リッチー・スタナウェイ
| リッチー・スタナウェイ | |
|---|---|
 2022年プケコヘのスタンアウェイ | |
| 国籍 |  ニュージーランド人 |
| 生まれる | 1991年11月24日（年齢 33） タウランガ、ニュージーランド |
| レーシングライセンス |  FIAプラチナ |
| スーパーカー選手権でのキャリア | |
| 車のナンバー | 62 |
| 現在のチーム | プレミアエアレーシング |
| 選手権 | 0 |
| レース | 114 |
| 勝利 | 2 |
| 表彰台 | 4 |
| ポールポジション | 0 |
| 2024年のポジション | 19位（1447ポイント） |
リッチー・スタナウェイ（1991年11月24日生まれ）は、ニュージーランド出身のレーシングドライバーです。以前はプレミアエア・レーシングから62号車シボレー・カマロZL1を駆り、スーパーカー選手権にフル参戦していました。
キャリア
ニュージーランド
タウランガ生まれのスタナウェイは、もともとモトクロス出身で、12歳でスピードウェイに転向しました。その後、短期間カートレースに参戦した後、2007年にニュージーランド・スピードスポーツ奨学金に選出され、フォーミュラカーデビューを果たしました。2007/08シーズンのフォーミュラ・ファースト選手権に出場し、ルーキー最高位となる総合3位を獲得しました。
その後、スタナウェイはハミルトンを拠点とするデビューチームTSRレーシングから、チームメイトのマーティン・ショートと共にニュージーランド ・フォーミュラ・フォード選手権に参戦しました。国内選手権に先立ち、準備としてウィンターシリーズに参戦し、新たに輸入したマイゲール・シャーシで数々の勝利を収めました。スタナウェイは2008/09シーズンのニュージーランド ・フォーミュラ・フォード選手権で14勝を挙げ、史上二人目のルーキードライバーとしてタイトルを獲得しました。
その後、スタナウェイは、アデレードを拠点とするチーム BRMから2009 年のオーストラリア フォーミュラ フォード チャンピオンシップに参戦し、長年にわたる F3 の経験を経て、フォーミュラ フォード チャンピオンシップにデビューしました。2009 年 4 月のオーストラリア フォーミュラ フォード キャンペーン中に、スタナウェイは、ハミルトン 400 ストリート サーキットでの単発の登場でニュージーランドのトヨタ レーシング シリーズにデビューし、デビュー戦で両方のポールポジションを獲得し、両方のレースで優勝しました。その後、オーストラリア フォーミュラ フォード チャンピオンシップの途中でリタイアし、ドイツでのADAC フォーミュラ マスターズ チャンピオンシップでテストとレースの機会を得ました。6 レースを欠場したにもかかわらず、リッチーは1 レース勝利と 6 回の表彰台 を獲得し、 2009 年のオーストラリア フォーミュラ フォード チャンピオンシップで 6 位を獲得しました。
ヨーロッパ
2009年7月、スタナウェイはADACフォーミュラ・マスターズ選手権に参戦するドイツのチーム、マコン・モータースポーツと共に、ユーロスピードウェイ・ラウジッツでテストの機会を得た。テストは、ニュージーランド・インディ500優勝者やインディカー・シリーズ・チャンピオンのスコット・ディクソンの元投資家であるタウランガの実業家モーリス・オライリーが主催した。スタナウェイは好印象を持ち、ニュルブルクリンク、ザクセンリンク、オッシャースレーベンで開催された2009年ADACフォーミュラ・マスターズ選手権の残り6レースのレースシートを提供された。必要な予算は投資家グループを通じて調達され、2009年8月22日、リッチーは有名なニュルブルクリンク・サーキットでヨーロッパデビューを果たした。 6回のレース中、彼は2回のポールポジションと数多くの表彰台を獲得し、実業家マーティン・ライスが率いるRRTホールディングスとのマネジメント契約を締結した後、2010年にADACフォーミュラ・マスターズ選手権にフル参戦するために復帰することを決定しました。
2010年のADACフォーミュラ・マスターズ選手権では、スタナウェイが12回の優勝を果たし、選手権を通して常に2位以内に入賞するなど圧倒的な強さを見せた。その後、バルセロナのカタロニア・サーキットで2010年フォーミュラ・ルノー2.0ユーロカップ選手権優勝チーム、コイランブラザーズ・モータースポーツのテスト、オッシャースレーベンでのATS-フォーミュラ3カップ（ドイツF3）チーム、ファン・アメルスフォールト・レーシングのテスト、そしてテック1レーシングのフォーミュラ・ルノー2.0における徹底的なテストプログラムに参加した。その後、リッチーはイギリスでのレースデビューを果たし、スネッタートンとペンブリーで開催されたAtech-GPからフォーミュラ・ルノーUKウィンターカップに出場し、6レースシリーズで優勝と数多くの表彰台を獲得した。
その後、スタナウェイはマーティン・ライスとのマネジメント契約を解除され、ロータス・ルノーF1チーム代表のエリック・ブーリエ率いるマネジメントグループ、グラビティ・スポーツ・マネジメントと契約。2011年のATS-Formula 3カップ（ドイツF1）にオランダのチーム、ファン・アメルスフォールト・レーシングから参戦した。2011年のGP3シリーズの残りシーズンは、ペドロ・ヌネスに代わって、ペースセッターのロータスARTから参戦し、ベルギーで開催される同選手権の最終戦から参戦する。第1レースで8位に終わったため、第2レースではポールポジションからスタートし、そのままトップをキープして優勝した。
2011年11月、スタナウェイは3人の若手ドライバーの1人として新型BMW M3 DTM車をテストし、12月にはスペインのアラゴンで行われた招待制テスト[1]でフォーミュラ・ルノー3.5シリーズのチーム、グラビティ・シャルーズ・レーシングのテストに参加し、最初の2日間でトップタイムを記録し、3日間のテストを総合最速タイムで終えました。[2]
2014年、スタナウェイはステータスグランプリのGP3に出場した。[3]彼は2つのレースで優勝し、さらに2つの表彰台を獲得し、総合順位8位で終えた。
ツーリングカー
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彼は2016年にスーパーブラックレーシングでスーパーカーデビューを果たし、ピルテックエンデューロカップシリーズでクリス・ピザーとコ・ドライバーを務めました。サンダウンでのデビュー戦では印象的な走りを見せ、湿った路面でスリックタイヤを履いてピットストップから3位まで順位を上げて戦いました。彼のチームはセーフティカーに捕まり、最終的には1周遅れの17位にまで落ちてしまいました。2017年、スタナウェイはスーパー2シリーズのシドニーラウンドに出場し、最終戦で優勝しました。その後、ピルテックエンデューロカップにカム・ウォーターズと出場し、ポールポジションからサンダウン500で優勝しました。彼らはバサースト1000をリードしていましたが、セーフティカー後の再スタートでリアウィングが破損するアクシデントが発生しました。彼らは車を修理し、3周遅れの16位でフィニッシュしました。ゴールドコースト600の第1レースでは2位でフィニッシュしましたが、第2レースでステアリングを損傷し、21位でフィニッシュしました。12月初旬、スタナウェイはティックフォード・レーシングからスーパーカー選手権にフル参戦することが発表されました。
2018年の不振なシーズンを経て、2019年、スタナウェイはギャリー・ロジャース・モータースポーツに移籍した。以前の首の怪我を悪化させ、7レースを欠場[4]した後、ザ・ベンド・スーパースプリントで復帰を果たした。ゴールドコースト600ではサイン会を欠席したため一時出場停止となったが[5]、次戦のサンダウンで復帰した。スーパーカーでの苦難の2年間を経て、スタナウェイは2019年11月に引退した[6]。
2021年、ブースト・モバイルのピーター・アダートンは、来たるバサースト1000に、スタンアウェイとバサーストで4回優勝しているグレッグ・マーフィーのワイルドカードエントリーを行うというアイデアを浮かべた。このアイデアは大勢のファンの支持を得て、スタンアウェイとマーフィーがそれぞれ2019年と2014年以来初めて復帰することを納得させるのに役立った。2021年6月8日、2人はエレバス・モータースポーツが運営するブースト・モバイルのサポートエントリーで復帰することが確認された。[7] 2021年11月12日、オーストラリアとニュージーランド間の渡航制限によりワイルドカードは延期された。2022年4月下旬、エレバス・モータースポーツは、来たるバサースト1000でワイルドカードが復活することを確認した。[8]バサーストの前にスタンアウェイとマーフィーをソロイベントで走らせる計画があったが、その計画は失敗し、2人は1000の前に3日間のテストを行い、最初のセットは6月7日にウィントンモーターレースウェイで走ることになっていた。
2023年、スタナウェイはトリプルエイトに加入し、シェーン・ヴァン・ギスバーゲンのパートナーとしてスーパーカー・エンデューロに出場するほか、GTワールドチャレンジ・オーストラリアとGTワールドチャレンジ・アジアにも出場する。[9] [10]彼はGTで2回、スーパーカーで2回の表彰台を獲得し、バサースト1000での優勝も果たした。[11] 8月21日、 2024年にグローブ・レーシングでフルタイムでドライバーを務めることが発表された。[12]
レース記録
カートキャリア
| 季節 | シリーズ | 位置 |
|---|---|---|
| 2007 | ニュージーランドトップハーフシリーズ - ロテックスライト | 10日 |
| ニュージーランド トップハーフシリーズ - フォーミュラジュニア | 17日 |
経歴概要
GP3シリーズの全結果
（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | ロータス アート | IST FEA | IST SPR | CAT FEA | CAT SPR | ヴァル FEA | ヴァル SPR | シルフィー | SIL SPR | ヌール・ フィーア | ヌール・ シュプル | フン ・フィー | フン SPR | スパ FEA 8 | スパ SPR 1 | MNZ FEA 10 | MNZ SPR 19 | 20日 | 7 | ||
| 2014 | ステータスグランプリ | CAT FEA 3 | CAT SPR 4 | RBR FEA 4 | RBR SPR 3 | シルフィー 7 | SIL SPR 1 | HOC FEA 13 | HOC SPR 7 | フン・ フィーア 1 | ハン SPR 6 | スパ FEA 7 | スパ SPR 2 | MNZ FEA 9 | MNZ SPR Ret | SOC FEA 12 | SOC SPR Ret | YMC FEA 12 | YMC SPR 7 | 8日 | 125 |
フォーミュラ・ルノー3.5シリーズの全結果
（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | 蓮 | ALC 1 レット | ALC 2 6 | 月 1 休憩 | SPA 1 NC | SPA 2 レット | ヌール 1 | ヌール 2 | MSC 1 | MSC 2 | SIL 1 | SIL 2 | ハン 1 | ハン 2 | LEC 1 | LEC2 | カテゴリー 1 | CAT 2 | 22日 | 8 |
| 2014 | 蓮 | MNZ 1 | MNZ 2 | ALC1 | ALC2 | 月曜日 1 | SPA 1 レット | スパ 2 8 | MSC 1 9 | MSC 2 3 | ヌール 1 | ヌール 2 | ハン 1 | ハン 2 | LEC 1 | LEC2 | エレミヤ 1章 | エレミヤ 2章 | 18日 | 21 |
ポルシェ・スーパーカップの全結果
（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | ダム | CAT 9 | 月曜 7日 | SIL 13 | ヌール 10 | HUN Ret | スパ 13 | MNZ Ret | YMC 17 | YMC4 | 12日 | 43 |
FIA世界耐久選手権の完全な結果
| 年 | 応募者 | クラス | 車 | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | アストンマーティン・レーシング | LMGTEプロ | アストンマーティン ヴァンテージ GTE | アストンマーティン4.5L V8 | シル | スパ 6 | LMS | SÃO 5 | COA Ret | FUJ 6 | SHA2 | BHR Ret | 19日 | 27.75 | |
| 2014 | アストンマーティン・レーシング | LMGTE Am | アストンマーティン ヴァンテージ GTE | アストンマーティン4.5L V8 | シル | スパ 2 | LMS | COA 2 | FUJ | SHA2 | BHR | SÃO | 10日 | 54 | |
| 2015 | アストンマーティン・レーシングV8 | LMGTEプロ | アストンマーティン ヴァンテージ GTE | アストンマーティン4.5L V8 | SIL 6 | スパ 1 | LMS 9 | ヌール 5 | COA 4 | FUJ | SHA5 | BHR 7 | 9日 | 78 | |
| 2016 | アストンマーティン・レーシング | LMGTEプロ | アストンマーティン ヴァンテージ GTE | アストンマーティン4.5L V8 | SIL Ret | スパ 3 | LMS 3 | ヌール 5 | メキシコ 1 | COA | FUJ 6 | SHA Ret | BHR | 7日 | 88 |
| 2017 | アストンマーティン・レーシング | LMGTEプロ | アストンマーティン ヴァンテージ GTE | アストンマーティン4.5L V8 | SIL 6 | スパ 8 | LMS 5 | ヌール | メキシコ | COA | FUJ | シャ | BHR | 14日 | 32 |
GP2シリーズ全結果
（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | ステータスグランプリ | BHR FEA 15 | BHR SPR 11 | CAT FEA 10 | CAT SPR 19 | 月曜日 FEA 7 | 月曜日 春 1 | RBR FEA 23 | RBR SPR 15 | SIL FEA Ret | SIL SPR 13 | フン・ フィーア 21 | フン SPR 13 | スパ FEA 18 | スパ SPR 13 | MNZ FEA 4 | MNZ SPR 4 | SOC FEA 7 | SOC SPR 1 | BHR FEA | BHR SPR | YMC FEA | YMC SPR | 10日 | 60 |
ル・マン24時間レースの結果
| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | ラップ | ポジション | クラス ポジション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 |  アストンマーティン・レーシングV8 |  フェルナンド・リース アレックス・マクドウォール | アストンマーティン ヴァンテージ GTE | GTE プロ | 320 | 34位 | 6番目 |
| 2016 | アストンマーティン・レーシング | ジョナサン・アダム フェルナンド・リース | アストンマーティン ヴァンテージ GTE | GTE プロ | 337 | 24日 | 6番目 |
| 2017 | アストンマーティン・レーシング |  ニッキ・ティイム マルコ・ソレンセン | アストンマーティン ヴァンテージ GTE | GTE プロ | 334 | 25日 | 9日 |
ヨーロッパ・ル・マン・シリーズの全結果
| 年 | 応募者 | クラス | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | TFスポーツ | GTC | アストンマーティン V12 ヴァンテージ GT3 | アストンマーティン4.5L V8 | シル | 私の意見では | RBR | LEC | EST 5 | 11日 | 10 | |
| 2016 | アストンマーティン・レーシング | GTE | アストンマーティン ヴァンテージ GTE | アストンマーティン4.5L V8 | SIL 3 | 私の意見では | RBR | LEC | スパ | EST（東部基準時） | 15日 | 16 |
スーパーカー選手権の結果
バサースト1000の結果
| 年 | チーム | 車 | コ・ドライバー | 位置 | ラップ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | スーパーブラックレーシング | フォード ファルコン FG X | クリス・ピザー | 12日 | 161 |
| 2017 | プロドライブ・レーシング・オーストラリア | フォード ファルコン FG X | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} キャメロン・ウォーターズ | 16日 | 159 |
| 2018 | ティックフォード・レーシング | フォード ファルコン FG X | スティーブ・オーウェン | 22日 | 152 |
| 2019 | ギャリー・ロジャース・モータースポーツ | ホールデン コモドール ZB | クリス・ピザー | 12日 | 161 |
| 2022 | エレバス・モータースポーツ | ホールデン コモドール ZB | グレッグ・マーフィー | 11日 | 161 |
| 2023 | トリプルエイトレースエンジニアリング | シボレー カマロ Mk.6 | シェーン・ヴァン・ギスバーゲン | 1位 | 161 |
| 2024 | グローブ・レーシング | フォード マスタング S650 | デール・ウッド | 9日 | 161 |
| 2025 | プレミアエアレーシング | シボレー カマロ Mk.6 | ナッシュ・モリス | DNF | 143 |
参考文献
- ^ “50 drivers collect for last 2011 test”. 2011年11月30日. 2013年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年10月16日閲覧。
- ^ Speedcafe.com (2011年11月29日). 「ニュージーランドのスタナウェイがフォーミュラ・ルノーのテストで優勝」. Speedcafe.com . 2023年10月16日閲覧。
- ^ 「Gravity Sportのドライバー、リッチー・スタナウェイが2014年シーズンにStatus GPに加入」GP3シリーズ、GP2 Motorsport Limited、2014年4月22日。2015年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年4月22日閲覧。
- ^ Howard, Tom (2019年5月29日). 「Stanawayが首の治療を受けへ」. Speedcafe.com . 2023年10月16日閲覧。
- ^ Howard, Tom (2019年10月26日). 「StanawayはGC600でGRMに解雇された」Speedcafe.com . 2023年10月16日閲覧。
- ^ ハワード、トム (2019年11月24日). 「スタンアウェイ、モータースポーツでのキャリアを「終える」」Speedcafe.com . 2023年10月16日閲覧。
- ^ Supercars.com (2021年6月8日). 「バサースト復帰：マーフィーとスタナウェイがエレバス・ブースト・ワイルドカードで参戦」スーパーカーズ選手権. 2021年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月10日閲覧。
- ^ Supercars.com (2022年4月30日). 「Murphy/Stanaway Bathurst wildcard revived」.スーパーカーズ選手権. 2021年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月12日閲覧。
- ^ 「StanawayがパースのオーストラリアGTチームに参戦」motorsport.com 2023年4月26日. 2023年10月8日閲覧。
- ^ “Stanaway embracing SVG co-driver pressure | Supercars”. supercars.com . 2023年10月8日閲覧。
- ^ 「SVGが熱狂的なバサーストファンに残す約束」wwos.nine.com.au 2023年10月8日. 2023年10月8日閲覧。
- ^ 「グローブ、レイノルズ退任後にスタンアウェイ・スーパーカーズとの契約を確定、パーカットはWAUを去る」autosport.com 2023年8月21日. 2023年10月8日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- DriverDB.com におけるリッチ・スタナウェイの経歴概要
- Racing-Referenceのリッチ・スタナウェイドライバー統計
- 3ターン目のリッチー・スタナウェイ
| FIAフォーミュラ2選手権 |
|
|---|---|
| FIAフォーミュラ3選手権 |
|
| フォーミュラ・リージョナル・ヨーロッパ選手権 | |
| 車両 |
|
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