トミー・ボールドウィン・レーシング

NASCARチーム

トミー・ボールドウィン・レーシング

所有者	トミー・ボールドウィン・ジュニア ベス・ボールドウィン アラン・ハインケ[1]
ベース	ノースカロライナ州ムーアズビル
シリーズ	NASCAR ウェレン・モディファイド・ツアー SMART モディファイド・ツアー CARS プロ・レイト・モデル・ツアー カロライナ・クレート・モディファイド・シリーズ
レースドライバー	ルーク・ボールドウィン ジャック・ボールドウィン ブライアン・ナルドゥッチ
メーカー	シボレー
オープン	2001
Webサイト	tommybaldwinracing.com
キャリア
デビュー	NASCARカップシリーズ： 2009年デイトナ500（デイトナ） ネイションワイドシリーズ： 2001年 リトルツリー300（シャーロット）
最新のレース	NASCARカップシリーズ： 2020年 シーズンフィナーレ500（フェニックス） ネイションワイドシリーズ 2014 フォードエコブースト300（ホームステッド）
出場レース	合計：475 NASCARカップシリーズ：425 ネイションワイドシリーズ：50
ドライバーズチャンピオンシップ	合計: 0 NASCARカップシリーズ: 0 Xfinityシリーズ: 0
レースでの勝利	合計: 0 NASCARカップシリーズ: 0 Xfinityシリーズ: 0
ポールポジション	合計: 0 NASCARカップシリーズ: 0 Xfinityシリーズ: 0

トミー・ボールドウィン・レーシングは、現在モディファイド・ストックカー・カテゴリーに参戦しているアメリカのプロ・ストックカー・レーシングチームです。ノースカロライナ州ムーアズビルに拠点を置き、故モディファイド・ドライバー、トム・ボールドウィンの息子で、元クルーチーフの トミー・ボールドウィン・ジュニアがオーナーを務めています。

2016年10月19日、TBRがCircle Sport – Leavine Family Racingにチーム権を売却し、2016年以降は閉鎖される可能性があるという噂が流れた。2016年11月17日木曜日、TBRはチーム権を売却し、NASCARへのフルタイム参戦をやめると発表した。^[2]この報道にもかかわらず、チームはプレミアム・モータースポーツに売却されるまで、エリオット・サドラー、JJ・イェリー、ハーミー・サドラーの7号車シボレーSSをパートタイムでカップ・シリーズに出場させた。2018年11月26日、TBRは2019年のチーム復活を発表した。^[3]

NASCARカップシリーズ

7号車の歴史

第35号（2010～2011年）

2010年、ボールドウィンは35号車を限定的に投入し始めました。ジョニー・ソーターはこの車で3レースに出場しましたが、カリフォルニアとマーティンズビルでは予選落ちしましたが、フェニックスでは出場権を獲得しました。アリック・アルミローラもタラデガに参戦しましたが、いずれも不合格でした。

2011年、35号車は元カップ優勝者のスティーブ・パークの運転でタラデガの最初のレースを走ったが、レースから早期にリタイアした。パークはまた、改造ドライバーのレン・ボーラーにファンが後援するトリビュートとして、35号車でもう1レース挑戦した。^[4]レン・ボーラーへのトリビュートは、もともとデイトナのコークゼロ400で計画されていたが、寄付金不足のためニューハンプシャーに変更された。チームはまた、北東部のトラック（ウェレン・モディファイド・ツアーが開催される）の方が適しており、ファンの規模が大きいとも述べた。35号車はラウドンでの予選を通過できなかった。6月、62歳のジェフ・ボディンが軍の健康管理プロバイダーであるルーク・アソシエイツの支援を受けて、35号車で5レースを走る契約を結んだ。この車で予定されていたレースは、デイトナ、シャーロット、タラデガ、テキサス、ホームステッドであった。^[5]予選で苦戦した後、ボディンとルーク・アソシエイツは36号車チームに移り（スタートが保証された）、デイブ・ブレイニーはそれらのレースで35号車を走らせた。^[6]ブレイニーは35号車でワトキンス・グレン・レースにも挑戦し、ロードコースのベテラン、ロン・フェローズは36号車を運転した。ブレイニーはペプシ・マックスのスポンサーを受けて9月のリッチモンド・レースにも35号車で出場し、スティーブン・ライヒトは2009年以来初のNASCARレースで36号車を運転した。

デビッド・ロイティマン（2012）

2012年、TBRはスチュワート・ハース・レーシングと合意に達し、 2012年デイトナ500を皮切りにスプリントカップ10レースでルーキーのダニカ・パトリックに10号車を走らせることを許可した。残りの26レースについては、デビッド・ロイティマンがメインドライバーを務めることが発表された。^{[7] [8]}ソノマのロードコースリンガーのトミー・ドリッシ、ポコノでロイティマンがカート・ブッシュの代役を務めたトニー・レインズ、JJ・イェリーなど、他の多くのドライバーも10号車で走ることになった。パトリックはGoDaddy.comからスポンサーを獲得し、ロイティマンの主なパートナーはアクセル・コンストラクションとTMoneだった。2013年、TBRはオーナーポイントを含むチームのすべての権利を保持したが、10号車とGoDaddyはパトリックに続いてSHRに移籍する。

デイブ・ブレイニー（2013）

2013 年マーティンズビル スピードウェイでデイブ ブレイニーが運転する 7 号車 SANY シボレー。

2013年、TBRはチームオーナーのトミー・ボールドウィンの父に敬意を表し、カーナンバーを10番から7番に変更した。父はNASCARのモディファイド部門時代に7NYを使用していた。重機メーカーのSANY Americaは14レースで7番チームのスポンサーを務め、フロリダ宝くじはデイトナとホームステッドの両レースをスポンサーした。ブレイニーは36番車から7番車に移り、シーズンの大半を7番車で走行した。一方、ジャスティン・マークスはゴープロのスポンサーシップを受けて、ソノマで7番車でカップシリーズデビューを果たした。^{[9] [10]}

マイケル・アネット（2014）

2014年のソノマ・レースウェイでのアネット

2014年、7号車は新人のマイケル・アネットが運転し、長年のスポンサーであるパイロット・フライングJをネイションワイド・シリーズから昇格させた。^[11]パートタイムの主要スポンサーには、6レースのTBRの長年のスポンサーであるアクセル・コンストラクション、秋のラウドンとタラデガでのゴールデン・コラル、そして新スポンサーのオールステート・ピータービルトが含まれていた。7号車はまた、 ECRエンジンとのエンジンリースプログラムも利用した。^{[12]アネットは2014年の最終ポイント順位で33位となり、春の}タラデガ・スーパースピードウェイでの16位が最高位で、チームは最終オーナーポイントでも33位で終わった。アネットとパイロット・フライングJは2015年には戻らず、HScott Motorsportsで新しい2番目のエントリーに移った。

アレックス・ボウマン（2015）

2015年、アレックス・ボウマンがBKレーシングを離れ、TBRに移籍することが発表されました。チームはデイトナ500でクラッシュを喫し、出場を逃しました。これはTBRのエントリーがグレート・アメリカン・レースに出場できなかった初めてのケースでした。ボウマンは2016年のドライバー契約を結んでいましたが、1月21日にチームを離脱しました。^[13]

リーガン・スミス（2016）

2016年のデイトナ・インターナショナル・スピードウェイでのリーガン・スミス

ボウマンがチームを去ってから数時間後、リーガン・スミスがボウマンに代わって7号車のシボレーをフルドライブでドライブすることになった。スミスは好調なスタートを切り、デイトナ500で8位入賞を果たした。このマシンはゴールデン・コーラルのスポンサー付きだったため、翌日には「キッズ・イート・フリー」キャンペーンが実施された。

リーガン・スミスは、不振なシーズンを終えた後、ポコノの第2戦で巻き返し、最後の28周をピットインせずに3位を獲得しました。これは、スミス自身とトミー・ボールドウィン・レーシングにとってシーズン最高の成績であり、チームにとっても史上最高の成績となりました。

ホームステッド・マイアミ・スピードウェイでのレース前、トミー・ボールドウィンはFacebookで、トミー・ボールドウィン・レーシングが2016年シーズンをもってカップ戦の運営を終了すると発表した。チャーター権はリーバイン・ファミリー・レーシングに売却されたため、スミスはスピードで予選を通過せざるを得なくなった。ホームステッド・マイアミ・スピードウェイでの最終結果は38位だった。

パートタイム（2017年）

発表にもかかわらず、チームはエリオット・サドラーと提携して2017年のデイトナ500やその他のスーパースピードウェイに参戦した。 ^[14] JJ・イェリーが春のテキサスレースでこの車を運転し、5月のシャーロットでは、イェリーはブリックヤード400で7号車に戻った。 ^[15]その後、ハーミー・サドラーがマーティンズビルでこの車を運転すると発表された。2017年9月4日、トミー・ボールドウィン・レーシングは正式にプレミアム・モータースポーツに買収された。チームはシーズン終盤にプレミアム・モータースポーツの名の下で他のレースに出場し、最初のレースはタラデガでジャスティン・マークスと出場した。

パートタイム（2020）

2020年5月11日、トミー・ボールドウィン・レーシングは、リアル・ヒーローズ400でジョシュ・ビリッキが7号車を運転すると発表した。JJ・イェリー、ジョシュ・ビリッキ、リード・ソレンソンはそれぞれ2レースに出場し、イェリーはブリストル・モーター・スピードウェイで25位というチーム最高位を獲得した。2020年シーズン終了後、ボールドウィンは 2021年シーズンにスパイア・モータースポーツに7号車の使用を許可した。TBRは7号車には戻らない。

7号車の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	オーナー	ポイント
2010	ジョニー・ソーター	35	シボレー	日	カル DNQ	LVS	アトランタ	BRI	3月 DNQ	フォト 41	テックス																													52位	121
	アリック・アルミローラ											TAL DNQ	RCH	ダール	ドブ	CLT	有色人種	母子保健	息子	NHA	日	チ	インド	有色人種
	トニーアベニュー1																								GLN DNQ	母子保健	BRI	アトランタ	RCH	NHA	ドブ	カン	カル	CLT	3月	タル	テックス	フォー	ホム
2011	スティーブ・パーク			日	フォー	LVS	BRI	カル	3月	テックス	TAL 42	RCH	ダール	ドブ	CLT	カン	有色人種	母子保健	息子												NHA DNQ	ドブ	カン							44番目	75
	ジェフリー・ボディン																			38日目	ケン	NHA	インド	POC DNQ				ATL DNQ						CLT DNQ	TAL DNQ	3月
	デイブ・ブレイニー																								GLN DNQ	母子保健	BRI		RCH 19								テックス 35	フォト 27	HOM 28
	スティーブン・ライヒト																													CHI DNQ
2012	ダニカ・パトリック2	10		38日目										DAR 31	CLT 30												BRI 29	ATL 29		CHI 25		DOV 28			カン 32		テックス 24	フォト 17		33位	519
	デビッド・ロイティマン				フォト 36	LVS 31	BRI 21	カル 27	3月 35日	テックス 26	カン 29	RCH 33	TAL 22			DOV 31				ケン 23	11日目	NHA 33		POC 24		母子 21			RCH 34		NHA 30		TAL 37	CLT 30		3月 36日			HOM 34
	デイブ・ブレイニー																POC 25
	トニー・レインズ																	MCH 36
	トミー・ドリッシ																		息子 38
	JJ イェリー																						IND 39		40グリンチ
2013	デイブ・ブレイニー	7		17日目	フォ 33	LVS 24	BRI 36	カル 21	3月 29日	テックス 25	カン 43	RCH 23	TAL 16	DAR 27	CLT 30	DOV 29	POC 31	MCH 31		ケン 40	31日目	NHA 23	IND 38	POC 23	GLN 27	母子 30	BRI 22	ATL 26	RCH 31	CHI 23	NHA 31	DOV 33	カン 25	CLT 32	TAL 25	3月 39日	テックス 35	フォ 30	HOM 38	28日	646
	ジャスティン・マークス																		息子 30
2014	マイケル・アネット			37日目	フォ 34	LVS 29	BRI 26	カル 19	3月 31日	テックス 29	DAR 42	RCH 33	TAL 16	カン 25	CLT 28	DOV 35	POC 20	母子 21	息子 30	ケン 18	21日目	NHA 32	IND 31	POC 22	GLN 31	MCH 40	BRI 38	ATL 21	RCH 37	CHI 40	NHA 29	DOV 41	カン 24	CLT 33	TAL 37	3月 24日	テックス 22	フォト 26	HOM 36	33位	531
2015	アレックス・ボウマン			デイ DNQ	ATL 23	LVS 43	フォ 30	キャル 33	3月 37日	テックス 33	BRI 20	RCH 32	TAL 16	カン 43	CLT 26	DOV 20	POC 26	MCH 41	息子 31	24日目	ケン 31	NHA 42	IND 43	POC 25	GLN 29	MCH 31	BRI 32	DAR 24	RCH 37	CHI 37	NHA 42	DOV 32	CLT 32	カン 31	TAL 33	3月 22日	テックス 41	フォ 38	HOM 26	36位	437
2016	リーガン・スミス			8日目	ATL 34	LVS 25	フォト 28	カル 23	3月 34日	テックス 31	BRI 37	RCH 32	TAL 32	カン 23	DOV 39	CLT 28	POC 22	MCH 35	息子 28	38日目	ケン 34	NHA 32	IND 26	POC 3	GLN 35	BRI 26	母子 26	DAR 20	RCH 29	チ QL ‡	NHA 34	DOV 31	CLT 21	カン 29	TAL 25	3月 30日	テックス 26	フォト 27	HOM 38	45番目3	3 3
	タイ・ディロン																													CHI 27
2017	エリオット・サドラー			20日目	アトランタ	LVS	フォー	カル	3月				TAL 17	カン						21日目	ケン	NHA																		39位	98
	JJ イェリー									テックス 27	BRI	RCH			CLT 26	ドブ	有色人種	母子保健	息子				IND 37	有色人種	GLN	母子保健	BRI 30	ダール	RCH	チ	NHA	ドブ	CLT
	ジャスティン・マークス4																																	TAL 40	カン
	ハーミー・サドラー4																																			3月 34日
	ジョーイ・ゲイズ4																																				テックス 32	フォ 30
	ロス・チャステイン4																																						HOM Wth
2020	ジョシュ・ビリッキ			日	LVS	カル	フォー	DAR 34	ダール		CLT 36						POC 32	POC 34	IND 25	ケン					MCH 33				38日目	DAR 32	RCH	BRI 39	LVS	タル	CLT	カン 35	テックス 29	3月 32日		39位	85
	JJ イェリー									CLT 37		BRI 25
	リード・ソレンソン												ATL 27	3月 38日	ホム	タル					テックス 28	カン 31	NHA			日
	ジョーイ・ゲイス																							MCH 39
	ギャレット・スミスリー																										DOV 37	DOV 35											フォト 37
‡ - 出場資格を得たが、タイ・ディロンに交代

• トニー・アヴェのエントリーは、トライスター・モータースポーツによって行われました。
• ダニカ・パトリックのエントリーは、スチュワート・ハース・レーシングによって行われました。
• オーナーポイントは、ホームステッドでのレース前にリーバインファミリーレーシングに売却されました。
• ジャスティン・マークス、ハーミー・サドラー、ジョーイ・ゲイスはプレミアム・モータースポーツの旗の下で走りました。

36号車の歴史

複数の要因（2009～2010年）

元ブッシュ・シリーズのチームだったが、2009年1月5日、トミー・ボールドウィン・ジュニアは、経済の低迷と、解散したビル・デイビス・レーシングチームのクルーチーフを解任されたにもかかわらず、TBRをスプリント・カップ・シリーズの運営として再開すると発表した。チームは後に、元エバーナム・モータースポーツおよびハースCNCレーシングのドライバーであるスコット・リッグスが36号車を運転し、アリントン・マニュファクチャリング（現レース・エンジンズ・プラス）がチーム用にトヨタエンジンを製造すると発表した。 ^{[16] [17] [18]}当初は他の組織から解雇されたボランティアで構成され、チームはデイトナ500に出場し、25位で終了した。^{[16]チームは最初の4レースでレッドバンク・アウトフィッターズのスポンサーを受け、アレイ/ネクサス・ライティングおよび}ガイ・フィエリ・ナックル・サンドイッチから短期的なスポンサーシップを受けたが、シーズンの大半はスポンサーなしで走った。リッグスは今年2戦目のレースにも出場資格を得たが、続く3戦には出場できなかった。12回の出走で8レースの予選を通過した後、資金不足によりチームが撤退を余儀なくされたため、リッグスはシャーロット戦後にチームを離れると発表した。その後、ボールドウィンはベテランのマイク・スキナーと17レース、パトリック・カルペンティエとポコノ戦2戦、ブライアン・シモとロードコース戦2戦で契約した。^[19]ロバート・リチャードソン・ジュニアは、マヒンドラ・トラクターズのスポンサーを得て、11月のタラデガ戦で18位でフィニッシュした。9月には、カルペンティエがウェーブ・エナジー・ドリンクのスポンサーを得て、アトランタ戦を皮切りにさらに6レースに出場することが発表された。^[20]アトランタ戦の予選落ち後、カルペンティエはカナダでのビジネス上の都合により2014年にチームを離れた。^[21]マイケル・マクドウェルが残りのシーズンの指揮を執ることになった。^[21]

2010年、ベテランのマイク・ブリスがTBRの36号車を運転するために雇われ、ウェーブ・エナジー・ドリンクが14レースでチームのスポンサーに戻った。TBRはまた、2010年にメーカーをトヨタからシボレーに変更し、アーンハート・チルドレス・エンジンを使用した。^{[22] [23] 2月の}ラスベガスでは、チームはキム・カーダシアンのセフォラの香水がスポンサーとなった。 ^[24]チームが最初の7レースのうち2レースで予選落ちした後、ブリスとボールドウィンは4月に袂を分かった。ジョニー・ソーターはテキサスとタラデガで運転した。その後、ケーシー・ミアーズが36号車の運転を引き継ぎ、ダーリントンでは予選落ちしたものの、リッチモンドのレースに出場する資格を得た。ソーターはドーバーで36号車に戻り、ミアーズはブライアン・ヴィッカーズの代わりにチーム・レッドブルに行った。スティーブ・パークも2003年以来となるカップシリーズ参戦を果たし、デイトナでのカップシリーズ初戦で13位を獲得しました。2010年6月16日、レッドブルからの契約解除に伴い、ミアーズが36号車に復帰することが発表されました。ニューヨーク州ワトキンス・グレンで開催されたロードコースレースでは、ロン・フェローズがこのマシンをドライブしました。デイブ・ブレイニーとJJ・イェリーもこのマシンでレースに出場しました。

デイブ・ブレイニー（2011–2012）

2011 年マーティンズビルのデイブ・ブレイニー。

2011年、TBRはビル・デイビス・レーシングでボールドウィンと共に働いていたデイブ・ブレイニーと契約し、36号車をフルシーズン運転させた。チームはスポンサー次第で全てのレースに出場し、最低でも16イベント（スタート＆パーキングではなく）を完了する予定だった。 ^[25]チームは主要スポンサー無しでシーズンをスタートし、スポンサー無しの黒いシボレーでデイトナ・スピードウィークに参加したが、 36号車が3年連続でデイトナ500に出場した後、土壇場でゴールデン・コラルからスポンサーを獲得した。 ^[26]ブレイニーは3周をリードし、196周目のクラッシュでダメージを受けた後、26位でフィニッシュした。オクラホマ州を拠点とするアクセル・コンストラクションがチームの6レースのスポンサーになった。オール・スポーツは後にマーティンズビルで車のスポンサーとなった。^[27] 4月のタラデガレースでブレイニーが先頭でスピンアウトしそうになったとき、チームは再び不運に見舞われた。彼は21周をリードした後、27位でフィニッシュした。ゴールデン・コラルは後に19レースのメインスポンサーに就任し^[28]、オール・スポーツの姉妹ブランドであるビッグ・レッドは5年間チームに加わった。^[29]チームは、チームの改善と今後のポイントレースの準備に取り組むため、シャーロットでのエキシビションレースを欠場することにした。ロン・フェローズは8月のワトキンス・グレンでチームに復帰した。^[30]アトランタでの雨天延期となった9月のレースでは、ブレイニーが腎臓結石を発症したため、マイク・スキナーが36を運転した。ブレイニーはジャーマン・レーシングの60号車に代わってスタートとパーキングを行い、スキナーは36を運転して27位でフィニッシュした。リッチモンドでは、スティーブン・ライヒトがカップに復帰して36を運転した。 2011年の最後の3レースでは、ブレイニーは35号車、ジェフリー・ボディンは36号車に移籍した。^[6] 2011年4月のリッチモンドレースでライヒトが13位でフィニッシュした後、36号車はチーム史上初めてトップ35入りを果たした。チームは2011年10月のタラデガレースでデイブ・ブレイニーと共に3位に入り、過去最高の成績を収めた。また、2011年はチームが初めて全36レースに出場した年となった。^[31]

2012年、36号車チームはブレイニーがハンドルを握り、ライアン・ペンバートンがクルーチーフとしてチームに加わり、フルタイムで復帰した。^{[31] [32]}チームは前年のスポンサーのほとんどを失い、オリーのバーゲン・アウトレットが最初の6レースのうち4レースに参加した。^[33] 36号車チームのオーナーポイントもシーズンを通じて10号車に移行されたため、チームは35号車から得た44位のポイントしか持たず、最初の5レースでの出場は保証されなかった。チームはデイトナ500で優勝間近だったが、レース開始前に注意中でもコースに留まりリードを奪ったが、ファン・パブロ・モントーヤの車がジェット乾燥機の清掃車と衝突し、レーストラックに損傷を与えたため赤旗中断となった。最終的にレースは再スタートされ、ブレイニーは15位でフィニッシュした。^[12]チームはその後、デイブと息子のライアン・ブレイニーのパートナーであるシールラップとウィドウ・ワックスと8レース契約を結び、残りの3レースのリストリクタープレートレースにはゴールデン・コラルが復帰した。ブレイニーの活躍により、36号車は5レースを終えた時点でトップ35入りを果たした。チームは複数のレースで出走と出走停止を余儀なくされたが、シーズンを通してトップ35に留まった。トニー・レインズとJJ・イェリーが単発レースを走り、ブレイニーは37号車を駆った。

JJ イェリー（2013）

2013年、チームの36号車に乗ったJJ・イェリー

2013年シーズン、TBRは当初7号車チームがフルタイムで走行する1台チームとして運営する予定だった。しかし、チームが36号車でフルスケジュールを走行するのに十分なスポンサーを集めることができたため、この計画は変更された。^[34] JJ Yeleyは、 Golden Corral、United Mining Equipment、Pitt Lite、Accell Constructionなど、多数の企業からのスポンサーシップを得て、36号車を走らせた。 ^{[34] [35]} Victor Gonzalez Jr.は、 IMCAドミニカ共和国とMobil 1からのスポンサーシップを得て、ソノマとワトキンスグレンで36号車を運転した。ゴンザレスは、カリブ海地域からNASCARのトップディビジョンで競う初の競技者となった。^{[10] Yeleyは2013年にポイントで32位で終わったが、}デイトナ500では10位を記録した。これは2008年以来初のトップ10入りであり、これまでのレースでの最高位である。

リード・ソレンソン（2014）

2014年ソノマ・レースウェイでのリード・ソレンソン

2014年、イェリーに代わりリード・ソレンソンがチームに加わり、ベテランのクルーチーフ、トッド・パロットがチームのパフォーマンス向上のために招聘された。^[36] ゴールデン・コーラルは「トップ10キッズ・イート・フリー」プロモーションを携えて再びスーパースピードウェイに復帰し、ジング・ザング、Flasr、テーマパーク・コネクション、デラウェア州の「クリック・イット・オア・チケット」プログラムが一部レースのスポンサーとなった。シーズンのハイライトは、雨で短縮された予選の後、ソレンソンが7月のデイトナレースで2位になった時だった。リストリクタープレートレース以外では安定した資金がなかったため、チームのパフォーマンスは7位チームに大きく後れを取り、プロモーターエンジンを複数レース連続で使用せざるを得なくなり、タイヤや部品の摩耗を抑えるために練習セッションをスキップせざるを得なくなった。^[12]おそらく、2014年のチームの最も注目すべき瞬間は、春のリッチモンドレースだった。ソレンソンのタイヤがパンクし、ゴムコードがホイールハウス内の様々な部品に接触して巻き取られ、小さな火災が発生した。しかし、火は最終的に燃料電池にまで達し、車は炎上した。ソレンソンがピットロードに車をゆっくりと進入させ、停止させたところ、ゴー・ファス・レーシングとヘンドリック・モータースポーツのクルーが駆けつけ、ソレンソンを車から素早く救出した。ソレンソンに怪我はなかった。ソレンソンは2014年シーズンをドライバーズランキング34位、最高位14位で終えた。一方、36チームはオーナーズランキング35位でシーズンを終えた。^[37]

シーズン終了後、TBRはスポンサー不足のため、36号車のオーナーポイントと機材をジェイ・ロビンソン・レーシング（後にプレミアム・モータースポーツに改組）に売却し、フルタイムチーム1チームとの契約を締結した。この契約によりリード・ソレンソンは解雇され、スポンサーのジング・ザングは2015年の5レースのスポンサー契約を撤回した（ソレンソンへのスポンサー契約を希望していたため）。^[37]

36号車の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	オーナー	ポイント
2009	スコット・リッグス	36	トヨタ	25日目	キャル 36	LVS DNQ	ATL DNQ	BRI DNQ	3月 30日	テックス DNQ	フォト 36	TAL 41	RCH 42	DAR 39	CLT 38																									41位	1499
	マイク・スキナー															DOV 41		母子保健 DNQ				CHI 39	IND 41			MCH 41	BRI DNQ
	パトリック・カルペンティエ																POC 43			NHA 43	42日目			POC 37				ATL DNQ
	ブライアン・シモ																		ソン DNQ						GLN DNQ
	マイケル・マクドウェル																												RCH 41	NHA 41	DOV 38	カン・ DNQ	キャル 40	CLT DNQ	3月 41日		テックス 41	フォト 41	HOM 43
	ロバート・リチャードソン・ジュニア																																			TAL 18
2010	マイク・ブリス		シボレー	42日目	カル 22	LVS 39	ATL 24	BRI DNQ	3月 25日	フォー DNQ																														40番目	1737
	ジョニー・ソーター										テックス DNQ	TAL 41			DOV 43	CLT 41		母子保健 DNQ
	ケイシー・ミアーズ												RCH 26	DAR DNQ						NHA 29		CHI 40	IND DNQ	POC 36		母子保健 DNQ
	ジェフリー・ボディン																POC 41
	ブライアン・シモ																		ソン DNQ
	スティーブ・パーク																				13日目
	ロン・フェローズ																								40グリンチ
	デイブ・ブレイニー																										BRI DNQ		RCH 30	NHA 31	DOV 43				3月 36日	TAL 42		フォト 37
	JJ イェリー																											ATL 40				カン 42	キャル 42	CLT 43			テックス DNQ		HOM 42
2011	デイブ・ブレイニー			26日目	フォ 42	LVS 34	BRI 25	キャル 37	3月 30日	テックス 30	TAL 27	RCH 13	DAR 24	DOV 26	CLT 27	カン 32	POC 26	MCH 34	息子 31	39日目	ケン 33	NHA 29	IND 31	POC 30		MCH 33	BRI 35			CHI 33	NHA 35	DOV 32	カン 31	CLT 35	TAL 3	3月 23日				33位	519
	ロン・フェローズ																								30グリンチ
	マイク・スキナー																											ATL 27
	スティーブン・ライヒト																												RCH 24
	ジェフリー・ボディン																																				テックス 38	フォト 37	HOM 30
2012	デイブ・ブレイニー			15日目	フォ 23	LVS 29	BRI 34	キャル 33	3月 34日	テックス 37	カン 37	RCH 29	TAL 30	DAR 27	CLT 40	DOV 32		MCH 25	息子 37	ケン 35	22日目	NHA 39	IND 23		GLN 36	MCH 38	BRI 26	ATL 25	RCH 33	CHI 33			TAL 39	CLT 43	カン 39	3月 35日	テックス 39	フォト 26	HOM 32	35日	427
	トニー・レインズ																POC 32							POC 38							NHA 40
	JJ イェリー																															DOV 34
2013				10日目	フォト 28	LVS 36	BRI 27	カル 27	3月 27日	テックス 39	カン 35	RCH 32	TAL 31	DAR 35	CLT 28	DOV 30	POC 39	母子 24		ケン 32	13日目	NHA 39	IND 39	POC 25		MCH 43	BRI 24	ATL 30	RCH 36	CHI 25	NHA 33	DOV 34	カン 27	CLT 43	TAL 28	3月 30日	テックス 30	フォト 29	HOM 32	32位	540
	ビクター・ゴンザレス・ジュニア																		息子 37						GLN 41
2014	リード・ソレンソン			16日目	フォト 31	LVS 34	BRI 28	カル 21	3月 34日	テックス 33	DAR 39	RCH 42	TAL 34	カン 32	CLT 42	DOV 24	POC 34	MCH 32	息子 32	ケン 27	33日目	NHA 33	IND 38	POC 27	GLN 23	MCH 27	BRI 24	ATL 29	RCH 24	CHI 29	NHA 31	DOV 32	カン 26	CLT 27	TAL 14	3月 35日	テックス 33	フォト 28	HOM 24	35日	516

37号車の歴史

2012年半ば、TBRは元ドライバーのラリー・ガンセルマンのマックスQモータースポーツに技術支援と車両を提供する提携を発表した。^{[38]マックスQは}リック・ウェア・レーシングとの提携でマイク・ウォレス（1レース）とティミー・ヒルのドライバーと共に年をスタートしたが、ヒルが予選で苦戦したためマックスQは4月に提携を解消し、ヒルはネイションワイド・シリーズでRWRに戻された。JJ・イェリーがマックスQのドライバーとしてTBRに雇われた。 ^[38] TBRのレギュラードライバーであるデイブ・ブレイニーもマックスQで1レースを走った。イェリーは2013年にTBRの36号車に移り、一方マックスQは活動を休止した。

2013年のソノマレースでは、イェリーがいつも乗っていた36号車が週末にビクター・ゴンザレス・ジュニアによって操縦されたため、TBRはパートナーシップを利用して37号車をゴンザレスに提供し、ガンセルマンをオーナーとして登録した。しかし、このチームは出遅れたため、37号車は最後尾スタートで42位に終わったため、イェリーも37号車もポイントを獲得することはできなかった。^[10]

2014年、TBRは37号車の完全な所有権を取得し、インディアナポリスから第3チームとして出場させた。2000年のチャンピオン、ボビー・ラボンテが長年のTBRサポーターであるアクセル・コンストラクションと共にブリックヤードでチームの最初のレースを運転した。^[39]ラボンテはスピードで予選落ちしたが、暫定チャンピオンでレースに出場した。翌週のポコノでは、デイブ・ブレイニーがセミリタイア後初めてチームに復帰した。37号車はミシガンとブリストルでもブレイニーの車で走行した。元TBRドライバーのマイク・ブリスはアトランタとリッチモンドで37号車を運転した。チームはこれら3人のドライバーで合計10レースを走行し、オーナーズポイントで46位でシーズンを終えた。彼らの最高位はポコノでブレイニーが運転した時の26位だった。チームはシーズン終了後に閉鎖された。

37号車の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	オーナー	ポイント
2013	JJ イェリー	37	シボレー	日	フォー	LVS	BRI	カル	3月	テックス	カン	RCH	タル	ダール	CLT	ドブ	有色人種	母子保健	息子 42	ケン	日	NHA	インド	有色人種	GLN	母子保健	BRI	アトランタ	RCH	チ	NHA	ドブ	カン	CLT	タル	3月	テックス	フォー	ホム	50周年	0
2014	ボビー・ラボンテ			日	フォー	LVS	BRI	カル	3月	テックス	ダール	RCH	タル	カン	CLT	ドブ	有色人種	母子保健	息子	ケン	日	NHA	IND 37																	46番目	58
	デイブ・ブレイニー																							POC 26	GLN	MCH 33	BRI 43
	マイク・ブリス																											ATL 43	RCH 35	CHI 43	NHA	DOV 36	カン 43	CLT	タル	3月	テックス	フォ 43	ホム

71号車の歴史

TBRは2019年に71号車でパートタイムでレースに復帰することが発表された。初戦はライアン・トゥルーエクスがドライブするデイトナ500で予定されていたが、予選落ちした。^{[40] 71号車はそれ以来レースに出場していない。2020年に7号車を使用した後、}スパイア・モータースポーツからの7号車使用要請を受け、2021年シーズンも71号車を使用すると発表した。しかし、チームは結局出場しなかった。

71号車の結果

年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	MENCC	ポイント	参照
2019	ライアン・トゥルーエックス	71	シボレー	デイ DNQ	アトランタ	LVS	フォー	カル	3月	テックス	BRI	RCH	タル	ドブ	カン	CLT	有色人種	母子保健	息子	チ	日	ケン	NHA	有色人種	GLN	母子保健	BRI	ダール	インド	LVS	RCH	CLT	ドブ	タル	カン	3月	テックス	フォー	ホム	47番目	0

全国シリーズ

TBRは2001年にシャーロットで公式デビューを果たした。ワード・バートンは5号車のピルズベリー・シボレーで4位から8位でスタートした。バートンはホームステッド＝マイアミ・スピードウェイで同じ車を走らせ、予選6位、7位でフィニッシュした。翌年、チームはゼッケンと製造元を変更した。チームはウォーリー・ダレンバック・ジュニアが運転する6号車のペプシ・ ダッジをフィールドへ送った。ダレンバックはチーム初のレースで26位からスタートし、14位でフィニッシュした。ダレンバックはシャーロットとフェニックスで2回トップ10に入った。デイモン・ラスクはリッチモンドから6号車を引き継いだが、14周目にクラッシュした。不安定なスタートにもかかわらず、ラスクとTBRはスタライト・ポンプのスポンサーを得て、2003年にルーキー・オブ・ザ・イヤーを目指した。ラスク選手はDNFがわずか2回と安定したシーズンを送りましたが、ROTYではデビッド・ストリーメ選手とコイ・ギブス選手に敗れました。

翌年、ユニリーバはTBRを支援し、ハングリー・ドライバーズ・プログラムを発表しました。ユニリーバは4人のドライバーを選抜し、それぞれをブッシュ・シリーズの3レースに出場させました。選ばれたドライバーは、マーク・マクファーランド、トレイシー・ハインズ、スコット・リンチ、そしてポール・ウルフでした。ウルフはトップ20フィニッシュを2回記録したことから、最終的に選出されました。2005年、TBRのブッシュ・シリーズ・チームはエバーナム・モータースポーツ（現リチャード・ペティ・モータースポーツ）に買収され、TBRはチームを閉鎖しました。

6号車の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	オーナー	ポイント
2001	ウォード・バートン	5	シボレー	日	車	LVS	アトランタ	ダール	BRI	テックス	NSH	タル	カル	RCH	NHA	ニュージーランド	CLT	ドブ	ケン	MLW	GLN	チ	GTY	PPR	IRP	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ	カン	CLT 8	メム	フォー	車	HOM 7		70代	288
2002	デビッド・グリーン	6	ダッジ	18日目	車	LVS	ダール	BRI	テックス	NSH	タル	カル	RCH	NHA	ニュージーランド	CLT	ドブ	NSH	ケン	MLW	日	チ	GTY	PPR	IRP													45番目	766
	ウォーリー・ダレンバッハ・ジュニア																									母子 14	BRI	ダール				CLT 7	メム			フォト 9	ホム
	デイモン・ラスク																												RCH 42	ドブ	カン			ATL 22	車
2003				21日目	車	LVS 22	ダール		テックス 43	タル	NSH	24歳	RCH	GTY	ニュージーランド	CLT 29	ドブ	NSH	ケン	MLW 31	21日目	チ	NHA 18	PPR	IRP	母子 12					カン 28	CLT	メム					39位	1319
	ジミー・スペンサー							BRI 24
	テッド・マスグレイブ																										BRI 3	ダール	RCH
	ポール・ウルフ																													DOV 16				ATL 19	フォー	車	ホム
2004				36日目	車 DNQ	LVS 18	ダール	BRI															NHA 12	PPR	IRP													42位	1256
	トレイシー・ハインズ								テックス 20	NSH	TAL 25															MCH 17	BRI	カル
	ジェレミー・メイフィールド											18年	GTY
	スコット・リンチ													RCH 39	ニュージーランド																	CLT DNQ
	マーク・マクファーランド															CLT 22	DOV 23	NSH	ケン	MLW	日	チ							RCH 16	ドブ	カン
	ビル・エリオット																																メム 20
	ランディ・ラジョイ																																	ATL 32	フォー	ダール	ホム

36号車の歴史

2012年、ボールドウィンはネイションワイド・シリーズへの復帰を発表した。チームはライアン・ブレイニー（当時TBRカップ・シリーズのドライバーだったデイブの息子）、ライアン・トゥルーエックス、ボビー・サントス3世のドライバーで、36号車のシボレーを8レースで走らせる。TBRの2012年シーズン最初の挑戦は2月のデイトナで、トゥルーエックスが36号車を運転した。チームはこのイベントのためにグライム・ボスから土壇場でスポンサーを獲得した。 ライアン・ブレイニーはその後、チームとの6レースの最初のレースでリッチモンドでの運転を引き継いだ。ブレイニー家の長年のスポンサーであるシールラップは、ライアン・ブレイニーの6回の挑戦すべてをスポンサーした。TBRは7月のデイトナで再び36号車を走らせ、ウェレン・モディファイドのドライバーで2010年のNWMTシリーズチャンピオンであるボビー・サントス3世を^走らせた。

2013年、マシンのナンバーは8に変更され、チームSLRからポイントを吸収した。ブラッド・パロットは引き続きTBRのクルーチーフを務めた。スコット・ラガッセ・ジュニアはデイトナ、ラスベガス、リッチモンドでレースを走った。8号車はニューハンプシャーでもレースを走り、TBRの開発ドライバーであるライアン・プリースがステアリングを握った。^[42]このレースでは、イースト・ウェスト・マリンがスポンサーを務めた。

2014年、チームは再び36号車に乗り換え、パロットがクルーチーフとして留任しました。ニューハンプシャーでは、イースト・ウエスト・マリンのスポンサードを受け、プリースが再びマシンをドライブしました。9月にはリッチモンドでも走行予定でしたが、プリースのウェレン・モディファイド・シリーズのスケジュールとの兼ね合いでホームステッドに変更されました。

36号車の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	オーナー	ポイント
2012	ライアン・トゥルーエックス	36	シボレー	31日目	フォー	LVS	BRI	カル	テックス																												40番目	175
	ライアン・ブレイニー									RCH 7	タル	DAR 43	つまり	CLT	ドブ	母子保健	ROA	ケン 15				IND 27	つまり	GLN	CGV	BRI 7	アトランタ	RCH	チ	ケン	ドブ	CLT 14	カン	テックス	フォー	ホム
	ボビー・サントス3世																		33日目	NHA	チ
2014	ライアン・プリース			日	フォー	LVS	BRI	カル	テックス	ダール	RCH	タル	つまり	CLT	ドブ	母子保健	ROA	ケン	日	NHA 14	チ	インド	つまり	GLN	保健省	BRI	アトランタ	RCH	チ	ケン	ドブ	カン	CLT	テックス	フォー	HOM 28	52位	46

チームSLRとのパートナーシップ

2012年、TBRはチームSLRとドライバー兼オーナーのスコット・ラガッセ・ジュニアとのパートナーシップを締結しました。チームSLRは、ボーイスカウト・オブ・アメリカとハイブリッド・ライトのスポンサーシップを受け、2012年のネイションワイド・シーズン中に、8号車シボレー・インパラで一部レースに参戦しました。シャーシはTBRが、エンジンはECRエンジンズが提供しました。チームは2012年に3レースに参戦し、ラガッセはケンタッキー、カンザス、ホームステッドでドライバーを務めました。2013年、チームはTBRに統合されました。

8号車の結果

年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	オーナー	ポイント
2012	スコット・ラガッセ・ジュニア	8	シボレー	日	フォー	LVS	BRI	カル	テックス	RCH	タル	ダール	つまり	CLT	ドブ	母子保健	ROA	ケン	日	NHA	チ	インド	つまり	GLN	CGV	BRI	アトランタ	RCH	チ	ケン 26	ドブ	CLT	カン 24	テックス	フォー	HOM 20	53位	62
2013				39日目	フォー	LVS 20	BRI	カル	テックス	RCH 21	タル	ダール	CLT	ドブ	つまり	母子保健	ROA	ケン	日																		48番目	72
	ライアン・プリース																			NHA 24	チ	インド	つまり	GLN	保健省	BRI	アトランタ	RCH	チ	ケン	ドブ	カン	CLT	テックス	フォー	ホム

参考文献

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外部リンク

• 公式サイト
• レーシングリファレンスにおけるトミー・ボールドウィン・レーシングのオーナー統計

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