オートクラブスピードウェイのインディカーシリーズ

オートクラブスピードウェイのインディカーシリーズ
ベライゾン・インディカー・シリーズ
会場オートクラブスピードウェイ（1997～2005年、2012～2015年）
企業スポンサーマールボロ（1997–2001）
トヨタ（1998–2005）
ヤマハ（2002）
キングタコ（2003）
ルーカスオイル（2012–2015）
最初のレース1997
最初のICSレース2002
最後のレース2015
距離500マイル（800 km） - 1997～2002年 CART、2012～2015年 IRL
400マイル（640 km） - 2002～2005年 IRL
ラップ200 (2002–2005)
250 (1997–2003, 2012–2015)
以前の名前マルボロ500 Presented by Toyota (1997, 1999–2001)
ヤマハインディ400 (2002 IRL)
トヨタ500 presented by Toyota (1998 & 2002 CART)
キングタコ500 (2003 CART)
トヨタインディ400 (2003–2005)
MAVTV 500 (2012–2015)
最多勝利数（ドライバー）サム・ホーニッシュ・ジュニア(2)
エイドリアン・フェルナンデス(2)
最多勝利数（チーム）チップ・ガナッシ・レーシング(2)
ニューマン・ハース・レーシング(2)
レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング(2)
パンサー・レーシング(2)
最多優勝（メーカー）シャーシ: ダラーラ(7)
エンジン: シボレー(5)

アメリカのオープンホイールカーレースは、カリフォルニア州フォンタナのオートクラブスピードウェイで、1997年の開設以来2015年まで（2006年から2011年を除く）、CART/チャンプカーと現代のインディカーシリーズの認可の下で開催されており、 1970年まで遡る 南カリフォルニア地域のアメリカのオープンホイールオーバルレースの継続的な系譜を表しています。

1990年代後半から2000年代初頭にかけて、このレースは長年にわたりCARTシリーズのシーズンフィナーレを飾ってきました。2012年から2014年にかけては、MAVTVがスポンサーを務め、インディカー・シリーズのシーズンフィナーレを飾っていました。[1]

2015年、レースは6月に延期された。多くのジャーナリストが2015年大会をインディカーの最高峰レースの一つと評したにもかかわらず、2016年のスケジュールには復帰せず[2] 、南カリフォルニアのオープンホイール・オーバルレースの系譜は終焉を迎えた。

歴史

カート

CARTは1997年、カリフォルニア州フォンタナに新設されたカリフォルニア・スピードウェイで500マイルのオーバルレースを再開した。この新しいトラックは、 1970年から1980年にかけてカリフォルニア500が開催されていた以前のオンタリオ・モーター・スピードウェイからわずか4マイル（6.4 km）の場所に建設された。インディカーレースは近くのリバーサイドでも開催されていたが、1967年から1969年（オンタリオ開場前）と1981年から1983年（オンタリオ閉場後）のみであった。

フォンタナ・レースはマールボロ500の名称で開催され、CARTシーズン最終戦として開催されました。このイベントは2002年まで開催されました。このレースは、クローズドコースでの最高速度記録と、コース幅の広さを活かした高速で競争力のあるレースで有名になりました。

1999年のレースは、グレッグ・ムーアの死亡事故により、CART史上悲劇の日として記憶されています。2003年のレースはオールド・ファイアの影響で中止となりました。

人気のロングビーチグランプリに加え、南カリフォルニア地域では一時期、毎年 2 つの主要なオープンホイール CART レースが開催されていました。

インディ・レーシング・リーグ / インディカー

2002年、IRL インディカー・シリーズは400マイルレースをこの施設に追加しました。フォンタナは、レース距離は500マイルと400マイルでしたが、ライバル関係にあるオープンホイール・シリーズ（CARTとIRL）の両方のレースを開催した最初の施設となりました。トヨタ・インディ400は2005年まで開催されましたが、観客動員数が減少したことから、このイベントはカレンダーから削除されました。

インディカー・シリーズは2012年シーズンにフォンタナに戻り、500マイルの秋のナイトレースがライトアップの下で開催されました。[1]このレースは2012年から2014年までシーズン最終戦でした。2015年は6月に延期されました。

クローズドコースのスピード記録

CARTの予選では、クローズドコースで2つの世界記録が樹立された。レイナード/メルセデスを駆るマウリシオ・グージェルミンは、 1997年に1周30.316秒（平均速度240.942マイル/時（387.759 km/h））のタイムを樹立した。当時、CARTの公式記録では、コースの計測距離は2.029マイル（3.265 km）とされていた。グージェルミンはさらに、午前中の練習走行で非公式ながら時速242.333マイル（389.997 km/h）を記録していた。[3]

2000年10月28日、ペンス​​キー・レーシングのジル・ド・フェランがレイナード/ホンダを駆り、グージェルミンのタイムを上回りました。ド・フェランのラップタイムは30.255秒で、平均速度は時速241.428マイル（388.541 km/h）でした。[4]より一般的なトラックの計測単位である2.0マイルに換算すると、ド・フェランのラップは平均速度237.977マイル（382.987 km/h）に相当します。

  • 2002年、CARTシリーズの500マイルレースの平均時速は時速197.995マイル（約313.3km/h）に達し、その後12年間、オープンホイールカーとストックカーを合わせた500マイルレース史上最速記録を保持しました。この記録は2014年のポコノ500まで破られませんでした。
  • 2003 年の IRL/インディカー レースは、400 マイル (643.737 km) の距離を平均時速 207.151 mph (333.306 km/h) で走り、モータースポーツ史上最速のサーキット レースとなりました。

レース結果

季節日付ドライバチームシャーシエンジンレース距離レースタイム平均速度
（mph）		報告参照
ラップマイル（km）
PPG CARTワールドシリーズ/フェデックス選手権
19979月28日イギリス マーク・ブランデルパックウェスト・レーシングレイナードメルセデス・ベンツ250500 (804.672)3:02:42166.575報告[5]
199811月1日アメリカ合衆国 ジミー・ヴァッサーチップ・ガナッシ・レーシングレイナードホンダ250500 (804.672)3:17:54153.785報告[6]
199910月31日メキシコ アドリアン・フェルナンデスパトリック・レーシングレイナードフォード・コスワース250500 (804.672)2:57:17171.666報告[7]
200010月29日/30日*ブラジル クリスチャン・フィッティパルディニューマン・ハース・レーシングローラフォード・コスワース250500 (804.672)3:38:04139.563報告[8]
200111月4日ブラジル クリスティアーノ・ダ・マッタニューマン・ハース・レーシングローラトヨタ220*440 (708.111)2:59:39149.073報告[9]
200211月3日アメリカ合衆国 ジミー・ヴァッサーチーム・ラハルローラフォード・コスワース250500 (804.672)2:33:42197.995報告[10]
200311月9日サンバーナーディーノ山脈の山火事のため中止。報告[11]
インディ・レーシング・リーグ/ベライゾン・インディカー・シリーズ
20023月24日アメリカ合衆国 サム・ホーニッシュ・ジュニアパンサーレーシングダラーラシボレー200400 (643.737)2:13:49179.345報告[12]
20039月21日アメリカ合衆国 サム・ホーニッシュ・ジュニアパンサーレーシングダラーラシボレー200400 (643.737)1:55:51207.151報告[13]
200410月3日メキシコ エイドリアン・フェルナンデスアグリ-フェルナンデス・レーシングGフォースホンダ200400 (643.737)2:14:13178.826報告[14]
200510月16日イギリス ダリオ・フランキッティアンドレッティ・グリーン・レーシングダラーラホンダ200400 (643.737)2:22:23168.567報告[15]
2006年
～
2011年		開催されなかった
20129月15日アメリカ合衆国 エド・カーペンターエド・カーペンター・レーシングダラーラシボレー250500 (804.672)2:57:34168.939報告[16]
201310月19日オーストラリア 意志の力ペンスキー・レーシングダラーラシボレー250500 (804.672)3:13:43154.867報告[17]
20148月30日ブラジル トニー・カナーンチップ・ガナッシ・レーシングダラーラシボレー250500 (804.672)2:32:58196.111報告[18]
20156月27日アメリカ合衆国 グラハム・レイホールラハル・レターマン・ラニガン・レーシングダラーラホンダ250500 (804.672)2:57:41168.846報告[19]
  • 2000年:レースは日曜日にスタートしたが、雨のため月曜日に終了した。[20]
  • 2001年:レースは雨のため遅れてスタートし、暗くなったため短縮された。[21]

ファイアストン・インディ・ライト

季節日付ドライバシャーシエンジンレース距離レースタイム平均速度
（mph）		参照
ラップマイル（km）
オートクラブスピードウェイ
19979月27日アメリカ合衆国 クリント・ミアーズローラビュイック50100 (160.934)0:52:16116.467[22]
199810月31日アメリカ合衆国 マーク・ホッチキスローラビュイック50100 (160.934)0:39:41153.395[23]
199910月30日イギリス ジョニー・ケインローラビュイック50100 (160.934)0:46:52129.902[24]
200010月29日ニュージーランド スコット・ディクソンローラビュイック50100 (160.934)0:33:08183.672[25]
200111月4日アメリカ合衆国 タウンゼント・ベルローラビュイック44*88 (141.622)0:29:23182.334[26]
2002開催されなかった
20039月20日イギリス マーク・テイラーダラーラインフィニティ50100 (160.934)0:41:14145.536[27]
200410月2日アメリカ合衆国 ジェームズ・チェッソンダラーラインフィニティ50100 (160.934)0:40:51146.894[28]
200510月16日ニュージーランド ウェイド・カニンガムダラーラインフィニティ50100 (160.934)0:43:07139.17[29]
2006年
～
2011年		開催されなかった
20129月15日コロンビア カルロス・ムニョスダラーラインフィニティ50100 (160.934)0:37:38159.41[30]
201310月19日コロンビア カルロス・ムニョスダラーラインフィニティ50100 (160.934)0:32:10186.552[31]
  • 2001年:時間制限によりレースが短縮されました。

参考文献

  1. ^ ab (IZOD IndyCar) シリーズが2012年にフォンタナに戻ってくる Archived 2011-07-06 at the Wayback Machine
  2. ^ “Home”. 2017年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年4月12日閲覧。
  3. ^ AMブリーフィング -- グーゲルミン記録: 240.942 Mphのラップ
  4. ^ 「ド・フェラン、クローズドコースで世界新記録を樹立、マルボロ500でポールポジションを獲得し、フェデックス・チャンピオンシップ・シリーズのリードに重要なポイントを追加」SpeedCenter 2000年10月28日。2001年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年6月20日閲覧。
  5. ^ 「1997 Marlboro 500 Presented by Toyota」. Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月27日閲覧。
  6. ^ 「1998 The 500 Presented by Toyota」. Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月27日閲覧。
  7. ^ 「1999 Marlboro 500 Presented by Toyota」. Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月27日閲覧。
  8. ^ 「2000 Marlboro 500 Presented by Toyota」. Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月27日閲覧。
  9. ^ 「2001 Marlboro 500 Presented by Toyota」. Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月27日閲覧。
  10. ^ 「2002 The 500 Presented by Toyota」. Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月27日閲覧。
  11. ^ Humason, John (2003年10月29日). 「カリフォルニアの火災によりチャンプカーシーズンが早期終了」. Motorsport.com . 2010年6月20日閲覧。
  12. ^ "2002 Yamaha Indy 400". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月27日閲覧。
  13. ^ "2003 Toyota Indy 400". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月27日閲覧。
  14. ^ "2004 Toyota Indy 400". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月27日閲覧。
  15. ^ "2005 Toyota Indy 400". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月27日閲覧。
  16. ^ "2012 MAVTV 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月27日閲覧。
  17. ^ "2013 MAVTV 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月27日閲覧。
  18. ^ "2014 MAVTV 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月27日閲覧。
  19. ^ "2015 MAVTV 500". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月27日閲覧。
  20. ^ 「CART Marlboro 500、雨天のため延期」ラスベガス・サン2000年10月29日 . 2023年11月27日閲覧。
  21. ^ Tate, Mark (2001年11月4日). “Marlboro 500 Presented by Toyota – Sunday Afternoon Press Notes”. Championship Auto Racing Teams. 2002年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月27日閲覧。
  22. ^ "1997-13". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月27日閲覧。
  23. ^ "1998-14". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月27日閲覧。
  24. ^ "1999-12". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月27日閲覧。
  25. ^ "2000-12". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月27日閲覧。
  26. ^ "2001-12". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月27日閲覧。
  27. ^ "2003 California 100". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月27日閲覧。
  28. ^ "2004 California 100". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月27日閲覧。
  29. ^ "2005 California 100". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月27日閲覧。
  30. ^ 「2012 オートクラブ・スピードウェイ・ファウンデーション100」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月27日閲覧。
  31. ^ 「2013 Lefty's Kids Club 100」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月27日閲覧。
  • チャンプカー統計：オンタリオアーカイブ、フォンタナアーカイブ
  • 究極のレースの歴史：オンタリオアーカイブ、フォンタナアーカイブ
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