IROC XVIII

IROC XVIIIは、1994年に開催されたIROC大会の18年目にあたる大会です。ダッジ・デイトナに代わり、ダッジ・アベンジャーが初めて使用された年であり、IROC XVIIIで導入されたフォーマットが継承されました。レース1はデイトナ・インターナショナル・スピードウェイ、レース2はダーリントン・レースウェイ、レース3はタラデガ・スーパースピードウェイで行われ、ミシガン・インターナショナル・スピードウェイでシーズンが終了しました。マーク・マーティンがシリーズチャンピオンシップを獲得し、賞金20万ドルを獲得しました。

ドライバーの名簿と最終的なポイント順位は次の通りである: ^[1]

位置	ドライバ	ポイント	賞金	シリーズ
1	マーク・マーティン	66	20万ドル	NASCAR ウィンストンカップ
2	アル・アンサー・ジュニア ¹	56	10万ドル	インディカー
3	ラスティ・ウォレス ¹	56	6万ドル	NASCAR ウィンストンカップ
4	デイル・アーンハート ¹	56	5万ドル	NASCAR ウィンストンカップ
5	ジャック・ボールドウィン	45	4万8000ドル	SCCA トランザムシリーズ
6	スティーブ・キンザー	43	4万ドル	ワールド・オブ・アウトローズスプリントカーシリーズ
7	カイル・ペティ	35	4万ドル	NASCAR ウィンストンカップ
8	デイル・ジャレット	34	4万ドル	NASCAR ウィンストンカップ
9	トミー・ケンドール	33	4万ドル	SCCA トランザムシリーズ
10	ダニー・サリバン	27	4万ドル	NASCAR ウィンストンカップル・マン24時間レースインディカー-放送局
11	ジェフ・ブラバム	26	4万ドル	IMSA ワールドスポーツカー
12	スコット・シャープ	22	4万ドル	SCCA トランザムシリーズ

レース結果

レース1、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ

1994年2月18日金曜日

仕上げる	グリッド	車番号	ドライバ	車種	車の色	ラップ	状態	リードラップ数	ポイント
1	1	1	デイル・アーンハート	ダッジアベンジャー	緑	40	0:33:13	7	21
2	8	8	アル・アンサー・ジュニア	ダッジアベンジャー	赤	40	ランニング	9	20**
3	9	9	デイル・ジャレット	ダッジアベンジャー	黒	40	ランニング	2	14
4	7	7	マーク・マーティン	ダッジアベンジャー	紫	40	ランニング	8	14***
5	12	12	カイル・ペティ	ダッジアベンジャー	ティール	40	ランニング		10
6	6	6	ラスティ・ウォレス	ダッジアベンジャー	オレンジ	40	ランニング	14	14*
7	11	11	スティーブ・キンザー	ダッジアベンジャー	ピンク	40	ランニング		8
8	10	10	ジェフ・ブラバム	ダッジアベンジャー	銀	40	ランニング		7
9	5	5	ダニー・サリバン	ダッジアベンジャー	白	40	ランニング		6
10	2	2	ジャック・ボールドウィン	ダッジアベンジャー	黄色	39	ランニング		5
11	3	3	スコット・シャープ	ダッジアベンジャー	マスタード	23	クラッシュ		4
12	4	4	トム・ケンドール	ダッジアベンジャー	クリーム	12	機械		3

1 *: 最も多くのラップをリードした場合のボーナスポイント。
2 **: 2 番目に多くのラップをリードした場合のボーナスポイント。
3 ***: 3 番目に多くのラップをリードした場合のボーナスポイント。

平均速度: 180.632 mph
コーション: 1 (ラップ23、スコット・シャープクラッシュ)
勝利マージン: 0.5 cl
リードチェンジ: 13

レース2、ダーリントン・レースウェイ

1994年3月26日土曜日

仕上げる	グリッド	車番号	ドライバ	車種	車の色	ラップ	状態	リードラップ数	ポイント
1	9	4	マーク・マーティン	ダッジアベンジャー	クリーム	46	0:26:10	38	26*
2	7	5	ラスティ・ウォレス	ダッジアベンジャー	ピンク	46	ランニング		17
3	3	10	ジャック・ボールドウィン	ダッジアベンジャー	黒	46	ランニング	8	17**
4	12	1	デイル・アーンハート	ダッジアベンジャー	オレンジ	46	ランニング		12
5	8	6	カイル・ペティ	ダッジアベンジャー	紫	46	ランニング		10
6	2	11	スコット・シャープ	ダッジアベンジャー	アクア	46	ランニング		9
7	1	12	トム・ケンドール	ダッジアベンジャー	銀	41	ランニング		8
8	5	8	ジェフ・ブラバム	ダッジアベンジャー	ティール	37	機械		7
9	4	9	ダニー・サリバン	ダッジアベンジャー	赤	15	機械		6
10	11	2	アル・アンサー・ジュニア	ダッジアベンジャー	黄色	12	機械		5
11	6	7	スティーブ・キンザー	ダッジアベンジャー	金	9	クラッシュ		4
12	10	3	デイル・ジャレット	ダッジアベンジャー	白	9	クラッシュ		3

1 *: 最多ラップをリードした場合のボーナスポイント。
2 **: 2 番目に多くのラップをリードした場合のボーナスポイント。
3 ***: 3 番目に多くのラップをリードした場合のボーナスポイント (このレースでは発生しなかったため付与されません)。

平均速度: 144.083 mph
警告: 3
勝利マージン: 0.25秒
リードチェンジ: 2

注:

このレースは当初、休憩を挟んで60周の予定でしたが、休憩が長くなったため46周に短縮されました。レース前半、チームは車のグリルにゴムが付着し、オーバーヒートの問題を抱えていました。デイブ・マーシスをはじめとするIROC役員は、ワイヤーブラシを使って車のグリルを掃除するほどでした。また、オーバーヒートの問題から、車のラジエーター内の水量も確認する必要がありました。長い休憩のため、IROCはレースを46周に短縮しました。このサーキットでは、NASCARウィンストンカップシリーズの予選2回戦とNASCARブッシュグランドナショナルレースが同日遅くに予定されていたため、IROCはレースを短縮せざるを得ませんでした。

レース3、タラデガ・スーパースピードウェイ

1994年4月30日土曜日

仕上げる	グリッド	車番号	ドライバ	車種	車の色	ラップ	状態	リードラップ数	ポイント
1	2	11	スティーブ・キンザー	ダッジアベンジャー	赤	38	0:32:33	25	26*
2	8	5	ジャック・ボールドウィン	ダッジアベンジャー	オレンジ	38	ランニング		17
3	6	7	デイル・ジャレット	ダッジアベンジャー	黄色	38	ランニング		14
4	1	12	トム・ケンドール	ダッジアベンジャー	アクア	38	ランニング		12
5	9	4	アル・アンサー・ジュニア	ダッジアベンジャー	紫	38	ランニング	1	10
6	3	10	ダニー・サリバン	ダッジアベンジャー	クリーム	38	ランニング	1	9
7	7	6	カイル・ペティ	ダッジアベンジャー	銀	38	ランニング		8
8	11	2	デイル・アーンハート	ダッジアベンジャー	黒	38	ランニング	4	9***
9	10	3	ラスティ・ウォレス	ダッジアベンジャー	ダークオレンジ	38	ランニング		6
10	4	9	スコット・シャープ	ダッジアベンジャー	ライム	38	ランニング		5
11	5	8	ジェフ・ブラバム	ダッジアベンジャー	ティール	38	ランニング		4
12	12	1	マーク・マーティン	ダッジアベンジャー	マスタード	37	ランニング	7	6**

1 *: 最も多くのラップをリードした場合のボーナスポイント。
2 **: 2 番目に多くのラップをリードした場合のボーナスポイント。
3 ***: 3 番目に多くのラップをリードした場合のボーナスポイント。

平均速度: 186.323 mph
警告: 1
勝利マージン: 0.37秒
リードの変動: 6

レース4、ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ

1994年7月30日土曜日

仕上げる	グリッド	車番号	ドライバ	車種	車の色	ラップ	状態	リードラップ数	ポイント
1	7	6	アル・アンサー・ジュニア	ダッジアベンジャー	ライム	50	0:39:54	4	21
2	12	1	マーク・マーティン	ダッジアベンジャー	アクア	50	ランニング	10	20**
3	8	5	ラスティ・ウォレス	ダッジアベンジャー	黄色	50	ランニング	27	19*
4	11	2	デイル・アーンハート	ダッジアベンジャー	ピンク	50	ランニング	8	14***
5	3	9	トム・ケンドール	ダッジアベンジャー	赤	50	ランニング		10
6	10	3	ジャック・ボールドウィン	ダッジアベンジャー	パウダーブルー	50	ランニング		9
7	1	12	ジェフ・ブラバム	ダッジアベンジャー	銀	50	ランニング	1	8
8	5	8	カイル・ペティ	ダッジアベンジャー	青	50	ランニング		7
9	3	10	ダニー・サリバン	ダッジアベンジャー	ダークオレンジ	50	ランニング		6
10	9	4	スティーブ・キンザー	ダッジアベンジャー	紫	50	ランニング		5
11	2	11	スコット・シャープ	ダッジアベンジャー	オレンジ	19	クラッシュ		4
12	6	7	デイル・ジャレット	ダッジアベンジャー	黒	3	クラッシュ		3

1 *: 最も多くのラップをリードした場合のボーナスポイント。
2 **: 2 番目に多くのラップをリードした場合のボーナスポイント。
3 ***: 3 番目に多くのラップをリードした場合のボーナスポイント。

平均速度: 150.387 mph
警告: 3
勝利マージン: 0.35秒
リードチェンジ: 7

注意事項

ラップから	ラップする	理由
11	11	デイル・ジャレットの事故、第4コーナー
21	21	ダニー・サリバンとスコット・シャープの事故、第2コーナー
22	22	ジャック・ボールドウィンのスピン、ターン4

ラップリーダーの内訳

ドライバ	ラップから	ラップする	ラップ数
ジェフ・ブラバム	1	1	1
ラスティ・ウォレス	2	26	25
デイル・アーンハート	27	27	1
マーク・マーティン	28	32	5
デイル・アーンハート	33	39	7
ラスティ・ウォレス	40	41	2
マーク・マーティン	42	46	5
アル・アンサー・ジュニア	47	50	4

注記

アル・アンサー・ジュニア、ラスティ・ウォレス、デイル・アーンハートがポイントで2位タイとなった。彼らの順位は最終レースのフィニッシュ順位に基づいて決定された。

参考文献

^ IROC season statistics at racing-reference.info Archived 2007-03-16 at the Wayback Machine , Retrieved March 9, 2007

外部リンク

IROC XVIIIの歴史 - IROCウェブサイト

[1] IROC season statistics at racing-reference.info Archived 2007-03-16 at the Wayback Machine , Retrieved March 9, 2007