ウォーカーレーシング

ウォーカー・レーシングは、 1991年にデリック・ウォーカーによって設立されたレーシングチームで、当初はCART チャンピオンシップカーシリーズに参戦していました。最後にユナイテッド・スポーツカー選手権に参戦したのはチーム・ファルケン・タイヤでしたが、2015年のユナイテッド・スポーツカー選手権シーズン終了時にファルケン・タイヤがシリーズだけでなくチーム全体からも撤退しました。

初期の成功

このチームは、かつてのポルシェ・インディチームの残余資産を購入したウォーカーによって設立されました。初年度の1991年、チームはルーキーのウィリー・T・リブスをインディ500に出場させました。

1992年、チームはスコット・グッドイヤーをフルタイムで起用し、ミシガンで優勝を果たし、1992年インディアナポリス500では優勝目前まで迫りました。 1993年インディアナポリス500からはウィリー・T・リブスがチームに加わり、 1994年シーズン終了までチームと共にレースを戦いました。1993年には、ヒロ・マツシタのために3台目のフルタイムマシンを投入しました。

グッドイヤーは1994年シーズン開幕時にロビー・ゴードンに交代し、1996年までバルボリンのスポンサードを受けながらチームを牽引しました。ゴードンはチームメイトのマーク・スミスと共にレースに参戦しました。スミスはインディ・ライトでチャンピオンシップを争うドライバーであり、1993年のCARTルーキーシーズンには将来性を見せたものの、ウォーカー・レーシングチームに所属していた1994年シーズンは苦戦を強いられました。スミスの後任には1995年、ルーキーのクリスチャン・フィッティパルディが就任し、インディ500で2位、ポイントランキング15位となりました。

1996 年に CART とIRLが分裂した結果、ウォーカーチームは両方のレースに参加することを選択しました。ゴードンとフレドリックエクブロムが US 500に出場し、マイクグロフが 1996 年のインディアナポリス 500に出場しました。

1997年、ジル・ド・フェランがバルボリンのマシンを引き継ぎ、優勝こそ逃したものの、その年のチャンピオンシップで2位に輝きました。ド・フェランは1999年までチームに在籍し、ついにブレイクを果たし、チームにとって初の勝利を飾りました。これは、 1995年のデトロイトでのゴードンの勝利以来の勝利でした。

一連のペイドライバー

2000年シーズンはドライバーもスポンサーもいなかったため、チームはペイドライバーの中野信治を採用せざるを得なかったが、彼はポイントで24位という残念な結果に終わった。一方、チームは2000年にインディレーシングリーグのインディカーシリーズにルーキーの女性ドライバー、サラ・フィッシャーを起用して参戦した。フィッシャーはチームに在籍した2年間で不安定ながらも速く、 2001年にはホームステッド・マイアミスピードウェイで自己ベストの2位を獲得した。2001年、チームのCART参戦で中野に代わり、同郷の高木虎ノ介が参戦した。高木はチームにパイオニアエレクトロニクスのスポンサーシップをもたらした。高木は中野をわずかに上回る成績を残し、2シーズンで10回のトップ10フィニッシュを記録した。チームはまた、 2002年のインディ500にオリオール・セルビアを参戦させようとしたが、彼は予選を通過できなかった。

高木は2003年にIRL（アイルランド・ラリー・レーサーズ）に移籍し、その穴を埋めたのはコロナのスポンサーシップを獲得したメキシコ人ドライバー、ロドルフォ・ラビンだった。ウォーカーは様々なスポンサーのセカンドカーでダレン・マニングをフルタイムで走らせ、ポイントランキング9位、ラビンは18位に終わった。

2004年、シリーズがチャンプカー・ワールドシリーズへと変貌したため、両ドライバーはチームを去りました。ブラジル人のマリオ・ハーバーフェルドがチーム唯一のフルタイムマシンを運転していました。同シーズン終盤、オーストラリアの実業家クレイグ・ゴアがチームを買収し、チームはチーム・オーストラリアとなりました。

オーストラリアチーム

2005年、チームは新たなスポンサーシップによりオーストラリアに目を向け、オージー・ヴィンヤーズのスポンサーシップが加わり、オーストラリアの新人ドライバー、マーカス・マーシャルがカナダのベテラン、アレックス・タグリアーニに加わり、チームはフルタイムの2台の車に戻りました。ウィル・パワーはオーストラリアで2005年のレックスマーク・インディ300で3台目の車でデビューし、メキシコでのシーズン最終戦でマーシャルと交代しました。タグリアーニとパワーのペアは2006年もチームに残り、2007年にはタグリアーニに代わり2006年チャンプカー・アトランティック・シリーズチャンピオンのサイモン・パジェノーが入りました。パワーは2007年のシーズン開幕戦ラスベガスを含む2つのレースで優勝し、これはジル・ド・フェランがチームに在籍して以来のチーム初の勝利でした。

ウォーカーは当初、チャンプカー・ワールド・シリーズは最後のレースとなったと考えており、2008年にはIRLインディカー・シリーズに参戦する準備をしていると示唆していた。^{[1]しかし、3月9日、チームはスポンサーのオージー・ヴィンヤーズが}KVレーシングに移籍したため十分な資金を確保できず、2008年のインディカー・シリーズには参戦しないと発表。^[2]ウォーカー・レーシングは最終的に2008年シーズンにエドモントンでヴィジョン・レーシングとの共同でポール・トレーシーを走らせるために参戦した。

ウォーカーは2009年にインディライトでの部分シーズンキャンペーンにステファンウィルソンを起用しました。

アメリカン・ル・マン・シリーズ

2011年、デリック・ウォーカーはチーム・ファルケンタイヤと協力し、次のアメリカン・ル・マン・シリーズのGTクラスシーズンでポルシェ 997 GT3 -RSRを走らせました。ファルケンのモータースポーツ部門は、 2010 年フルシーズンに入る前に、2009年に特定のイベントでALMSデビューを果たしました。チームは2011年のミッドオハイオ・スポーツカー・チャレンジで初勝利を挙げました。レース終盤は激しい雨となりましたが、ファルケンが開発したレインタイヤはミシュランやダンロップのタイヤよりもかなり優れていたため、チームに有利に働きました。レースのドライバーの一人、ウルフ・ヘンツラーは雨が降り始めたときは7位でしたが、セーフティカーが出る前に5位まで順位を上げました。再スタートでは、ヘンツラーは1周で後続の4台を追い抜いてトップに立ったものの、レース終了の約10分前に赤旗が掲示されました。これはファルケンタイヤを装着したチームにとって初の勝利であり、またドライバーのウルフ・ヘンツラーとブライアン・セラーズにとっても初の勝利となった。

エド・カーペンター・レーシング

2012年、デリック・ウォーカーは、トニー・ジョージとドライバーのエド・カーペンターが共同オーナーを務めるエド・カーペンター・レーシングのチームマネージャーとしてインディカー・シリーズに復帰した。チームはウォーカー・レーシングの施設を拠点とし、ウォーカー・レーシングの機材と人員を活用している。^[3]

閉鎖

2016年11月20日、チームはIMSAチームの代わりとなるスポンサーを1年間探し続けた後、オークションに出品されました。オークション終了後、2016年12月6日にチームは正式に解散となります。^[4]

ドライバー

カート/CCWS

IRLインディカーシリーズ

レース結果

CART FedEx チャンピオンシップシリーズの全結果

（キー）（太字の結果はポールポジションを示します）（斜体の結果は最速ラップを示します）

年	シャーシ	エンジン	タイヤ	ドライバー	いいえ。	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	ポイントポジション	ポス
1991						SFR	LBH	フェニックス	インディ	ミル	決定	ポー	クレ	MEA	TOR	母子保健	デン	バン	マルチドック	ROA	ナズ	遅れ
	ローラT90/00	コスワース DFS V8 t	G	スコット・グッドイヤー	15	23	7	21	27	9	8	10	19	8	7	15	24	8	11	9	21	11					13日	42
		コスワース DFS V8 t		ウィリー・T・リブス	10						11		22	10			6	21		10	17	12					17日	17
		ビュイック 3300 V6 t		ウィリー・T・リブス	17				32																		17日	17
1992						SFR	フェニックス	LBH	インディ	決定	ポー	ミル	NHA	TOR	母子保健	クレ	ROA	バン	マルチドック	ナズ	遅れ
	ローラT91/00 ローラT92/00	シボレー 265A V8 t	G	スコット・グッドイヤー	15	9	18	5	2	22	8	8	3	6	1*	10	20	5	16	4	26						5番目	108
	ローラT90/00	コスワース DFS V8 t		AJフォイト	17	23																					26日	4
	ローラT90/00	コスワース DFS V8 t		テロ・パルムロス			DNQ																				58番目	0
	ローラT91/00	シボレー 265A V8 t		ジョニー・ラザフォード					DNQ																		ノースカロライナ州	—
				マイク・グロフ					DNQ	DNS							24										25日	5
				ジョン・ビークハウス											21												48番目	0
				デニス・ヴィトロ															DNS								42位	0
				ウィリー・T・リブス																	25						57番目	0
1993						SFR	フェニックス	LBH	インディ	ミル	決定	ポー	クレ	TOR	母子保健	NHA	ROA	バン	マルチドック	ナズ	遅れ
	ローラT93/00	フォード XB V8 t	G	スコット・グッドイヤー	2	10	20	16	7	23	10	12	20	9	5	19	10	4	3	2	4						9日	86
	ローラT93/00			ヒロ・マツシタ	15	11	10	14	18	13	13	21	12	16	14	13	13	12	13	21	19						26日	7
	ローラT92/00			ウィリー・T・リブス	75				21	11	12	16	27	18	10	15	12	16	11	19	28						20日	9
1994						SFR	フェニックス	LBH	インディ	ミル	決定	ポー	クレ	TOR	母子保健	マルチドック	NHA	バン	ROA	ナズ	遅れ
	ローラT94/00	フォード XB V8 t	G	ロビー・ゴードン	9	23	7	3	5	6	3	4	11	6	13	4	13	2	25	23	13						5番目	104
	ローラT94/00			マーク・スミス	15	21	と	25	DNQ	24	14	16	22	30	5	20	12	8	26	12	14						19日	17
	ローラT93/00			ウィリー・T・リブス	24	18	28	18	DNQ																		22日	12
	ローラT94/00			ウィリー・T・リブス	24				DNQ	25	16	25	12	21	7	28	10	25	24	18	11						22日	12
1995						行方不明	SFR	フェニックス	LBH	ナズ	インディ	ミル	決定	ポー	ROA	TOR	クレ	母子保健	マルチドック	NHA	バン	遅れ
	レイナード95i	フォード XB V8 t	G	ロビー・ゴードン	5	13	14	1	22	4	5	5	1 *	8	26	5	6	DNS	8	9	3	15					5番目	121
	レイナード95i	フォード XB V8 t	G	クリスチャン・フィッティパルディ（右）	15	5	25	10	14	20	2	7	17	12	8	9	24	9	25	8	24	24					15日	54
1996						行方不明	リオ	SFR	LBH	ナズ	500	ミル	決定	ポー	クレ	TOR	母子保健	マルチドック	ROA	バン	遅れ
	レイナード96i	フォード XD V8 t	G	ロビー・ゴードン	5	3	15	16	13	22	20	17	26	10	18	9	8	18	17	10	15						18日	29
		フォード XB V8 t		スコット・グッドイヤー	15	12	DNS									19				9	18						25日	5
				マイク・グロフ						14																	34位	0
				フレドリック・エクブロム							25																40番目	0
1997						行方不明	SFR	LBH	ナズ	リオ	ガット	ミル	決定	ポー	クレ	TOR	母子保健	マルチドック	ROA	バン	遅れ	フォン
1997	レイナード97i	ホンダHRR V8 t	G	ジル・ド・フェラン	5	22	5	21	4	11	3	7	3*	2	2*	25	3	6	3	3	5	6					2位	162
1998						行方不明	車検	LBH	ナズ	リオ	ガット	ミル	決定	ポー	クレ	TOR	母子保健	マルチドック	ROA	バン	遅れ	ハウ	SFR	フォン
1998	レイナード98i	ホンダHRK V8 t	G	ジル・ド・フェラン	5	7	3	20*	4	26	6	22	3	20	6	27	16	9	16	13	19	21	14	17			12日	67
1999						行方不明	車検	LBH	ナズ	リオ	ガット	ミル	ポー	クレ	ROA	TOR	母子保健	決定	マルチドック	チ	バン	遅れ	ハウ	SRF	フォン
	レイナード99i	ホンダHRS V8 t	G	ジル・ド・フェラン	5	6	2	6	15	10	25	3	1*	2	14	19	24	22	6	13	26	6	17	27	9		8日	108
				服部尚樹（右）	15	25												16	19		27	14	22	20	19		35日	0
				メモ・ギドリー	15								19	11	26	12											29日	4
2000						行方不明	LBH	リオ	車検	ナズ	ミル	決定	ポー	クレ	TOR	母子保健	チ	マルチドック	ROA	バン	遅れ	ガット	ハウ	SRF	フォン
	レイナード2Ki	ホンダHR-0 V8 t	F	中野信治 (R)	5	8			14		23	15	11	15	14	20	13	19	22	19	26	21	8	21	16		24日	12
	レイナード2Ki	ホンダHR-0 V8 t	F	ブライアン・ハータ	5		5	20																			18日	26
2001						MTY	LBH	テックス	ナズ	車検	ミル	決定	ポー	クレ	TOR	母子保健	チ	マルチドック	ROA	バン	LAU	中華民国	ハウ	遅れ	SRF	フォン
2001	レイナード01i	トヨタRV8F V8 t	F	高木虎之助 (R)	5	10	20	C ¹	14	20	20	20	18	14	22	13	11	21	22	7	6	26	4	13	16	15	21日	12
2002						MTY	LBH	車検	ミル	遅れ	ポー	チ	TOR	クレ	バン	マルチドック	ROA	MTL	デン	中華民国	行方不明	SFR	フォン	MXC
2002	レイナード02i	トヨタRV8F V8 t	B	高木虎之助	5	14	6	8	14	16	18	4	8	7	15	12	15	14	15	6	15	DNS	18	6			15日	53
2003						STP	MTY	LBH	BRH	LAU	ミル	遅れ	ポー	クレ	TOR	バン	ROA	マルチドック	MTL	デン	行方不明	MXC	SFR
	レイナード02i	フォード XFE V8 t	B	ロドルフォ・ラヴィン（右）	5	18	15	18	15	9	14	19	11	14	15	8	19	12	15	19	18	18	8				18日	17
				ダレン・マニング（右）	15	13	7	8	10	6	4	18	6	10	8	5	6	8	10	8	11	9	2				9日	103
				ルイス・ディアス（右）	25																	19					27日	0
2004						LBH	MTY	ミル	ポー	クレ	TOR	バン	ROA	デン	MTL	遅れ	LSV	SFR	MXC
	レイナード02i	フォード XFE V8 t	B	マリオ・ハーバーフェルド	5	9	15	10	9	14	4	9	11	8	13	7	14	14	15								13日	157
				デビッド・ベスナード（右）	15													7									20日	18
				マイケル・ヴァリアンテ（右）	15														14								23日	7

^ ファイアストン・ファイアホーク600は、ドライバーにかかる重力加速度が大きすぎるため予選後に中止された

IRLインディカー・シリーズの全結果

（鍵）

年	シャーシ	エンジン	タイヤ	ドライバー	いいえ。	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	ポイントポジション	ポス
1996						WDW	フェニックス	インディ
1996	レイナード95i	フォード XB V8 t	G	マイク・グロフ	60			20																	6番目	228
1997						NHA	LSV	WDW	フェニックス	インディ	TXS	PPIR	CLT	NHA2	LSV2
1997	レイナード95i	フォード XB V8 t	G	ロビー・ゴードン	50		14																		37位	27
2000						WDW	フェニックス	LSV	インディ	TXS	PPIR	アトランタ	KTY	TXS
	ライリー＆スコットMk V	オールズモビルオーロラ V8	F	サラ・フィッシャー（右）	15		13	17																	18日	124
	ダラーラIR-00	オールズモビルオーロラ V8	F	サラ・フィッシャー（右）	15				31	12	25	14	3	11											18日	124
2001						フェニックス	HMS	アトランタ	インディ	TXS	PPIR	RIR	カン	NSH	KTY	ガット	チ	TXS
2001	ダラーラIR-01	オールズモビルオーロラ V8	F	サラ・フィッシャー	15	17	2	11	31	18	10	17	12	19	19	11	24	25							19日	188
2008						HMS	STP	車検	LBH ¹	カン	インディ	ミル	TXS	つまり	RIR	WGL	NSH	マルチドック	EDM	KTY	SNM	決定	チ	SRF2
	パノズ DP01	コスワース XFE V8 t	B	アレックス・タグリアーニ	15				7																32位	56
	ダラーラIR-05	ホンダ HI7R V8	F	ポール・トレーシー	22														4 ³						33位	51

^チャンプカー仕様で走行。
^ ポイント非付与のエキシビションレース。
^ Vision Racing と共同で運営します。

参考文献

^ オーナーのウォーカー氏、ライバルリーグへの参戦を計画中、AP通信、2008年2月12日
^ ウォーカー・レーシングはチャンプカーからインディカー・シリーズへの切り替えは行わない、AP通信、2008年3月9日
^ “Notes: Carpenter's team hits ground running - IndyCar.com”. 2011年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月7日閲覧。
^ “Walker Racing Auction in Indianapolis”. 2016年12月6日. 2016年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年11月29日閲覧。

[1] オーナーのウォーカー氏、ライバルリーグへの参戦を計画中、AP通信、2008年2月12日

[2] ウォーカー・レーシングはチャンプカーからインディカー・シリーズへの切り替えは行わない、AP通信、2008年3月9日

[3] “Notes: Carpenter's team hits ground running - IndyCar.com”. 2011年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月7日閲覧。

[4] “Walker Racing Auction in Indianapolis”. 2016年12月6日. 2016年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年11月29日閲覧。

v t e ウォーカーレーシング
活動年数	1991～2015年
人事	デリック・ウォーカー
元ドライバー	ジョン・ビークハウスデビッド・ベスナードジル・ド・フェランルイス・ディアスフレドリック・エクブロムサラ・フィッシャークリスチャン・フィッティパルディ AJフォイトメモ・ギドリースコット・グッドイヤーロビー・ゴードンマイク・グロフマリオ・ハーバーフェルド服部直樹ブライアン・ハータロドルフォ・ラヴィンバディ・ラジアーダレン・マニングマーカス・マーシャルヒロ・マツシタ中野信治サイモン・パジェノー意志の力ウィリー・T・リブスマーク・スミスアレックス・タグリアーニ高木虎之助ポール・トレーシーマイケル・ヴァリアンテステファン・ウィルソンチャールズ・ズウォルスマン
パートナーシップと提携	オーストラリアチーム