リジェ JS P217

リジェ JS P217
	2022年ル・マン24時間レースに参戦する27号車JS P217
カテゴリ	ル・マンプロトタイプ2
コンストラクタ	オンローク・オートモーティブ
デザイナー	ニコラ・クレマンソン
前任者	リジェ JS P2
技術仕様
シャーシ	カーボンファイバーモノコック
サスペンション（フロント）	プッシュロッドとトルクロッド作動ダンパーを備えたダブルウィッシュボーン
サスペンション（リア）	スプリング作動式ダンパー付きダブルウィッシュボーン
長さ	4,745 mm (186.8 インチ)
幅	1,900 mm（75インチ）
身長	1,050 mm（41インチ）
ホイールベース	3,010 mm（119インチ）
エンジン	ギブソンGK-428 4.2リッターV8; 縦置きミッドマウント構成
伝染 ; 感染	ヒューランドTLS-200 6速シーケンシャルギアボックスマグネシウムケースシーケンシャルマニュアルトランスミッション
力	603馬力（450kW）
重さ	約930 kg (2,050 ポンド)
燃料	様々な
潤滑剤	様々な
タイヤ	ミシュラン、ダンロップ、コンチネンタル
競技歴
注目の参加者	アルガルヴェ・プロ・レーシング; ユーロインターナショナル; IDECスポーツレーシング; インターユーロポールコンペティション; ラルブルコンペティション; パニス・バルテス・コンクール; CEFCマナーTRSレーシング; PR1/マティアセン・モータースポーツ; フロリダ競馬を訪問; トックウィス・モータースポーツ; ユナイテッド・オートスポーツ; ARCブラティスラバ; RWRユーラシア; CDスポーツ; ショーン・クリーチ・モータースポーツ; ;
著名なドライバー	トム・キンバー・スミス; ホセ・グティエレス; マイク・ガッシュ; RCエナーソン; ウィル・オーウェン; マルコ・ボナノミ; ケントン・コッホ; ライアン・ルイス; オリヴィエ・プラ; ニコラ・ブール; デビッド・オステラ; ジュリアン運河; マーク・グーセンス; レンガー・ファン・デル・ザンデ; ルネ・ラスト; ジョナサン・ボマリート; フェルナンド・アロンソ; フィリップ・ハンソン; ランド・ノリス; ポール・ディ・レスタ; ブルーノ・セナ; ヒューゴ・ド・サデレール; アレックス・ブランドル; セバスティアン・サアベドラ; グスタボ・ヤカマン; ロベルト・ゴンザレス; オースティン・ディロン; スヴェン・ミュラー; コーディ・ウェア; サリフ・ヨルチ; ファビアン・バルテス; ティモテ・ビュレ; ナサナエル・ベルトン; マット・マクマリー; アンドレア・ピツィトーラ; アンドレア・ローダ; パトリス・ラファルグ; ポール・ラファルグ; デビッド・ゾリンガー; ポール・ルー・シャタン; フィリペ・アルバカーキ; ナイジェル・ムーア; ウェイン・ボイド; ウィル・スティーブンス; キム・タクソン; マーク・パターソン; アテ・デ・ヨング; エリック・マリス; ウィリアム・カヴァイユス; ニコラス・ミナシアン; オーレリアン・パニス; ポール・ディ・レスタ; ライアン・カレン; ルネ・ビンダー; コンスタンチン・テレシチェンコ; レオナール・フーゲンブーム; ステファン・アドラー; ダニ・クロス; レオ・ルーセル; ヤクブ・シュミエホフスキ; エイドリアン・タンベイ; ルーカス・ダナー; サム・デジョンヘ; マテボス・イサキアン; カルン・チャンドック; アーウィン・クリード; ロマーノ・リッチ; トーマス・ダゴノー; 森喜治; 井原慶子; エンツォ・ギバート; グンナー・ジャネット; ニック・フォスター; ロベルト・メルヒ; 山中暢也; クリストフ・ダンサンブール; ミロ・コノプカ; トム・ジャクソン; ダレン・バーク; オリバー・ウェッブ; ダニエル・ゴーント; 柳田真隆; ニック・キャシディ; シェーン・ヴァン・ギスバーゲン; エイダン・リード; ジョン・コーベット; ネイサン・クマール; ミッチェル・ニールソン; ダニエル・フロスト; ジェームズ・ウィンスロー; ニール・マストン
デビュー	2017年デイトナ24時間レース
初勝利	2017年シルバーストーン4時間レース
最後の勝利	2022 ESETカップ GTスプリントレース2
最後のイベント	2024 IMSAスポーツカーウィークエンド
チーム選手権	0
コンストラクターズ選手権	0
ドライバーズチャンピオンシップ	0

リジェJS P217は、オンローク・オートモーティブ社が製造し、フランスのレーシングドライバー、ギ・リジェとのパートナーシップで名付けられたル・マン・プロトタイプである。リジェ JS P217は、FIA世界耐久選手権のLMP2カテゴリーの2017 FIAおよびACO規則を満たすように製造された。この車は、国際モータースポーツ協会（IMSA）のウェザーテック・スポーツカー選手権のプロトタイプクラスの規則も満たしている。この車は、これら2つの選手権シリーズに加えて、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ^[2]とアジアン・ル・マン・シリーズで活躍した。このプロトタイプは、2017年のデイトナ24時間レースでレースデビューし、2017年のスパ・フランコルシャン6時間レースで FIA世界耐久選手権デビューを果たした。

発達

Ligier JS P217は、 2017年のFIAとACOの新しい規則変更に備えて2016年に構想された。Onroak Automotiveは、まったく新しいシャシーを一から構築し、 Ligier JS P2から車のメカニズムを改善することに重点を置いた。Onroakと技術パートナーは、エンジンラジエーターとブレーキの空冷とコックピットの空調に重点を置いた。車の機械的特徴として、タイヤ交換時間を短縮するための新しいアクスル、ナット、リムの実装、アクスルの効率、重量配分、コックピット前部のメカニックのアクセス性、空力効率、LMP1スタイルのパワーステアリング、およびシャーシ部品の数の制限に重点が置かれた。ドライバーの快適性、スペース、コントロールのアクセス性、視界にも注意が払われた。^[2]

この車は2016年9月にスパ・フランコルシャンで公開された。また、デイトナ24時間レースに備えて、2016年9月にマニクール、2016年11月にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイでテストも行われた。^[4]

日産オンロークDPi

プロトタイプのバリエーションである日産オンロークDPi（リジェ日産DPiとしても知られる）は、IMSAのウェザーテック・スポーツカー選手権プロトタイプクラスのDPi規定に基づいて製造された。この車は日産とニスモとの提携により開発された。この車両のパワープラントは、日産GT-R GT3の3.8リッターV6ツインターボエンジンである。P217からのその他の変更点としては、大きなフロントパネルと改良されたサイドパネルがある。^{[5]オンローク・オートモーティブは、}テキーラ・パトロンESMにウェザーテック・スポーツカー選手権用のプロトタイプ2台を供給した。^[3]^ESM は、2018年後半のスポンサー不足により閉鎖されるまでDPiを運営した。^[6]COREオートスポーツがESM DPiを購入し、2019年シーズンに運営した。

リジェ JS PX

2021年に発表されたリジェ JS PXは、JS P217をベースにした無制限のトラックデイスペシャルです。^[8]オンローク DPiの進化版とも言えるJS PXは、3.8リッターV6ツインターボエンジンを搭載し、825馬力に開発されました。シャシー、サスペンション、トランスミッションはP217と同一ですが、リジェはオリヴィエ・プラからの情報を活用し、ABS、TC、ECUシステムを最適化しました。^[9]日産DPiと同様の大型フロントパネルが採用され、延長されたノーズとその真下にコピーキャットの要素が配置されています。PXはP217と同様に両側にシングルカナードを備え、DPiは両側にデュアルカナードを装備しています。 NISMO VR38DETTの冷却に使用されたDPiからの拡大された冷却ダクトはそのままに、サイドパネルはターニングベーンを廃止する形で簡素化されています。

この車は2023年の映画『グランツーリスモ』で主人公のル・マン参戦車として登場し、プレイステーションとニスモのスポンサーによるレーシングカラーリングが施され、DPiレースカーとの関連性をさらに証明しました。^[10]

FIA世界耐久選手権の完全な結果

太字はポールポジション、斜体はファステストラップを示します。


年	応募者	クラス	ドライバー	いいえ。	1	2	3	4	5	6	7	8	9	ポイント	ポス
年	応募者	クラス	ドライバー	いいえ。	シル	スパ	24時間	ヌール	メキシコ	コタ	FUJ	シャ	BHR	ポイント	ポス
2017	トックウィス・モータースポーツ	LMP2	ナイジェル・ムーア	34		レト	9	レト						0	ノースカロライナ州
			フィリップ・ハンソン			レト	9	レト
			カルン・チャンドック			レト	9
				いいえ。	スパ	24時間	シル	FUJ	シャ	セブ	スパ	24時間		ポイント	ポス
2018年 - 2019年	ラルブルコンペティション	LMP2	アーウィン・クリード	50	6	6	6	5	6	4	6	4		85	5番目
			ロマーノ・リッチ		6	6	6	5	6	4	6	4
			ジュリアン運河		6
			トーマス・ダゴノー			6
			森喜治				6
			井原慶子					5
			エンツォ・ギバート						6
			グンナー・ジャネット							4
			ニコラ・ブール								7	4
				いいえ。	シル	FUJ	シャ	BHR	コタ	スパ	24時間	BHR		ポイント	ポス
2019年 - 2020年	ユーラシアモータースポーツ	LMP2	ニック・フォスター	35						8	14			0	ノースカロライナ州
			ロベルト・メルヒ							8	14
			山中暢也							8	14
	インターユーロポールコンペティション		ルネ・ビンダー	34							17			0	ノースカロライナ州
			マテボス・イサキアン								17
			ヤクブ・シュミエホフスキ								17
	ユーロインターナショナル		クリストフ・ダンサンブール	11							レト			0	ノースカロライナ州
			エリック・マリス								レト
			エイドリアン・タンベイ								レト
				いいえ。	スパ	ポー	月曜	24時間	BHR	BHR				ポイント	ポス
2021	ARCブラティスラバ	LMP2	ミロ・コノプカ	44	レト	11	11							2	11日
			トム・ジャクソン		レト	11
			ダレン・バーク		レト
			オリバー・ウェッブ			11	11

ヨーロッパ・ル・マン・シリーズの全結果

太字はポールポジション、斜体はファステストラップを示します。


年	応募者	クラス	ドライバー	いいえ。	1	2	3	4	5	6	ポイント	ポス
年	応募者	クラス	ドライバー	いいえ。	シル	月曜	RBR	LEC	スパ	ポー	ポイント	ポス
2017	パニス・バルテス・コンクール	LMP2	ファビアン・バルテス	23	9	7	5	4	9	6	41	7日
			ティモテ・ビュレ		9	7	5	4	9	6
			ナサナエル・ベルトン		9		5	4	9	6
	アルガルヴェ・プロ・レーシング		マット・マクマリー	25	レト	レト	レト	8	レト	11	4.5	13日
			アンドレア・ピツィトーラ		レト	レト	レト	8	レト	11
			アンドレア・ローダ		レト	レト	レト	8	レト
	IDECスポーツレーシング		パトリス・ラファルグ	28	8	9	レト	11	10	10	8.5	12日
			ポール・ラファルグ		8	9	レト	11	10	10
			デビッド・ゾリンガー		8
			オリヴィエ・プラ			9	レト	11
			ポール・ルー・シャタン						10	10
	ユナイテッド・オートスポーツ		フィリペ・アルバカーキ	32	1	6	1	5	4	2	98	2位
			ウィリアム・オーウェン		1	6	1	5	4	2
			ヒューゴ・ド・サデレール		1	6	1	5	4	2
	トックウィス・モータースポーツ		フィリップ・ハンソン	34	5	11	9				12.5	10日
	トックウィス・モータースポーツ		ナイジェル・ムーア	34	5	11	9				12.5	10日
					LEC	月曜	RBR	シル	スパ	ポー	ポイント	ポス
2018	ユナイテッド・オートスポーツ	LMP2	フィリップ・ハンソン	22	12	10	3	レト	1	1	54	4番目
			ブルーノ・セナ		12
			フィリペ・アルバカーキ			10	3	レト	1	1
			ウェイン・ボイド	32	9	11	15	10	6	3	23	10日
			ウィリアム・オーウェン		9	11	15	10	6	3
			ヒューゴ・ド・サデレール		9	11	15	10	6	3
	パニス・バルテス・コンクール		ティモテ・ビュレ	23	8	7	10	6	3	2	45.5	6番目
			ジュリアン運河		8	7	10	6	3	2
			ウィル・スティーブンス		8	7	10	6	3	2
	アルガルヴェ・プロ・レーシング		キム・タクソン	25	16	13	17	11	13	10	3.25	18日
			マーク・パターソン		16	13	17	11	13	10
			アテ・デ・ヨング		16	13	17	11		10
			マット・マクマリー						13
	IDECスポーツレーシング		パトリス・ラファルグ	27	レト	12	16				1.25	19日
			エリック・マリス		レト	12	16		14
			ウィリアム・カヴァイユス		レト	12
			ニコラス・ミナシアン				16		14
			オーレリアン・パニス						14
					LEC	月曜	猫	シル	スパ	ポー	ポイント	ポス
2019	ユナイテッド・オートスポーツ	LMP2	フィリップ・ハンソン	22	6	4	7	レト			71	4番目
			ポール・ディ・レスタ		6
			フィリペ・アルバカーキ			4	7	レト
			アレックス・ブランドル	32	12	3	8	8			37.5	8日
			ライアン・カレン		12	3	8	8
			ウィリアム・オーウェン			3	8	8
	パニス・バルテス・コンクール		ルネ・ビンダー	23	10	9	15	7			19.5	11日
			ジュリアン運河		10	9	15	7
			ウィル・スティーブンス		10	9	15	7
			ティモテ・ビュレ	24	レト	7	レト	5	レト	8	20	10日
			コンスタンチン・テレシチェンコ		レト	7	レト	5	レト	8
			レオナール・フーゲンブーム		レト	7	レト
	IDECスポーツレーシング		ステファン・アドラー	27	レト	16	14	13	レト	13	2	18日
			エリック・マリス		レト	16			レト
			パトリス・ラファルグ		レト	16		13		13
			ウィリアム・カヴァイユス				14	13	レト	13
	インターユーロポールコンペティション		ダニ・クロス	34	15	13	レト				2	17日
			レオ・ルーセル		15
			ヤクブ・シュミエホフスキ		15	13	レト	12	12	レト
			エイドリアン・タンベイ				レト	12
			ルーカス・ダナー					12
			サム・デジョンヘ						12	レト
			マティアス・ベシェ						12	レト
					LEC	スパ	LEC	月曜	ポー		ポイント	ポス
2020	インターユーロポールコンペティション	LMP2	ルネ・ビンダー	34	7	11	6	12	レト		15.5	12日
			マテボス・イサキアン		7	11	6	12	レト
			ヤクブ・シュミエホフスキ		7	11	6	12	レト

アジアン・ル・マン・シリーズの全結果

太字はポールポジション、斜体はファステストラップを示します。

年	応募者	クラス	ドライバー	いいえ。	1	2	3	4	ポイント	ポス
年	応募者	クラス	ドライバー	いいえ。	シャ	ベン	9月	チャ	ポイント	ポス
2019年 - 2020年	ユーラシアモータースポーツ	LMP2	ダニエル・ゴーント	1	レト	レト	レト	4	13	7日
			山中暢也		レト			4
			柳田真隆		レト		レト
			ニック・キャシディ			レト	レト	4
			シェーン・ヴァン・ギスバーゲン			レト
			ニック・フォスター	36	2	2	2	5	65	3位
			ロベルト・メルヒ		2	2	2	5
			エイダン・リード		2	2	2	5
	インターユーロポールコンペティション		ジョン・コーベット	33	5	4	6	6	38	4番目
			ネイサン・クマール		5	4	6	6
			ミッチェル・ニールソン		5	4
			ダニエル・フロスト				6	6
			マティアス・ベシェ	34	4	レト	5	7	28	5番目
			ヤクブ・シュミエホフスキ		4	レト	5	7
			ジェームズ・ウィンスロー		4	レト	5	7
					ダブ1	ダブ2	YMC1	YMC2	ポイント	ポス
2021	ユーロインターナショナル- オジェッツ	LMP2 - アマ	ジョン・コーベット	11	2	レト			18	2位
2021	ユーロインターナショナル- オジェッツ	LMP2 - アマ	ニール・マストン	11	2	レト			18	2位
					ダブ1	ダブ2	YMC1	YMC2	ポイント	ポス
2022	ARCブラティスラバ	LMP2 LMP2アマ	ミロ・コノプカ	44	4	4	5	4	51	4番目
			ニール・マストン		4	4	5	4
			ジョン・コーベット		4	4	5	4	63	3位

IMSAスポーツカー選手権の全結果

太字はポールポジション、斜体はファステストラップを示します。

年	応募者	クラス	ドライバー	いいえ。	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	ポイント	ポス
年	応募者	クラス	ドライバー	いいえ。	日	セブ	LBH	オーストラリア	ベル	WGL	MOS	エルク	LGA	アトランタ		ポイント	ポス
2017	PR1/マティアセン・モータースポーツ	P	トム・キンバー・スミス	52	9	7	5									237	7日
			ホセ・グティエレス		9	7		9		4		7	7	10
			マイク・ガッシュ		9	7
			RCエナーソン		9
			ウィル・オーウェン				5
			マルコ・ボナノミ					9
			ケントン・コッホ						10
			ライアン・ルイス						10
			オリヴィエ・プラ							4		7	7	10
			ニコラ・ブール								8
			デビッド・オステラ								8
			ジュリアン運河											10
	フロリダ競馬を訪問		マーク・グーセンス	90								5	1	7		233	8日
			レンガー・ファン・デル・ザンデ									5	1	7
			ルネ・ラスト
			ジョナサン・ボマリート											7
					日	セブ	LBH	保健省	ベル	WGL	MOS	エルク	LGA	アトランタ		ポイント	ポス
2018	ユナイテッド・オートスポーツ	P	フェルナンド・アロンソ	23	13											18	19日
			フィリップ・ハンソン		13
			ランド・ノリス		13
			ポール・ディ・レスタ	32	4	5				4						82	15日
			ブルーノ・セナ							4
			ウィル・オーウェン		4
			ヒューゴ・ド・サデレール		4
			フィリップ・ハンソン			5				4
			アレックス・ブランドル			5
	AFS/PR1 マティアセン・モータースポーツ		セバスティアン・サアベドラ	52	12	11	11	6	8	9	9	13				211	12日
			グスタボ・ヤカマン		12	11	11	6	8	9	9	13
			ロベルト・ゴンザレス		12	11
			ニコラ・ブール		12
			ホセ・グティエレス
			ウィル・オーウェン							9
					1日目	2日目	セブ	保健省	ベル	WGL 1	WGL 2	エルク	LGA	LBH	アトランタ	ポイント	ポス
2021	RWRユーラシア	LMP2	オースティン・ディロン	51		4										0	ノースカロライナ州
			スヴェン・ミュラー			4
			コーディ・ウェア		8	4
			サリフ・ヨルチ		8	4
					日	セブ	WGL	MOS	エルク	IMS	アトランタ					ポイント	ポス
2024	ショーン・クリーチ・モータースポーツ	LMP2	ジョアン・バルボサ	33	9	4	11	10	8							1240	11日
			ランス・ウィルセ		9	4	11	10
			ジョニー・エドガー		9	4	11
			ノーラン・シーゲル		9
			トニス・カセメッツ						8

レースでの勝利


年	シリーズ	人種	回路	チーム	仕様
2017	エルムス	シルバーストーン4時間レース	シルバーストーンサーキット	ユナイテッド・オートスポーツ	LMP2
	エルムス	レッドブル・リンク4時間レース	レッドブル・リンク	ユナイテッド・オートスポーツ	LMP2
	IMSA	コンチネンタルタイヤロードレースショーケース	ロードアメリカ	テキーラパトロンESM	日産DPi
	IMSA	アメリカのタイヤ250	マツダ・レースウェイ・ラグナ・セカ	フロリダ競馬を訪問	LMP2
	IMSA	モチュールプチルマン	ロードアトランタ	テキーラパトロンESM	日産DPi
2018	IMSA	モービル1 セブリング12時間レース	セブリング・インターナショナル・レースウェイ	テキーラパトロンESM	日産DPi
	IMSA	コンチネンタルタイヤモントレーグランプリ	ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ	テキーラパトロンESM	日産DPi
	エルムス	4時間のスパ	スパ・フランコルシャン・サーキット	ユナイテッド・オートスポーツ	LMP2
	エルムス	ポルティマオ4時間レース	アルガルヴェ国際サーキット	ユナイテッド・オートスポーツ	LMP2
2022	ESETカップ	GTスプリントレース1	スロバキアリング	ARCブラティスラバ	LMP2
2022	ESETカップ	GTスプリントレース2	スロバキアリング	ARCブラティスラバ	LMP2

参考文献

^ Pruett, Marshall (2017年1月24日). 「IMSA 2017 プロトタイプテクニカルプロファイル: Ligier JS P217」. Racer . 2023年1月21日閲覧。
^ abc "Ligier JS P217". Onroak Automotive . 2018年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月19日閲覧。
^ ab “Onroak Nissan DPi”. Onroak Automotive . 2018年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月19日閲覧。
^ Dagys, John (2016年11月9日). 「PR1 Ligier JS P217、11月のデイトナテスト参戦のヘッドライン」. Sportscar365.com . 2017年6月19日閲覧。
^ 「リジェ JS P217」. レースカーエンジニアリング. 2017年6月19日閲覧。
^ Dagys, John (2018年12月1日). 「ESMが事業を停止」. Sportscar365 . 2020年9月28日閲覧。
^ ロイド、ダニエル (2019年8月22日). 「ベネットが引退を発表、CORE DPiプログラムは終了」. Sportscar365 . 2020年9月28日閲覧。
^ “リジェ JS PX”.リジェ自動車。2023-08-15に取得。
^ Elsa (2021年12月7日). 「リジェ・オートモーティブ、リジェJS PXでユニークで卓越したモデルの領域に参入」.リジェ・オートモーティブ. 2023年8月15日閲覧。
^ エルサ (2023-01-13)。「リジェ JS PX がグランツーリスモ映画に主演！」リジェ自動車。2023-08-15に取得。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズにおけるリジェ JS P217 関連のメディア

公式サイト

[1] Pruett, Marshall (2017年1月24日). 「IMSA 2017 プロトタイプテクニカルプロファイル: Ligier JS P217」. Racer . 2023年1月21日閲覧。

[Onroaktechdev-2] "Ligier JS P217". Onroak Automotive . 2018年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月19日閲覧。

[Onroaktechdevdpi-3] “Onroak Nissan DPi”. Onroak Automotive . 2018年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月19日閲覧。

[Onroakp217test-4] Dagys, John (2016年11月9日). 「PR1 Ligier JS P217、11月のデイトナテスト参戦のヘッドライン」. Sportscar365.com . 2017年6月19日閲覧。

[Onroakdpipic-5] 「リジェ JS P217」. レースカーエンジニアリング. 2017年6月19日閲覧。

[sc12012018-6] Dagys, John (2018年12月1日). 「ESMが事業を停止」. Sportscar365 . 2020年9月28日閲覧。

[sc08222019-7] ロイド、ダニエル (2019年8月22日). 「ベネットが引退を発表、CORE DPiプログラムは終了」. Sportscar365 . 2020年9月28日閲覧。

[8] “リジェ JS PX”.リジェ自動車。2023-08-15に取得。

[9] Elsa (2021年12月7日). 「リジェ・オートモーティブ、リジェJS PXでユニークで卓越したモデルの領域に参入」.リジェ・オートモーティブ. 2023年8月15日閲覧。

[10] エルサ (2023-01-13)。「リジェ JS PX がグランツーリスモ映画に主演！」リジェ自動車。2023-08-15に取得。

v t e " 前の 2018-19 FIA世界耐久選手権に出場した車両次 "
LMP1	BRエンジニアリング BR1 ENSO CLM P1/01 ジネッタ G60-LT-P1 反乱R13 トヨタ TS050 ハイブリッド
LMP2	アルパインA470 ダラーラ P217 リジェ JS P217 オレカ07
LMGTEプロ	アストンマーティンヴァンテージ AMR BMW M8 GTE フェラーリ 488 GTE エボフォードGT ポルシェ 911 RSR
LMGTE Am	アストンマーティンヴァンテージ GTE フェラーリ 488 GTE ポルシェ 911 RSR

v t e " 前の 2021年のFIA世界耐久選手権に出場した車両次 "
ハイパーカー	アルパインA480 グリッケンハウス SCG 007 LMH トヨタ GR010 ハイブリッド
LMP2	リジェ JS P217 オレカ07
LMGTEプロ	フェラーリ 488 GTE エボポルシェ 911 RSR-19
LMGTE Am	アストンマーティンヴァンテージ AMR フェラーリ 488 GTE エボポルシェ 911 RSR-19