1997年 州間バッテリー500
| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 1997年NASCARウィンストンカップシリーズ全32戦中第6戦 | |||
 テキサス・モーター・スピードウェイのトラックレイアウトのシンプルな線図 | |||
| 日付 | 1997年4月6日 | ||
| 正式名称 | 初代州間バッテリー500 | ||
| 場所 | テキサス州フォートワースのテキサス・モーター・スピードウェイ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 1.5マイル (2.4 km) | ||
| 距離 | 334周、806.281km | ||
| 天気 | 気温22.0℃（71.6°F）、風速23km/h（14マイル/時）[1] | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | ロバート・イェーツ・レーシング | ||
| タイム | 1997年のオーナーポイントによる記録 | ||
| 最多リードラップ | |||
| ドライバー | テリー・ラボンテ | ヘンドリック・モータースポーツ | |
| 周回 | 104 | ||
| 優勝 | |||
| 99号車 | ジェフ・バートン | ラウシュ・レーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | CBS | ||
| アナウンサー | ケン・スクワイア、ネッド・ジャレット、バディ・ベイカー | ||
| アメリカのラジオ | |||
| ラジオ | パフォーマンス・レーシング・ネットワーク | ||
1997年のインターステート・バッテリーズ500は、1997年4月6日にテキサス州フォートワースのテキサス・モーター・スピードウェイで開催されたNASCAR ウィンストン・カップ・シリーズのストックカーレースでした。このレースは、このトラックで初めて開催されたカップ・シリーズ・レースであり、インターステート・バッテリーズがNASCARのスポンサーを務めたのも初めてでした。[2]このレースは、1997年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズ・シーズンの6回目のレースでした。ペースカーは、3.8リッターエンジンを搭載したシボレー・モンテカルロZ34で、ペースカーとして使用された初のマシンでした。[3]予選は雨のため中止となったため、[4]ポールポジションはイェーツ・レーシングのポイントリーダー、デイル・ジャレットに与えられました。ヘンドリック・モータースポーツのテリー・ラボンテは104周で最多周回をリードし、ラウシュ・レーシングのジェフ・バートンは最後の58周を含む60周をリードしてカップ・シリーズ初優勝を果たしました
交通渋滞
雨の影響で予選が中止になっただけでなく、多くのトラックの駐車場が冠水した。トラックオーナーのブルトン・スミスはテキサス州運輸局の支援を受け、テキサス州道170号線の一部を閉鎖して駐車場として使用した。駐車場の問題は解決したものの、交通渋滞への懸念が生じ、レース当日の午前8時までに州間高速道路35号線西行きはトラックの南16マイル地点で交通が停止した。交通渋滞のため、レースで国歌斉唱を予定していたピアニストのヴァン・クライバーンのヘリコプターが遅れ、演奏できなかった。[5]
レース
レースは1周目に13台のクラッシュでスタートしました。 [4]このクラッシュは、10回の警告と73周のイエローフラッグ提示を伴う、事故多発のレースで初めてのクラッシュでした。[6]これはトラック史上最多の記録です。[7]レース終盤、ジェフ・バートンがトップに立つと、残り58周をリードし、自身初のカップレース優勝を果たしました。デイル・ジャレットが2位、ボビー・ラボンテ、テリー・ラボンテ、リッキー・ラッドが続きました。[8]
結果
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メディア
テレビ
インターステート・バッテリーズ500は、アメリカで初めてCBSで放送されました。ケン・スクワイア、 NASCARカップシリーズで2度のチャンピオンに輝いたネッド・ジャレット、そしてNASCARカップシリーズで19度の優勝を誇るバディ・ベイカーが放送ブースからレースの実況を担当しました。マイク・ジョイ、ディック・バーグレン、ラルフ・シーヒーンがテレビ中継のピットロードを担当しました
| CBS | |||
|---|---|---|---|
| ブースアナウンサー | ピットレポーター | ||
| ラップバイラップ | カラーコメンテーター | ||
| ケン・スクワイア | ネッド・ジャレット バディ・ベイカー | マイク・ジョイ ディック・バーググレン ラルフ・シーヒーン | |
レース後の順位
| ポジション | ドライバー | ポイント | ディファレンシャル |
|---|---|---|---|
1 | デイル・ジャレット | 994 | 0 |
2 | テリー・ラボンテ | 899 | -95 |
| 3 | ボビー・ラボンテ | 858 | -136 |
| 4 | ジェフ・バートン | 837 | -157 |
5 | ジェフ・ゴードン | 810 | -184 |
| 6 | リッキー・ラッド | 775 | -219 |
| 7 | ジェフ・ボーディン | 740 | -254 |
| 8 | ウォード・バートン | 709 | -285 |
| 8 | マーク・マーティン | 709 | -285 |
| 10 | デイル・アーンハート | 703 | -291 |
参考文献
- ^ 「1997年 州間高速道路500号線 気象情報」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』 。2024年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月10日閲覧
- ^ “Interstate History & Milestones”. Interstate Batteries . 2013年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月3日閲覧。
- ^ 「シボレー・モンテカルロ、テキサス・モーター・スピードウェイ初戦をリード」。オートチャンネル。1997年3月27日。 2013年7月3日閲覧。
- ^ ab “Interstate Batteries 500”. Derrike Cope . 2011年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月3日閲覧。
- ^ Aumann, Mark (2011年7月15日). 「Retro: Traffic issues date back to early days of NASCAR」. NASCAR . 2013年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月3日閲覧。
- ^ “1997 NASCAR Winston Cup Recap”. HowStuffWorks . 2013年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月3日閲覧。
- ^ ビーバー、ダン (2012年11月1日). 「NASCAR Picks Pack: Texas」. CBS Sports . 2013年7月3日閲覧。
- ^ ab "1997 Interstate Batteries 500". Racing-Reference . 2013年7月3日閲覧。
