LSWR 460クラス

LSWR 460クラス
種類と起源 パワータイプ スチーム デザイナー ウィリアム・アダムス ビルダー ニールソン・アンド・カンパニー（10）、ロバート・スティーブンソン・アンド・カンパニー（11） シリアルナンバー ニールソン 3190–3199, RS 2561–2570, 2650 ビルド日 1884年（20）、1887年（1） 総生産量 21
仕様 構成： ​  • ホワイト 4-4-0  •  UIC 2′B n2 ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) リーディング径 3フィート4インチ（1.016メートル） ドライバー径 6フィート7インチ（2.007メートル） 長さ 51フィート11インチ+3 ⁄ 8 インチ（15.83メートル） 身長 13フィート2+3 ⁄ 4 インチ（4.03メートル） 車軸荷重 15.25ロングトン（15.49トン） 接着剤重量 29.80ロングトン（30.28トン） 機関車の重量 45.75ロングトン（46.48トン） 柔らかい重量 28.90ロングトン（29.36トン） 燃料の種類 石炭 ウォーターキャップ。 2,350 英ガロン (10,700 L; 2,820 米ガロン) ボイラー圧力 160 psi (1.10 MPa) シリンダー 2、外側 シリンダーサイズ 18インチ×24インチ（457mm×610mm）
パフォーマンス数値 牽引力 13,387 lbf (59.5 kN)
キャリア オペレーター LSWR  · SR クラス 460 パワークラス SR: K 撤回 1924–1929 配置 すべて廃棄

LSWR 460型は、ウィリアム・アダムスがロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道向けに設計した、車軸配置4-4-0の 急行旅客用蒸気機関車です。1884年にニールソン社とロバート・スチーブンソン社によって20両が、1887年に1両が製造されました。

アダムズは1884年に各メーカーに10両ずつ機関車を発注していた。1887年、ロバート・スチーブンソン社はニューカッスル・アポン・タインで開催されたジュビリー博覧会に展示するために追加の機関車を製造し、その後LSWRに売却された。^{[ 1 ]}このクラスには147、460 - 478、526の番号が付けられ、 445クラスの小型車輪版であった。

機関車発注表

年	ビルダー	量	LSWR数値	注記
1884	ニールソン＆カンパニー3190–3199	10	460～469
1884	ロバート・スティーブンソン＆カンパニー2561–2570	10	147、470–478
1887	ロバート・スティーブンソン＆カンパニー2650	1	526	かつての展示用機関車

526 を除くすべての番号は、1908 年から 1924 年の間に、重複リストに 0147、0460 ～ 0478 として再番号付けされました。

1923年の集約時に、これらはすべてサザン鉄道に引き渡されました。翌年から廃止が始まり、最後の2両、467号機と470号機は1929年に廃止され、解体されました。

引き出し表

年	年初時点の稼働数量	引き出された数量	機関車番号	注記
1924	21	1	E0465
1926	20	5	E0461、E462A、E0463、E475A、E0476
1927	15	5	E0147、E464A、E0469、E0472、E0477
1928	10	7	E0466、E0468、E0471、E473A、E0474、E0478、E526
1929	3	3	E0460、E0467、E0470

参考文献

1. ラッセル 1991、156ページ。

• ラッセル, JH (1991). 『南部の機関車図鑑』OPC-ヘインズ. pp.  156– 158.

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