インターコンチネンタルGTチャレンジ

インターコンチネンタルGTチャレンジ
カテゴリグランドツアラー
耐久レース
国際的
就任シーズン2016
タイヤサプライヤーピレリ
ドライバーズチャンピオン南アフリカ ケルビン・ファン・デル・リンデ
チャンピオンを作るBMW
公式サイトインターコンチネンタルgtchallenge.com
現在のシーズン

インターコンチネンタルGTチャレンジ(IGTC)は、 2016年にSROグループによって開発されたスポーツカーレースシリーズです。[1] FIAのGT3規則に準拠したグランドツアラーレーシングカーの国際耐久レースで構成されています。[2]

形式

このシリーズはメーカーを対象としています。メーカーは自社の車両を投入するのではなく、選定されたイベントで地元チームをサポートし、ポイントを獲得します。[1] [3] 2016年の初開催にはアウディベントレーマクラーレンメルセデスの4メーカーが参加しました。[4]

レースは鈴鹿1000kmバサースト12時間レースのように単独のイベントの場合もあれば、スパ24時間レースインディアナポリス8時間レースのように他の選手権の一部の場合もありますが、すべて同じ技術規則に準拠した車両で競われます。[3] [5] [6]

チャンピオン

タイトルは、最も多くのポイントを獲得したメーカーに授与されます。[3]メーカーはどのイベントでも最大4台の車両をエントリーできますが、ポイントは上位2台の車両に対してのみ付与されます。ドライバーズタイトルは、プロカテゴリーとアマチュアカテゴリーにおいて、FIAランキングでブロンズにランク付けされたドライバーに授与されます。

マニュファクチャラーズチャンピオンシップ

GT3GT4
2016ドイツ アウディ開催されなかった
2017ドイツ アウディドイツ ポルシェ
2018ドイツ アウディ開催されなかった
2019ドイツ ポルシェ
2020ドイツ ポルシェ
2021ドイツ アウディ
2022ドイツ メルセデスAMG
2023ドイツ メルセデスAMG
2024ドイツ ポルシェ
2025ドイツ BMW

ドライバーズチャンピオンシップ

ドライバーアマチュアドライバー(2016年)
ブロンズドライバー(2018~2019年)
プロアマドライバー(2021~2022年)
インディペンデントカップ(2023年~)
2016ベルギー ローレンス・ヴァンスール(アウディ)フランスティエリー・コルナック(ポルシェ)
オーストラリアスティーブ・マクラフラン(アウディ)
2017ドイツ マルクス・ヴィンケルホック(アウディ)開催されなかった
2018フランス トリスタン・ボーティエ(メルセデスAMG)オーストラリア ケニー・ハブル(メルセデスAMG)
2019ノルウェー デニス・オルセン(ポルシェ)オーストラリア ケニー・ハブル(メルセデスAMG)
2020オランダ ニッキー・キャッツバーグ(BMW)
ブラジル アウグスト・ファルフス(BMW)
開催されなかった
2021フランス コム・レドガー(フェラーリ)
イタリア アレッサンドロ・ピエル・グイディ(フェラーリ)
カナダ ミカエル・グルニエ(メルセデスAMG)
オーストラリア ケニー・ハブル(メルセデスAMG)
オーストリアマーティン・コンラッド(メルセデスAMG)
2022スペイン ダニエル・ジュンカデラ(メルセデスAMG)オーストラリア ケニー・ハブル(メルセデスAMG)
オーストリアマーティン・コンラッド(メルセデスAMG)
2023アンドラ ジュール・グノン(メルセデスAMG)香港 ジョナサン・ホイ(メルセデスAMG/マクラーレン/フェラーリ)
2024ベルギー チャールズ・ウェルツ(BMW)香港 アンタレスAu(ポルシェ)
2025南アフリカ ケルビン・ファン・デル・リンデ(BMW)オーストラリア ケニー・ハブル(メルセデスAMG)

参照

参考文献

  1. ^ ab 「コンセプト」。SROモータースポーツ。2017年。
  2. ^ 「2017年インターコンチネンタルGTチャレンジ開幕戦の日程が決定」ブラン・パン、2016年3月16日。
  3. ^ abc 「インターコンチネンタルGTチャレンジ」。インターコンチネンタルGTチャレンジ。2016年。 2016年7月28日閲覧
  4. ^ 「ヴァンスールがインターコンチネンタルGTチャレンジで優勝」バサースト12時間レース、2016年。
  5. ^ 「2017年インターコンチネンタルGTチャレンジにモントレーが追加」Sportscar 365、2016年7月29日。
  6. ^ 「バサーストでインターコンチネンタルGTチャレンジ開幕」。モータースポーツ、2015年11月25日。
  • 公式サイト
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