カラム・アイロット

カラム・アイロット
2024年富士6時間レースのアイロット
国籍イギリスイギリス
生まれる（1998年11月11日）1998年11月11日（27歳）
ケンブリッジ、ケンブリッジシャー、イギリス
インディカーシリーズでのキャリア
4年間で40レース開催
チームNo.90 (プレマ・レーシング)
最高のフィニッシュ第16回（2023年）
最初のレース2021 ポートランドグランプリ（ポートランド）
最後のレース2025 ボルケッタ・バーボン・ミュージック・シティ・グランプリ（ナッシュビル・スーパースピードウェイ）
勝利表彰台ポーランド人
000
FIA世界耐久選手権でのキャリア
レーシングライセンス FIAプラチナ
活動年数2024
チームヘルツ チームジョタ
開始8
選手権0
勝利1
表彰台2
ポーランド人0
最速ラップ0
最高のフィニッシュ2024年 に7位（LMH）
ル・マン24時間レースでのキャリア
年2021年、2024年
チームアイアンリンクス、ジョタスポーツ
最高のフィニッシュ第8回（2024年）
クラスが勝つ0
前のシリーズ

カラム・ベンジャミン・アイロット（ Callum Benjamin Ilott / ˈ aɪ l ɒ t / EYE -lott 、1998年11月11日生まれ）は、プレマ・レーシングからダラーラ・シボレー90号車を駆り、インディカー・シリーズに参戦するイギリスのレーシングドライバー。2024年のFIA世界耐久選手権では、ジョタ・スポーツからハイパーカー・カテゴリーに参戦した。

アイロットは2020年のF2選手権でミック・シューマッハに次ぐ2位となった。彼は以前、フェラーリ・ドライバー・アカデミーのメンバーだった。

若いころ

子供の頃、イロットの両親は彼にサッカー、クリケット、ラグビー、テニスなど、様々なスポーツに挑戦するよう勧めました。[1]彼はゴーカート場で行われた友人の誕生日パーティーに参加した後、レースに興味を持つようになりました。

オープンホイールレースのキャリア

カート

2008年にデビューし、[2] 2011年にフォーミュラカートスターズで初優勝を果たし、ドイツジュニアカート選手権で3位に輝きました。いずれもKF3​​クラスです。2012年シーズンもキエーザコルセチームに所属し、KF3に留まり、大きな成功を収めました。イロットは13歳にしてWSKマスターズシリーズ、WSKファイナルカップで優勝、WSKユーロシリーズとCIK-FIAワールドカップで準優勝し、注目を集めました。WSKドライバーオブザイヤー史上最年少で選ばれました。2013年にはKFとKF2マシンで出場し、トロフェオデッレインダストリーとWSKファイナルカップで優勝しました。 2014年、ザナルディ・ストラッカ・レーシングに所属し、CIK-FIA世界選手権で4位、WSKチャンピオンズカップで3位、WSKスーパーマスターズシリーズとCIK-FIAヨーロッパ選手権で優勝した。

トヨタ・レーシング・シリーズ

カラム・アイロットは、2015年のトヨタ・レーシング・シリーズでETECモータースポーツからシングルシーターデビューを果たした。レッドブルのカラーリングが施されたヘルメットを着用していたが、レッドブルのドライバー育成プログラムのメンバーとして非公式に発表されていた。[3]第7戦で4位を獲得し、タウポではプラクティスセッションで最速タイムを記録し、マンフィールドでは表彰台目前まで迫った。予選とプラクティスセッションでは好調だったものの、レースペースに苦しみ、チャンピオンシップでは16位でシーズンを終えた。

FIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権

2015

2015 FIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権のスパ・フランコルシャンでのアイロット。

アイロットは2015年にF3にステップアップし、 16歳でカーリンと共にFIAヨーロッパF3選手権に出場した。 [4]ルーキーであったにも関わらず、彼のペースはシーズン開始前から彼をタイトル候補の一人に位置付けた。[5]彼はF3マシンとフォーミュラ・ルノー2.0をテストし、F3デビュー前に経験を積んだ。[6]プレシーズンテストでは、アイロットは最初の印象を残し、最初のコレクティブテストで6位、 [7] 2日目にはウェットコンディションで2位になった。[8]アイロットはニュルブルクリンクで1回の表彰台を獲得し、ルーキー選手権で7位、総合順位で12位となった。

2016

2016年シーズン、アイロットはファン・アメルスフォールト・レーシングに移籍し、ルーキーのペドロ・ピケ、ハリソン・ニューウェイ、アントワーヌ・ユベールと共にチームを組んだ。ポール・リカール・サーキットで行われた第1ラウンド第2レースで、アイロットは自身初優勝、そしてレッドブル・リンクでは2勝目を挙げ、総合6位でシーズンを終えた。

アイロットは2018年のGP3シリーズシーズンでレッドブル・リンクのメインレースでポールポジションを獲得し優勝した。

2017

2016年11月22日、アイロットは2017年シーズンにプレマ・パワーチームから参戦することが発表された。[9]彼はドライバーズランキングで4位に浮上し、チームメイトのマクシミリアン・ギュンターに39ポイント差をつけられた。アイロットは6レースで優勝し、さらに6レースで表彰台を獲得し、プレマ・パワーチームの5年連続チームチャンピオンシップ獲得に貢献した。

GP2シリーズ

2016年12月、アイロットはヤス・マリーナでのシーズン後テストでARTグランプリに参加した。[10]

GP3シリーズ

アブダビでのGP3シリーズテスト後、アイロットが2018年のGP3シリーズにARTグランプリから参戦することが発表された。[11]彼はチームメイトのニキータ・マゼピンと故アントワーヌ・ユベールに次ぐ3位でフィニッシュした。7回の表彰台を獲得し、そのうち2回は優勝だった。

FIAフォーミュラ2選手権

2017

2017年7月、アイロットはトライデントからシルバーストーンの第6ラウンドでデビューを果たした。[12]彼は2つのレースをトップ10位外で終えた。[13]

2019

2019年シュピールベルクF2ラウンドでシャルーズと共に戦うアイロット

2018年、GP3で1シーズンを過ごしたあと、アイロットはトライデントとシャルーズ・レーシング・システムと共にF2のポストシーズンテストに参加した。[14] [15]

その後、彼はF2でフルシーズンを戦い、総合順位11位で終え、カタルーニャとソチのスプリントレースでそれぞれ2回表彰台を獲得し、モンツァでは初のポールポジションを獲得した。

2020

2020年シーズン、アイロットはザウバー・ジュニア・チーム・バイ・シャルウズを離れ、2019年のチーム選手権準優勝者であるユニ・ヴィルトゥオーシ・レーシングに周冠宇と共に加入した。彼はフェラーリ・ドライバー・アカデミーのメンバーのままだった。アイロットは、ポールシッターの周が電気系統のトラブルに見舞われたことで延期されたシーズン開幕戦、レッドブル・リンクで自身初のF2優勝を果たした。[16]シーズン最終戦を前に、アイロットは2021年にはF2にもF1にも参戦しないことを発表した。 [17] [18]アイロットは3勝、5回のポールポジション、6回の表彰台でシーズンを終え、FDAドライバーのミック・シューマッハに次ぐ2位となった。アイロットはバーレーンで行われた2020年F2ポストシーズンテストの初日に、古巣のシャルウ・レーシング・システムと再会した。[19]

フォーミュラワン

アイロットは2015年にFIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権デビュー前にレッドブルジュニアチームに加入したが[20] 、勝利のないシーズンを経て年末にプログラムから外された。[21] 2017年に選手権で4位になった後、フェラーリドライバーアカデミーのメンバーになった。[22]

アイロットは2019年のシーズンインテストで、バルセロナ・カタロニア・サーキットでアルファロメオ・レーシングC38をドライブし、初めてF1マシンを運転した。彼は41周を走行したが、ターン3でクラッシュし走行が中断された。[23]アイロットは2020年アイフェルグランプリの金曜練習走行で、フェラーリエンジン搭載のハースF1チームからF1デビューを果たす予定だったが、悪天候のためセッションは中止となった。[24] [25]

2020年12月にアルファロメオのポストシーズンテストに登場した後、アイロットが2021年シーズンのスクーデリア・フェラーリのテストドライバーの役割を引き受けることが発表されました。[26] 2021年4月、彼はアルファロメオの第2リザーブドライバーに任命され、同じくリザーブのロバート・クビサと役割を分担しました。[27]アイロットはポルトガルグランプリとオーストリアグランプリでチームのFP1に登場し、98番を走らせました。[28]

アイロットはアルファロメオに呼び戻され、 2022年のマイアミグランプリのリザーブドライバーを務めた。[29]

インディカーシリーズ

ジュンコス・ホリンジャー・レーシング（2021～2023年）

2021

アイロットは、2021年のインディカー・シリーズの最後の3レースにインディアナポリスを拠点とするジュンコス・ホリンジャー・レーシングと契約した。[30]ポートランド・グランプリでデビューしたが、レース中の機械的なトラブルにより110周中77周しか走れず、25位でフィニッシュした。[31] [32]モントレー・ファイアストン・グランプリでは、ウォームアップ・セッション中に77号車でクラッシュしたが、怪我はなかった。そのまま22位でフィニッシュし、トップ集団から1周遅れとなった。[33]ロングビーチ・アキュラ・グランプリでは、アイロットは予選18位だった。しかし、85周中47周を走った後、機械的なトラブルでリタイアを余儀なくされ、26位でフィニッシュした。[34] [35]

2022

2022年XPEL 375のアイロット

2021年9月24日、アイロットはジュンコス・ホリンジャー・レーシングに残留し、 2022年のインディカー・シリーズにチームのためにフルタイムで参戦することを発表した。[36] [37]

第106回インディアナポリス500マイルレースでのクラッシュ後、アイロットは右手を骨折し、翌週末に開催されたシボレーデトロイトグランプリに出場するための医師の許可が下りなかった。 [38] [39]彼はロードアメリカで開催されたサンティアゴグランプリで復帰し、11位でフィニッシュした。[40] [41]彼は2022年シーズンをラグナセカでの予選で最前列からスタートし、2位が自己ベストだったが、最終的にはエンジントラブルでリタイアした。[42]

2022年7月28日、アイロットがジュンコス・ホリンジャー・レーシングと2年間の契約延長にサインし、2024年シーズンまでチームに所属することが発表された。[43]

2023

アイロットは2023年のインディカーシーズンをセントピーターズバーグ・グランプリでスタートし、シリーズ最高位となる5位でフィニッシュした。[44] その後も浮き沈みの多いシーズンを送り、チームとチームメイトをめぐるオフトラックでのドラマにも悩まされた。第107回インディアナポリス500の準備はアイロットにとってフラストレーションの溜まる結果となり、4月のインディ500オープンテスト初日には「真っ直ぐ走ることすらできなかった。まるで廊下をピンポンボールが飛んでいるようだった。バウンドバウンドばかりで、『これはまずい…』って感じだった」とコメントした。[45] 5月のフリープラクティスでもアイロットは下位に沈み続け、ジュンコス・ホリンジャー・レーシングがシャシー変更を決定した。アイロットは新しいシャシーでわずか11周しか走行していなかったにもかかわらず、予選28位、数周はリードを奪い、最終的には12位でフィニッシュした。[46]

アイロットはシーズンを通して素晴らしいオーバーテイクを連発し、他のドライバーとの争いに加え、コース上でもマシンと格闘しなければならなかったにもかかわらず、数々の好成績を収めた。ラグナ・セカでのシーズン最終戦では、自己最高位の5位フィニッシュを再現した。

10月26日、アイロットとジュンコス・ホリンジャー・レーシングは、2シーズン以上を共に過ごした後、双方が別れることに合意したと発表した。[47]

アロー・マクラーレン（2024）

2024年ファイアストン・グランプリ・オブ・セントピーターズバーグのアイロット

アイロットは2024年シーズンにアロー・マクラーレンで短期間参戦し、セントピーターズバーグでの開幕戦に出場した。このレースでは、マウンテンバイクの事故で手首を負傷したデビッド・マルカスの代役を務めた。 [48]また、 4月下旬にマルカスがアロー・マクラーレンチームから解雇された後、アイロットは2024年のインディアナポリス500にも出場し、 [49] 11位でフィニッシュした。アイロットはまた、アロー・マクラーレンのハイブリッドシステムのテストにも協力した。[要出典]

プレマ（2025）

2024年9月、アイロットはロバート・シュワルツマンとペアを組み、プレマ・レーシングで2025年シーズンにフルタイムで参戦することが発表された。[50]

彼らは、他のチームから既存の車や技術インフラを取得するのではなく、完全にゼロから構築されたプレマ・インディカー・プログラムの最初のドライバーペアとなった。[1]

スポーツカーのキャリア

2021

GTワールドチャレンジ ヨーロッパ耐久カップ

2021年2月、アイロットはイタリアのアイアンリンクスと契約し、 2021 GTワールドチャレンジヨーロッパエンデュランスカップに出場し、フェラーリドライバーアカデミーのメンバーであるアントニオ・フオコとイタリア人ドライバーのダヴィデ・リゴンと共に71号車フェラーリ488 GT3を運転した。[51]

ル・マン24時間レース

アイロットは2021年のル・マン24時間レースにアイアン・リンクスからデビューし、イタリア人ドライバーのマッテオ・クレソーニとリノ・マストロナルディと共に80号車フェラーリ488 GTEをドライブした。アンドレア・ピッチーニがドライバーから退き、アイアン・リンクスのチーム代表としての職務に専念することを選んだため、アイロットは彼の代役としてレースに出場した。[52]彼は初出場で表彰台を獲得し、GTE Amクラスで3位、総合27位でフィニッシュした。[53] [54]

インターコンチネンタルGTチャレンジ

アイロットは、アイアン・リンクス・モータースポーツ・ラボから71号車フェラーリ488 GT3で2021年のインターコンチネンタルGTチャレンジの第1ラウンド、スパ24時間レースに出場した。彼らのレースは、71号車が10周目に4台が絡む事故に巻き込まれたため、早期に終了した。[55]フェラーリは、初のマニュファクチャラーズ選手権優勝を目指し、2021年10月に3ラウンドの選手権の残り2ラウンドに出場すると発表した。アイロットは、アントニオ・フオコ、アレッシオ・ロヴェラ（後にダヴィデ・リゴンに交代）とともに、 2021年のインディアナポリス8時間レースに71号車フェラーリでエントリーし、今回はAFコルセから参戦することが発表された。[56] [57]

2024

アイロットは2024年のスパ・フランコルシャン6時間レースにヘルツ・チーム・ジョタから参戦する。

2024年のインディカー・フルタイム参戦をジュンコス・ホリンジャー・レーシングから土壇場で落とされ確保できなかった後、アイロットはFIA世界耐久選手権に参戦し、トム・ブレイディがスポンサーのジョタ・スポーツの12号車を運転し、ノーマン・ナトとウィル・スティーブンスと共に参戦した。[58]チームは、レースを通して表彰台を争ったが、プジョーがゴール前に故障した後、カタールでの最初のレースで、チーム初のトップクラスの表彰台を獲得し、チームがレースで2位を獲得して好調なシーズンスタートを切った。[59] 2ラウンド後、アイロットはチームメイトのウィル・スティーブンスと共に、レース中盤の赤旗中断の後、スパ・フランコルシャンで初勝利を飾った。 [60]これはジョタにとってハイパーカーでの初勝利でもあった。彼は予選で素晴らしい速さを見せ、週末を好調にスタートさせたものの、その後は最低の状態に陥り、ル・マン2回目のプラクティスの最後の1分でクラッシュするなどした。[61]これにより、わずか数日でシャーシを完全に交換しなければならなくなり、チームはハイパーポールに出場できず、不利なスタートとなった。しかし、チームは当初のスタート位置である8位でフィニッシュし、大きなトラブルもなくレース全体を力強く戦った。その後、サンパウロ6時間レースでピットアウト後にクラッシュし、マシンをガレージに戻したため、クラス最下位に終わった。この不運な出来事はサーキット・オブ・ジ・アメリカズでも続き、レース開始2時間で電気系統のトラブルに見舞われたが、間に合うように修理することはできなかった。[62] ジョタチームは富士6時間レースで5位に入り、プライベーターとしては初となるFIAワールドカップのタイトルを獲得した。当初、予選で散々な結果に終わり、16番手からスタートした彼らは、レースが少し混乱したため、終盤に表彰台争いに加わることができました。次戦、そしてシーズン最終戦となるバーレーン8時間レースでは、チームはFIAワールドカップチャンピオンの座をかけて戦います。

アイロットはシーズン終了後にチームを去った。[要出典]

カート記録

カートキャリアの概要

季節シリーズチーム位置
2008スーパー1ナショナルチャンピオンシップ— ホンダカデット21日
2009スーパー1ナショナルチャンピオンシップ— ホンダカデット4番目
スーパー1全国選手権— カマー・カデット13日
MSAカートマスターズグランプリ — カマーカデット9日
2010フォーミュラカートスターズ MSA — カデット6番目
スーパー1全国選手権— カマー・カデット10日
WSKマスターシリーズ— 60ミニABモータースポーツレーシングチーム19日
WSKネイションズカップ — 60ミニ29日
コパ・カンピオーネス・トロフィー - カデット3位
2011トロフェオ・グリフォーネ — 60 ミニ4番目
トロフェオ アンドレア マルグッティ — 60 ミニルクソール・レーシング・チーム20日
フォーミュラカートスターズ — KF31位
ドイツカート選手権— ジュニアケイザー・レーシング3位
コパ・カンペオネス・トロフィー — KF310日
WSKユーロシリーズ— KF3キエーザ・コルセ119番目
グランプリオープンカート — KF343位
CIK-FIAワールドカップ— KF3キエーザ・コルセ26日
WSKマスターシリーズ— KF3ノースカロライナ州
イタリアCSAI選手権— KF311日
2012サウスガルダウィンターカップ — KF3キエーザ・コルセ10日
シルバーカップ — KF31位
WSKマスターシリーズ— KF31位
フランスチャンピオン — KF3ノースカロライナ州
CIK-FIAヨーロッパ選手権— KF319日
WSKユーロシリーズ— KF32位
CIK-FIAワールドカップ— KF32位
WSKファイナルカップ— KF31位
トロフェオ デッレ インダストリー — KF31位
グランプリオープンカート — KF3
2013WSKユーロシリーズ— KFチームオークス14日
WSKスーパーマスターシリーズ— KF7日
CIK-FIAヨーロッパ選手権— KF15日
CIK-FIA 世界選手権— KF38番目
トロフェオ デッレ インダストリー — KF2キエーザ・コルセ1位
イタリアCSAI選手権— KF24番目
WSKファイナルカップ— KF1位
2014WSKチャンピオンズカップ— KFザナルディ・ストラッカ・レーシング3位
WSKスーパーマスターシリーズ— KF1位
CIK-FIAヨーロッパ選手権— KF1位
CIK-FIA 世界選手権— KF4番目
CIK-FIA 世界選手権— KZ20日
出典: [63] [64]

レース記録

レーシングキャリアの概要

季節シリーズチームレース勝利ポーランド人F/ラップ表彰台ポイント位置
2015FIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権カーリン33000165.512日
マスターズ・オブ・フォーミュラ310000該当なし8日
マカオグランプリ10000該当なしDNF
トヨタ・レーシング・シリーズETECモータースポーツ16001035816日
2016FIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権ファン・アメルスフォールト・レーシング3022362266番目
マスターズ・オブ・フォーミュラ310000該当なし4番目
マカオグランプリ10000該当なし5番目
2017FIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権プレマパワーチーム306109113444番目
マカオグランプリ10100該当なし15日
FIAフォーミュラ2選手権トライデント20000026日
2018GP3シリーズアートグランプリ1821271673位
マカオグランプリカーリン10000該当なし7日
2019FIAフォーミュラ2選手権シャルーズによるザウバージュニアチーム2101027411日
マカオグランプリ10000該当なし6番目
フォーミュラワンアルファロメオ・レーシングテストドライバー
2020FIAフォーミュラ2選手権ユニ・ヴィルトゥオージ・レーシング2435062012位
フォーミュラワンハースF1チームテストドライバー
アルファロメオ・レーシング・オーレン
2021GTワールドチャレンジ ヨーロッパ耐久カップアイアンリンクス500102711日
ル・マン24時間レース - LMGTE Am10001該当なし3位
インターコンチネンタルGTチャレンジアイアンリンクスモータースポーツラボ100000ノースカロライナ州
AF Corse - フランコルシャンモーターズ10000
インディカーシリーズジュンコス・ホリンジャー・レーシング300001838番目
フォーミュラワンスクーデリア・フェラーリテストドライバー
アルファロメオ・レーシング・オーレン予備ドライバー
2022インディカーシリーズジュンコス・ホリンジャー・レーシング16000021920日
フォーミュラワンアルファロメオF1チーム・オーレン予備ドライバー
2023インディカーシリーズジュンコス・ホリンジャー・レーシング17000026616日
GTワールドチャレンジアメリカ - プロアマライトモータースポーツ100010NC†
2024FIA世界耐久選手権 - ハイパーカーヘルツ チームジョタ81002707日
ル・マン24時間レース - ハイパーカー10000該当なし8日
インディカーシリーズアロー・マクラーレン200003933位
2025インディカーシリーズプレマ・レーシング17000021821日
IMSAスポーツカー選手権 - LMP2プラット・ミラー・モータースポーツ1000024853位

†アイロットはゲストドライバーであったため、ポイントを獲得できませんでした。

トヨタ・レーシング・シリーズの全結果

（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

年チーム12345678910111213141516DCポイント
2015ETECモータースポーツRUA
1
16		RUA
2
NC		RUA
3
Ret		TER
1
15		TER
2
14		TER
3
退役		HMP
1
4		HMP
2
12		HMP
3
17		TAU
1
Ret		タウ
2
12		タウ
3
12		タウ
4
12		男
1
4		男
2
4		MAN
3
Ret		16日358

FIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権の完全な結果

（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

年応募者エンジン123456789101112131415161718192021222324252627282930313233DCポイント
2015カーリンフォルクスワーゲンシル
1
10		シル
2
19		シル
39
​		HOC
1
13		HOC
2
5		HOC
3
10		PAU
1
11		PAU
2
15		PAU
3
16		MNZ
1
20		MNZ
2
14		MNZ
3
15		スパ
1
14		スパ
2
11		スパ
3
4		NOR
1
11		NOR
2
16		NOR
3
7		ザン
1
11		ザン
2
12		ザン
3
22		RBR
1
30		RBR
2
12		RBR
3
10		ALG
1
16		ALG
2
26†		ALG
3
11		ヌール
1
3		ヌール
2
9		ヌール
3
8		HOC
1
15		HOC
2
11		HOC
3
5		12日65.5
2016ファン・アメルスフォールト・レーシングメルセデスLEC
1
10		LEC
2
1		LEC
3
12		HUN
1
Ret		ハン
2
9		ハン
3
6		PAU
1
5		PAU
2
3		PAU
3
4		RBR
1
1		RBR
2
4		RBR
3
2		NOR
1
Ret		NOR
2
7		NOR
3
7		ザン
1
5		ザン
2
3		ザン
3
6		スパ
1
16		スパ
2
5		SPA
3
レット		ヌール
1
5		ヌール
2
7		ヌール
3
4		IMO
1
15		IMO
2
終了		IMO
3
3		HOC
1
終了		HOC
2
DSQ		HOC
3
レット		6番目226
2017プレマパワーチームメルセデスSIL
1
退役		シル
2
2		SIL
3
1		MNZ
1
9		MNZ
2
7		MNZ
3
1		PAU
1
レット		PAU
2
3		PAU
3
2		ハン
15
​		ハン
2
1		ハン
3
2		NOR
1
Ret		NOR
2
9		NOR
3
9		スパ
1
14		スパ
2
6		スパ
3
4		ザン
1
5		ザン
2
1		ザン
3
19		ヌール
1
4		ヌール
2
3		ヌール
3
4		RBR
1
1		RBR
2
4		RBR
3
レット		HOC
1
4		HOC
2
1		HOC
3
5		4番目344

†ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定されました。

マスターズ・オブ・フォーミュラ3の完全な結果

年チーム車予選予選レースメインレース
2015イギリス カーリンダラーラ F3129日14日8日
2016オランダ ファン・アメルスフォールト・レーシングダラーラ F3121位2位4番目

マカオグランプリの完全な結果

年チーム車予選予選レースメインレース
2015イギリス カーリンダラーラ F31218日DNFDNF
2016オランダ ファン・アメルスフォールト・レーシングダラーラ F3122位2位5番目
2017イタリア プレマパワーチームダラーラ F3173位1位15日
2018イギリス カーリンダラーラ F3172位3位7日
2019チェコ共和国 シャルーズによるザウバージュニアチームダラーラ F3 20193位5番目6番目

GP3シリーズの全結果

（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

年応募者123456789101112131415161718ポスポイント
2018アートグランプリCAT
FEA
3		CAT
SPR
7		LEC
FEA
8		LEC
SPR
1		RBR
FEA
1		RBR
SPR
6		シルフィー
ア
3		SIL
SPR
5		ハン・
フィーア
6		ハン・
スプリーム
2		スパ
FEA
6		スパ
SPR
3		MNZ
FEA
3		MNZ
SPR
DSQ		SOC
FEA
13		SOC
SPR
18		YMC
FEA
4		YMC
SPR
4		3位167

FIAフォーミュラ2選手権の完全な結果

（凡例）（太字のレースはポールポジションを示します）（斜体のレースはトップ10の参加者の最速ラップのポイントを示します）

年応募者123456789101112131415161718192021222324DCポイント
2017トライデントBHR
FEA		BHR
SPR		CAT
FEA		CAT
SPR		モン・
フィー		月曜
春		バク
・フィー		バク・
スプ		RBR
FEA		RBR
SPR		シル・
フィーア
19		SIL
SPR
14		フン
・フィー		フン
SPR		スパ
FEA		スパ
SPR		MNZ
FEA		MNZ
SPR		ジェル・
フィーア		JER
SPR		YMC
FEA		YMC
SPR		26日0
2019シャルーズによるザウバージュニアチームBHR
FEA
14		BHR
SPR
16		BAK
FEA
Ret		バク
スプリング
9		CAT
FEA
8		CAT
SPR
3		月曜日
FEA
DNS		月曜日
4月
14日		LEC
FEA
Ret		LEC
SPR
8		RBR
FEA
14		RBR
SPR
9		シルフィー
8​
SIL
SPR
4		ハン・
フィーア
10		ハン
SPR
10		スパ
フィー
C		スパ
SPR
C		MNZ
FEA
4		MNZ
SPR
12		SOC
FEA
9		SOC
SPR
3		YMC
FEA
5		YMC
SPR
4		11日74
2020ユニ・ヴィルトゥオージ・レーシングRBR1
FEA
1		RBR1
SPR
9		RBR2
FEA
5		RBR2
SPR
5		ハン・
フィーア
8		ハン・
スプリーム
2		SIL1
FEA
5		SIL1
SPR
Ret		SIL2
FEA
1		SIL2
SPR
6		CAT
FEA
5		CAT
SPR
8		スパ
FEA
10		SPA
SPR
Ret		MNZ
FEA
6		MNZ
SPR
1		マグカップ
FEA
12		マグ
SPR
6		SOC
FEA
3		SOC
SPR
7‡		BHR1
FEA
2		BHR1
SPR
16		BHR2
FEA
5		BHR2
SPR
10		2位201

‡予定されたレース距離の 75% 未満が完了したため、半分のポイントが付与されました。

F1への完全参戦

（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

年応募者シャーシエンジン12345678910111213141516171819202122WDCポイント
2020ハースF1チームハース VF-20フェラーリ065 1.6 V6 tオーストラリアものもらいフン英国70代超能力ベルイタリアTUSロシアEIF
TD [a]		ポーEMIトルコBHRSKHアブ––
2021アルファロメオ・レーシング・オーレンアルファロメオ レーシング C41フェラーリ065/6 1.6 V6 tBHREMIPOR
TD		超能力月曜アゼフランスものもらいオート
TD		英国フンベルネッドイタリアロシアトルコアメリカ合衆国MXCSAPQATSAUアブ––

GTワールドチャレンジヨーロッパ耐久レースの全結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）

年応募者車12345ポスポイント
2021アイアンリンクスフェラーリ 488 GT3MNZ
4		LEC4
​		スパ
NC		ヌール
38		CAT
39		11日27

ル・マン24時間レースの全結果

年チームコ・ドライバー車クラスラップポジションクラス
ポジション
2021イタリア アイアンリンクスイタリア マッテオ・クレソーニ
イタリア リノ・マストロナルディ		フェラーリ 488 GTE エボGTE
Am		33827日3位
2024イギリス ヘルツ チームジョタフランス ノーマン・ナト
イギリス ウィル・スティーブンス		ポルシェ963ハイパーカー3118日8日

アメリカのオープンホイールレースの結果

インディカーシリーズ

（鍵）

年チームいいえ。シャーシエンジン123456789101112131415161718ランクポイント参照
2021ジュンコス・ホリンジャー・レーシング77ダラーラ DW12シボレーアラSTPTXSTXSIMSインディ決定決定ROA保健省NSHIMSGTWポル
25		ラグ
22		LBH
26		38番目18[66]
2022STP
19		TXS
16		LBH
24		ALA
25		IMS
8		インディ
32		決定ROA
11		MOH
23		TOR
14		つまり
12		つまり
11		IMS
14		NSH
15		GTW
21		POR
9		ラグ
26		20日219[67]
2023STP
5		TXS
9		LBH
19		ALA
13		IMS
18		インディ
12		DET
27		ROA
18		MOH
16		TOR
18		つまり
15		つまり
14		NSH
12		IMS
17		GTW
27		ポル
15		ラグ
5		16日266[68]
2024アロー・マクラーレン6STP
11		DNQ
​		LBH
アラ
IMS
インディ
11		決定
ROA
遅れ
保健省
つまり
つまり
TOR
GTW
ポー
ミル
ミル
NSH
33位39[69]
2025プレマ・レーシング90STP
19		26
​		LBH
21		ALA
23		IMS
22		インディ
33		DET
26		GTW
18		ROA
15		MOH
13		つまり
23		つまり
21		TOR
8		ラグ
6		ポル
6		ミル
25		NSH
9		21日218[70]
2026STP
フェニックス
ARL
アラ
LBH
IMS
インディ
決定
GTW
ROA
保健省
NSH
ポー
MRK
ミル
ミル
遅れ
-*0*

インディアナポリス500

年シャーシエンジン始める仕上げるチーム
2022ダラーラシボレー1932ジュンコス・ホリンジャー・レーシング
20232712
20241511アロー・マクラーレン
20252133プレマ・レーシング

FIA世界耐久選手権の完全な結果

（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

年応募者クラスシャーシエンジン12345678ランクポイント
2024ヘルツ チームジョタハイパーカーポルシェ963ポルシェ9RD 4.6 L ターボ V8QAT
2		IMO
14		スパ
1		LMS
8		サン
18		COA
Ret		FUJ
5		BHR
13		7日70

IMSAスポーツカー選手権の完全結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）

年チームクラス作るエンジン1234567ランクポイント
2025プラット・ミラー・モータースポーツLMP2オレカ07ギブソンGK428 V89日目
セブWGLMOSエルクIMSペット53位248

注記

  1. ^ アイロットはテストドライバーとして最初の練習セッションに参加する予定だったが、悪天候のためセッションは中止された。[65]

参考文献

  1. ^ ab 「F3からインディカーへ：カラム・アイロット、プレマのインディカーチーム立ち上げについて語る | FanAmp Insider」www.fanamp.com . 2025年11月10日閲覧。
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