IROC XX
IROC XXは、1996年2月16日に始まったIROC競技の20シーズン目でした。ポンティアック・ファイヤーバード・トランザムが競技に使用された最初の年であり、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ、タラデガ・スーパースピードウェイ、シャーロット・モーター・スピードウェイ、ミシガン・インターナショナル・スピードウェイでレースに出場しました。マーク・マーティンは、シャーロット・モーター・スピードウェイでの第3レースでシリーズ史上初のナイトレースに勝利し、ミシガン・インターナショナル・スピードウェイでのシーズン最終戦でも勝利して、逆転勝利で22万5千ドルのIROCチャンピオンシップを獲得しました。これは3シーズンで2度目の優勝です。
ドライバーの名簿と最終的なポイント順位は次の通りである: [1]
| 位置 | ドライバ | ポイント | 賞金 | シリーズ |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  マーク・マーティン | 61 | 22万5000ドル | NASCAR ウィンストンカップ |
| 2 | ロビー・ゴードン | 54 | 10万ドル | インディカー |
| 3 | ジョニー・ベンソン | 50 | 6万ドル | NASCARブッシュシリーズ |
| 4 | テリー・ラボンテ | 48 | 5万ドル | NASCAR ウィンストンカップ |
| 5 | アル・アンサー・ジュニア | 48 | 4万5000ドル | インディカー |
| 6 | スターリング・マーリン | 40 | 4万ドル | NASCAR ウィンストンカップ |
| 7 | スコット・プルエット | 40 | 4万ドル | インディカー |
| 8 | デイル・アーンハート | 39 | 4万ドル | NASCAR ウィンストンカップ |
| 9 | トミー・ケンドール | 36 | 4万ドル | SCCA トランザムシリーズ |
| 10 | ジェフ・ゴードン | 30 | 4万ドル | NASCAR ウィンストンカップ |
| 11 | ラスティ・ウォレス | 26 | 4万ドル | NASCAR ウィンストンカップ |
| 12 | スティーブ・キンザー | 25 | 4万ドル | 無法者の世界 |
レース結果
デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ、レース1
- デイル・アーンハート
- ロビー・ゴードン
- トミー・ケンドール
- スターリング・マーリン
- アル・アンサー・ジュニア
- ジェフ・ゴードン
- テリー・ラボンテ
- マーク・マーティン
- ジョニー・ベンソン
- スコット・プルエット
- スティーブ・キンザー
- ラスティ・ウォレス
タラデガ・スーパースピードウェイ、レース2
- アル・アンサー・ジュニア
- ロビー・ゴードン
- スコット・プルエット
- スターリング・マーリン
- テリー・ラボンテ
- スティーブ・キンザー
- ジェフ・ゴードン
- トミー・ケンドール
- デイル・アーンハート
- ジョニー・ベンソン
- マーク・マーティン
- ラスティ・ウォレス
シャーロット・モーター・スピードウェイ、レース3
- マーク・マーティン
- ジョニー・ベンソン
- スコット・プルエット
- ラスティ・ウォレス
- ジェフ・ゴードン
- テリー・ラボンテ
- トミー・ケンドール
- アル・アンサー・ジュニア
- スティーブ・キンザー
- デイル・アーンハート
- スターリング・マーリン
- ロビー・ゴードン
ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ、レース4
- マーク・マーティン
- ジョニー・ベンソン
- テリー・ラボンテ
- ロビー・ゴードン
- アル・アンサー・ジュニア
- スターリング・マーリン
- ラスティ・ウォレス
- スコット・プルエット
- デイル・ジャレット 1
- リッキー・ラッド 2
- ジェフ・ボディン3
- ジェフ・ゴードン
注記
- デイル・ジャレットがスティーブ・キンザーのためにドライブした
- リッキー・ラッドはその前の週にタラデガでのカップレースで負傷したデイル・アーンハートの代役として運転した。
- ジェフ・ボディンがトミー・ケンドールのドライバーを務めた
参考文献
- ^ IROC season statistics at racing-reference.info Archived 2007-03-14 at the Wayback Machine , Retrieved March 9, 2007
外部リンク
- IROC XIXの歴史 - IROCウェブサイト
