2016年シルバーストーンGP3シリーズラウンド
| ラウンドの詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 2016年GP3シリーズ 全9戦中第3戦 | |||
| 位置 | シルバーストーン・サーキットシルバーストーン、イギリス | ||
| コース | 常設レース施設5.891 km (3.660 mi) | ||
| レース1 | |||
| 日付 | 2016年7月9日 | ||
| ラップ | 20 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | アートグランプリ | ||
| 時間 | 1:47.348 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | アートグランプリ | ||
| 2番 | アートグランプリ | ||
| 三番目 | トライデント | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ | アートグランプリ | ||
| 時間 | 1:52.174(3周目) | ||
| レース2 | |||
| 日付 | 2016年7月10日 | ||
| ラップ | 15 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | トライデント | ||
| 2番 | カンポス・レーシング | ||
| 三番目 | アートグランプリ | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ | アーデンインターナショナル | ||
| 時間 | 2:05.175(11周目) | ||
2016年シルバーストーンGP3シリーズは、 2016年7月9日と10日にイギリスのシルバーストーン・サーキットで開催されたGP3シリーズのモーターレースです。 2016年GP3シリーズの第3ラウンドにあたり、このレースウィークエンドは2016年イギリスグランプリのサポートレースとして開催されました。
背景
シルバーストーンラウンドでは、ジェンツァー・モータースポーツGP3チームからオスカー・トゥンジョに代わってアルジュン・マイニが参戦することが発表された。 [ 1 ]
分類
予選
変わりやすいコンディションの中、アレクサンダー・アルボンが自身初のポールポジションを獲得し、 ARTグランプリとしては今年2度目のポールポジションを獲得した。2番手のシャルル・ルクレールにコンマ7秒以上差をつけ、アルボンは圧倒的なパフォーマンスを見せた。ルクレールのグリッドペナルティにより、サンディ・ストゥヴィックが2番グリッドからスタートし、史上初のタイ人ドライバーによるフロントローが実現した。デビュー戦のアルジュン・マイニは1分48秒393を記録し、3番グリッドにつけた。
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | チーム | 時間 | ギャップ | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | アートグランプリ | 1:47.348 | – | 1 | |
| 2 | 1 | アートグランプリ | 1:48.098 | +0.750 | 7 1 | |
| 3 | 8 | トライデント | 1:48.290 | +0.942 | 2 | |
| 4 | 20 | ジェンザーモータースポーツ | 1:48.393 | +1.045 | 3 | |
| 5 | 16 | コイランGP | 1:48.539 | +1.191 | 4 | |
| 6 | 27 | ダム | 1:48.567 | +1.219 | 5 | |
| 7 | 5 | トライデント | 1:48.568 | +1.220 | 6 | |
| 8 | 18 | ジェンザーモータースポーツ | 1:48.658 | +1.310 | 13 2 | |
| 9 | 2 | アートグランプリ | 1:48.664 | +1.316 | 8 | |
| 10 | 17 | コイランGP | 1:48.674 | +1.326 | 9 | |
| 11 | 7 | トライデント | 1:48.749 | +1.401 | 10 | |
| 12 | 14 | コイランGP | 1:48.758 | +1.410 | 11 | |
| 13 | 9 | アーデンインターナショナル | 1:48.831 | +1.483 | 12 | |
| 14 | 11 | アーデンインターナショナル | 1:48.855 | +1.507 | 14 | |
| 15 | 22 | カンポス・レーシング | 1:49.053 | +1.705 | 15 | |
| 16 | 24 | カンポス・レーシング | 1:49.138 | +1.790 | 16 | |
| 17 | 26 | ダム | 1:49.269 | +1.921 | PL3 | |
| 18 | 23 | カンポス・レーシング | 1:49.358 | +2.010 | 17 | |
| 19 | 10 | アーデンインターナショナル | 1:49.733 | +2.385 | 18 | |
| 20 | 4 | アートグランプリ | 1:49.934 | +2.586 | 19 | |
| 21 | 6 | トライデント | 1:50.005 | +2.657 | 20 | |
| – | 28 | ダム | 時間がない | – | 21 | |
| 出典: [ 2 ] | ||||||
- 注記
- 1. ^ – ルクレールは、前戦オーストリアで回避可能な衝突を引き起こしたため、5グリッド降格のペナルティを受けた。[ 3 ]
- 2. ^ – ナンディは前回のオーストリアラウンドでピットレーンの速度制限を超えたため、5グリッド降格のペナルティを受けた。[ 3 ]
- 3. ^ – フェルッチは予選中に妨害行為と衝突を引き起こしたため、5グリッド降格ペナルティを受けた。このペナルティを完全に履行できなかったため、ピットレーンからスタートした。[ 4 ]
レース1
アルボンはレース序盤から圧倒的なパフォーマンスを見せ、後続に十分な差をつけ、リードを保った。レース中盤にかけてレースは落ち着きを見せ始め、ストゥヴィックは集団の中で後退し、ルクレールがチームメイトを追い始めた。ジェイク・ヒューズは猛追していたが、リアウイングのトラブルにより、4位まで走行した後にリタイアを余儀なくされた。マット・パリーも猛追し、12番グリッドから順位を上げたが、 19番グリッドからスタートしたニック・デ・フリースに追われてしまった。しかし、トップ争いではアルボンがチームメイトのルクレールとアントニオ・フォーコを抑えて勝利を収めた。
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | チーム | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | アートグランプリ | 20 | 37:53.666 | 1 | 25 (6) | |
| 2 | 1 | アートグランプリ | 20 | +1.647 | 7 | 18 | |
| 3 | 5 | トライデント | 20 | +12.239 | 6 | 15 | |
| 4 | 14 | コイランGP | 20 | +19.583 | 11 | 12 | |
| 5 | 4 | アートグランプリ | 20 | +25.000 | 19 | 10 | |
| 6 | 17 | コイランGP | 20 | +29.094 | 9 | 8 | |
| 7 | 8 | トライデント | 20 | +33.337 | 2 | 6 | |
| 8 | 20 | ジェンザーモータースポーツ | 20 | +34.157 | 3 | 4 | |
| 9 1 | 6 | トライデント | 20 | +35.434 | 20 | 2 | |
| 10 | 22 | カンポス・レーシング | 20 | +36.256 | 15 | 1 | |
| 11 | 2 | アートグランプリ | 20 | +36.476 | 8 | ||
| 12 2 | 12 | アーデンインターナショナル | 20 | +36.696 | 12 | ||
| 13 | 11 | アーデンインターナショナル | 20 | +36.852 | 14 | ||
| 14 | 23 | カンポス・レーシング | 20 | +37.040 | 17 | ||
| 15 | 28 | ダム | 20 | +38.077 | 21 | ||
| 16 | 7 | トライデント | 20 | +38.851 | 10 | ||
| 17 | 10 | アーデンインターナショナル | 20 | +39.607 | 18 | ||
| 18 | 26 | ダム | 20 | +42.932 | プレイリスト | ||
| 19 | 18 | ジェンザーモータースポーツ | 20 | +43.180 | 13 | ||
| 20 | 24 | カンポス・レーシング | 20 | +50.729 | 16 | ||
| 21 | 16 | コイランGP | 20 | +51.679 | 4 | ||
| レト | 27 | ダム | 11 | リアウィング | 5 | ||
| ファステストラップ:アレクサンダー・アルボン(ARTグランプリ) – 1:52.174(3周目) | |||||||
| ソース: | |||||||
レース2
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | チーム | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | トライデント | 11 | 27:55.438 | 6 | 15 | |
| 2 | 22 | カンポス・レーシング | 11 | +0.459 | 10 | 12 | |
| 3 | 1 | アートグランプリ | 11 | +0.583 | 7 | 10 | |
| 4 | 26 | ダム | 11 | +3.695 | 18 | 8 | |
| 5 | 23 | カンポス・レーシング | 11 | +5.060 | 14 | 6 | |
| 6 | 11 | アーデンインターナショナル | 11 | +5.626 | 13 | 4 | |
| 7 | 2 | アートグランプリ | 11 | +6.344 | 11 | 2 | |
| 8 | 4 | アートグランプリ | 11 | +6.370 | 4 | 1 | |
| 9 | 9 | アーデンインターナショナル | 11 | +7.733 | 12 | (2) | |
| 10 | 8 | トライデント | 11 | +9.914 | 2 | ||
| 11 | 28 | ダム | 11 | +10.890 | 15 | ||
| 12 | 17 | コイランGP | 11 | +12.091 | 3 | ||
| 13 | 24 | カンポス・レーシング | 11 | +24.918 | 20 | ||
| 14 | 3 | アートグランプリ | 11 | +35.466 | 8 | ||
| 15 | 6 | トライデント | 11 | +46.637 | 9 | ||
| 16 | 14 | コイランGP | 11 | +50.407 | 5 | ||
| 17 | 27 | ダム | 11 | +51.960 | 22 | ||
| 18 | 16 | コイランGP | 11 | +55.404 | 21 | ||
| 19 | 20 | ジェンザーモータースポーツ | 11 | +1:16.796 | 1 | ||
| 20 | 10 | アーデンインターナショナル | 10 | リアウィング | 17 | ||
| レト | 18 | ジェンザーモータースポーツ | 7 | スピンオフ | 19 | ||
| レト | 7 | トライデント | 2 | 衝突による損傷 | 16 | ||
| 最速ラップ:ジェイク・デニス(アーデン・インターナショナル)– 2:05.175(11周目) | |||||||
| ソース: | |||||||
ラウンド後の順位
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|
- 注:両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参照
参考文献
- ^ “Maini in for Tunjo at Jenzer” . Motorsport.com . 2018年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月7日閲覧。
- ^ 「GP3シリーズ2016結果 - イギリス」 . GP3シリーズ. GP3モータースポーツリミテッド. 2016年7月9日閲覧。
- ^ a b「Spielberg Post Race 2 Penalties」 . GP3シリーズ. GP3 Motorsport Limited. 2016年7月3日. 2016年7月9日閲覧。
- ^ 「シルバーストーン予選後ペナルティ」 GP3シリーズGP3モータースポーツリミテッド2016年7月9日。 2016年7月10日閲覧。
- ^ a b「シルバーストーン・レース後ペナルティ」 GP3シリーズGP3モータースポーツ・リミテッド2016年7月9日。 2016年7月10日閲覧。