DRGクラスE 94

German electric locomotives (1940–1995)

DRGクラスE 94 DBクラス194 DRクラス254 ÖBBクラス1020
E94 279、クラニヒシュタイン、2005 年 5 月
種類と起源 パワータイプ 電気 ビルダー AEG（104） クラウス・マッファイ（81） ロコモティブファブリック フロリズドルフ(4) ヘンシェル（6）、 クルップ（5） ビルド日 1940～1956年 総生産量 200
仕様 構成： ​  •  UIC Co′Co′ ゲージ 1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ） ホイール直径 1,250 mm (4 ft 1+1 ⁄ 4 インチ） ホイールベース 13,700 mm (44 フィート11+3 ⁄ 8 インチ）  • ボギー 2,450 mm (8 フィート1 ⁄ 2 インチ) + 2,150 mm (7 フィート5 ⁄ 8 インチ) = 4,600 mm (15 フィート1+1 ⁄ 8 インチ） ピボットセンター 10,000 mm (32 フィート9+3 ⁄ 4 インチ） 長さ： ​  • バッファオーバー 18,600 mm（61 フィート1 ⁄ 4 インチ） 幅 3,150 mm（10フィート4インチ） 身長 4,650 mm (15 ft 3+1 ⁄ 8 インチ） 車軸荷重 19.8～20.2トン（19.5～19.9ロングトン、21.8～22.3ショートトン） サービス重量 118.7～121.0トン（116.8～119.1ロングトン、130.8～133.4ショートトン） 電気システム 15 kV   16+2 ⁄ 3  Hz AC 架線 現在のピックアップ パンタグラフ トラクションモーター ノーズサスペンション、6オフ 安全システム SiFa Indusi/PZB i54 または i60
パフォーマンス数値 最高速度 時速90または100 km（時速56または62マイル） 出力: ​  • 1時間 3,300または4,680kW（4,490または6,360PS、4,430または6,280馬力）  • 継続的 3,000kW（4,080PS; 4,020馬力） 牽引力： ​  • 開始 370 kN (83,000 lb f )  • 継続的 178 kN (40,000 lb f )
キャリア 引退 DB: 1988 DR: 1991 ÖBB: 1995 保存された 15（ドイツ） 18（オーストリア）[1]
[2] [追加の引用が必要]

DRG E94型は、1940年からドイツ国鉄向けに製造された電気式大型貨物機関車で、その年に大部分が納入されました。DRG E93型から大幅に発展した機関車です。鉄道愛好家の間では、この機関車がスイスの機関車「クロコダイル」に似ていることから、今でも「グリューネス・クロコダイル」（緑のワニ）と呼ばれています。

生産

1985 年のドイツ連邦鉄道E 194

第二次世界大戦終結までに146機が製造され、戦争遂行上重要とみなされた。当時、これらの機体はKEL 2に分類されていた。 ^[1]

第二次世界大戦後、ドイツ連邦鉄道はさらに49両を発注し、1957年まで納入された。最後の23両は出力が4,680kW（6,280馬力）に増強された。1968年からは最高速度が100km/h（62mph）に引き上げられ、いくつかの技術的な差異によりE94.2、後にクラス194.5に再分類された。^[1]

ÖBBとDRへの乗り換え

戦後、44両がオーストリア連邦鉄道（ÖBB）の管轄下に置かれました。^[1] 1952年、ÖBBは3両の機関車を発注しました。1954年に、これらの機関車は1020形に分類されました。

ドイツ国営鉄道はソ連占領地域から回収したE94機関車23両を改修し、大型貨物列車や時折急行列車に投入した。^[1]

参考文献

1. 「Class E94 in H0」. esu.eu . 2024年10月10日閲覧。^{[三次資料以外の情報源が必要]}
2. 「ドイツのワニ」(PDF) .鉄道：DBシェンカー鉄道顧客マガジン. DBシェンカー. p. 2. 2015年6月26日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。

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