2015年インディカーシリーズ

2015年インディカーシーズン
ベライゾン・インディカー・シリーズ
季節
レース16
開始日3月29日
終了日8月30日
受賞歴
ドライバーズチャンピオンニュージーランドスコット・ディクソン
マニュファクチャラーズカップアメリカ合衆国シボレー
新人王コロンビアギャビー・チャベス
インディアナポリス500優勝者コロンビアフアン・パブロ・モントーヤ
スコット・ディクソン（左）は4度目のドライバーズチャンピオンシップを獲得し、ファン・パブロ・モントーヤ（右）はタイブレーカーでチャンピオンシップ2位に終わった。ディクソンは3勝を挙げたのに対し、モントーヤはわずか2勝だ​​った。シーズン終盤の注目すべき展開となったこのレースで、ディクソンはポールポジション、決勝、そして最多リードラップを獲得しなければ、モントーヤのポイント獲得数に並ぶことはできなかった。
ディフェンディングチャンピオンのパワーはチャンピオンシップで3位を獲得した。

2015年のベライゾン・インディカー・シリーズは、インディカー・シリーズの20シーズン目、そしてアメリカン・オープンホイール・レースの104シーズン目でした。その最高峰イベントは、5月24日に開催された第99回インディアナポリス500でした。ウィル・パワーが前年王者として復帰し、ライアン・ハンター＝レイがインディ500のディフェンディングチャンピオンでした。シボレーは、前年のマニュファクチャラーズチャンピオンとしてシーズンに参戦しました。インディアナポリス500とシーズン最終戦は、ポイントが2倍となります。

ポコノでセージ・カラムの車の破片が頭に当たり、ドライバーのジャスティン・ウィルソンが死亡したことで、今シーズンは暗い影を落とした。

ウィルソンの死亡事故から1週間後、ソノマ・レースウェイで最終戦が開催され、スコット・ディクソンが、最終戦に至るまで多くの安定した成績を残し、シーズン3勝目を挙げた後にファン・パブロ・モントーヤとのタイブレークで勝利するという控えめなシーズンを経て、4度目のタイトルを獲得した。モントーヤはシーズン序盤にインディ500で優勝している。今シーズンは、傑出したパフォーマンスを発揮する選手はおらず、さまざまなレース優勝者やペースセッターが登場する、非常に競争の激しいシーズンだった。ディクソンは3回のレース優勝を除き、表彰台に立ったのは1回だけだったが、安定した成績を残したため、ディクソンとモントーヤは3位の現チャンピオン、ウィル・パワーにかなりの差をつけて勝利した。

ルールの変更

  • エアロキットの改造はホンダとシボレーに特有のものになりました。
  • インディアナポリス500レースとソノマでのシーズン最終戦のみ、ダブルポイントが付与されました。以前は、500マイルオーバルレース3レースでダブルポイントが付与されていました。
  • 各チームは引き続き2週間のテスト期間を持ちます。過去のシーズンとは異なり、プロモーターデイ／オープンテストもテスト枠にカウントされます。
  • ピット選択におけるメディカル免除が廃止されました。ピット選択はドライバーではなく、前レースにおけるチームのパフォーマンスに基づいて行われるようになりました。この変更により、サーキットに基づいてドライバーを交代する「2プラトーン」システムを採用していたインディカーチーム1チームの不利な状況が解消されます。
  • ロード/ストリート コース イベントの予選の予選グループは、週末の最初のセッションではなく、予選前に行われる最後の練習セッションによって決定されました。
  • スタンディングスタートは2015年から廃止された。シリーズでは、特に2013年シーズン中にヒューストンで何度も中止されたスタンディングスタートとクラッシュ、そして2014年のインディアナポリスロードコースレースでのスタートラインでの玉突き事故があったことを受けて、シリーズに再導入する前にさらなる開発が必要だとしている。
  • インディアナポリス500ルーキーオリエンテーションプログラムの各フェーズでは、速度要件が5mphずつ引き上げられました。フェーズ1は時速205～210mphで10周、フェーズ2は時速210～215mphで15周、フェーズ3は時速215mph以上で15周です。周回は連続である必要はありません。フェーズとそれに対応する速度は、路面状況や天候に応じて調整される場合があります。リフレッシュプログラムはフェーズ2とフェーズ3で構成されていました。[ 1 ]

確認済みのエントリー

2015年シーズンのVerizon IndyCarシリーズに参戦するチーム、エントリー、ドライバーが以下の通り発表されました。全チームは、メーカー製エアロキットとファイアストンタイヤ を装備したダラーラDW12仕様のシャーシを使用します。

チーム エンジン いいえ。ドライバー ラウンド
AJフォイトエンタープライズホンダ14 日本佐藤拓磨[ 2 ]全て
41 イギリスジャック・ホークスワース[ 2 ]全て
48 カナダアレックス・タグリアーニ[ 3 ]6
アンドレッティ・オートスポーツホンダ25 スイスシモーナ・デ・シルヴェストロ[ 4 ]1～2
イギリスジャスティン・ウィルソン[ 5 ]5～6、12～15
スペインオリオール・セルビア[ 6 ]16
26 コロンビアカルロス・ムニョス[ 7 ]全て
27 アメリカ合衆国マルコ・アンドレッティ全て
28 アメリカ合衆国ライアン・ハンター＝レイ[ 8 ]全て
29 スイスシモーナ・デ・シルヴェストロ[ 9 ]6
ブライアン・ハータ・オートスポーツホンダ98 コロンビアギャビー・チャベス R [ 10 ]全て
CFHレーシングシボレー6 アメリカ合衆国JRヒルデブランド[ 11 ]5～6
20 イタリアルカ・フィリッピ[ 12 ]1～5、7～8、10、14、16
アメリカ合衆国エド・カーペンター[ 13 ]6、9、11～13、15
67アメリカ合衆国ジョセフ・ニューガーデン[ 14 ]全て
チップ・ガナッシ・レーシングシボレー8 アメリカ合衆国セージ・カラム R [ 15 ] [ 16 ] [注 1 ]1～2、4、6～9、11～15
コロンビアセバスティアン・サーベドラ[ 16 ] [ N 2 ]3、5、10、16
9 ニュージーランドスコット・ディクソン[ 17 ] [ 18 ]全て
10 ブラジルトニー・カナーン[ 18 ]全て
17 コロンビアセバスティアン・サーベドラ[ 16 ] [ N 2 ]6
83 アメリカ合衆国チャーリー・キンボール[ 19 ]全て
デイル・コイン・レーシングホンダ18 コロンビアカルロス・ウエルタス[ 20 ] [ N 3 ]1～2、5～6
アメリカ合衆国ロッキー・モラン・ジュニア R [注 4 ]3
アメリカ合衆国コナー・デイリー R [ 21 ]3
ベネズエラロドルフォ・ゴンザレス R [ 22 ]4、7～8、10、14、16
フランストリスタン・ヴォーティエ[ 23 ]6
イギリスピッパ・マン[ 24 ]9、11～13、15
19 イタリアフランチェスコ・ドラコーネ R [ 25 ]1～5
オーストラリアジェームズ・デイヴィソン[ 26 ] R [ N 5 ]6
フランストリスタン・ボーティエ[ 27 ] [ N 6 ]6～16歳
63 イギリスピッパ・マン[ 28 ]6
ドレイアー＆ラインボルド - キングダムレーシングシボレー24 アメリカ合衆国タウンゼント・ベル[ 29 ]6
KVレーシングテクノロジーシボレー4 モナコステファノ・コレッティ R [ 30 ]全て
KVSHレーシング11 フランスセバスチャン・ボーデ[ 31 ]全て
KVSHレーシング/ジョナサン・バード・レーシング88 アメリカ合衆国ブライアン・クラウソン R [ 32 ] [注 1 ]6
レイジアー・パートナーズ・レーシングシボレー91 アメリカ合衆国バディ・ラジアー[ 33 ]6
ラハル・レターマン・ラニガン・レーシングホンダ15 アメリカ合衆国グラハム・レイホール全て
32 スペインオリオール・セルビア[ 34 ]6
シュミット・ピーターソン・モータースポーツホンダ5 カナダジェームズ・ヒンチクリフ[ 35 ] [ 36 ] [ N 7 ]1～6
オーストラリアライアン・ブリスコー[ 37 ]6、9、11～16
アメリカ合衆国コナー・デイリー R [ 38 ]7～8、10
7 イギリスジェームズ・ジェイクス[ 39 ]全て
43 アメリカ合衆国コナー・デイリー R [ 40 ] [注 1 ]6
77 ロシアミハイル・アレシン[ 41 ]16
チーム・ペンスキーシボレー1 オーストラリア意志の力全て
2 コロンビアフアン・パブロ・モントーヤ全て
3 ブラジルエリオ・カストロネベス全て
22 フランスサイモン・パジェノー[ 42 ]全て

注記

スケジュール

アイコン 伝説
 お オーバル/スピードウェイ
 R ロードコース
 S ストリートサーキット
Cレース中止
大胆なファジーのウルトラプレミアムウォッカトリプルクラウンイベント。
通り 日付 レース名 追跡 市
C 3月8日 イタイパバ・ブラジリア・インディ300 R アウトドローモ・インテルナシオナル ネルソン・ピケブラジリア、ブラジル
1 3月29日 ファイアストン・グランプリ・オブ・セントピーターズバーグ S サンクトペテルブルクの街路フロリダ州セントピーターズバーグ
2 4月12日 ルイジアナ州インディグランプリ R NOLAモータースポーツパークルイジアナ州アボンデール
3 4月19日 トヨタ・グランプリ・オブ・ロングビーチ S ロングビーチの街路カリフォルニア州ロングビーチ
4 4月26日 ホンダ・インディ・グランプリ・オブ・アラバマ R バーバーモータースポーツパークアラバマ州バーミングハム
5 5月9日 アンジーズリスト・グランプリ・オブ・インディアナポリス R インディアナポリス・モーター・スピードウェイ・ロードコーススピードウェイ、インディアナ州
6 5月24日第99回インディアナポリス500 お インディアナポリス・モーター・スピードウェイスピードウェイ、インディアナ州
7 5月30日 デトロイトのシボレー・インディ・デュアル S デトロイト・ベルアイル・ストリート・サーキットミシガン州デトロイト
8 5月31日
9 6月6日 ファイアストン600 お テキサス・モーター・スピードウェイテキサス州フォートワース
10 6月14日 ホンダインディトロント S 展示場所トロント、オンタリオ州
11 6月27日MAVTV 500 お オートクラブスピードウェイカリフォルニア州フォンタナ
12 7月12日 ABCサプライウィスコンシン250 お ミルウォーキー・マイルウィスコンシン州ウェストアリス
13 7月18日 アイオワコーン300 お アイオワスピードウェイアイオワ州ニュートン
14 8月2日 ホンダインディ200 R ミッドオハイオ スポーツカー コースオハイオ州レキシントン
15 8月23日ABCサプライ500 お ポコノ・レースウェイペンシルベニア州ロングポンド
16 8月30日 ソノマのGoProグランプリ R ソノマ・レースウェイカリフォルニア州ソノマ

スケジュールの変更と注意事項

結果

通り 人種 ポールポジション最速ラップ最多ラップリード レース優勝者 報告
ドライバ チーム メーカー
1 サンクトペテルブルクオーストラリア意志の力ブラジルエリオ・カストロネベスオーストラリア意志の力コロンビアフアン・パブロ・モントーヤチーム・ペンスキーシボレー報告
2 ニューオーリンズコロンビアフアン・パブロ・モントーヤニュージーランドスコット・ディクソンコロンビアフアン・パブロ・モントーヤカナダジェームズ・ヒンチクリフシュミット・ピーターソン・モータースポーツホンダ報告
3 ロングビーチブラジルエリオ・カストロネベスモナコステファノ・コレッティニュージーランドスコット・ディクソンニュージーランドスコット・ディクソンチップ・ガナッシ・レーシングシボレー報告
4 バーミンガムブラジルエリオ・カストロネベスアメリカ合衆国ライアン・ハンター＝レイアメリカ合衆国ジョセフ・ニューガーデンアメリカ合衆国ジョセフ・ニューガーデンCFHレーシングシボレー報告
5 インディアナポリスGPオーストラリア意志の力カナダジェームズ・ヒンチクリフオーストラリア意志の力オーストラリア意志の力チーム・ペンスキーシボレー報告
6 インディアナポリス500ニュージーランドスコット・ディクソンアメリカ合衆国チャーリー・キンボールニュージーランドスコット・ディクソンコロンビアフアン・パブロ・モントーヤチーム・ペンスキーシボレー報告
7 デトロイト 1オーストラリア意志の力イギリスジャック・ホークスワースアメリカ合衆国マルコ・アンドレッティコロンビアカルロス・ムニョスアンドレッティ・オートスポーツホンダ報告
8 デトロイト2コロンビアフアン・パブロ・モントーヤフランスセバスチャン・ボーデコロンビアフアン・パブロ・モントーヤフランスセバスチャン・ボーデKVレーシングテクノロジーシボレー
9 テキサスオーストラリア意志の力オーストラリア意志の力ニュージーランドスコット・ディクソンニュージーランドスコット・ディクソンチップ・ガナッシ・レーシングシボレー報告
10 トロントオーストラリア意志の力ブラジルエリオ・カストロネベスオーストラリアウィル・パワー ジョセフ・ニューガーデンアメリカ合衆国アメリカ合衆国ジョセフ・ニューガーデンCFHレーシングシボレー報告
11 フォンタナフランスサイモン・パジェノー日本佐藤拓磨オーストラリア意志の力アメリカ合衆国グラハム・レイホールラハル・レターマン・ラニガン・レーシングホンダ報告
12 ミルウォーキーアメリカ合衆国ジョセフ・ニューガーデンブラジルエリオ・カストロネベスフランスセバスチャン・ボーデフランスセバスチャン・ボーデKVレーシングテクノロジーシボレー報告
13 アイオワブラジルエリオ・カストロネベスニュージーランドスコット・ディクソンアメリカ合衆国ジョセフ・ニューガーデンアメリカ合衆国ライアン・ハンター＝レイアンドレッティ・オートスポーツホンダ報告
14 ミッドオハイオニュージーランドスコット・ディクソンオーストラリア意志の力アメリカ合衆国グラハム・レイホールアメリカ合衆国グラハム・レイホールラハル・レターマン・ラニガン・レーシングホンダ報告
15 ポコノブラジルエリオ・カストロネベスコロンビアフアン・パブロ・モントーヤアメリカ合衆国ジョセフ・ニューガーデンアメリカ合衆国ライアン・ハンター＝レイアンドレッティ・オートスポーツホンダ報告
16 ソノマオーストラリア意志の力ブラジルエリオ・カストロネベスニュージーランドスコット・ディクソンニュージーランドスコット・ディクソンチップ・ガナッシ・レーシングシボレー報告

レース概要

第1ラウンド：サンクトペテルブルク

サンクトペテルブルクでのシーズン開幕戦は、ホンダとシボレーにとって独自のエアロキットのデビュー戦でもありました。レースに臨むチームの間では、複雑で精巧、そして一見壊れやすそうなフロントウイングと、十分な交換パーツの不足に対する懸念が高まっていました。しかし、その懸念は杞憂に終わり、フィールド全体で数十件ものコース上接触が発生し、無数のウイング部品が損傷しました。

ウィル・パワーがポールポジションを獲得し、チーム・ペンスキーがグリッド上位4位を独占した。パワーはスタートでリードし、75周をリードした。最終ピットストップでは、ファン・パブロ・モントーヤがパワーよりも速いピットストップを成功させ、トップに躍り出た。終盤、パワーはモントーヤを追い上げ、残り11周でその差を1秒未満にまで縮めた。パワーはターン10でモントーヤを抜いてトップに立とうとしたが、2台が接触し、パワーのフロントウイングが損傷した。しかし、モントーヤはリードを守り切り、1999年以来となるインディカー・ロードコースでの勝利を飾った。

第2ラウンド：ニューオーリンズ

インディカーはシリーズ第2戦で初めてニューオーリンズ・モータースポーツ・パークを訪れた。第1ラウンドBの予選中盤に雷が発生し、セッション全体が中止となったため、グリッドはエントリーポイントによって決定され、セントピーターズバーグでの開幕戦優勝を果たしたファン・パブロ・モントーヤがポールポジションを獲得した。フロントローには、ペンスキーのチームメイトであるウィル・パワーが並んだ。[ 59 ]

レース当日、天候は和らいだが、完全に晴れたわけではなく、レースはウェットコンディションでスタートした。コンディションの改善により、モントーヤが序盤からレースをリードし、多くのドライバーがドライタイヤへの交換に賭けた。トニー・カナーンとライアン・ハンター＝レイはともに11周でピットインしたが、[ 60 ]その判断は早すぎたと判明し、カナーンは直後にスピンオフした。しかしコンディションは急速に回復し、2周後にはリーダーたちがドライタイヤに交換するためにピットインし、これによりジェームズ・ヒンチクリフが早めにピットインしていたおかげでトップに立った。そこからレースは、ドライバーたちが様々なコンディションに苦戦し続け、一連のコーション期間によって左右され、最後のコーション期間はハンター＝レイ、セバスチャン・ボーデ、シモン・パジェノーが同時クラッシュしたことで始まった。

シリーズでは、雨天時のレースに備えて1時間45分のタイムリミットが発表されていました。このタイムリミットに達したことに加え、コーションも導入されたため、ハンター＝レイ、ボーデ、パジェノーの3台が絡むクラッシュが発生し、レースはイエローフラッグで終了しました。ヒンチクリフが優勝しました。

第3ラウンド：ロングビーチ

エリオ・カストロネベスは1分6秒7442のトラックレコードでポールポジションを獲得し、 2006年にセバスチャン・ボーデがチャンプカーで記録した記録を更新した。カストロネベスのペンスキーチームメイト、ファン・パブロ・モントーヤはフロントローから並走した。スタートではカストロネベスがリードを広げ、第1コーナーでトップに立った。

29周目のグリーンフラッグピットストップの最初の一連の際、カストロネベスは、すぐ前でピットインしようとしていたトニー・カナーンとの衝突を避けるため、ピットボックス内で一時停車した。この遅れにより、カストロネベスは貴重なトラックポジションを失い、スコット・ディクソンにトップの座を奪われた。55周目の2回目のピットストップでは、ディクソンが辛うじてトップの座を守り、ロングビーチでの自身初勝利を飾った。ディクソンが余裕でトップ、カストロネベスが2位につける中、終盤の周回では、ファン-パブロ・モントーヤとシモン・パジェノーがトップを走る4台による熾烈な3位争いが繰り広げられた。5位はトニー・カナーンが獲得した。

第4ラウンド：バーミンガム

2戦連続のポールポジションを獲得したエリオ・カストロネベスは、 1分7秒1925のタイムでチームメイトのウィル・パワーと共にフロントローを獲得。3位にはシモン・パジェノーが入り、ペンスキーが再び予選1-2-3を独占した。ジョセフ・ニューガーデンはキャリア初優勝を果たし、今シーズンここまでの4レースで4人目の異なるドライバーが優勝したことになる。

カストロネベスはレース序盤リードしていたが、19周目にピットストップのトラブルで再びリードを失った。右フロントタイヤチェンジャーのホイールナットが外れ、ジョセフ・ニューガーデンがトップに立つことができた。レース後半はニューガーデンがトップ、スコット・ディクソンが2位、カストロネベスが3位となったが、グラハム・レイホールは異なるピット戦略をとっていた。トップたちが燃料を節約してフィニッシュを目指していたとき、レイホールは70周目にピットイン。燃料を満タンにし、新しい赤いオプションタイヤを装着したレイホールは、トップたちを捕まえるため猛烈なチャージを開始。ニューガーデンのリードを18秒縮め、最終ラップでスコット・ディクソンを抜いて2位に浮上。ニューガーデンはレイホールの猛攻を食い止め、わずか2.2秒差で自身初のインディカーレース優勝を果たした。

カストロネベスは最終ラップで燃料切れとなりピットインを余儀なくされ、15位まで順位を落とした。ウィル・パワーは24周目にピットアウト時の衝突（そしてその後のドライブスルーペナルティ）から復帰し、4位でフィニッシュした。カストロネベスが15位まで順位を落としたため、チームメイトのファン・パブロ・モントーヤがチャンピオンシップの首位を維持した。

第5戦：インディアナポリスグランプリ

ウィル・パワーは第2回インディアナポリスグランプリでポールポジションを獲得し、2015年もペンスキー・レーシングの圧倒的な予選優位の傾向が続きました。ペンスキーのマシンは1位、3位、4位、5位を獲得し、ガナッシのスコット・ディクソン（2位）は最前列の外側に位置しました。

スタート直後、ターン1で多重クラッシュが発生し、スコット・ディクソンが全車の前でスピンアウト。エリオ・カストロネベス（インディカー300回目の出場という節目の年）も接触に巻き込まれ、ジョセフ・ニューガーデンらも巻き込まれた。ウィル・パワーがトップに立ち、82周中65周をリードする圧倒的な強さでレースを制した。パワーは2015年シーズンで、5人目の異なるドライバーが3レース連続で優勝したドライバーとなった。

第6ラウンド：インディアナポリス500

2008年の優勝者スコット・ディクソンは、第99回インディアナポリス500マイルレースのポールポジションからスタートしました。残り14周でウィル・パワーとスコット・ディクソンとの3者による激しい攻防戦が繰り広げられ、ファン・パブロ・モントーヤが自身2度目のインディアナポリス500マイルタイトルを獲得しました。5月18日の予選後練習走行中に、ジェームズ・ヒンチクリフが命に関わる事故に遭い、シーズン残りを欠場することになりました。彼はその後回復し、2016年に復帰しました。

第7ラウンド：デトロイト（土）

ベルアイル・デトロイト・グランプリの土曜日のレース1では、南西からの寒冷前線がサーキットをびしょ濡れに濡らし、ウィル・パワーがポールポジションを獲得しました。複合サーキットでのウェットレースで、カルロス・ムニョスは9位を周回しながらインディカー初優勝を果たしました。2位はマルコ・アンドレッティ、 3位はサイモン・パジェノーでした。

第8ラウンド：デトロイト（日曜日）

昨日の寒冷前線の名残が霧となって、びしょ濡れのベルアイル・サーキット上空に漂う中、日曜日のデトロイト・グランプリ第2レースが行われた。予選は中止となり、ドライバーズポイントに基づいてグリッドが組まれ、ファン・パブロ・モントーヤがポールポジション、ウィル・パワーが1列目に並んだ。最初の37周はノーコーションで走行された。しかし、レースの残り31周のうち50%はコーションが出され、3周連続以上グリーンフラッグが振られることはほとんどなかった。ドライバーは戦略を正しく立てられなかったようで、セバスチャン・ボーデが残り6周でトップに立ち、後続を引き離して2015年シーズン初優勝を果たした。佐藤琢磨は2位、グラハム・レイホールは3位でフィニッシュした。

第9ラウンド: テキサス

晴天、猛暑、湿度63%という厳しいコンディションの中、23台の車がDシェイプの1.5マイル（約2.4km）のテキサス・モーター・スピードウェイ・サーキットに集結。ポールポジションはウィル・パワー。ガナッシのスコット・ディクソンとトニー・カナーンがそれぞれ1位と2位でフィニッシュし、7.8秒差でフィニッシュした。2位のカナーンは3位のエリオ・カストロネベスに約10秒の差をつけた。

第10ラウンド: トロント

グリーンフラッグが近づくにつれ小雨が降り始め、スターターの指示により一列縦隊でのローリングスタートが義務付けられました。ウィル・パワーがポールポジションを獲得。ジョセフ・ニューガーデンがCFHレーシングのチームメイト、ルカ・フィリッピを1.4秒差で抑えて優勝。3位にはカストロネベス、4位にはパワー、 5位にはセバスチャン・ボーデが続きました。

第11ラウンド：フォンタナ

サイモン・パジェノーがポールポジションを獲得し、エリオ・カストロネベス、マルコ・アンドレッティ、エド・カーペンター、ファン・モントーヤ、トニー・カナーンが続​​いた。その後、500マイルのレースでリードが80回入れ替わることになり、これはインディカー・シリーズの記録となった。[ 61 ] 241周目に佐藤琢磨はウィル・パワーと衝突し、両者ともにレースから脱落。これにより、247周目にグリーンフラッグが振られるとフィニッシュまで終盤スプリントが行われた。[ 62 ]レースの最後から2周目に、セージ・カラムとファン・パブロ・モントーヤがライアン・ハンター＝レイをライアン・ブリスコーに挟み込むという、この日最後のインシデントが発生した。ブリスコーは時速210マイル (340 km/h)のスピードで吹き飛ばされた。[ 63 ]これにより、ラハルはコーションが出ている状態でチェッカーフラッグまでの最後の2周を走り切り、その年初優勝を果たした。[ 62 ]このサーキットは2023年10月に再開発のため取り壊されるため、これがこのサーキットでの最後のインディカーレースとなる。

第12ラウンド: ミルウォーキー

ジョセフ・ニューガーデンが、ベライゾン・インディカー・シリーズで自身初のポールポジションを獲得した。最初のコーションは114周目、ジェームズ・ジェイクスがターン1でエンジンを失ったときに出された。2回目のコーションは131周目、ライアン・ブリスコーがスピンしてターン4で同郷のウィル・パワーに衝突したときに出された。3回目で最後のコーションは、222周目、ジャスティン・ウィルソンがターン1でエンジンを失ったときに出された。セバスチャン・ボーデは最終的に全フィールドを周回した。彼はエリオ・カストロネベスとグラハム・レイホールを抑え、今年2勝目を挙げた。セバスチャン・ボーデは、 2006年以来初のオーバル優勝、アル・アンサー・ジュニアと並ぶ自身34勝目を挙げた。インディカーは、 2024年シーズンまでこのトラックから休止となる。

第13ラウンド: アイオワ

エリオ・カストロネベスはアイオワで3度目のポールポジションを獲得した。スタートは、エリオ・カストロネベスが同郷で友人のトニー・カナーンを飛び越えたため中止となった。最初のコーションは10周目にチャンピオンシップリーダーのファン・パブロ・モントーヤがターン2でクラッシュしたときに出された。2回目のコーションは25周目にチャーリー・キンボールとステファノ・コレッティがターン3で接触したときに出された。3回目のコーションは108周目にジャスティン・ウィルソンがターン2で高く飛び上がり、最終的にタイヤをカットしたときに出された。4回目のコーションは172周目にチャーリー・キンボールがターン2でクラッシュしたときに出された。5回目のコーションは195周目にステファノ・コレッティがターン2でクラッシュしたときに出された。6回目で最後のコーションは262周目に佐藤琢磨がターン2でウォールにヒットしたときに出された。エド・カーペンターはレース後車から降りて、ペンシルベニア州ナザレ出身の20歳の新人ドライバー、セージ・カラムと対峙した。

第14ラウンド：ミッドオハイオ

スコット・ディクソンがミッドオハイオでポールポジションを獲得し、今シーズン2度目のポールポジションを獲得した。ウィル・パワー、セバスチャン・ボーデ、エリオ・カストロネベス、ジョセフ・ニューガーデン、チャーリー・キンボールが続いた。序盤、ジョセフ・ニューガーデンはターン4でウィル・パワーをコースアウトさせ、チャーリー・キンボールがターン6でウィル・パワーのタイヤカットを受けてスピンしたため、最初のコーションが出され、7周目に最初のリスタートが行われた。2度目のコーションは、ステファノ・コレッティがターン4で佐藤琢磨をスピンさせたため、コース上の様々な場所にデブリが散乱したため出された。次の再スタートは26周目に行われました。3回目のコーションはセージ・カラムがターン4と5の間でスピンしたときに出されました。次の再スタートは70周目に行われました。最後のコーションはロドルフォ・ゴンザレスがターン4でチャーリー・キンボールをスピンさせたときに出されました。最後の再スタートは84周目に行われ、グラハム・レイホールが猛烈に追い上げてくるジャスティン・ウィルソンを抑えて優勝しました。グラハム・レイホールはシーズン2勝目、キャリア3勝目でエド・カーペンターと並んで勝利し、ジャスティン・ウィルソンとサイモン・パジェノーが続きました。グラハム・レイホールはチャンピオンシップリーダーのファン・パブロ・モントーヤに33ポイント差をつけました。チャンピオンシップの1位と2位の差は42対9でした。

第15ラウンド：ポコノ

エリオ・カストロネベスは今シーズン4度目のポールポジションを獲得。ポコノ・レースウェイでは初となる。スタートは、エリオ・カストロネベスがチームメイトのシモン・パジェノーをオーバーテイクしたため、2度中断された。そして、2周目にようやくグリーンフラッグが振られた。2度目のコーションは、ジャック・ホークスワースがターン1でタイヤを失ったことで発生したが、最終的にセージ・カラムとファン・パブロ・モントーヤがジャック・ホークスワースのタイヤを回避した。再スタートは36周目に行われました。3回目のコーションはセバスチャン・ボーデがターン2でクラッシュしたときに出されました。再スタートは42周目に行われ、4回目のコーションはジャック・ホークスワースとチャーリー・キンボールがターン1で接触したときに出されました。次の再スタートは92周目に行われ、5回目のコーションはグラハム・レイホールとトリスタン・ヴォーティエがターン3でクラッシュしたときに出されました。次の再スタートは103周目に行われ、6回目のコーションはエド・カーペンターの破片がジェームズ・ジェイクスと接触したときに出され、最終的に破片はフロントストレッチに広がりました。次の再スタートは114周目に行われ、7回目のコーションはトニー・カナーン選手がスピンしてターン2でウォールにヒットしたときに出ました。次の再スタートは138周目に行われ、8回目のコーションはマルコ・アンドレッティ選手がスピンしてターン2でウォールにヒットしたときに出ました。次の再スタートは148周目に行われ、9回目のコーション（シーズン記録）はインフィールドからキツネが走り出してキャッチフェンスを突き抜けたときに出ました。次の再スタートは166周目に行われました。10回目のコーションはエリオ・カストロネベス選手がターン1でクラッシュしたときに出ました。次の再スタートは172周目に行われました。11回目のコーションはルーキーのセージ・カラム選手がスピンしてターン1でウォールにヒットしたときに出ました。車から破片が飛び散り、ノーズコーン部分がジャスティン・ウィルソン選手のヘルメットに接触して重度の脳損傷を負いました。意識を失ったウィルソンは、その後、ターン 1 でインフィールドにクラッシュしました。最後の再スタートは 193 周目に行われ、12 回目で最後のコーションが 197 周目に出され、ルーキーのギャビー・チャベスがエンジンを失いました。ライアン・ハンター・レイはシーズン 2 勝目を挙げ、過去 3 レースのうち 2 勝目として、ジョセフ・ニューガーデンとファン・パブロ・モントーヤを抑えて勝利しました。このレースは、インディカー レースで掲揚されたコーション フラッグの新しい記録を樹立しました。この記録は、以前は2007 年のインディアナポリス 500が保持していました。8 月 24 日、ジャスティン・ウィルソンは、レースから 24 時間後に負傷により死亡しました。彼はレース中に受けた負傷の後、昏睡状態にありました。彼の死は、ダラーラ DW12 にとって初の死亡事故となり、IZOD インディカー世界選手権中のラスベガス モーター スピードウェイでのダン・ウェルドン以来の死亡事故となりました。

第16ラウンド：ソノマ

(左から)ソノマ・レースウェイでの記者会見に出席したウィル・パワー、エリオ・カストロネベス、グラハム・レイホール、スコット・ディクソン、ジョセフ・ニューガーデン、ファン・パブロ・モントーヤ

2015年シーズンの最終戦を迎える時点で、6人のドライバーにチャンピオンシップ優勝のチャンスが数学的に残っていた。そのドライバーとは、ファン・パブロ・モントーヤ、グラハム・レイハル、スコット・ディクソン、ウィル・パワー、エリオ・カストロネベス、ジョセフ・ニューガーデンだ。チャンピオンシップ候補のウィル・パワーは、今シーズン6回目、ソノマで5回目、キャリアで35回目のポールポジションを獲得した。彼に続いて、ニューガーデン（2位）、モントーヤ（5位）、レイハル（6位）と、他の4人のチャンピオンシップ候補が続いた。チャンピオンシップに参戦していないドライバーは、ライアン・ハンター・レイ（3位）とシモン・パジェノー（4位）と、トップ6からスタートした。他のチャンピオンシップ候補であるディクソンは9位、カストロネベスは15位からスタートした。レースは最初の32周をノーコーションで走行したが、ルカ・フィリッピがコース上でスローダウンしたため、最初のコーションが出された。最初の再スタートは38周目に行われ、すぐに2回目のコーションが出されました。チャンピオンシップリーダーのファン パブロ モントーヤがチャンピオンシップのライバルでチームメイトのウィル パワーをターン4で排除した39周目です。次の再スタートは42周目、3回目のコーションはジェームズ ジェイクスがターン9でクラッシュした65周目です。最後から2番目の再スタートは69周目に行われました。4回目で最後のコーションはジャック ホークスワースがターン7でカルロス ムニョスをスピンさせた71周目です。最後の再スタートは73周目に行われ、レース終盤でセバスチャン ボーデがチャンピオンシップ候補のグラハム レイホールをターン7でスピンさせましたが、グラハム レイホールがマシンを動かしたためコーションは出されず、ボーデは回避可能な接触によりドライブスルー ペナルティを受けました。ディクソンはソノマ・レースウェイで3度目の優勝、今年3度目の優勝、そしてウィル・パワーが2010年と2011年に成し遂げたソノマ・レースウェイでの連勝を果たした。スコット・ディクソンは4度目の優勝を果たし、ダリオ・フランキッティ、セバスチャン・ボーデ、マリオ・アンドレッティと並んで全米オープンホイール選手権のタイトルを獲得した。ディクソンの後にはライアン・ハンター・レイ、チャーリー・キンボールが続いた。スコット・ディクソンはファン・パブロ・モントーヤとのタイブレーカーを制したが、これはディクソンが3勝、モントーヤが2勝だったためである。このレースは、6度のレース優勝者であるライアン・ブリスコーにとってキャリア最後のレースとなり、彼は2016年にはシュミット・ピーターソン・モータースポーツに戻らず、 11シーズンのキャリアに終止符を打った。

ポイント順位

  • 同点の場合は、まず勝利数、続いて2位、3位などの数、さらにポールポジション数、続いて2位で予選を通過した回数などで順位が決まります。

ドライバーランキング

  • レース中、ドライバーは1周ごとにチャンピオンシップポイント1点を獲得します。また、レース中、最も多くの周回をリードしたドライバーには、さらに2ポイントのチャンピオンシップポイントが付与されます。
  • インディ500を除くすべてのレースでは、予選1位が1ポイントを獲得します。
  • 参加者によるエンジン交換は 10 ポイントの減点となります。
  • インディ500では直前の規制変更により予選ポイントは付与されなかった。[ 64 ]
ポス ドライバ STPノルLBHバーIGPインディベルTMSTORカルミルつまり保健省有色人種息子ポイント
1 ニュージーランドスコット・ディクソン15 111* 3 10 4 * 5 20 1* 8 6 7 1849 1* 556
2 コロンビアフアン・パブロ・モントーヤ1 5 * c3 14 3 1 10 10 * c4 7 4 4 24 11 36 556
3 オーストラリア意志の力2 * 7 20 4 1 * 2 418 134 * 19* 22 10 144 7493
4 アメリカ合衆国グラハム・レイホール11 8 11 2 2 5 23 3 15 9 1 3 4 1* 20 18 490
5 ブラジルエリオ・カストロネベス42 2156 7 6 19 3 323 21115 1615453
6 アメリカ合衆国ライアン・ハンター＝レイ7 19 13 511 15 13 8 18 19 16 13 1 7 1 2 436
7 アメリカ合衆国ジョセフ・ニューガーデン12 9 7 1* 20 9 8 21 21 1* 21 52* 13 2* 21 431
8 ブラジルトニー・カナーン3 6 5 13 7 26 20 13 2 6 2 6 21 5 19 4 431
9 アメリカ合衆国マルコ・アンドレッティ10 13 8 10 16 6 2* 5 5 13 3 8 7 10 18 11 429
10 フランスセバスチャン・ボーデ6 21 6 8 4 11 14 114 5 14 1* 9 17 23 20 406
11 フランスサイモン・パジェノー5 20 4 9 25 10 3 14 11 11 99 14 3 7 16 384
12 アメリカ合衆国チャーリー・キンボール21 14 15 12 5 322 11 7 20 8 12 22 23 12 3 372
13 コロンビアカルロス・ムニョス14 12 9 6 13 20 1 23 6 22 11 15 5 9 5 22 349
14 日本佐藤拓磨13 22 18 17 9 13 11 2 16 10 1814 19 24 6 8 323
15 コロンビアギャビー・チャベス RY 17 15 16 16 15 16 18 9 10 15 20 11 16 12 11 14 281
16 イギリスジェームズ・ジェイクス22 3 19 22 18 18 12 15 9 21 7 23 15 16 10 25 257
17 イギリスジャック・ホークスワース8 24 14 21 23 24 77 23 14 10 17 13 8 22 19 256
18 オーストラリアライアン・ブリスコー12 8 15 21 8 18 8 5 205
19 モナコステファノ・コレッティ R 20 17 2319 8 25 15 16 19 23 12 20 20 19 24 17 203
20 アメリカ合衆国セージ・カラム R 19 18 18 32 16 12 12 5 19 3 22 14 197
21 イタリアルカ・フィリッピ9 10 22 11 14 9 17 2 21 24 182
22 フランストリスタン・ヴォーティエ28 17 4 20 17 17 16 12 6 21 23 172
23 カナダジェームズ・ヒンチクリフ16 1 12 7 12と 129
24 イギリスジャスティン・ウィルソン24 21 18 17 2 15 †108
25 コロンビアセバスティアン・サアベドラ10 17 23 16 13 96
26 ベネズエラロドルフォ・ゴンザレス R 20 21 22 18 20 9 94
27 アメリカ合衆国エド・カーペンター30 22 22 10 6 17 88
28 アメリカ合衆国コナー・デイリー R 17 33 19 6 12 81
29 イギリスピッパ・マン22 17 13 24 23 13 76
30 スイスシモーナ・デ・シルヴェストロ18 4 19 66
31 アメリカ合衆国JRヒルデブランド21 8 57
32 スペインオリオール・セルビア29 12 46
33 ロシアミハイル・アレシン10 40
34 イタリアフランチェスコ・ドラコーネ R 23 23 21 23 22 38
35 アメリカ合衆国タウンゼント・ベル14 32
36 コロンビアカルロス・ウエルタス24 16 19 と 31
37 カナダアレックス・タグリアーニ17 27
38 オーストラリアジェームズ・デイヴィソン R 27 10
39 アメリカ合衆国ブライアン・クラウソン R 31 10
 — アメリカ合衆国バディ・ラジアーDNQ 0
 — アメリカ合衆国ロッキー・モラン・ジュニア R と 0
ポス ドライバ STPノルLBHバーIGPインディベルTMSTORカルミルつまり保健省有色人種息子ポイント
色 結果
金勝者
銀2位
ブロンズ3位
緑4位と5位
水色6位～10位
ダークブルー終了（トップ10外）
紫完了しなかった
赤資格なし（DNQ）
茶色撤退（Wth）
黒失格（DSQ）
白 起動しませんでした（DNS）
レース中止（C）
空白参加し なかった
インライン表記
大胆なポールポジション（1ポイント；インディを除く）
イタリック体最速レースラップを走った
* 最多レースラップをリード（2ポイント）
DNS 予選を通過したがスタートしなかったドライバー(DNS) は、参加した場合の 半分のポイントを獲得します。
c予選は中止となり、ボーナスポイントは付与されない
†死亡事故
 RY 新人王
 R ルーキー

出場者順位

  • 出場者に基づき、オーバル予選の順位、および予選が中止された場合のスターティンググリッドに使用されます。
  • フルタイム参加者と一般パートタイム参加者のみが表示されます。
ポス ドライバ STPノルLBHバーIGPインディベルTMSTORカルミルつまり保健省有色人種息子ポイント
1 #9チップ・ガナッシ・レーシング15 111* 3 10 4 * 5 20 1* 8 6 7 1849 1* 556
2 #2チーム・ペンスキー1 5 * 13 14 3 1 10 10 * 14 7 4 4 24 11 36 556
3 #12チーム・ペンスキー2 * 7 20 4 1 * 2 418 134 * 19* 22 10 144 7493
4 #15ラハル・レターマン・ラニガン・レーシング11 8 11 2 2 5 23 3 15 9 1 3 4 1* 20 18 490
5 #3チーム・ペンスキー42 2156 7 6 19 3 323 21115 1615453
6 #28アンドレッティ・オートスポーツ7 19 13 511 15 13 8 18 19 16 13 1 7 1 2 436
7 #67 CFHレーシング12 9 7 1* 20 9 8 21 21 1* 21 52* 13 2* 21 431
8 #10チップ・ガナッシ・レーシング3 6 5 13 7 26 20 13 2 6 2 6 21 5 19 4 431
9 #27アンドレッティ・オートスポーツ10 13 8 10 16 6 2* 5 5 13 3 8 7 10 18 11 429
10 #11 KVSHレーシング6 21 6 8 4 11 14 114 5 14 1* 9 17 23 20 406
11 #5シュミット・ピーターソン・モータースポーツ16 1 12 7 1212 19 6 8 12 15 21 8 18 8 5 392
12 #22チーム・ペンスキー5 20 4 9 25 10 3 14 11 11 99 14 3 7 16 384
13 #83チップ・ガナッシ・レーシング21 14 15 12 5 322 11 7 20 8 12 22 23 12 3 372
14 #26アンドレッティ・オートスポーツ14 12 9 6 13 20 1 23 6 22 11 15 5 9 5 22 349
15 #14 AJフォイトエンタープライズ13 22 18 17 9 13 11 2 16 10 1814 19 24 6 8 323
16 #98ブライアン・ハータ オートスポーツ17 15 16 16 15 16 18 9 10 15 20 11 16 12 11 14 281
17 #8チップ・ガナッシ・レーシング19 18 10 18 17 32 16 12 12 16 5 19 3 22 14 13 279
18 #20 CFHレーシング9 10 22 11 14 30 9 17 22 2 22 10 6 21 17 24 270
19 #7シュミット・ピーターソン・モータースポーツ22 3 19 22 18 18 12 15 9 21 7 23 15 16 10 25 257
20 #41 AJフォイトエンタープライズ8 24 14 21 23 24 77 23 14 10 17 13 8 22 19 256
21 #19デイル・コイン・レーシング23 23 21 23 22 27 17 4 20 17 17 16 12 6 21 23 210
22 #18デイル・コイン・レーシング24 16 17 20 19 28 21 22 17 18 13 24 23 20 13 9 208
23 #4 KVレーシングテクノロジー20 17 2319 8 25 15 16 19 23 12 20 20 19 24 17 203
24 #25アンドレッティ・オートスポーツ18 4 24 21 18 17 2 15 12 188
ポス ドライバ STPノルLBHバーIGPインディベルTMSTORカルミルつまり保健省有色人種息子ポイント

メーカー順位

ポス メーカー STPノルLBHバーIGPインディベルTMSTORカルミルつまり保健省有色人種息子ボーナス 罰則 ポイント
1 シボレー1 2 1 1 1 1 3 1 1 1 2 1 2 3 2 1 804801645
2 5 2 3 3 2 4 10 2 2 4 2 3 4 3 3
3 6 3 4 4 3 5 11 3 3 5 4 6 5 4 4
128 * 100 * 1128 * 120 * 120 * 252 * 9891 * 1128 * 128 * 105 * 125 * 106 * 98110 * 237 *
2 ホンダ7 1 8 2 2 5 1 2 5 9 1 3 1 1 1 2 1205601179
8 3 9 5 9 6 2 3 6 10 3 8 4 2 5 5
10 4 11 6 11 12 7 4 8 12 7 11 5 6 6 8
70 117 65 9881152 118 * 107 82 60 11178 112 120* 108 188
  • 各レース/予選で各メーカーの上位 3 名のドライバーは、割り当てられた 4 つのエンジンのいずれかを使用していた場合、それぞれのメーカーのチャンピオンシップ ポイントを獲得します。
  • メーカーのエントリーのうちの 1 台がレースのほとんどのラップをリードした場合、メーカーには 2 ポイントが追加で付与されます。
  • インディ500を除くすべてのレースでは、ポールポジションを獲得したメーカーが1ポイントを獲得します。
  • メーカーは、2500マイルの交換基準に達したエンジン1台につき10ポイントを獲得します。交換基準に達しなかったエンジン、または部品交換を必要とする軽微ではない修理を行ったエンジン1台につき、メーカーは20ポイントを失います。
  • ポイントが同点の場合は、勝利数、続いて 2 位、3 位などの数、さらにポールポジション数、続いて 2 位で予選を通過した回数などによって順位が決まります。

注記

  1. ^ a b cインディ500のルーキーとはみなされない。
  2. ^ a b AFSレーシングとの提携。
  3. ^インディ500予選後に内耳感染症のため交代。
  4. ^ロングビーチでの練習中に負傷。
  5. ^ジェームス・デイヴィソンはインディカー・シリーズのルーキーと見なされているが、2014年にインディ500に参戦していたため、 2015年のインディアナポリス500ではルーキーではなかった。
  6. ^ヴォーティエはインディ500でジェームス・デイヴィソンのためにこの車を予選通過させた。
  7. ^インディ500の練習中に負傷。

参考文献

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