ジャンマリア・ブルーニ	全て
					ハイメ・メロ	4
					ルイス・ペレス・コンパンク	4
				51	アルバロ・バルバ	全て
					ニキ・カデイ	全て
					マティアス・ルッソ	4
					ピエール・カファー	4
CRSレーシング	フェラーリ F430 GTC	フェラーリ4.0L V8	M	55	ティム・マレン	全て
					クリス・ニアコス	1～7
					フィル・クエイフ	4
					クリス・グッドウィン	4
					アントニオ・ガルシア	8
				56	アンドリュー・カーカルディ	全て
					ロブ・ベル	全て
					アントニオ・ガルシア	4
					ピーター・コックス	4
トラックスピードレーシング	ポルシェ 911 GT3 RSR	ポルシェ3.8 L フラット6 ポルシェ4.0 L フラット6	M	58	デビッド・アシュバーン	8
				58	サシャ・マーセン	8
				59	デビッド・アシュバーン	1～7
					ティム・サグデン	1～2、4～6
					ヨルグ・ベルクマイスター	3～4、8
					ステファン・オルテリ	4
					サシャ・マーセン	7
					クリスチャン・マメロウ	8
プロスピードコンペティション	ポルシェ 911 GT3 RSR	ポルシェ3.8 L フラット6 ポルシェ4.0 L フラット6	M	60	リチャード・ウェストブルック	全て
					エマニュエル・コラール	1～7
					ショーン・エドワーズ	4
					ダリル・オヤング	4
					マルコ・ホルツァー	8
				61	マルコ・ホルツァー	1～3、5～7
					ダリル・オヤング	1～2、5～8
					ショーン・エドワーズ	3
					ポール・ファン・スプルンテレン	4
					レイモンド・コロネル	4
					ニーク・ホマーソン	4
					ルイ・マキエルズ	4
					マーク・リーブ	8
IMSAパフォーマンスマット	ポルシェ 911 GT3 RSR	ポルシェ4.0L フラット6	M	70	レイモンド・ナラック	4
					パトリック・ピレ	4
					パトリック・ロング	4
BMS スクーデリア・イタリア	フェラーリ F430 GTC	フェラーリ4.0L V8	M P	77	パオロ・ルベルティ	全て
					マッテオ・マルチェッリ	全て
					ケネス・ヘイヤー	4
					ディエゴ・ロマーニ	4
				78	ディエゴ・ロマーニ	1～3、5～7
					ケネス・ヘイヤー	1～3、5
					ファビオ・バビーニ	4
					クリスチャン・ペスカトーリ	4
					マルチェロ・ザニ	4
					エットーレ・ボナルディ	6-7
					ステファン・ルメレ	8
					ルイジ・ルッキーニ	8
ヘクシスレーシングAMR	アストンマーティン V8 ヴァンテージ GT2	アストンマーティン4.5L V8	M	80	シュテファン・ミュッケ	1、3
ヘクシスレーシングAMR	アストンマーティン V8 ヴァンテージ GT2	アストンマーティン4.5L V8	M	80	フレデリック・マコヴィエツキ	1、3
ペコムレーシング	フェラーリ F430 GTC	フェラーリ4.0L V8	M	95	マティアス・ルッソ	1、3、5～8
					ルイス・ペレス・コンパンク	1、3、5～8
					セドリック・スビラッツォリ	2、4
					フランチェスコ・ラ・マッツァ	2
					ロレンツォ・カセ	4
ブリクシア・レーシング	ポルシェ 911 GT3 RSR	ポルシェ3.8 L フラット6 ポルシェ4.0 L フラット6	M	97	マーティン・ラギンガー	全て
					ルイジ・ルッキーニ	1-7
					マルコ・ホルツァー	4
					ブライス・ミラー	4
					エマニュエル・コラール	8
JMBレーシング	フェラーリ F430 GTC	フェラーリ4.0L V8	M	99	マウリツィオ・バッソ	4
					ピーター・クテマン	4
					ジョン・ハーツホーン	4
					ステファン・ダウディ	4
出典: ^[5]^[6]

シーズン結果

総合優勝者は太字で表示されています。

ラウンド	回路	GT1優勝チーム	GT2優勝チーム	結果
ラウンド	回路	GT1優勝ドライバー	GT2優勝ドライバー	結果
1	シルバーストーン	第14位 KプラスKモータースポーツ	No.60プロスピードコンペティション	結果
1	シルバーストーン	カール・ヴェンドリンガーライアン・シャープ	リチャード・ウェストブルックエマニュエル・コラール	結果
2	アドリア	No.1ヴィタフォン・レーシングチーム	No.60プロスピードコンペティション	結果
2	アドリア	マイケル・バーテルズアンドレア・ベルトリーニ	リチャード・ウェストブルックエマニュエル・コラール	結果
3	オッシャースレーベン	No.4 PKカースポーツ	第50 AFコルセ	結果
3	オッシャースレーベン	マイク・ヘゼマンスアンソニー・クンペン	トニ・ヴィランダージャンマリア・ブルーニ	結果
4	スパ	No.4 PKカースポーツ	第50 AFコルセ	結果
4	スパ	マイク・ヘゼマンスアンソニー・クンペンヨス・メンテンカート・モレケンス	トニ・ヴィランダージャンマリア・ブルーニハイメ・メロルイス・ペレス・コンパンク	結果
5	ハンガロリンク	No.1ヴィタフォン・レーシングチーム	No.60プロスピードコンペティション	結果
5	ハンガロリンク	マイケル・バーテルズアンドレア・ベルトリーニ	リチャード・ウェストブルックエマニュエル・コラール	結果
6	アルガルヴェ	第3位セレスラグ・レーシング・チーム	第51回AFコルセ	結果
6	アルガルヴェ	バート・ロンギンジェームズ・ラフィエ	ニキ・カデイアルバロ・バルバ	結果
7	ポール・リカール	第8位サンガリ・チーム・ブラジル	第50 AFコルセ	結果
7	ポール・リカール	エンリケ・ベルノルディロベルト・ストライト	トニ・ヴィランダージャンマリア・ブルーニ	結果
8	ゾルダー	No.33ヴィタフォン・レーシング・チーム DHL	No.60プロスピードコンペティション	結果
8	ゾルダー	アレッサンドロ・ピエール・グイディマッテオ・ボッビ	リチャード・ウェストブルックマルコ・ホルツァー	結果
出典: ^[7]

選手権

上位8名には、10-8-6-5-4-3-2-1の順でポイントが付与されました。優勝者の距離の75%を走行できなかった車両にはポイントは付与されません。また、35分以上走行しなかったドライバーにもポイントは付与されません。^[8]

ドライバー選手権

GT1ランキング

ポジション	ドライバ	チーム	シル	ADR	OSC	スパ	バド	ALG	PAU	ゾル	合計ポイント
1	マイケル・バーテルズ	ヴィタフォン・レーシングチーム	2	1	2	4	1	5	5	3	55
1	アンドレア・ベルトリーニ	ヴィタフォン・レーシングチーム	2	1	2	4	1	5	5	3	55
2	アンソニー・クンペン	ペカレーシングNV	4	2	1	1	5	2	レト	2	53
2	マイク・ヘゼマンス	ペカレーシングNV	4	2	1	1	5	2	レト	2	53
3	バート・ロンギン	セレスラグ・レーシング・チーム	6	5	4	5	6	1	3	6	38
3	ジェームズ・ラフィエ	セレスラグ・レーシング・チーム	6	5	4	5	6	1	3	6	38
4	ザビエル・マーセン	リュック・アルファン・アヴァンチュール	3	4	5		4		4	4	35
4	ザビエル・マーセン	サンガリチームブラジル				レト		4			35
5	アレッサンドロ・ピエール・グイディ	ヴィタフォン・レーシング・チーム DHL				2	2	6	6	1	32
6	ミゲル・ラモス	ヴィタフォン・レーシングチーム	レト	3	3	6	レト	3	2	7	31
6	アレックス・ミュラー	ヴィタフォン・レーシングチーム	レト	3	3	6	レト	3	2	7	31
7	エンリケ・ベルノルディ	サンガリチームブラジル				レト	3	4	1	5	25
7	ロベルト・ストライト	サンガリチームブラジル				レト	3	4	1	5	25
8	マッテオ・ボッビ	ヴィタフォン・レーシング・チーム DHL					2	6	6	1	24
9	トーマス・ビアジ	マテックGTレーシング	8	9							20
9	トーマス・ビアジ	リュック・アルファン・アヴァンチュール			5		4		4	4	20
10	ステファン・ルメレ	フルスピードレース	9	6	8		レト	8			13
10	ステファン・ルメレ	ヴィタフォン・レーシング・チーム DHL				2					13
11	ヨス・メンテン	DKRエンジニアリング	7								12
11	ヨス・メンテン	ペカレーシングNV				1					12
12	ギヨーム・モロー	リュック・アルファン・アヴァンチュール	3	4							11
13	カール・ヴェンドリンガー	KプラスKモータースポーツ	1	レト	10		DSQ				10
13	ライアン・シャープ	KプラスKモータースポーツ	1	レト	10		DSQ				10
14	カート・モレケンス	ペカレーシングNV				1					10
15	ルノー・クッペンス	マークVDSレーシングチーム	10	7	6	ノースカロライナ州	7	7	9	レト	9
15	バス・レインダース	マークVDSレーシングチーム	10	7	6	ノースカロライナ州	7	7	9	レト	9
16	ヴィンセント・ヴォッセ	ヴィタフォン・レーシング・チーム DHL				2					8
16	カール・ローゼンブラッド	ヴィタフォン・レーシング・チーム DHL				2					8
17	アダム・ラコ	KプラスKモータースポーツ	5	8	レト		8				6
18	ステファン・サラザン	ヴィタフォン・レーシングチーム				4					5
18	アレクサンドル・ネグラオン	ヴィタフォン・レーシングチーム				4					5
19	マリオ・ドミンゲス	KプラスKモータースポーツ	5	8	レト						5
20	ルーク・ハインズ	フルスピードレース	9	6	8		レト	8			5
21	マキシム・スーレ	セレスラグ・レーシング・チーム				5					4
21	オリバー・ギャビン	セレスラグ・レーシング・チーム				5					4
22	トーマス・ムッチ	マテックGTレーシング	8	9	7		9		8		4
23	エリック・ヴァン・デ・ポエレ	ヴィタフォン・レーシングチーム				6					3
23	ペドロ・ラミー	ヴィタフォン・レーシングチーム				6					3
24	マルクス・パルタラ	DKRエンジニアリング	7								2
24	マーク・ヘネリチ	マテックGTレーシング			7						2
24	アンジュ・バルデ	解決策F							7		2
24	オリヴィエ・パニス	解決策F							7		2
25	マックス・ニルソン	KプラスKモータースポーツ					8				1
25	アンリ・モーザー	マテックGTレーシング							8		1
ポジション	ドライバ	チーム	シル	ADR	OSC	スパ	バド	ALG	PAU	ゾル	合計ポイント
出典: ^[7]^[9]

色	結果
金	勝者
銀	2位
ブロンズ	3位
緑	ポイント分類
青	非ポイント分類
青	非分類仕上げ（NC）
紫	退役、非分類（Ret）
赤	資格なし（DNQ）
赤	事前資格を取得できませんでした（DNPQ）
黒	失格（DSQ）
白	開始しませんでした（DNS）
	撤退（WD）
	レース中止（C）
空白	練習しなかった（DNP）
	到着しなかった（DNA）
	除外（EX）

GT2順位

ポジション	ドライバ	チーム	シル	ADR	OSC	スパ	バド	ALG	PAU	ゾル	合計ポイント
1	リチャード・ウェストブルック	プロスピードコンペティション	1	1	レト	DSQ	1	2	2	1	56
2	ジャンマリア・ブルーニ	AFコルセ	11	2	1	1	2	6	1	4	54
2	トニ・ヴィランダー	AFコルセ	11	2	1	1	2	6	1	4	54
3	エマニュエル・コラール	プロスピードコンペティション	1	1	レト	DSQ	1	2	2		49
3	エマニュエル・コラール	ブリクシア・レーシング								6	49
4	アルバロ・バルバ	AFコルセ	5	3	7	レト	5	1	3	7	34
4	ニキ・カデイ	AFコルセ	5	3	7	レト	5	1	3	7	34
5	ロブ・ベル	CRSレーシング	3	7	5	2	6	5	8	3	34
5	アンドリュー・カーカルディ	CRSレーシング	3	7	5	2	6	5	8	3	34
6	ルイス・ペレス・コンパンク	ペコムレーシング	2		レト		7	4	4	10	30
6	ルイス・ペレス・コンパンク	AFコルセ				1					30
7	パオロ・ルベルティ	BMS スクーデリア・イタリア	4	10	レト	レト	3	3	7	2	27
7	マッテオ・マルチェッリ	BMS スクーデリア・イタリア	4	10	レト	レト	3	3	7	2	27
8	マルコ・ホルツァー	プロスピードコンペティション	6	4	DSQ		4	レト	DSQ	1	23
8	マルコ・ホルツァー	ブリクシア・レーシング				DSQ					23
9	ティム・マレン	CRSレーシング	9	6	3	3	8	8	5	レト	21
9	クリス・ニアコス	CRSレーシング	9	6	3	3	8	8	5		21
10	マティアス・ルッソ	ペコムレーシング	2		レト		7	4	4	10	20
10	マティアス・ルッソ	AFコルセ				レト					20
11	マーティン・ラギンガー	ブリクシア・レーシング	8	5	4	DSQ	9	7	6	6	18
12	ルイジ・ルッキーニ	ブリクシア・レーシング	8	5	4	DSQ	9	7	6		15
12	ルイジ・ルッキーニ	BMS スクーデリア・イタリア								レト	15
13	ダリル・オヤング	プロスピードコンペティション	6	4		DSQ	4	レト	DSQ	8	14
14	ハイメ・メロ	AFコルセ				1					10
15	フレデリック・マコヴィエツキ	ヘクシスレーシングAMR	7		2						10
15	シュテファン・ミュッケ	ヘクシスレーシングAMR	7		2						10
16	アントニオ・ガルシア	CRSレーシング				2				レト	8
16	ピーター・コックス	CRSレーシング				2					8
17	ヨルグ・ベルクマイスター	トラックスピードレーシング			6	DSQ				5	7
18	フィル・クエイフ	CRSレーシング				3					6
18	クリス・グッドウィン	CRSレーシング				3					6
19	マウリツィオ・バッソ	JMBレーシング				4					5
19	ピーター・クテマン	JMBレーシング				4					5
19	ジョン・ハートショーン	JMBレーシング				4					5
19	ステファン・ダウディ	JMBレーシング				4					5
20	クリスチャン・マメロウ	トラックスピードレーシング								5	4
21	デビッド・アシュバーン	トラックスピードレーシング	レト	8	6	DSQ	11	10	9	9	4
22	ディエゴ・ロマーニ	BMS スクーデリア・イタリア	10	9	8	レト	10	9	レト		1
23	ケネス・ヘイヤー	BMS スクーデリア・イタリア	10	9	8	レト	10				1
24	ティム・サグデン	トラックスピードレーシング	レト	8		DSQ	11	10			1
25	マーク・リーブ	プロスピードコンペティション								8	1
ポジション	ドライバ	チーム	シル	ADR	OSC	スパ	バド	ALG	PAU	ゾル	合計ポイント
出典: ^[7]^[9]

引用カップ

2009年に新たに導入されたサイテーションカップは、2007年から使用されていたGT1カテゴリーではなく、GT2カテゴリーのアマチュアドライバーが参加するものでした。GTビューロードライバー分類システムでブロンズと評価されたドライバーは、2009年以前にホモロゲーションされた車両で競技する場合、サイテーションカップへの参加が許可されました。サイテーションカップのポイントは、スパ24時間レースを除くすべてのFIA GTラウンドで授与されました。^[10]

ポス	ドライバ	チーム	1ラウンド	2ラウンド	3ラウンド	5ラウンド	6ラウンド	7ラウンド	8ラウンド	合計
1	クリス・ニアコス	CRSレーシング	8	10	10	8	8	8		52
2	ルイス・ペレス・コンパンク	PeComレーシングチーム	10		0	10	10	10	8	48
3	デビッド・アシュバーン	トラックスピードレーシング	0	8	8	6	6	6	10	44
4	ジャン＝クロード・ラニエ	レッドレーシング	6							6
出典: ^[11]

チーム選手権

GT1ランキング

日産モータースポーツのエントリーは、ファクトリーチームとして運営されていたため、チャンピオンシップポイントを獲得できませんでした。

ポジション	チーム	シル	ADR	OSC	スパ	バド	ALG	PAU	ゾル	合計ポイント
1	ヴィタフォン・レーシングチーム	2	1	2	4	1	3	2	3	86
1	ヴィタフォン・レーシングチーム	レト	3	3	6	レト	5	5	7	86
2	ペカレーシングNV	4	2	1	1	5	2	レト	2	53
3	セレスラグ・レーシング・チーム	6	5	4	5	6	1	3	6	38
4	ヴィタフォン・レーシング・チーム DHL				2	2	6	6	1	32
5	リュック・アルファン・アヴァンチュール	3	4	5		4		4	4	30
6	サンガリチームブラジル				レト	3	4	1	5	25
7	KプラスKモータースポーツ	1	8	10		8				16
7	KプラスKモータースポーツ	5	レト	レト		DSQ				16
8	マークVDSレーシングチーム	10	7	6	ノースカロライナ州	7	7	9	レト	9
9	フルスピードレース	9	6	8	レト	レト	8			5
9	フルスピードレース	レト	レト	レト						5
10	マテックGTレーシング	8	9	7		9		8		4
11	DKRエンジニアリング	7								2
11	解決策F							7		2
出典: ^[7]^[9]

色	結果
金	勝者
銀	2位
ブロンズ	3位
緑	ポイント分類
青	非ポイント分類
青	非分類仕上げ（NC）
紫	退役、非分類（Ret）
赤	資格なし（DNQ）
赤	事前資格を取得できませんでした（DNPQ）
黒	失格（DSQ）
白	開始しませんでした（DNS）
	撤退（WD）
	レース中止（C）
空白	練習しなかった（DNP）
	到着しなかった（DNA）
	除外（EX）

GT2順位

ポジション	チーム	シル	ADR	OSC	スパ	バド	ALG	PAU	ゾル	合計ポイント
1	AFコルセ	5	2	1	1	2	1	1	4	88
1	AFコルセ	11	3	7	レト	5	6	3	7	88
2	プロスピードコンペティション	1	1	DSQ	DSQ	1	2	2	1	70
2	プロスピードコンペティション	6	4	レト	DSQ	4	レト	DSQ	8	70
3	CRSレーシング	3	6	3	2	6	5	5	3	55
3	CRSレーシング	9	7	5	3	8	8	8	レト	55
4	BMS スクーデリア・イタリア	4	9	8	レト	3	3	7	2	28
4	BMS スクーデリア・イタリア	10	10	レト	レト	10	9	レト	レト	28
5	ペコムレーシング	2	レト	レト	レト	7	4	4	10	20
6	ブリクシア・レーシング	8	5	4	DSQ	9	7	6	6	18
7	ヘクシスレーシングAMR	7		2						10
8	トラックスピードレーシング	レト	8	6	DSQ	11	10	9	5	8
8	トラックスピードレーシング								9	8
9	JMBレーシング				4					5
–	IMSAパフォーマンスマット				DSQ					0
出典: ^[7]^[9]

メーカーカップ

GT2マニュファクチャラーズカップの結果は以下の通り。2009年FIA GT選手権の競技規則にはGT1マニュファクチャラーズカップが記載されていたものの、この賞のポイント表は公表されておらず、GT2カテゴリーのマニュファクチャラーズカップのみに授与された。^[8]

ポス	メーカー	1ラウンド	2ラウンド	3ラウンド	4ラウンド	5ラウンド	6ラウンド	7ラウンド	8ラウンド	合計
1	フェラーリ	23	19	22	19	21	0	25	21	150
2	ポルシェ	14	20	8	19	15	0	11	18	105
3	アストンマーティン	2		8						10
出典: ^[12]

参考文献

^ “2008年11月5日 FIA世界モータースポーツ評議会が2009年カレンダーを発表”. FIA . 2008年11月5日. 2008年12月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月5日閲覧。
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^ 「第5戦はブカレストに代わりブダペストが開催」FIA GT選手権2009年6月16日. 2009年6月16日閲覧。
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^ ab 「FIA GT選手権エントリーリスト2009」。モータースポーツ統計。2024年1月22日閲覧。
^ ab 「FIA GT選手権 - 2009: エントリーリスト」。スピードスポーツマガジン。 2024年1月22日閲覧。
^ abcde 「FIA GT選手権 - 2009年シーズン：結果」。Speedsport Magazine 。 2024年1月22日閲覧。
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^ abcd 「FIA GT選手権順位表 2009」。モータースポーツ統計。2024年1月22日閲覧。
^ 「2009年2月23日 2009年サイテーションカップの新デザイン」FIA GT選手権2009年2月23日 . 2009年2月24日閲覧。
^ “ポイントチャート：サイテーションカップ”. FIA GT選手権. 2010年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年1月22日閲覧。
^ “2009 GT2 マニュファクチャラーズ選手権”. FIA GT選手権. 2010年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年1月22日閲覧。

外部リンク

FIA GT選手権

[Aston_Martin-5] 日産モータースポーツはファクトリーチームとみなされていたため、彼らとそのドライバーはチャンピオンシップポイントを獲得する資格がなかった。

[Calendar-1] “2008年11月5日 FIA世界モータースポーツ評議会が2009年カレンダーを発表”. FIA . 2008年11月5日. 2008年12月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月5日閲覧。

[2] 「世界モータースポーツ評議会 – 決定」FIA . 2009年3月17日. 2009年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月17日閲覧。

[Bucharest-3] 「第5戦はブカレストに代わりブダペストが開催」FIA GT選手権2009年6月16日. 2009年6月16日閲覧。

[4] 「FIA GT選手権カレンダー 2009」。モータースポーツ統計。2024年1月22日閲覧。

[2009EntryList-6] 「FIA GT選手権エントリーリスト2009」。モータースポーツ統計。2024年1月22日閲覧。

[Entries2009-7] 「FIA GT選手権 - 2009: エントリーリスト」。スピードスポーツマガジン。 2024年1月22日閲覧。

[2009Results-8] 「FIA GT選手権 - 2009年シーズン：結果」。Speedsport Magazine 。 2024年1月22日閲覧。

[Regs-9] 「FIA GT チャンピオンシップ」(PDF) .国際自動車連盟。 2009 年 3 月 18 日。4 ～ 5、46ページ。2022 年 6 月 13 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。

[MSportStatsPoints-10] 「FIA GT選手権順位表 2009」。モータースポーツ統計。2024年1月22日閲覧。

[Citation_Cup-11] 「2009年2月23日 2009年サイテーションカップの新デザイン」FIA GT選手権2009年2月23日 . 2009年2月24日閲覧。

[12] “ポイントチャート：サイテーションカップ”. FIA GT選手権. 2010年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年1月22日閲覧。

[13] “2009 GT2 マニュファクチャラーズ選手権”. FIA GT選手権. 2010年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年1月22日閲覧。