2023年インターコンチネンタルGTチャレンジは、インターコンチネンタルGTチャレンジの8シーズン目となる。 2月3日のバサースト12時間レースを皮切りに、12月9日のガルフ12時間レースで最終戦を迎える全5ラウンドで争われた。[ 1 ]
カレンダー
エントリー
| | アイコン | クラス |
|---|
| P | プロカップ | | S | 銀杯 | | PA | プロアマカップ | | G | ゴールドカップ | | 午前 | アメリカンカップ | | B | ブロンズカップ |
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チャンピオンシップの順位
- 採点システム
各レースの上位10位にチャンピオンシップポイントが授与されました。エントリーしたドライバーは、優勝車両のレース距離の75%を完走することで順位が確定し、ポイントを獲得する必要がありました。また、各ドライバーは、どのレースでもチャンピオンシップポイントを獲得するために、最低25分間レースに参加する必要がありました。メーカーは、各ラウンドで上位2位の車両に対してのみポイントを獲得しました。
| 位置 | 1位 | 2位 | 3位 | 4番目 | 5番目 | 6番目 | 7日 | 8日 | 9日 | 10日 |
|---|
| ポイント | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
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ドライバーズチャンピオンシップ
結果は、レースでの順位ではなく、シリーズの他のドライバーと比較した順位を示します。
| | 色 | 結果 |
|---|
| 金 | 勝者 | | 銀 | 2位 | | ブロンズ | 3位 | | 緑 | ポイント分類 | | 青 | 非ポイント分類 | | 非分類仕上げ(NC) | | 紫 | 退役、非分類(Ret) | | 赤 | 資格なし(DNQ) | | 事前資格を取得できませんでした(DNPQ) | | 黒 | 失格(DSQ) | | 白 | 開始しませんでした(DNS) | | 撤退(WD) | | レース中止(C) | | 空白 | 練習しなかった(DNP) | | 到着しなかった(DNA) | | 除外(EX) |
太字 – ポール斜体 – 最速ラップ |
メーカー選手権
参照
注記
- ^ 92号車はドイツのライセンスでエントリーされた。
- ^車番号912。オーストラリアのライセンスでエントリーされました。
参考文献
外部リンク