2005年トルコグランプリ

2005年トルコグランプリ
2005年トルコグランプリ
2005年F1世界選手権 19戦中14戦目
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レースの詳細
日付	2005年8月21日
正式名称	2005年F1トルコグランプリ
位置	イスタンブールパークトゥズラ、トルコ
コース	常設レース施設
コースの長さ	5.340 km (3.318 マイル)
距離	58周、309.356 km（192.225マイル）
天気	晴れ; 気温 30°C; 路面温度 45°C
出席	10万
ポールポジション
ドライバ	キミ・ライコネン;
時間	1:26.797
最速ラップ
ドライバ	フアン・パブロ・モントーヤ
時間	39周目 1:24.770 (ラップレコード)
表彰台
初め	キミ・ライコネン;
2番	フェルナンド・アロンソ;
三番目	フアン・パブロ・モントーヤ;
	ラップリーダー ;

座標：北緯40°57′20.5″ 東経29°24′29.7″ / 北緯40.955694度、東経29.408250度

2005年トルコグランプリ（正式名称：2005年F1トルコグランプリ）は、2005年8月21日にトルコのトゥズラにあるイスタンブールパークで開催されたF1モーターレースである。 2005年 FIA F1世界選手権の第14戦であり、初開催のトルコグランプリであった。

58周のレースは、マクラーレン・メルセデスを駆るフィンランド人ドライバー、キミ・ライコネンが優勝した。ポールポジションからスタートし、全周をリードしたライコネンは、今シーズン5勝目を挙げた。ライコネンのコロンビア人チームメイト、ファン・パブロ・モントーヤは2位を走行していたが、後方集団と衝突。終盤にコースアウトし、ルノーを駆るスペイン人ドライバー、フェルナンド・アロンソに先行を許した。

残り5レースで、ドライバーズチャンピオンシップではアロンソがライコネンに24ポイント差をつけてリードし、コンストラクターズチャンピオンシップではルノーがマクラーレンに9ポイント差をつけている。

金曜日のドライバー

2004年コンストラクターズ選手権の下位6チームは、金曜日のフリープラクティスで3台目のマシンを走らせる権利を有していました。これらのドライバーは金曜日に走行しましたが、予選と決勝には出場しませんでした。

コンストラクタ	ナット	ドライバ
マクラーレン-メルセデス		ペドロ・デ・ラ・ロサ
レッドブル-コスワース		ヴィタントニオ・リウッツィ
トヨタ		リカルド・ゾンタ
ジョーダン-トヨタ		ニコラス・キエサ
ミナルディ-コスワース		エンリコ・トッカチェロ

報告

背景

ハンガリーGP終了後、フェルナンド・アロンソはキミ・ライコネンに26ポイント、ミハエル・シューマッハに32ポイント差をつけ、ドライバーズチャンピオンシップをリードした。コンストラクターズチャンピオンシップでは、ルノーがマクラーレン・メルセデスに12ポイント、フェラーリに31ポイント差をつけ、首位に立った。

予選

予選ではライコネンが最速タイムを記録し、8度目のポールポジションを獲得した。ルノーのフィジケラはチームメイトのアロンソを抑えて2位に入った。

人種

ミハエル・シューマッハとマーク・ウェバーは14周目に衝突した。シューマッハのフェラーリはリアサスペンションが損傷したが、修理後にレースに復帰した。一方、ウェバーのウィリアムズはノーズコーンが破損した。

フェリペ・マッサは、元チームメイトのニック・ハイドフェルド率いるウィリアムズと1コーナーで衝突し、ザウバーのフロントウイングとバージボードを失った。交換部品を装着した後、マッサは29周目にエンジンが故障するまでレースを続けた。ウィリアムズの両車は右リアタイヤのトラブルによりリタイアした。ウェバーは21周目、ハイドフェルドは30周目にリタイアした。

ファン・パブロ・モントーヤは最終ラップの2周目に2位を走行していたところ、ティアゴ・モンテイロのジョーダンと衝突し、ディフューザーを損傷した。次のラップ、モントーヤはターン8で直進し、フェルナンド・アロンソに追い抜かれた。モントーヤの最速ラップは、チームメイトの予選タイムを2秒以上上回った。

分類

予選

ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	ラップ	ギャップ	グリッド
1	9	キミ・ライコネン	マクラーレン-メルセデス	1:26.797	-	1
2	6	ジャンカルロ・フィジケラ	ルノー	1:27.039	+0.242	2
3	5	フェルナンド・アロンソ	ルノー	1:27.050	+0.253	3
4	10	フアン・パブロ・モントーヤ	マクラーレン-メルセデス	1:27.352	+0.555	4
5	16	ヤルノ・トゥルーリ	トヨタ	1:27.501	+0.704	5
6	8	ニック・ハイドフェルド	ウィリアムズ- BMW	1:27.929	+1.132	6
7	7	マーク・ウェバー	ウィリアムズ- BMW	1:27.944	+1.147	7
8	12	フェリペ・マッサ	ザウバー-ペトロナス	1:28.419	+1.622	8
9	17	ラルフ・シューマッハ	トヨタ	1:28.594	+1.797	9
10	15	クリスチャン・クリエン	レッドブル-コスワース	1:28.963	+2.166	10
11	2	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ	1:29.369	+2.572	11
12	14	デビッド・クルサード	レッドブル-コスワース	1:29.764	+2.967	12
13	3	ジェンソン・バトン	BAR -ホンダ	1:30.063	+3.266	13
14	4	佐藤拓磨	BAR -ホンダ	1:30.175	+3.378	20 ^1、3
15	18	ティアゴ・モンテイロ	ジョーダン-トヨタ	1:30.710	+3.913	14
16	21	クリスチャン・アルバース	ミナルディ-コスワース	1:32.186	+5.389	15
17	20	ロバート・ドーンボス	ミナルディ-コスワース	時間がない²		17
18	11	ジャック・ヴィルヌーヴ	ザウバー-ペトロナス	時間がない⁴		16
19	19	ナレイン・カーティケヤン	ジョーダン-トヨタ	時間がない		18 ³
20	1	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	時間がない⁵		19 ³
出典: ^{[ 2 ]}

注記

^1 –佐藤マーク・ウェバーの走行を妨害したため失格となった。佐藤はBARチームとの無線連絡が取れなかったと報告されており、ウェバーが接近していることに気づいていなかった。
^2 –ロバート・ドーンボスは、ブレーキパイプの不適切な取り付けによりミナルディのブレーキが火災を起こしたため、タイムを記録できませんでした。
^3 –佐藤琢磨、ナレイン・カーティケヤン、ミハエル・シューマッハはエンジン交換により10位スタートペナルティを受けた。
^4 –ジャック・ヴィルヌーヴはターン8でスピンしたため、ファステストラップを完了できませんでした。
^5 –ミハエル・シューマッハはターン9でスピンしたため、ファステストラップを完了できませんでした。

人種

ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	タイヤ	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	9	キミ・ライコネン	マクラーレン-メルセデス	M	58	1:24:34.454	1	10
2	5	フェルナンド・アロンソ	ルノー	M	58	+ 18.609	3	8
3	10	フアン・パブロ・モントーヤ	マクラーレン-メルセデス	M	58	+ 19.635	4	6
4	6	ジャンカルロ・フィジケラ	ルノー	M	58	+ 37.973	2	5
5	3	ジェンソン・バトン	BAR -ホンダ	M	58	+ 39.304	13	4
6	16	ヤルノ・トゥルーリ	トヨタ	M	58	+ 55.420	5	3
7	14	デビッド・クルサード	レッドブル-コスワース	M	58	+ 1:09.292	12	2
8	15	クリスチャン・クリエン	レッドブル-コスワース	M	58	+ 1:11.622	10	1
9	4	佐藤拓磨	BAR -ホンダ	M	58	+ 1:19.987	PL6
10	2	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ	B	57	+ 1ラップ	11
11	11	ジャック・ヴィルヌーヴ	ザウバー-ペトロナス	M	57	+ 1ラップ	16
12	17	ラルフ・シューマッハ	トヨタ	M	57	+ 1ラップ	9
13	20	ロバート・ドーンボス	ミナルディ-コスワース	B	55	+ 3周	17
14	19	ナレイン・カーティケヤン	ジョーダン-トヨタ	B	55	+ 3周	18
15	18	ティアゴ・モンテイロ	ジョーダン-トヨタ	B	55	+ 3周	14
レト	21	クリスチャン・アルバース	ミナルディ-コスワース	B	48	撤退	15
レト	1	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	B	32	衝突による損傷	19
レト	8	ニック・ハイドフェルド	ウィリアムズ- BMW	M	29	タイヤ	6
レト	12	フェリペ・マッサ	ザウバー-ペトロナス	M	28	エンジン	8
レト	7	マーク・ウェバー	ウィリアムズ- BMW	M	20	タイヤ	7
出典: ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

注記

^6 –佐藤琢磨はピットレーンからレースをスタートした。

レース後のチャンピオンシップ順位

太字のテキストとアスタリスクは、理論上はまだ世界チャンピオンになる可能性がある人物を示しています。

ドライバーズチャンピオンシップの順位

	ポス	ドライバ	ポイント
	1	フェルナンド・アロンソ*	95
	2	キミ・ライコネン*	71
	3	ミハエル・シューマッハ*	55
1	4	フアン・パブロ・モントーヤ	40
1	5	ヤルノ・トゥルーリ	39
出典: ^{[ 5 ]}

コンストラクターズチャンピオンシップ順位

	ポス	コンストラクタ	ポイント
	1	ルノー*	130
	2	マクラーレン-メルセデス*	121
	3	フェラーリ*	86
	4	トヨタ*	71
	5	ウィリアムズ- BMW *	52
出典: ^{[ 5 ]}

注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参照

2005年イスタンブールパークGP2シリーズラウンド

参考文献

^ "Turkish" . Formula1.com . 2005年11月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月23日閲覧。
^ “2005 FORMULA 1 Turkish Grand Prix - Qualifying” . Formula1.com . Formula1.com Limited. 2013年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月27日閲覧。
^ “2005 FORMULA 1 Turkish Grand Prix - Race” . Formula1.com . Formula1.com Limited. 2014年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月27日閲覧。
^ 「2005年トルコグランプリ - レース結果と歴史 - GPアーカイブ」 GPArchive.com 2005年8月21日. 2023年1月8日閲覧。
^ ^a ^b「トルコ2005 - 選手権」 . statsf1.com . 2019年3月21日閲覧。

北緯40度57分20.5秒、東経29度24分29.7秒 / 北緯40.955694度、東経29.408250度 / 40.955694; 29.408250

[1] "Turkish" . Formula1.com . 2005年11月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月23日閲覧。

[2] “2005 FORMULA 1 Turkish Grand Prix - Qualifying” . Formula1.com . Formula1.com Limited. 2013年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月27日閲覧。

[3] “2005 FORMULA 1 Turkish Grand Prix - Race” . Formula1.com . Formula1.com Limited. 2014年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月27日閲覧。

[4] 「2005年トルコグランプリ - レース結果と歴史 - GPアーカイブ」 GPArchive.com 2005年8月21日. 2023年1月8日閲覧。

[Championship-5] 「トルコ2005 - 選手権」 . statsf1.com . 2019年3月21日閲覧。

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2000	オーストラリアブラジャー SMR 英国超能力ユーロ月曜できるフランスオーストラリアドイツフンベルイタリアアメリカ合衆国日本語マル
2001	オーストラリアマルブラジャー SMR 超能力オーストラリア月曜できるユーロフランス英国ドイツフンベルイタリアアメリカ合衆国日本語
2002	オーストラリアマルブラジャー SMR 超能力オーストラリア月曜できるユーロ英国フランスドイツフンベルイタリアアメリカ合衆国日本語
2003	オーストラリアマルブラジャー SMR 超能力オーストラリア月曜できるユーロフランス英国ドイツフンイタリアアメリカ合衆国日本語
2004	オーストラリアマル BHR SMR 超能力月曜ユーロできるアメリカ合衆国フランス英国ドイツフンベルイタリア CHN 日本語ブラジャー
2005	オーストラリアマル BHR SMR 超能力月曜ユーロできるアメリカ合衆国フランス英国ドイツフントルコイタリアベルブラジャー日本語 CHN
2006	BHR マルオーストラリア SMR ユーロ超能力月曜英国できるアメリカ合衆国フランスドイツフントルコイタリア CHN 日本語ブラジャー
2007	オーストラリアマル BHR 超能力月曜できるアメリカ合衆国フランス英国ユーロフントルコイタリアベル日本語 CHN ブラジャー
2008	オーストラリアマル BHR 超能力トルコ月曜できるフランス英国ドイツフンユーロベルイタリア罪日本語 CHN ブラジャー
2009	オーストラリアマル CHN BHR 超能力月曜トルコ英国ドイツフンユーロベルイタリア罪日本語ブラジャーアブ