1970年モナコグランプリ

北緯43度44分4.74秒 東経7度25分16.8秒 / 北緯43.7346500度 東経7.421333度 / 43.7346500; 7.421333

1970年モナコグランプリ
レースの詳細
日付1970年5月10日
正式名称第28回モナコグランプリ
位置モナコサーキット、モンテカルロ、モナコ
コースストリートサーキット
コースの長さ3.145 km (1.954 マイル)
距離80周、251.600 km（156.337 マイル）
天気晴れて暖かい
ポールポジション
ドライバ
マーチ-フォード
時間1:24.0
最速ラップ
ドライバオーストリア ヨッヘン・リントロータス-フォード
時間80周目 1:23.2
表彰台
初め
ロータス-フォード
2番
ブラバム-フォード
三番目
マトラ
ラップリーダー

1970年モナコグランプリは、1970年5月10日にモナコ・サーキットで開催されたF1モーターレースです。これは、1970年世界ドライバーズ選手権と1970年国際F1マニュファクチャラーズカップを合わせた全13レース中、第3戦でした。ヨッヘン・リントが、かの有名なロータス49にとって最後の優勝を果たしました。

これはブルース・マクラーレンにとって最後のF1レース（彼は次のベルギーレースの5日前に亡くなった）であり、ロニー・ピーターソンにとっては初のレースであった。

報告

モナコではドライバーラインナップに大きな変更はなく、唯一の新ドライバーは非ワークス・マーチで参戦したロニー・ピーターソンだった。ロータスチームは、数週間前にシルバーストーンで非選手権レースで新型車をテストしていたにもかかわらず、新型72の代わりに古い49Cシャーシを持ち込むことを決定した。 [1]予選ではマーチが最前列を独占し、ジャッキー・スチュワート（ティレルチーム）がポールポジション、クリス・エイモンが並んだ。3位はデニー・ハルムのマクラーレン、4位はジャック・ブラバムのブラバム、その後ろにはジャッキー・イクスのフェラーリが続いた。ロータスの最初のドライバーはヨッヘン・リントで、予選8位となった。[2]

練習ラップ中に大雨が降ったにもかかわらず、ドライバーたちは快晴のドライ・トラックでレースを行った。スチュワートが先頭を走り、エイモン、ブラバム、イクス、ジャン＝ピエール・ベルトワーズがその後を追った。ヒュームはスタートで失敗し、第1コーナーを過ぎると順位は大きく後退した。2周目にベルトワーズがイクスをパスしたが、イクスは12周目にドライブシャフトの故障でリタイアした。22周目に4位につけていたベルトワーズはトランスミッションのトラブルでリタイアし、同じ周にブラバムがエイモンをパスして2位に浮上。スチュワートは27周目にマシンが失火し始めるまでレースリーダーの座を維持した。長いピットストップの後、スチュワートはレースに復帰したものの、結局リタイアした。これでブラバムが先頭に立ち、エイモン、ヒューム、リントがそれに続いた。ジャッキー・オリバーのBRMはエンジントラブルで油圧の急激な低下によりリタイアした。[2]同じ頃、ヒュームはマクラーレンのギアに問題を抱え、リントとアンリ・ペスカロロの後ろに後退した。[2]

62周目にアモンのサスペンションが故障し、リタイアを余儀なくされ、リントはブラバムから9秒遅れの2位となった。リントはペースを上げて、ブラバムとの差を縮めることができた。しかし、最終ラップの最終コーナーで、ブラバムはリントの追い越しを防ぐためにイン側のラインを守った。レーシングラインから外れた埃っぽい路面ではトラクションが少なく、ブラバムはブレーキング中にホイールをロックし、車はバリアに向かってコースを横切って滑った。リントは彼の後ろを追い抜いてレースに勝利した。ブラバムはすぐに逆転し、2位でレースを終えた。3位はマトラのペスカロロで、残りのポイント圏内にはハルム、グラハム・ヒル（グリッドの最後尾から順位を上げた）、ペドロ・ロドリゲスが入った。[2]

予選

予選順位

ポジションドライバコンストラクタ時間グリッド
1イギリス ジャッキー・スチュワートマーチ-フォード1:24.01
2ニュージーランド クリス・アモンマーチ-フォード1:24.62
3ニュージーランド デニー・ヒュームマクラーレン-フォード1:25.13
4オーストラリア ジャック・ブラバムブラバム-フォード1:25.44
5ベルギー ジャッキー・イクスフェラーリ1:25.55
6フランス ジャン＝ピエール・ベルトワーズマトラ1:25.66
7フランス アンリ・ペスカロロマトラ1:25.77
8オーストリア ヨッヘン・リントロータス-フォード1:25.98
9イギリス ピアーズ・カレッジデ・トマソ-フォード1:26.19
10ニュージーランド ブルース・マクラーレンマクラーレン-フォード1:26.110
11スイス ジョー・シファートマーチ-フォード1:26.211
DNQドイツ ロルフ・シュトメレンブラバム-フォード1:26.3—
DNQイタリア アンドレア・デ・アダミッチマクラーレン-アルファロメオ1:26.3—
14イギリス グラハム・ヒルロータス-フォード1:26.816
15スウェーデン ロニー・ピーターソンマーチ-フォード1:26.812
DNQカナダ ジョージ・イートンBRM1:27.0—
17イギリス ジョン・サーティースマクラーレン-フォード1:27.413
DNQイギリス ジョン・マイルズロータス-フォード1:27.4—
19イギリス ジャッキー・オリバーBRM1:27.514
DNQフランス ジョニー・セルヴォス＝ギャビンマーチ-フォード1:28.1—
21メキシコ ペドロ・ロドリゲスBRM1:28.815
出典: [3]

人種

分類

ポスいいえドライバコンストラクタラップ時間/退職グリッドポイント
13オーストリア ヨッヘン・リントロータス-フォード801:54:37.489
25オーストラリア ジャック・ブラバムブラバム-フォード80+ 23.146
39フランス アンリ・ペスカロロマトラ80+ 51.474
411ニュージーランド デニー・ヒュームマクラーレン-フォード80+ 1:28.333
51イギリス グラハム・ヒルロータス-フォード79+ 1ラップ162
617メキシコ ペドロ・ロドリゲスBRM78+ 2周151
723スウェーデン ロニー・ピーターソンマーチ-フォード78+ 2周12 
819スイス ジョー・シファートマーチ-フォード76燃料切れ11 
レト28ニュージーランド クリス・アモンマーチ-フォード60サスペンション2 
ノースカロライナ州24イギリス ピアーズ・カレッジデ・トマソ-フォード58+ 22周9 
レト21イギリス ジャッキー・スチュワートマーチ-フォード57エンジン1 
レト16イギリス ジャッキー・オリバーBRM42エンジン14 
レト8フランス ジャン＝ピエール・ベルトワーズマトラ21差動6 
レト12ニュージーランド ブルース・マクラーレンマクラーレン-フォード19サスペンション10 
レト14イギリス ジョン・サーティースマクラーレン-フォード14油圧13 
レト26ベルギー ジャッキー・イクスフェラーリ11ハーフシャフト5 
DNQ10イタリア アンドレア・デ・アダミッチマクラーレン-アルファロメオ  
DNQ6ドイツ ロルフ・シュトメレンブラバム-フォード  
DNQ15カナダ ジョージ・イートンBRM  
DNQ2イギリス ジョン・マイルズロータス-フォード  
DNQ20フランス ジョニー・セルヴォス＝ギャビンマーチ-フォード    
出典: [4]

注記

レース後のチャンピオンシップ順位

  • 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参考文献

  1. ^ 「1970 インターナショナル トロフィー | モータースポーツ データベース」。
  2. ^ abcd Jenkinson, Denis (1970年6月). 「第28回モナコグランプリ：綿密に計画された計画」. Motor Sport . p. 25. 2015年7月31日閲覧。
  3. ^ “Monaco 1970 - Qualifications • STATS F1”. www.statsf1.com . 2021年3月12日閲覧。
  4. ^ “1970年モナコグランプリ”. formula1.com. 2013年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月22日閲覧。
  5. ^ ab "Monaco 1970 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月19日閲覧。

さらに読む

  • ラング、マイク (1982).グランプリ! 第2巻. ヘインズ出版グループ. pp.  119– 121. ISBN 0-85429-321-3。


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