トム・コロネル

ル・マン24時間レースでのキャリア
年	1999年～2006年、2009年～
チーム	オランダのレーシング、ヨハンソン・モータースポーツ、スパイカー・スクワッドロン
最高のフィニッシュ	第8回（2002年）
クラスが勝つ	0

トム・コロネル
トム・コロネル
	2011 FIA WTCC レース・オブ・ジャパンでのコロネル。
国籍	オランダ語
生まれる	1972年4月5日（53歳）; ナールデン、オランダ
関連	ティム・コロネル（兄弟）; ロッコ・コロネル（息子）
世界ツーリングカー選手権と; 世界ツーリングカーカップのキャリア
デビューシーズン	2005
現在のチーム	コムトユー・レーシング
レーシングライセンス	FIAプラチナ（2021年まで）; FIAゴールド（2022年以降）
車のナンバー	32
元チーム	SRスポーツ; GRアジア、ROALモータースポーツ、ブーツェン・ジニオン・レーシング
開始	282
勝利	6
ポーランド人	0
最速ラップ	3
最高のフィニッシュ	2011年4位
前のシリーズ
1990–91 ; 1992, 2001 ; 1992–93 ; ; 1993 1993 ; 1993 ; 1994 ; 1995 ; 1996–97 ; 1998 – 99 ; 1998–99 , 2003 2000 – 01 , 2004 2001 2001 2002, 2004–05 2002–04 2005 2005 2005 2005 2005 2005 2005/06, 06/07 2007 2007/08 2008 , 2009 2008 2009; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;	オランダのシトロエン AXカップ、; オランダツーリングカー選手権、; オランダフォーミュラフォード選手権、; ドイツフォーミュラフォード、; イタリアツーリングカー選手権、; ボクスホールロータスウィンターシリーズ、ユーロシリーズ、; フォーミュラオペル、; ドイツ F3、; 日本のフォーミュラ 3 ; 、フォーミュラニッポン、; 日本 GT 選手権; ; 、FIA GT 選手権、; ; ヨーロピアンルマンシリーズ、; ヨーロピアンスーパープロダクション; 、オランダウィンター耐久シリーズ; ; 、ETCC ; 、スペイン GT 選手権; 、イタリアンスーパーツーリング、; ユーロボス; 、アメリカンルマンシリーズ; 、マクレガーポルシェ GT3 カップ、ヨーロピアン; ツーリングカーカップ; 、オランダウィンター耐久シリーズ; ; 、BTCC; 、オランダウィンター耐久シリーズ、; ルマンシリーズ、; ベネルクスフォーミュラフォード、; ダカールラリー
チャンピオンシップタイトル
1991 ; 1992 ; 1993 ; 1994; 1997 ; 1997 ; 1999; 2004 ; 2006 ; 2009 ; 2023	オランダのシトロエンAXカップ、; オランダツーリングカー選手権、; オランダフォーミュラフォード、; EFDAネイションズカップ、; 日本のF3、; マールボロマスターズ; 、フォーミュラニッポン、; ETCCインディペンデントトロフィー、; WTCCインディペンデントトロフィー、; WTCCインディペンデントトロフィー; 、TCRヨーロッパツーリングカーシリーズ
受賞歴
1994	オランダ年間最優秀ドライバー

トム・ロメオ・コロネル（1972年4月5日生まれ）は、オランダ出身のプロレーシングドライバーです。トムの双子の兄弟ティムも、父トム・コロネル・シニアと同じくレーサーです。彼の主な戦績は、1997年のマールボロ・マスターズ・オブ・F3 、1999年のフォーミュラ・ニッポン選手権、そして2006年と2009年の世界ツーリングカー選手権インディペンデンツ・トロフィーでの優勝です。2016年9月現在、トム・コロネルは1,000以上のレースに出場しています。^[2]

彼は現在もWTCCでレースをしており、2008年に日本の岡山で最初のWTCCレースで優勝しました。長年SEATでフリードライバーとして競争した後、トムは2011年にBMWに移籍しました。2014年にコロネルはROALモータースポーツに残りましたが、^[3]チームは新しいTC1技術規則に合わせて RMLによって特別に製造されるシボレークルーズに切り替えました。彼は公式のファクトリーの支援を受けていないにもかかわらず、過去の経験と結果により、トムはもはやフリードライバーとは見なされていません。トムはまた、ルマンシリーズやルマン24時間レースでダッチスパイカー隊のために長年レースをしてきました。さらに、トムはニュルブルクリンク24時間レースのようなワンオフレースに参加するよう頻繁に招待されています。

バイオグラフィー

幼少期

ナールデン生まれのコロネルは、地元のレーシングスクールで最も才能のあるドライバーに選ばれ、1990年にオランダのシトロエンAXカップに出場してレーシングのキャリアをスタートしました。デビューイヤーは修行の年でしたが、1991年に成功を収め始めました。4回の優勝と105ポイントでタイトルを獲得し、バルセロナで開催された国際シトロエンAXレースでも優勝しました。1992年にはBMW 320iでオランダツーリングカー選手権にステップアップしました。同年、兄でチームメイトのレイモンド・コロネルを破りチャンピオンに輝きました。また、フレッシュチームからオランダフォーミュラフォード選手権にも参戦し始めました。1992年末、シングルシーターレースに集中することを決意しました。

1993年もフレッシュチームに所属し、再び強力なライバルとして活躍した。3レースで勝利を収め、同年オランダ・フォーミュラ・フォード選手権で優勝。また、ベネルクス選手権でもベルギー人ドライバー、ジョフロワ・ホリオン（オランダ選手権はコロネルに敗れた）に次ぐ2位を獲得した。ドイツ・フォーミュラ・フォードにも数戦参戦し、表彰台を複数回獲得した。同年のフォーミュラ・フォード・フェスティバルでは9位に終わった。

ヨーロッパ式

1994年、コロネルはオランダのファン・アメルスフォールト・レーシングチームからユーロシリーズ・フォーミュラ・オペル・ロータスにデビューしました。8回のポールポジション獲得と2回の優勝という好成績を収めましたが、マルコ・カンポスにチャンピオンシップを奪われました。彼はドニー・クレベルスと共にオランダ代表としてネイションズカップを制覇し、「オランダ人ドライバー・オブ・ザ・イヤー」に選出されました。この活躍により、翌年のドイツF3選手権への参戦に必要な資金を獲得しました。

WTSチーム（ミハエル・シューマッハやヨス・フェルスタッペンといった過去のチャンピオンを輩出したチーム）でレースに出場し、ラルフ・シューマッハとコンビを組んだ。チームはダラーラ製のシャシーにオペル製エンジンを搭載した。16レースで74ポイントを獲得し、チャンピオンシップ7位に終わった。国際F3クラシックレースでは好成績を残せず、マカオとモナコではリタイア、ザントフォールトで開催されたマールボロ・マスターズでは5位に終わった。

極東への移住

コロネルは故郷を遠く離れた地で成功を追い求めることを決意し、1996年にチーム・トムスから全日本F3選手権に参戦した。菅生サーキットで初優勝を果たし、5回の2位入賞も果たして、同年の選手権で3位を獲得した。さらに、毎年恒例のモナコF3レースでは、イタリアのプレマ・パワーチームから2位を獲得した。

彼は翌シーズンもトムスに留まり、チームは自社製シャーシをより競争力のあるダラーラに交換し、トヨタエンジンを搭載した。コロネルは出場7レース中6勝を挙げ、チャンピオンシップを席巻した。彼のリードは圧倒的で、マカオグランプリとマールボロ・マスターズに出場するために2レースを欠場する余裕があった。その年の初め、モナコF3レースでトップの座を逃したものの、ザントフォールトでは地元の観客の前で成功を収めた。4位からスタートしてトップに立ち、そのままフィニッシュラインを駆け抜け、ヨス・フェルスタッペンに次ぐ2人目のオランダ人優勝者となった。

フォーミュラ・ニッポン

コロネルにとって、次のレベルへ進む時が来た。1998年も日本に留まり、元F1ドライバーの中嶋悟がオーナーを務めるチーム・ナカジマからフォーミュラ・ニッポンと全日本GT選手権に参戦した。

レイナードとトヨタのコンビでフォーミュラ・ニッポンに参戦したコロネルにとって、最初のシーズンは学びの年となると予想されていました。しかし、不運に見舞われたことと、チームが外国人ドライバーを起用したことがなかったこともあり、コロネルは比較的不調なシーズンとなりました。GT選手権では、はるかに良い成績を残しました。日本人ドライバーの山西康司とホンダ NSXをドライブし、最終戦までタイトル獲得の可能性はありましたが、最終戦のフォーメーションラップでマシンが故障し、最終的に2位でフィニッシュしました。

1999年のコロネルのプログラムに変更は見られなかった。フォーミュラ・ニッポンでは、彼はチャンピオンシップタイトルの有力候補であることを証明した。当初、彼の最大のライバルである現チャンピオンの本山哲がコロネルに対して優位を築いた。しかし、コロネルは年内にチャンピオンシップのトップに返り咲くために奮闘した。富士スピードウェイでの最初のレースに勝利し、最後のレースである鈴鹿では本山を4ポイントリードしていた。並んで走行していたコロネルと本山は、スタートが遅れ、レースの最初のコーナーで互いに衝突した。タイトルを争う他のライバルがいなかったため、コロネルはすぐに（しかし物議を醸す形で）チャンピオンになった。彼はその年、日本のGTではそれほど成功せず、タイトル獲得のチャンスはなかった。トムはヤン・ラマースのレーシング・フォー・ホランドからル・マン24時間レースにデビューした。ラマースとピーター・コックスとチームを組んだチームはファクトリーチームに追随したが、技術的な問題により213周でリタイアを余儀なくされた。

F1テスト

日本での成功後、コロネルは注目を集めるようになり、F1のシート獲得に力を注ぐことを決めた。F1への野望を資金化する目的で、投資計画が開始された。コロネルに投資するには、「レーシング・ダッチマンBV」の株を購入するという方法があった。コロネルがF1で成功した際に、投資家に返済が行われることになっていたが、投資家の一部が契約を履行できなかったため、最終的にこの計画は失敗に終わった。コロネルはアロウズ・チームのテストに一度参加したが^{[4] 、}ヨス・フェルスタッペンとペドロ・デ・ラ・ロサにシートのチャンスを奪われた。コロネルはF1に全力を注いでいたため、2000年のレースシーズン開幕時にはドライバーの座を失っていた。しかし、レーシング・フォー・ホランドからル・マン24時間レースに2度目参戦し、マイク・ヘゼマンスと共にFIA GTレースにもいくつか参戦した。

レースへの復帰

前年のレース走行距離が少なかったコロネルは、2001年にフルシーズンを戦うことを希望しました。彼はBMWワークスチームに加入し、オランダツーリングカー選手権に参戦しました。シーズン開幕直後、リスターから FIA GT選手権への参戦の打診を受けました。コロネルはこれを受け入れましたが、既にBMWと契約していたため、いくつかのレースを欠場せざるを得ませんでした。その年、彼は両方の選手権で優勝を果たしました。また、同年ル・マン24時間レースにはステファン・ヨハンソン率いるチームから参戦しましたが、ヨハンソンはレース序盤でリタイアしました。

コロネルは2002年にヨーロッパツーリングカー選手権（ETCC）に移籍し、ピーター・コックス、ジャンニ・モルビデリと共にカーリー・モーターズで参戦した。彼らはワークスチームに追いつくことはできなかったが、コロネルはそれでも3回表彰台を獲得した。彼は2003年もカーリーに残ったが、シーズンの大半を2002年仕様のシャシーで過ごし、追いつくのに苦労した。彼とダンカン・ハウスマンはカーリー・モーターズのインディペンデントトロフィーを獲得した。彼はまた、日本のGTに1年間復帰し、今では時代遅れとなったホンダNSXで1レースに勝利した。2004年のETCCシーズンは彼にとって非常に似たものだったが、チームメイトは今や彼のパートナーであるパウリエン・ズワルトだった。彼らは2年連続でインディペンデントチームトロフィーを獲得し、コロネルはインディペンデントドライバーズタイトルを獲得した。彼は2002年にレーシング・フォー・ホランドでル・マン初のレースを終え、総合順位8位となった。 2003年にもスパイカー C8で完走を果たした。2004年にはオランダGPに復帰し、ジャスティン・ウィルソンとラルフ・ファーマンと共に注目のラインナップを組んだが、完走には至らなかった。ミナルディとサードドライバー契約を結んだとの噂もあったが^[5]、契約は成立しなかった。

世界ツーリングカー選手権

2005年、ヨーロッパツーリングカー選手権は世界選手権に形式を変更し、コロネルはチームを移籍した。彼はカーリーを離れ、SEAT Toledoを使用するチームGRアジアに参加した。コロネルは最終戦でインディペンデントトロフィーを惜しくも逃す好成績を収めた。2006年には運が向いた。新型SEAT Leónでタイトルを獲得し、3シーズンで2度目の優勝を果たした。2007年もチームGRアジアへの参加を継続したが、それほどの成果は挙げられなかった。2007年イギリスツーリングカー選手権の最終戦、スラクストンでは、SEAT Sport UKから参戦し、チームチャンピオンシップと、ジェイソン・プラトのドライバーズチャンピオンシップ獲得に貢献した。2005年と2006年の両方で、ル・マン24時間レースにスパイカーから参戦したが、2度とも完走はできなかった。

2008年、コロネルは新設のサンレッドシートチームからレオンの別のサーキットに参戦しました。オッシャースレーベンで表彰台を獲得し、WTCCで最も人気のあるドライバーの一人となりました。『オートスポーツ』誌は彼をWTCCトップ10ドライバーの一人に選出しました。岡山国際サーキットで開催されたレース・オブ・ジャパン第2戦では、驚異的な走りでWTCC初優勝を果たしました。^[6]

2009年、彼はインディペンデントトロフィーの資格を得て、サンレッドで優勝した。2010年、彼はサンレッドが運営する新しいセミワークスチームSRスポーツでターボディーゼルのレオンを運転している。トムはシーズンを8位で終え、これは彼にとって最高位だった。2011年、トムはチームを移籍し、以前はワークスチームのBMWイタリア-スペインを運営していたROALモータースポーツに参加した。トムは日本の鈴鹿で第2戦に勝利し、2度目のWTCC総合優勝を果たした。コロネルは2012年もROALモータースポーツに留まり、今度はアルベルト・セルキがチームに加わり、2台体制で臨んだ。^[7]

ダカールラリー（2009年～現在）

トムと双子の兄弟ティムは、2009年のアルゼンチンとチリ（ブエノスアイレス–バルパライソ– ブエノスアイレス）で開催されたダカールラリーに出場しました。トムにとってダカール初出場でしたが、弟のティムは 2007年に既に出場しており、 2008年大会にも出場予定でしたが、直前で中止となりました。兄弟はdakarsport.com所属のボウラー・ネメシスを駆り、1月3日から18日までの15ステージで2カ国を横断し、合計6,000kmを走破し、総合70位でブエノスアイレスに戻りました。^[8]

その他の活動

コロネル家は、ハイゼンとエンスヘーデに2つの屋内ゴーカートコースを所有しています。トムはティムと共に自動車番組の司会を務めており、RTLが放送中の「トラック上」の時間を優先するためスタジオ番組の放送を中止するまで、オランダのF1放送にレギュラーゲストとして出演していました。

コロネルはレーシングドライバーのポーリーン・ズワルトと交際しており、娘と息子（ロッコ）がいる。2人は2004年のヨーロッパツーリングカー選手権シーズンにカーリー・モーターズのチームメイトだった。ポーリーンはアスカリ・カーズのオーナー、クラース・ズワルトの娘で、ズワルトも2004年にカーリーでレースに出場した。ロッコ・コロネルもレーシングドライバーであり、現在はカートとジネッタ・ジュニア選手権に参戦し、レッドブル・ジュニアチームのメンバーでもある。^[9]^[10]

レース記録

ル・マン24時間レースの結果

年	チーム	コ・ドライバー	車	クラス	ラップ	ポジション	クラスポジション
1999	コンラッド・モータースポーツトークライン・レーシング（オランダ）	ヤン・ラマースピーター・コックス	ローラ B98/10 -フォード	妊娠初期	213	DNF	DNF
2000	コンラッド・モータースポーツオランダでのレース	ヤン・ラマースピーター・コックス	ローラ B2K/10 -フォード	LMP900	38	DNF	DNF
2001	ヨハンソン・モータースポーツ	ステファン・ヨハンソンパトリック・ルマリエ	アウディR8	LMP900	35	DNF	DNF
2002	オランダでのレース	ヤン・ラマースヴァル・ヒルブランド	ドームS101 -ジャッド	LMP900	351	8日	7日
2003	ST チームオレンジスパイカー	ノーマン・サイモンハンス・フーゲンホルツ	スパイカー C8 ダブル12R	GT	229	ノースカロライナ州	ノースカロライナ州
2004	オランダでのレース	ジャスティン・ウィルソンラルフ・ファーマン	ドームS101 -ジャッド	LMP1	313	ノースカロライナ州	ノースカロライナ州
2005	スパイカー飛行隊	ピーター・ファン・メルクシュタイン・シニアドニー・クレベルズ	スパイカー C8 スパイダー GT2-R	GT2	76	DNF	DNF
2006	スパイカー飛行隊	ドニー・クレベルズピーター・ダンブレック	スパイカー C8 スパイダー GT2-R	GT2	40	DNF	DNF
2009	スノラス・スパイカー飛行隊	ジェローン・ブリーケモレンヤロスラフ・ヤニシュ	スパイカー C8 ラヴィオレット GT2-R	GT2	319	25日	5番目
2010	スパイカー飛行隊	ピーター・ダンブレックジェローン・ブリーケモレン	スパイカー C8 ラヴィオレット GT2-R	GT2	280	27日	9日

ドイツF3の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年	応募者	エンジン	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	DC	ポイント
1995	オペルチームWTS	オペル	あ	HOC 1 終了	HOC 2 レット	AVU 1 9	AVU 2 11	NOR 1 4	NOR 2 3	ダイス 1 レット	ダイス 2 9	ヌール 1 3	ヌール 2 4	ALE 1 レット	ALE 2 レット	マガジン 1 3	マガジン 2 4	HOC 1 8	HOC 2 16	6番目	74

全日本F3レース結果

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年	チーム	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	DC	ポイント
1996	トムズ	トヨタ	スズ 2	TSU 4	分 2	FUJ 2	SUZ 4	スグ 1	SEN 2	スズ 2	FUJ C		3位	33
1997	トムズ	トヨタ	SUZ 1	TSU 1	分 2	FUJ 1	SUZ 1	シュグ	特別支援教育 1	MOT 1	FUJ C	スズ	1位	60

JGTCの完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年	チーム	車	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	DC	ポイント
1998	中島レーシング	ホンダNSX	GT500	スズ 2	FUJ C	SEN Ret	FUJ 1	MOT Ret	分 2	SUG Ret		2位	50
1999	中島レーシング	ホンダNSX	GT500	SUZ 11	FUJ 14	SUG 4	MIN Ret	FUJ 8	タイ 1	MOT 5		5番目	41
2003	無限	ホンダNSX	GT500	タイ 4	FUJ Ret	SUG 9	FUJ 12	FUJ 8	MOT 1	10年目	SUZ 11	10日	38

フォーミュラ・ニッポンの完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年	応募者	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	DC	ポイント
1998	中島レーシング	SUZ 8	分 6	FUJ Ret	MOT 4	SUZ 5	SUG 5	FUJ C	MIN Ret	FUJ Ret	SUZ 14	11日	8
1999	中島レーシング	スズ 2	MOT Ret	分 3	FUJ 1	スズ 2	スグ 1	FUJ 1	MIN Ret	MOT 3	SUZ Ret	1位	50

ヨーロッパスーパープロダクション選手権の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年	チーム	車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	DC	ポイント
2001	カーリーモーターズ	BMW 320i	MNZ	BRN	マグ	シル	ゾル	フン	A1R	ヌール	ジャー	EST 3	15日	12

ヨーロッパツーリングカー選手権の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年	チーム	車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	DC	ポイント
2002	カーリーモーターズ	BMW 320i	マガジン 1 12	MAG 2 レット	シル 1 8	SIL 2 終了	BRN 1 12	BRN 2 8	ジャー 1 6	JAR 2 Ret	そして 19	そして 2 7	OSC 1 終了	OSC 2 8	スパ 1 9	スパ 2 3	1個あたり	2個あたり	ドン 1 7	ドン 2 6	EST 1 3	EST 2 2	7日	16
2003	カーリーモーターズ	BMW 320i	VAL 1 8	VAL 2 8	マガジン 1 7	マガジン 2 4	1 11あたり	2 8あたり	BRN 1	BRN2	DON 1 Ret	ドン 2 10	スパ 1 12	スパ 2 8	そして 1 11	そして 2 10	OSC 1 7	OSC 2 12	EST 1 11	EST 2 Ret	MNZ 1 3	MNZ 2 2	10日	27
2004	カーリーモーターズ	BMW 320i	MNZ 1 6	MNZ 2 4	VAL 1 10	VAL 2 9	MAG 1 後退	マガジン 2 8	HOC 1 11	HOC 2 8	BRN 1 6	BRN 2 7	ドン 1 13	ドン 2 8	スパ 1 14	スパ 2 6	IMO 1 12	IMO 2 12	OSC 1 8	OSC 2 4	ダブ 1	ダブ 2	12日	25

世界ツーリングカー選手権の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年	チーム	車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	DC	ポイント
2005	GRアジア	セアトトレドクプラ	イタリア 1 15	ITA 2 Ret	フランス 1 23	FRA 2 DSQ	英国 1 14	英国 2 14	SMR 1 18	SMR 2 レット	メキシコ 1 8	メキシコ 2 5	ベル 1 13	ベル 2 3	ドイツ 1 21	ドイツ 2 13	TUR 1 レット	TUR 2 DNS	ESP 1 NC	ESP 2 13	MAC 1 後退	MAC 2 DNS					14日	11
2006	GRアジア	セアトトレドクプラ	ITA 1 退役	イタリア 2 13	フランス 1 10	フランス 2 16																					17日	20
2006	GRアジア	セアト・レオン					英国 1 13	英国 2 14	ドイツ 1 10	ドイツ 2 12	ブラ 1 14	ブラ 2 11	メキシコ 1 4	メキシコ 2 6	チェコ共和国 1 6	チェコ共和国 2 23	火曜日 1 8	火曜日 2 12	ESP 1 14	ESP 2 13	MAC 1 7	マック 2 3					17日	20
2007	GRアジア	セアト・レオン	ブラ 1 6	ブラ 2 8	NED 1 退役	ネッド 2 14	ESP 1 21	ESP 2 25	フランス 1 9	FRA 2 退役	CZE 1 退役	チェコ共和国 2 11	ポル 16	ポル 2 4	スウェーデン 1 4	スウェーデン 2 4	GER 1 Ret	ドイツ 2 12	英国 1 13	英国 2 9	イタリア 1 9	イタリア 2 7	MAC 1 15	マック 2 5			13日	29
2008	サンレッド・レーシング・デベロップメント	セアトレオン TFSI	ブラ 1 7	ブラ 29	メキシコ 1 4	メキシコ 2 6	ESP 1 9	ESP 2 DNS	フランス 1 14	フランス 2 9	チェコ共和国 1 18	チェコ共和国 2 12	ポル 1 10	ポル 2 12	英国 1 5	英国 2 22	ドイツ 1 7	ドイツ 2 2	115ユーロ	2ユーロ 15	イタリア 1 10	イタリア 2 24	日本語 1 8	日本語 2 1	MAC 1 22	MAC 2 レット	14日	35
2009	サンレッドエンジニアリング	セアトレオン TFSI	ブラ 19	ブラ 2 8	メキシコ 1 15	メキシコ 2 15	3月 1日 21日	3月 2日 8日	フランス 1 8	フランス 2 19	ESP 1 7	ESP 2 10	チェコ共和国 1 9	チェコ共和国 2 9	ポル 1 13	ポル 2 12	英国 1 10	英国 2 11	ドイツ 1 4	ドイツ 2 8	イタリア 1 5	イタリア 2 14	日本語 1 10	日本語 2 13	MAC 1 13	MAC 2 レット	14日	15
2010	SRスポーツ	セアトレオン TDI	ブラ 1 8	BRA 2 Ret	3月 15 日	3月 2日 3日	イタリア 1 5	イタリア 2 2	ベル 1 8	ベル 2 10	ポル 16	ポル 26	英国 1 5	英国 2 4	CZE 1 退役	チェコ共和国 2 10	ドイツ 1 6	ドイツ 2 5	ESP 1 10	ESP 2 9	JPN 1 14	日本語 2 8	MAC 1 12	マック 2 6			8日	136
2011	ROALモータースポーツ	BMW 320 TC	ブラ 1 4	ブラ 2 2	BEL 1 レット	ベル 2 DNS	イタリア 1 5	イタリア 2 15	フン 1 18	ハン 2 4	チェコ共和国 1 4	チェコ共和国 2 2	ポル 16	ポル 2 5	英国 1 4	英国 2 4	ドイツ 1 10	ドイツ 2 4	ESP 1 3	ESP 2 7	JPN 1 NC	日本語 2 1	チャンネル 1 5	中国語 2 5	マック 1 4	マック 2 2	4番目	233
2012	ROALモータースポーツ	BMW 320 TC	イタリア 1 5	イタリア 2 4	ESP 1 3	ESP 2 2	3月 18 日	3月 2日 4日	SVK 1 14	SVK 2 4	ハン 16	フン 2 12	オーストラリア 18	2018年秋	ポル 16	ポル 2 3	ブラ 1 8	ブラ 2 7	アメリカ 1 8	アメリカ 2 5	日本語 1 6	日本語 2 15	チャンネル 1 4	中国語 2 3	マック 1 6	MAC 2 レット	5番目	207
2013	ROALモータースポーツ	BMW 320 TC	イタリア 1 9	イタリア 2 11	3月 19 日	3月 2日 6日	SVK 1 5	SVK 2-1	ハン 16	ハン 2 6	110年秋	2月 10 日	ロシア 1 2	ロシア 2 14	ポル 17	ポル 2 8	ARG 1 NC	AR2 9	アメリカ 1 7	アメリカ 2 6	日本語 1 8	日本語 2 1	中国語 1 12	中国語 2 8	マック 1 11	マック 2 3	10日	163
2014	ROALモータースポーツ	シボレー RML クルーズ TC1	3月 1日退役	3月 2日退役	フランス 1WD	フランス 2WD	ハン 18	ハン 2 4	SVK 1 4	SVK 2 C	12月	25年秋	ロシア 1 8	ロシア 2 4	ベル 1 5	ベル 2 3	AR1 11	AR2 10	BEI 1 17†	BEI 2 2	チャンネル 1 8	中国語 2 6	JPN 1 7	日本語 2 4	MAC 1 7	マック 2 8	7日	159
2015	ROALモータースポーツ	シボレー RML クルーズ TC1	ARG 1 14†	ARG 2 レット	3月 1日退役	3月 2日退役	ハン 110	ハン 2 2	GER 1 Ret	ドイツ 2 8	RUS1 17†	ロシア 2 10	SVK1 9	SVK2 10	フランス1 12	FRA2 7	POR1 12	POR2 11	JPN1 レット	JPN2 7	CHN1 レト	CHN2 DNS	THA1 Ret	THA2 DNS	QAT1 11	QAT2 12	13日	39
2016	ROALモータースポーツ	シボレー RML クルーズ TC1	フランス 19	FRA2 11	SVK1 15	SVK2 9	HUN1 14	HUN2 7	3月 1日	3月2日 8日	GER1 Ret	GER2 DNS	ロシア 1 12	RUS2 Ret	POR1 1	POR2 16	ARG1 7	ARG2 2	JPN1 12	JPN2 14	CHN1 7	CHN2 10	QAT1 12	QAT2 9			11日	111
2017	ROALモータースポーツ	シボレー RML クルーズ TC1	3月 18日	3月2日 8日	イタリア1 6	ITA2 11	HUN1 9	HUN2 9	GER1 8	GER2 7	POR1 DNS	POR2 DNS	ARG1 9	ARG2 10	CHN1 7†	CHN2 9	JPN1 13	JPN2 13	MAC1 2	MAC2 6	QAT1 11	QAT2 11					11日	69

^†ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定されました。

英国ツーリングカー選手権の全結果

（凡例）（太字のレースはポールポジションを示します。第 1 レースで 1 ポイントが付与されます）（斜体のレースはファステストラップを示します。全レースで 1 ポイントが付与されます）（* はドライバーが少なくとも 1 周レースをリードしていることを示します。全レースで 1 ポイントが付与されます）

年	チーム	車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	DC	ポイント
2007	SEATスポーツUK	セアト・レオン	BRH 1	BRH2	BRH3	ROC 1	ROC 2	ROC 3	THR 1	THR 2	3年生	クロ 1	クロ 2	クロ 3	オウル 1	オウル 2	オウル 3	ドン 1	ドン 2	ドン 3	SNE 1	SNE2	SNE3	BRH 1	BRH2	BRH3	ノック 1	ノック 2	ノック 3	木 1 8	木 2 7	木 3 8	17日	10

TCRインターナショナルシリーズ全結果

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年	チーム	車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	DC	ポイント
2017	ブーツェン・ジニオン・レーシング	ホンダシビックタイプR TCR	リム 1	リム 2	BHR 1	BHR 2	スパ 1 8	SPA 2 レット	MNZ 1	MNZ 2	サル 1	サル 2	ハン 1	ハン 2	OSC 1	OSC 2	チャ 1	チャ 2	ZHE 1	ZHE 2	ダブ 1	ダブ 2	31日	4

ワールドツーリングカーカップの全結果

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年	チーム	車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	DC	ポイント
2018	ブーツェン・ジニオン・レーシング	ホンダシビックタイプR TCR	3月 1日 21日†	3月 2日 10時	3月 3日 12日	HUN 1 Ret	フン 2 19	HUN 3 レット	ドイツ 1 9	ドイツ 2 9	ドイツ 3 10	ネッド 1 7	ネッド 2 14	NED 3 終了	POR 1 終了	ポル 2 15	POR 3 終了	SVK 1 7	SVK 2 DNS	SVK 3 DSQ	中国語 1 15	中国語 2 15	中国語 3 17	WUH 1 レト	WUH 2 レット	ウー 3 17	JPN 1 17	JPN 2 18	JPN 3 14	MAC 1 13	マック 2 16	マック 3 14	23日	24
2019	Comtoyou チーム DHL CUPRA レーシング	クプラレオン TCR	3月 1日退役	3月 2日 14日	3月 3日 14日	フン 1 17	フン 2 14	ハン 3 13	SVK 1 8	SVK 2 10	SVK 3 23	ネッド 1 16	ネッド 2 24	ネッド 3 20	ドイツ 1 13	ドイツ 2 10	ドイツ 3 6	ポル 1 17	POR 2 DSQ	ポル 3 16	チャンネル 1 24	中国語 2 8	中国語 3 12	JPN 1 16	日本語 2 22	JPN 3 レット	MAC 1 20	マック 2 13	MAC 3 11	マル 1 24	マル 2 20	MAL 3 レット	22日	63
2020	Comtoyou DHL チームアウディスポーツ	アウディ RS 3 LMS TCR	ベル 1 4	ベル 2 6	ドイツ 1 5	ドイツ 2 8	SVK 1 6	SVK 2-1	SVK 3 6	ハン 111	フン 2 17	ハン 3 13	ESP 1 19†	ESP 2 レット	ESP 3 8	アラ 1 12	アラ 2 15	アラ 3 15															11日	117
2021	Comtoyou DHL チームアウディスポーツ	アウディ RS 3 LMS TCR	ドイツ 1 7	ドイツ 2 11	ポル 1 17	POR 2 レット	ESP 1 3	ESP 2 レット	フン 1 21	フン 2 16	チェコ共和国 1 9	チェコ共和国 2 10	フランス 1 10	フランス 2 13	イタリア 1 2	ITA 2 NC	ロシア 1 16	ロシア 2 9															16日	83
2022	Comtoyou DHL チームアウディスポーツ	アウディ RS 3 LMS TCR	フランス 1 11	フランス 2 12	GER 1 C	ドイツ 2 C	フン 1 15	フン 2 13	ESP 1 終了	ESP 2 レット	ポル 1 13	ポル 2 12	イタリア 1 6	イタリア 2 7	ALS 1 6	ALS 2 11	BHR 1 6	BHR 2 6	SAU 1 3	SAU 2 6													10日	115

^†ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定されました。

TCRヨーロッパツーリングカーシリーズ全結果

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年	チーム	車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	DC	ポイント
2019	ブーツェン・ジニオン・レーシング	ホンダシビックタイプR TCR	ハン 1	ハン 2	HOC 1 11	HOC 2 10	スパ 1 10	スパ 2 25	RBR 1 19	RBR 2 18	OSC 1 2	OSC 2 2	CAT 1 6	CAT 2 8	MNZ 1	MNZ 2	12日	137
2020	ブーツェン・ジニオン・レーシング	ホンダシビックタイプR TCR（FK8）	LEC 1 Ret	LEC 2 Ret	ゾル 1	ゾル 2	MNZ 1	MNZ 2	カテゴリー 1	CAT 2	スパ 1 2 ²	スパ 2 2	ジャー 1 14	ジャー 2 7			16日	100
2021	コムトユー・レーシング	アウディ RS 3 LMS TCR	SVK 1 5	SVK 2 6	LEC 1 9	LEC 2 8	ザン 1 1	ZAN 2 レット	スパ 1 10	スパ 2 10	ヌール 1 5	ヌール 2 DNS	MNZ 1 3	MNZ 2 2	CAT 1 14	CAT 2 WD	4番目	258
2022	Comtoyou DHL チームアウディスポーツ	アウディ RS 3 LMS TCR	ALG 1 8	ALG 2 3	LEC 1 1	LEC 2 5	スパ 1 5	スパ 2 3	NOR 1	NOR 2	ヌール 1 1	ヌール 2 C	MNZ 1 13	MNZ 2 8	CAT 1 2	CAT 2 2	2位	316
2023	コムトユー・レーシング	アウディ RS 3 LMS TCR	ALG 1 11 ¹	ALG 2 5	PAU 1 6	PAU 2 1	スパ 1 7 ²	スパ 2 3	ハン 1 11 ³	ハン 2 9	LEC 1 4 ²	LEC 2 3	MNZ 1 11	MNZ 2 3	CAT 1 2 ¹	CAT 2 4	1位	468

TCRスパ500の結果

年	チーム	コ・ドライバー	車	クラス	ラップ	ポジション	クラスポジション
2019	レッドキャメル-Jordans.nl	イヴォ・ブロイカーズリック・ブロイカーズペペ・オリオラ	クプラレオン TCR	P	454	1位	1位

TCRワールドツアーの全結果

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年	チーム	車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	DC	ポイント
2023	コムトユー・レーシング	アウディ RS 3 LMS TCR	ALG 1 11	ALG 2 5	スパ 1 7	スパ 2 3	値 1	VAL 2	ハン 111	ハン 2 9	ELP 1	ELP 2	ヴィル 1	ヴィル 2	シド 1	シド 2	シド 3	バット 1	バット 2	バット 3	MAC 1	マック 2	13日	76

参考文献

^ グッドウィン、グラハム (2021年11月10日). 「2022年FIA暫定ドライバーランキング更新」Dailysportscar . 2025年2月21日閲覧。
^ DHLラグビー [@DHLRugby] (2016年9月21日). 「@RoalMotorsportの@TomCoronelは、強豪@fijirugby 7sと#DHLImpactPlayerシリーズに匹敵するだけの力を持っているだろうか…」（ツイート）– Twitter経由。
^ 「ROAL、トム・コロネルとトム・チルトンのためにシボレーを走らせる」世界ツーリングカー選手権、TouringCarTimes、2013年12月12日。 2013年12月12日閲覧。
^ 「クリスマス前の最後のテスト」Grandprix.com、1999年12月20日。 2007年10月15日閲覧。
^ 「ミナルディとコロネル」Grandprix.com、2004年2月19日。 2007年10月15日閲覧。
^ Glendenning, Mark (2008年10月26日). 「タイヤギャンブルがコロネルの初勝利に貢献」. autosport.com . Haymarket Publications . 2008年11月1日閲覧。
^ コロネルとセルキが2台の車でROALを襲撃、TouringCarTimes。
^ トムは2015年に再びダカールに参戦します。今回はバギーで単独走行です。「トムとティムがダカールを完走」世界ツーリングカー選手権公式サイト。2009年1月19日。 2009年1月21日閲覧。 ^{[リンク切れ]}
^ Wood, Ida (2024年9月15日). 「クレイギーがカート世界選手権のOK-J決勝でメルセデスを1-2位に導く」. Formula Scout . 2024年9月17日閲覧。
^ 「レッドブル・ジュニアチームの才能ある選手がジネッタ・ジュニア選手権に参戦」ジネッタ2024年10月31日. 2025年1月3日閲覧。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのトム・コロネル関連メディア

トム・コロネルの公式ウェブサイト（オランダ語と英語）
DriverDB.com の Tom Coronel の経歴概要
Dakaroutfit Tom Coronelの公式ウェブサイト（オランダ語と英語）
コロネル家とカートコースのウェブサイト（オランダ語）
トムが兄と共同司会を務めるオランダのテレビ番組のウェブサイト（オランダ語）

スポーツのポジション
先行パトリック・フイスマン	1992年オランダプロダクションカー選手権2000ccチャンピオン	後継者コル・エウセル
先行カート・モレケンス	1993年オランダフォーミュラフォード選手権チャンピオン	後継者未知
先行カート・モレケンス	マスターズ・オブ・フォーミュラ3 1997年優勝	後継者デビッド・サレンズ
先行脇坂寿一	1997年全日本F3選手権チャンピオン	後継者ピーター・ダンブレック
先行本山哲	1999年フォーミュラ・ニッポンチャンピオン	後継者高木虎之助
先行ダンカン・フイスマン	2004年ヨーロッパツーリングカー選手権インディペンデントトロフィー優勝	後継者マルク・ヘネリチ（WTCC）
先行マーク・ヘネリチ	2006年世界ツーリングカー選手権インディペンデントトロフィー優勝	後継者ステファノ・ダステ
先行セルヒオ・エルナンデス	2009年世界ツーリングカー選手権インディペンデントトロフィー優勝	後継者セルヒオ・エルナンデス
先行フランコ・ジロラミ	2023年TCRヨーロッパツーリングカーシリーズチャンピオン	後継者フランコ・ジロラミ

[1] グッドウィン、グラハム (2021年11月10日). 「2022年FIA暫定ドライバーランキング更新」Dailysportscar . 2025年2月21日閲覧。

[2] DHLラグビー [@DHLRugby] (2016年9月21日). 「@RoalMotorsportの@TomCoronelは、強豪@fijirugby 7sと#DHLImpactPlayerシリーズに匹敵するだけの力を持っているだろうか…」（ツイート）– Twitter経由。

[3] 「ROAL、トム・コロネルとトム・チルトンのためにシボレーを走らせる」世界ツーリングカー選手権、TouringCarTimes、2013年12月12日。 2013年12月12日閲覧。

[4] 「クリスマス前の最後のテスト」Grandprix.com、1999年12月20日。 2007年10月15日閲覧。

[5] 「ミナルディとコロネル」Grandprix.com、2004年2月19日。 2007年10月15日閲覧。

[6] Glendenning, Mark (2008年10月26日). 「タイヤギャンブルがコロネルの初勝利に貢献」. autosport.com . Haymarket Publications . 2008年11月1日閲覧。

[7] コロネルとセルキが2台の車でROALを襲撃、TouringCarTimes。

[8] トムは2015年に再びダカールに参戦します。今回はバギーで単独走行です。「トムとティムがダカールを完走」世界ツーリングカー選手権公式サイト。2009年1月19日。 2009年1月21日閲覧。 ^{[リンク切れ]}

[9] Wood, Ida (2024年9月15日). 「クレイギーがカート世界選手権のOK-J決勝でメルセデスを1-2位に導く」. Formula Scout . 2024年9月17日閲覧。

[10] 「レッドブル・ジュニアチームの才能ある選手がジネッタ・ジュニア選手権に参戦」ジネッタ2024年10月31日. 2025年1月3日閲覧。

スポーツのポジション
先行パトリック・フイスマン	1992年オランダプロダクションカー選手権2000ccチャンピオン	後継者コル・エウセル
先行カート・モレケンス	1993年オランダフォーミュラフォード選手権チャンピオン	後継者未知
先行カート・モレケンス	マスターズ・オブ・フォーミュラ3 1997年優勝	後継者デビッド・サレンズ
先行脇坂寿一	1997年全日本F3選手権チャンピオン	後継者ピーター・ダンブレック
先行本山哲	1999年フォーミュラ・ニッポンチャンピオン	後継者高木虎之助
先行ダンカン・フイスマン	2004年ヨーロッパツーリングカー選手権インディペンデントトロフィー優勝	後継者マルク・ヘネリチ（WTCC）
先行マーク・ヘネリチ	2006年世界ツーリングカー選手権インディペンデントトロフィー優勝	後継者ステファノ・ダステ
先行セルヒオ・エルナンデス	2009年世界ツーリングカー選手権インディペンデントトロフィー優勝	後継者セルヒオ・エルナンデス
先行フランコ・ジロラミ	2023年TCRヨーロッパツーリングカーシリーズチャンピオン	後継者フランコ・ジロラミ

v t e マスターズ・オブ・フォーミュラ3優勝者
2度目の	バルテリ・ボッタスフェリックス・ローゼンクヴィスト
一度	ビアンキカルボーンコシェコロネルコルサードディ・レスタエリクソンフォンタナジョヴィナッツィハミルトンヒュルケンベルグハインズジュンカデラクリーンラミーモレケンスプレマットリースサーレンス佐藤 J.フェルスタッペン M.フェルスタッペン

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