ヨッヘン・マス

ヨッヘン・マス
1982年オランダグランプリでのミサ
生まれる
ヨッヘン・リヒャルト・マス
（1946年9月30日）1946年9月30日
ドルフェン、バイエルン、ドイツ
死亡2025年5月4日（2025年5月4日）（78歳）
カンヌ、アルプ＝マリティーム、フランス
配偶者たち
  • エステア・メレット
ベティナ
​
（ 1994年生まれ） 
子供たち4
F1世界選手権でのキャリア
国籍西ドイツ西ドイツ
活動年数1973年– 1980年、1982年
チームサーティース、マクラーレン、ATS、アローズ、マーチ
エントリー114（105回出場）
選手権0
勝利1
表彰台8
キャリアポイント71
ポールポジション0
最速ラップ2
最初のエントリー1973年イギリスグランプリ
初勝利1975年スペイングランプリ
最後のエントリー1982年フランスグランプリ
ル・マン24時間レースでのキャリア
年1972年、1978年、1981年～1983年、1985年～1989年、1991年、1995年
チームフォード、マルティーニ、ポルシェ、ザウバー、価格
最高のフィニッシュ1回目（1989年）
クラスが勝つ1 ( 1989 )

ヨッヘン・リヒャルト・マス（ドイツ語発音: [ˈjɔxn̩ ˈʁɪçaʁt maːs] ; 1946年9月30日 - 2025年5月4日）は、ドイツのレーシングドライバー、キャスターであり、 1973年から1982年までF1に出場した。マスはマクラーレンで1975年のスペイングランプリで優勝した。耐久レースでは、 1989年にザウバーでル・マン24時間レースで優勝した。

バイエルンで生まれ育ったマスは、初期のキャリアを通じてフォーミュラ・スーパーV、フォーミュラ3、ヨーロッパF2に出場した。 1973年にはヨーロッパF2で準優勝したが、その前年にはハンス=ヨアヒム・シュトゥックと共にスパ24時間レースで優勝していた。マスは1973年イギリスグランプリでサーティースからF1デビューを果たし、 1974年にフルタイムのシートを獲得するまでは散発的に出場した。カナダグランプリ以降はマクラーレンに移籍し、短縮された1975年スペイングランプリで唯一の勝利を挙げた。 1977年のマクラーレンでの最後のシーズン、チームで何度か表彰台に上ったマスは、世界ドライバーズ選手権で自己最高の6位に入った。1978年にATSで無審査でチャンピオンシップを終えた後、マスはアローズで2シーズンを過ごした。1980年のオーストリアグランプリで重傷を負ったマスは、練習中に愛車のアローズA3が横転し、首を打撲し、脊椎を骨折した。1年間のブランクを経て、 1982年にマーチで復帰した。ジル・ヴィルヌーヴの死亡事故に関与してからわずか2か月後の1982年フランスグランプリでマウロ・バルディと衝突した後、マスは1勝、2回のファステストラップ、8回の表彰台を獲得したが、F1から引退した。

F1以外では、マスは1972年から1995年にかけて12回のル・マン24時間レースに参戦し、1989年にはマヌエル・ロイター、スタンレー・ディケンズと共にザウバーC9を駆って優勝、また世界スポーツカー選手権でも1984年に続く準優勝を果たした。また、 1982年にはポルシェでル・マン24時間レースの準優勝も果たしている。マスは1985年にドイツ・レンシュポルト・マイスターシャフトのチャンピオンに輝き、インターセリエでもヨーストで2度準優勝している。また、イギリス・サルーンカー選手権でも優勝経験がある。モータースポーツから引退後、 1993年から1997年までRTLの解説者を務めた。1990年代以降は、フェスティバル・オブ・スピードやザ・リバイバルを含むグッドウッドのイベントに頻繁に出演した。大衆文化では、マスは『ラッシュ』（2013）で本人役として出演した。

若いころ

ヨッヘン・リヒャルト・マスは1946年9月30日、バイエルン州ドルフェンに生まれた。[ 1 ]父方の親戚はメクレンブルク出身で、祖父は船長として働いていた。そのため、マスは学校卒業後、商船隊の船員として働き、生涯にわたるボートやセーリングへの情熱を抱くようになった。レースへの興味は、ガールフレンドがスチュワードとして働いていたヒルクライムレースに参加したのがきっかけで始まった。その後、船員を辞め、マンハイムのアルファロメオディーラーで見習いを始めた。数々のレースイベントにアルファをエントリーしていたオーナーがマスの才能を見抜き、これが彼のレースキャリアの始まりとなった。[ 2 ]

キャリア

1974年ブランズ・ハッチでのイギリスグランプリでサーティースがマスドライビング

マスは1973年7月14日のイギリスグランプリでデビューし、 F1世界選手権に114回出場した。 1975年のスペイングランプリで1勝を挙げ、ポールポジション獲得はなし、8回の表彰台獲得で、合計71ポイントを獲得した。

1982年5月8日、マスはジル・ヴィルヌーヴと事故に巻き込まれ、ヴィルヌーヴの死につながった。ゾルダーでの1982年ベルギーグランプリ予選終了まで残り10分という時、ヴィルヌーヴはマスを追い抜こうとして衝突した。ヴィルヌーヴが超高速の左コーナーを抜けるマスの後ろに迫ると、マスはヴィルヌーヴを通すためにコースの右側に移動した。ヴィルヌーヴは既に右側に寄っており、2台の車はホイールが接触し、このカナダ人ドライバーは宙に舞い上がった。ヴィルヌーヴの車はノーズから地面に激突し、その後激しく側転を繰り返しながらバラバラになった。座席が外れ、ヴィルヌーヴは車から投げ出され、コースの反対側のキャッチフェンスの間に激しく着地した。マスは車を止め、車から飛び降り、大破したヴィルヌーヴの車のところまで走って戻った。ヴィルヌーヴさんは飛行機で病院に搬送され、その日の夜遅くに生命維持装置が外された。

フォーミュラワンに加え、マスはスポーツカーレースでも大きな成功を収め、1970年代初頭のヨーロッパツーリングカー選手権での活躍により国際的な注目を集めました。1972年、ハンス=ヨアヒム・スタックとコンビを組んでフォード カプリ RS2600を駆り、ベルギーのスパ24時間耐久レースで優勝しました。さらにその年のスポーツカー世界選手権でも優勝しました。1972年11月に南アフリカのヨハネスブルグにあるキャラミサーキットで開催された9時間レースでは、クレイ・レガッツォーニとアルトゥーロ・メルツァリオに次いで2位になりました。シェブロンB-21でマスの副操縦士を務めたのは、ジェリー・ビレルでした。[ 3 ]サーティースTS-15を駆るマスは、1973年4月にホッケンハイムで開催されたジム・クラーク記念フォーミュラ2自動車レースの予選で ジャン・ピエール・ベルトワーズと並び、両ドライバーとも2分2.8秒、平均時速124.3マイルを記録した。[ 4 ]

1973年6月、ニヴェルで行われたF2レースで、マスはジャン＝ピエール・ジャリエに次いで2位となった。彼は第1ヒートで2位、第2ヒートで3位だった。[ 5 ] 1973年イギリスグランプリでの初のF1レースでは、彼と2人のサーティースのチームメイトが、アンドレア・デ・アダミッチの引退につながった多重衝突事故に巻き込まれたため、1周も走ることができなかった。彼はニュルブルクリンクで開催された1973年ドイツグランプリで初のF1レースを完走した。サーティースのマスは7位に入った。[ 6 ]

1980年のニュルブルクリンクでフォード カプリ ターボを運転するミサ

1973年に3レースに出場した後、マスは1974年シーズン、サーティースでフルタイムのドライバーを務めることになった。しかし、ジョン・サーティースが彼に定期的に給料を払えず、安物の低品質の素材を使っていたマシンが頻繁に壊れていたため、マスはすぐにチームに不満を抱くようになった。 1974年のモナコグランプリ予選で、彼のTS16の右後部サスペンションの一部が破損した。マスは欠陥のある素材のせいにしたが、ジョン・サーティースは、マスがコース上のどこかでウォールに衝突したと主張した。その後、マスはレースに出場することを拒否した。彼はその後も5レースに出場し、ジョン・サーティースが契約解除に同意し、マスはマクラーレンと契約した。ワトキンス・グレンでのシーズン最終戦では、北米行きの飛行機内でマスがマシンのことを警告していたサーティースでの彼の代わりのヘルムート・コーニッグが、サスペンションの故障による事故で死亡した。[ 2 ]

1975年、インテルラゴスで開催されたブラジルグランプリでは、マスはマクラーレン・フォードを駆り3位に入賞した。[ 7 ]

1975年スペイングランプリは、モンジュイック・サーキットで、トップのロルフ・シュトメレンの車が防護壁に衝突し、炎上して観客席に飛び込んだ後、マスが優勝した。観客4名が死亡、12名が負傷した。シュトメレンは複数の骨折を負い、事故後危篤となり、全治3ヶ月を要した。事故直後にレースが中止された際、マスがテキサコ・マクラーレン・フォードで優勝を宣言した（これがその後17年間、ミハエル・シューマッハが優勝した1992年ベルギーグランプリまで、ドイツ人ドライバーによる最後の優勝となった）。[ 8 ]

1975年ペルグーサで開催されたコッパ・フローリオの自動車メーカー選手権で、メルツァリオとマスはアルファロメオを率いて上位2位を独占した。[ 9 ]マスはル・カステレで開催された1975年フランスグランプリで3位になった。38周目にデニー・ヒュームの記録を破り、3.61マイルのサーキットで1分50秒60を記録した。[ 10 ]マスとジャッキー・イクスはポルシェでタッグを組み、ディジョン6時間レースで優勝した。 [ 11 ]マスは1976年世界スポーツカー選手権シリーズの第8戦にして最終戦で優勝した。4.2キロメートルのザルツブルクコースを1時間28分25秒24で完走し、平均時速125mphを記録した。[ 12 ]

1976年のドイツグランプリで、マスは母国グランプリ優勝を狙える好位置につけていた。彼は、部分的に濡れたノルドシュライフェで唯一ドライタイヤを装着してスタートしたドライバーだった。路面は乾き、2周目以降は他のドライバーが全員ドライタイヤ交換のためにピットインする中、マスは大きなマージンを保ってトップに立った。しかし、ニキ・ラウダの重大事故によりレースは中断され、ドライコンディションで再開されたことでマスのアドバンテージは消滅し、3位でフィニッシュした。一方、チームメイトのジェームス・ハントが優勝した。[ 2 ]

1977年のデイトナ24時間耐久レースでは、マスとイクスがポルシェ935を駆った。マスは3.84マイルのデイトナ・ロードコースで時速126.477マイルを記録した。 [ 13 ] 1977年、ホッケンハイムで開催されたジム・クラーク・メモリアル・レースでは、20周のヒート2回ともマスが優勝した。彼はマーチBMWを駆った。[ 14 ]

2017年のミサ

1977年シーズン終了後、マスはマクラーレンを離れ、テクニカルディレクターに就任したロビン・ハードとの良好な関係を理由にATSチームと契約した。ハードはチームオーナーのギュンター・シュミットとの意見の相違から、シーズン序盤にチームを去った。マスのシーズンは惨憺たるものとなり、ポイント獲得はゼロ、予選落ちは3レースに留まり、テスト中に足を骨折したため最後の3レースは欠場となった。その後、彼はチームを離れ、1979年シーズンはアローズに移籍した。[ 2 ]

アローズでの2シーズンで、マスは5回のポイント獲得を記録しました。中でも特に好成績を収めたのは2回のモナコGPでした。1979年、表彰台目前でトップのフェラーリから15秒遅れの走行中にブレーキトラブルに見舞われました。長時間のピットストップを経て、7周遅れながらも6位でフィニッシュしました。1980年には、マクラーレン以外ではF1で最高位となる4位を獲得しました。

1980年、ツェルトベクで開催されたオーストリアグランプリで、マス・アローズは何度も横転した。首を打撲し、椎骨を捻挫したが、退院できた。[ 15 ]

1982年、ポール・リカールで開催されたフランスグランプリでマウロ・バルディと接触したマスは、F1レースからの引退を決意した。彼のマーチとバルディのアローズは最高速度で接触し、両車はコースアウトしてフェンスを突き破った。マスの車はそのまま走り続け、タイヤで覆われたガードレールに衝突した。マーチは最終的にひっくり返って炎上し、観客席のほぼ半分まで転落した。驚くべきことに、彼は軽度の火傷で済み、バルディも無傷だった。[ 16 ]

マスは数多くの勝利を収めているが、なかでも1985年にはポルシェ962Cを駆ってイタリアのムジェッロ・サーキット1000キロレースで優勝し、1987年にはボビー・レイホールと組んでセブリング12時間レースで優勝している。また、オハイオ州レキシントンのミッドオハイオ・スポーツカーコースで開催されたチャンピオン・スパークプラグ・グランプリでも、マスとボビー・レイホールがコンビで優勝している。ポルシェ962を駆る二人は、残り18周でトップの座を奪取した。[ 17 ]マスは1989年のルマン24時間レースで、ザウバー・メルセデスC9を駆って優勝している。[ 18 ]これはメルセデス・ベンツにとって1952年に続き、ルマン2度目の勝利であった。ザウバーでは、ミハエル・シューマッハ、ハインツ・ハラルド・フレンツェン、カール・ヴェンドリンガーを含む若手ドライバーたちの指導者として活躍した。

マス氏はメルセデス・ベンツ博物館のヒストリックカーを運転しました。2004年のミッレミリアでは、スターリング・モス氏が1955年のレースで優勝したオリジナルのメルセデス・ベンツ300 SLRを運転しました。チャリティ募金のため、彼の隣の助手席は最高額入札者にオークションで売却されました。

1993年から1997年まで、マスはドイツの放送局RTLのF1共同解説者を務めた。[ 19 ] [ 20 ]

マスはロン・ハワード監督の2013年の映画『ラッシュ』で本人役を演じた。[ 21 ]

個人の生と死

マスはレーシングドライバーとして活躍していた間、モナコに住んでいました。その後、妻ベッティーナと南フランスに移住しました。最初の妻エスティとの間に2人の息子、ベッティーナとの間に2人の娘がいます。[ 22 ]

マスは2025年5月4日、同年2月に発症した脳卒中の合併症のため、フランスのカンヌで亡くなった。享年78歳であった。 [ 23 ] [ 24 ]

レース記録

経歴概要

季節 シリーズ チーム レース 勝利 ポーランド人 F/ラップ 表彰台 ポイント 位置
1971 ヨーロッパフォーミュラスーパーV? ? ? ? ? 15 6番目
ヨーロッパツーリングカー選手権? ? ? ? ? 13 14日
シェルスポーツ・ナショナル・ブリティッシュ・フォーミュラ・スリー3 0 0 0 1 16 5番目
1972 ヨーロッパF2STPマーチレーシングチーム4 0 0 0 0 1 27日
ル・マン24時間レースフォード・モーター・カンパニー・ドイツ1 0 0 0 0 該当なし DNF
英国サルーンカー選手権フォード・ケルン1 1 0 0 1 9 28日
英国サルーンカー選手権 − クラスD1 1 0 0 1 9 7日
1973 ヨーロッパF2チーム・サーティース13 2 2 3 6 42 2位
フォーミュラワン3 0 0 0 0 該当なし ノースカロライナ州
英国サルーンカー選手権フォード・ケルン1 0 0 1 1 6 29日
英国サルーンカー選手権 − クラスD1 0 0 1 1 6 8日
1974 フォーミュラワンチーム・サーティース10 0 0 0 0 0 ノースカロライナ州
ヤードリー・マクラーレン2 0 0 0 0
1975 フォーミュラワンマールボロ・チーム・テキサコ14 1 0 1 4 20 8日
1976 フォーミュラワンマールボロ・チーム・マクラーレン16 0 0 1 2 19 9日
ヨーロッパF2プロジェクトフォーレーシング0 0 0 0 0 0 NC ‡
ウィリー・カウセン・レーシングチーム1 0 0 0 0
フレッド・オパート・レーシング1 0 0 0 0
1977 フォーミュラワンマールボロ・チーム・マクラーレン17 0 0 0 2 25 6番目
ヨーロッパF2マーチ・レーシング・リミテッド・ヤードリー2 2 1 1 2 0 NC ‡
1978 フォーミュラワンATSレーシング10 0 0 0 0 0 ノースカロライナ州
ヨーロッパF2ICIシェブロンカーズ3 0 0 0 0 0 ノースカロライナ州
ル・マン24時間レースマルティーニレーシングポルシェシステム1 0 0 0 0 該当なし DNF
1979 フォーミュラワンヴァルシュタイナー・アローズ・レーシングチーム13 0 0 0 0 3 18日
1980 フォーミュラワンヴァルシュタイナー・アローズ・レーシングチーム

ペントハウスリズラ+を搭載したWarsteiner Arrows Racing 。

11 0 0 0 0 4 17日
1981 ル・マン24時間レースポルシェシステム1 0 0 0 0 該当なし 12日
1982 フォーミュラワン3月のグランプリチーム

ロスマンズ・レーシングと3月のグランプリ

9 0 0 0 0 0 ノースカロライナ州
ル・マン24時間レースロスマンズポルシェ1 0 0 0 1 該当なし 2位
1983 ル・マン24時間レースロスマンズポルシェ1 0 0 0 0 該当なし DNF
1985 ル・マン24時間レースロスマンズポルシェ1 0 0 0 0 該当なし 10日
1986 ル・マン24時間レースロスマンズポルシェ1 0 0 0 0 該当なし DNF
1987 ル・マン24時間レースロスマンズ・ポルシェAG1 0 0 0 0 該当なし DNF
1988 ル・マン24時間レースチームザウバーメルセデス0 0 0 0 0 該当なし DNS
1989 ル・マン24時間レースチームザウバーメルセデス1 0 0 0 1 該当なし 1位
1991 ル・マン24時間レースチームザウバーメルセデス1 0 0 0 0 該当なし DNF
1995 ル・マン24時間レースウェストコンペティション/デビッド・プライス・レーシング1 0 0 0 0 該当なし DNF
出典: [ 25 ]

‡グレードドライバーはヨーロッパF2選手権のポイント獲得資格がない

ヨーロッパF2選手権の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）

年 応募者 シャーシ エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ポジションポイント
1972STPマーチレーシングチーム722年3月フォードBDAマルTHRHOC RetPAU RetPAL8​HOCROU Retオスト私の意見では男あたりサルALBHOC27日 1
1973チームサーティースFINAサーティース TS15フォードBDAMAL RetHOC RetTHR DSQヌール・レットPAU親族1新改訳2HOC 1ルー2MNZ Ret男2カー3あたりサルまたはALB 6VLL Ret2位 42
1976プロジェクトフォーレーシング762年3月ランチア-フェラーリHOC DNQTHRVLLサルPAUノースカロライナ州 0 ‡
ウィリー・カウセン・レーシングチーム762年3月ハートHOC RetルーマグあたりEST（東部基準時）ノグ
フレッド・オパート・レーシングシェブロン B40BMWHOC 6
1977マーチ・レーシング・リミテッド・ヤードリー3月号 772PBMWシルTHRHOC 1ヌール1VLLPAUマグルーノグあたりMISEST（東部基準時）ドンノースカロライナ州 0 ‡
1978ICIシェブロンカーズシェブロン B42ハート12歳HOC 7ヌール8PAUマグヴァルルードンノグあたりMISHOCノースカロライナ州 0
出典: [ 26 ]

‡グレードドライバーはヨーロッパF2選手権のポイント獲得資格がない

ル・マン24時間レースの結果

年 チーム コ・ドライバー 車 クラス ラップ ポジションクラスポジション
1972ドイツフォード・モーター・カンパニー・ドイツドイツハンス・ヨアヒム・シュトゥックフォード カプリ 2600RSS 3.0 152 DNF DNF
1978ドイツマルティーニレーシングポルシェシステムベルギージャッキー・イクスアンリ・ペスカロロフランスポルシェ936/78S +2.0 255 DNF DNF
1981ドイツポルシェシステムオーストラリアヴァーン・シュッパン・ハーレー・ヘイウッドアメリカ合衆国ポルシェ936S +2.0 312 12日 2位
1982ドイツロスマンズ・ポルシェ・システムオーストラリアヴァーン・シュッパンポルシェ956C 356 2位2位
1983ドイツロスマンズポルシェドイツステファン・ベロフポルシェ956C 281 DNF DNF
1985ドイツロスマンズポルシェベルギージャッキー・イクスポルシェ962CC1 348 10日 10日
1986ドイツロスマンズポルシェフランスボブ・ウォレックヴァーン・シュッパンオーストラリアポルシェ962CC1 180 DNF DNF
1987ドイツロスマンズ・ポルシェAGフランスボブ・ウォレックヴァーン・シュッパンオーストラリアポルシェ962CC1 16 DNF DNF
1988スイスチームザウバーメルセデスイタリアマウロ・バルディジェームズ・ウィーバーイギリスザウバー C9 -メルセデス・ベンツC1 – DNS DNS
1989ドイツチームザウバーメルセデスドイツマヌエル・ロイター スタンリー・ディケンズスウェーデンザウバー C9 -メルセデス・ベンツC1 389 1位1位
1991ドイツチームザウバーメルセデスフランスジャン＝ルイ・シュレッサーアラン・フェルテフランスメルセデス・ベンツ C11C2 319 DNF DNF
1995イギリスウェストコンペティションデビッド・プライス・レーシングイギリスデンマークジョン・ニールセン トーマス・ブッシャードイツ博士マクラーレン F1 GTRGT1 131 DNF DNF
出典: [ 27 ]

英国サルーンカー選手権の全結果

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します。)

年 チーム 車 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ポジションポイント クラス
1972フォード・ケルンフォード カプリ RS2600DBRHオウルTHRシル泣くBRHオウルSILオーバー:1クラス:1マルBRH28日 9 7日
1973フォード・ケルンフォード カプリ RS2600DBRHシルTHRTHRシルINGBRHSILオーバー:2クラス:2BRH29日 6 8日
出典: [ 28 ]

F1世界選手権の完全な結果

（凡例）（斜体で表記されているレースは最速ラップを示す）

年 応募者 シャーシ エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 WDC ポイント
1973チーム・サーティースサーティースTS14Aフォード・コスワース DFV 3.0 V8アルゼンチンブラジャーRSA超能力ベル月曜スウェーデン語フランスGBR Retネッドドイツ7オーストラリアイタリアできるアメリカ退役軍人ノースカロライナ州 0
1974チーム・サーティースサーティースTS16フォード・コスワース DFV 3.0 V8ARG Retブラ17ノースカロライナ州 0
バング＆オルフセンチームサーティーズRSA RetESP RetBEL Ret月曜日DNSSWE RetNED RetFRA Ret英国14GER Retオーストラリアイタリア
ヤードリー・マクラーレンマクラーレンM23BCAN 16アメリカ7
1975マールボロ・チーム・テキサコマクラーレンM23Cフォード・コスワース DFV 3.0 V8ARG 14ブラ3RSA 6ESP 1 ‡月曜6BEL RetSWE RetNED Retフランス3英国7GER Retオーストラリア4 ‡ITA Retアメリカ38日 20
1976マールボロ・チーム・マクラーレンマクラーレンM23Dフォード・コスワース DFV 3.0 V8ブラ6RSA 3USW 5ESP Retベル6月曜5SWE 11フランス15GBR Retドイツ3秋季試験7ITA RetCAN 5アメリカ4JPN Ret9日 19
マクラーレンM26ネッド9
1977マールボロ・チーム・マクラーレンマクラーレンM23Eフォード・コスワース DFV 3.0 V8ARG RetBRA RetRSA 5USW RetESP 4月曜日4BEL RetSWE 2フランス96番目 25
マクラーレンM26英国4GER Ret6年生NED Retイタリア4アメリカ退役軍人缶3JPN Ret
1978ATSレーシングATS HS1フォード・コスワース DFV 3.0 V8ARG 11ブラ7RSA RetUSW Ret月曜日​ベル11ESP9​SWE 13フランス13英国ノースカロライナ州GER RetAUT DNQネッドDNQイタリアアメリカ合衆国できるノースカロライナ州 0
1979ヴァルシュタイナー・アローズ・レーシングチーム矢印A1フォード・コスワース DFV 3.0 V8ARG 8ブラ7RSA 12USW 9ESP8​BEL Ret月曜618日 3
矢印A2フランス15GBR Retドイツ6AUT Retネッド6ITA RetCAN DNQアメリカDNQ
1980ヴァルシュタイナー・アローズ・レーシングチームアローズA3フォード・コスワース DFV 3.0 V8ARG Retブラ10RSA 6USW 7BEL Ret月曜日4フランス10英国13ドイツ8AUT DNQNED DNSイタリア17日 4
ペントハウスリズラ+を搭載したWarsteiner Arrows Racing 。CAN 11アメリカ退役軍人
19823月のグランプリチーム821年3月フォード・コスワース DFV 3.0 V8RSA 12ノースカロライナ州 0
ロスマンズ・レーシングと3月のグランプリブラ8USW 8SMRBEL Ret月曜日​DET 7CAN 11NED Ret英国10FRA RetドイツオーストラリアSUIイタリアCPL
出典: [ 29 ] [ 30 ]

‡レース距離の 75% 未満を完了したため、半分のポイントが付与されます。

F1非選手権レースの全結果

（鍵）

年 応募者 シャーシ エンジン 1 2 3
1974チーム・サーティースサーティースTS16フォード・コスワース DFV 3.0 V8プレ4ROC DNSINT 2
1975マールボロ・チーム・テキサコマクラーレンM23Cフォード・コスワース DFV 3.0 V8ROC RetINTSUI 3
1979ヴァルシュタイナー・アローズ・レーシングチーム矢印A1フォード・コスワース DFV 3.0 V8ROC 4GNMディン
1980ヴァルシュタイナー・アローズ・レーシングチームアローズA3フォード・コスワース DFV 3.0 V8ESP 2
出典: [ 31 ]

参照

参考文献

  1. ^ FIA自動車スポーツ年鑑1979年。パトリック・スティーブンス社、白、p.39。ISBN 0-85059-320-4。
  2. ^ a b c d "Alte Schule Folge 269: Jochen Mass Teil 1 (der Podcast)" .ユーチューブ。 2024 年 11 月 28 日。2025 年2 月 23 日に取得。
  3. ^フェラーリが9時間レースで優勝、ワシントン・ポスト・アンド・タイムズ・ヘラルド、1972年11月5日、C13ページ。
  4. ^ベルトワーズ「マスペーストライアル」ニューヨークタイムズ、1973年4月8日、261ページ。
  5. ^ Jarier Wins Easily、ワシントンポスト、1973年6月11日、D3ページ。
  6. ^スチュワートが賞を獲得、ワシントンポスト、1973年8月6日、D6ページ。
  7. ^ Pace Victor in Prix As 150,000 Cheer、ワシントンポスト、1975年1月27日、D7ページ。
  8. ^バルセロナでレースカーが観衆に衝突、4人死亡、12人負傷、ワシントン・ポスト、1975年4月28日、D2ページ。
  9. ^ Alfa Romeos Sweep、ワシントンポスト、1975年5月19日、D4ページ。
  10. ^ラウダがハントを抑えフランスグランプリで優勝、ワシントンポスト、1975年7月7日、D5ページ。
  11. ^ディジョンレースはポルシェが優勢、ワシントンポスト、1976年9月5日、70ページ。
  12. ^「ポルシェが1位、2位に」、ワシントンポスト、1976年9月20日、D9ページ。
  13. ^ Ickx-Mass Porscheが最速タイムを記録、ニューヨークタイムズ、1977年2月3日、54ページ。
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  15. ^運転中の事件、ジャマイカ、キングストン、グリーナー、1980年8月16日、10ページ。
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