タータン27

タータン27
発達
デザイナースパークマン＆スティーブンス
位置アメリカ合衆国
年1961
建造数712
ビルダーダグラス・アンド・マクロード・タータン・マリンW. D. ショック社
役割クルーザー-レーサー
名前タータン27
ボート
変位7,400ポンド（3,357キログラム）
下書きセンターボードを下にした状態で6.33フィート（1.93メートル）
ハル
タイプモノハル
工事グラスファイバー
LOA27.00フィート（8.23メートル）
LWL21.42フィート（6.53メートル）
ビーム8.58フィート（2.62メートル）
エンジンタイプユニバーサルアトミック4 30馬力（22kW）ガソリンエンジン
船体付属物
キール/ボードタイプカットアウェイフォアフットとセンターボードを備えた改良ロングキール
バラスト2,400ポンド（1,089キログラム）
ラダーキールに取り付けられた舵
リグ
リグタイプバミューダリグ
I前三角形の高さ34.65フィート（10.56メートル）
J前三角形の底辺9.83フィート（3.00メートル）
Pメインセールのラフ30.50フィート（9.30メートル）
Eメインセールフット13.50フィート（4.11メートル）
帆
セイルプランマストヘッドスループ
メインセールエリア205.88平方フィート（19.127平方メートル）
ジブ/ジェノアエリア170.30平方フィート（15.821平方メートル）
総帆面積376.18平方フィート（34.948平方メートル）
[ウィキデータで編集]

タータン27は、スパークマン＆スティーブンス社がクルーザーレーサーとして設計し、1961年に初めて建造されたアメリカのトレーラー牽引可能なヨットです。スパークマン＆スティーブンス社設計の番号は1617です。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

このデザインは1961年にタータン27ヨール、 1976年にタータン27-2へと発展した。[ 1 ] [ 2 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]

生産

このデザインは、1961年に米国のダグラス・アンド・マクラウド社で最初に建造が開始されました。ダグラス・アンド・マクラウド社の生産は、オハイオ州グランド・リバーの工場が1971年に火災に遭ったことで終了しました。生産はその後、 1971年にオハイオ州ペインズビルに設立された新しい会社、タータンマリン社に引き継がれました。タータン27は、この新しい会社の最初の製品であり、社名の由来にもなりました。タータン27の生産はタータンマリン社で1980年まで続けられ、19年間生産されました。WDショック社も、1964年から1968年の間にカリフォルニア工場でこのボートを24隻建造し、​​米国西海岸の市場に供給しました。生産終了までに合計712隻のボートが完成しました。[ 1 ] [ 2 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]

デザイン

タータン27は、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレクリエーション用のキールボートです。マストヘッドスループリグ、傾斜した船首、角度のついたトランサム、キールに取り付けられた舵（ティラーで操作）、そしてカットアウェイ・フォアフットと格納式センターボードを備えた固定式の改良型ロングキールを備えています。排水量は7,400ポンド（3,357 kg）、バラスト積載量は2,400ポンド（1,089 kg）です。[ 1 ] [ 2 ]

長期にわたる生産期間中、バラスト搭載量の増加（400ポンド（181kg））を含む変更が加えられました。1973年にはコックピットが延長され、艦橋デッキの間隔が拡大され、内装はチーク材に変更されました。また、様々な内装レイアウトが採用されました。[ 16 ]

ボートの喫水は、センターボードを伸ばした状態で6.33フィート（1.93メートル）、センターボードを収納した状態で3.17フィート（0.97メートル）となり、ボートの重量を安全に支えられるだけの力のある車両で牽引すれば、浅瀬での操縦やトレーラーでの地上輸送が可能となる。[ 1 ] [ 2 ]

このボートには、ドッキングと操縦のために30馬力（22kW）のユニバーサル・アトミック4ガソリンエンジンが搭載されています。燃料タンクの容量は20米ガロン（76L、17英ガロン）、淡水タンクの容量は30米ガロン（110L、25英ガロン）です。[ 1 ] [ 2 ] [ 17 ]

典型的なレイアウトでは、船首キャビンにダブルV字型ベッド、メインキャビンにL字型の長椅子と折りたたみ式のダイネットテーブルを備えた4人用の寝室が設けられています。ギャレーは船体中央右舷側 に位置し、2口コンロ、アイスボックス、シンクを備えています。トイレは船首キャビンのすぐ後方、左舷側にあります。[ 1 ] [ 2 ]

この設計では船体速度は6.2ノット（11.5 km/h）である。[ 2 ]

運用履歴

2010年にBoats.comに掲載されたレビューで、チャールズ・ドーンは「比較的長い喫水線のおかげで、タータン27は特にリーチでは予想以上に速く航行しますが、より軽量で現代的なボートと比べると、どうしても少し遅く感じられます。しかし、バランスは非常に良く、ティラーを離してセンターボードを上下に動かすことで操縦できます」と書いています。[ 17 ]

プラクティカル・セーラー誌のダレル・ニコルソンは、「27には限界がある。狭い船内、ゲルコートの劣化といった経年劣化、デッキの剥離、センターボードの摩耗、ガソリンエンジンの老朽化、そしてセーリング性能が重視される時代において、速度はいまいちといったところだ。しかしながら、長所と短所をバランスよく考慮すると、タータン27は、堅牢性、外観、機能性、そして公平性という観点から、古い小型クルージングボートに求められる要素のほとんどを備えているように思える」と結論付けている。ニコルソンは、このボートのアップデートとアップグレードについて、広範な提案を行っている。[ 18 ] [ 19 ]

参照

関連開発

参考文献

  1. ^ a b c d e f g McArthur, Bruce (2022). 「Tartan 27 sailboat」 . sailboatdata.com . 2022年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月19日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g h Sea Time Tech, LLC (2022). "Tartan 27" . sailboat.guide . 2022年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月19日閲覧。
  3. ^ McArthur, Bruce (2022). "Sparkman & Stephens" . sailboatdata.com . 2020年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月19日閲覧。
  4. ^ Sea Time Tech, LLC (2022). 「Sparkman & Stephens」 . sailboat.guide . 2022年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月19日閲覧。
  5. ^ McArthur, Bruce (2022). 「Tartan 27 Yawl」 . sailboatdata.com . 2022年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月19日閲覧。
  6. ^ Sea Time Tech, LLC (2022). 「Tartan 27 Yawl」 . sailboat.guide . 2022年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月19日閲覧。
  7. ^ McArthur, Bruce (2022). "Tartan 27-2" . sailboatdata.com . 2022年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月19日閲覧。
  8. ^ Sea Time Tech, LLC (2022). 「Tartan 27-2」 . sailboat.guide . 2022年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月19日閲覧。
  9. ^ McArthur, Bruce (2022). 「Schock WD」sailboatdata.com . 2020年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月19日閲覧。
  10. ^ Sea Time Tech, LLC (2022). 「Schock WD」sailboat.guide . 2021年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月19日閲覧。
  11. ^ WD Schock Corp.「WD Schock製ボート」 wdschock.com . 2010年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月19日閲覧。
  12. ^ McArthur, Bruce (2022). 「Tartan Marine」 . sailboatdata.com . 2021年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月19日閲覧。
  13. ^ Sea Time Tech, LLC (2022). 「Tartan Yachts」 . sailboat.guide . 2021年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月19日閲覧。
  14. ^ McArthur, Bruce (2022). 「Douglass & McLeod 1951 - 1971」 . sailboatdata.com . 2020年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月19日閲覧。
  15. ^ Sea Time Tech, LLC (2022). 「Douglass & McLeod」 . sailboat.guide . 2022年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月19日閲覧。
  16. ^ a b Tartan Yachts (2022). 「Tartan Classic: T27」 . tartanyachts.com . 2022年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月19日閲覧。
  17. ^ a b c Doane, Charles (2010年6月8日). 「Tartan 27: Classic Pocket Cruiser」 . Boats.com . 2022年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月19日閲覧。
  18. ^ Nicholson, Darrell (2000年6月14日). 「Tartan 27」 . Practical Sailor . 2022年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月19日閲覧。
  19. ^ニコルソン、ダレル (2011年5月26日). 「タータン27のアップグレード：小型クルーザーとしての耐久性投資」 .プラクティカル・セーラー. 2022年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月19日閲覧。
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