PKPクラスEW90
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 コシチェジナ鉄道博物館のEW90 | |||||||||||||||||||||||||
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EW90は、第二次世界大戦後に ポーランド国鉄(PKP)で運行されていたドイツ国鉄ET 165電車の名称です。
歴史
ドイツのET 165ユニットは、1928年から1936年の間にベルリンSバーンの路線で運行するために製造されました。このタイプのユニットの多くは戦争中に破壊されましたが、189台のET 165、ET 166、ET 167車両がシュヴァイトニッツ（シフィドニツァ）に保管されていました。シュヴァイトニッツは1945年以降ポーランドの一部となりました。ドイツの賠償金の一部として、54台がPKPに引き継がれました。1951年から1957年にかけて、ルバンでEW90、EW91、EW92ユニットとして改装され、グダニスク、ソポト、グディニャのトリシティエリアにあるSKM路線で運行されました。電源を第三軌条システムからパンタグラフに変更するために、車両を組み直す必要がありました。
EW90 EMU は、 SKM 線の電源が 800 V から 3,000 V に変更された 1976 年に運用を終了しました。
技術データ
各ユニットは機関車とトレーラーの2両で構成され、4両連結して8両編成にすることも可能でした。
EW90、 EW91、EW92ユニットで使用されるGBM-700型電気エンジンは、4つの主極と4つの整流極を備えています。主極の一部を短絡させることで、エンジンの励磁を2段階（最大50%）に低減できます。エンジンの冷却は、エンジンのシャフトに設置されたファンによって行われます。
外部リンク
- チェスターのホームページの EW90 写真ギャラリー、URL は 2007 年 5 月 4 日にアクセスしました。
- EW90、EW91、および EW92 の情報 ( Pojazdy Komunikacji、URL は 2007 年 5 月 4 日にアクセス)。
参照
ウィキメディア コモンズには、ベルリン S バーンの列車 ET 165 型に関連するメディアがあります。
