レックス・ホワイト
| レックス・ホワイト | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 生まれる | 1929年8月17日、米国 ノースカロライナ州テイラーズビル | ||||||
| 死亡 | 2025年7月18日（享年95歳） 米国ノースカロライナ州テイラーズビル | ||||||
| 身長 | 5フィート4インチ（163 cm） | ||||||
| 重さ | 135ポンド（61キログラム） | ||||||
| 実績 | 1960年 グランドナショナルシリーズ チャンピオン グランドナショナルシリーズで最多勝利数（1960年～6年） キャリアトップ10入り率69% NASCAR 史上最小のチャンピオン（5フィート4インチ、135ポンド） | ||||||
| 受賞歴 | 1960年NASCAR最優秀ドライバー賞 NMPA殿堂入り ジョージアレーシング殿堂入りNASCARの50人の偉大なドライバー の一人に選出（1998年）NASCAR殿堂入り（2015年）NASCARの75人の偉大なドライバーの一人に選出（2023年） | ||||||
| NASCAR カップシリーズのキャリア | |||||||
| 9年間で233レース開催 | |||||||
| 最高のフィニッシュ | 1位（1960年） | ||||||
| 最初のレース | 1956年レース6（デイトナビーチ） | ||||||
| 最後のレース | 1964 ディキシー 400 (アトランタ) | ||||||
| 初勝利 | 1958年レース1（フェイエットビル） | ||||||
| 最後の勝利 | 1962 ディキシー 400 (アトランタ) | ||||||
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| NASCAR コンバーチブル部門でのキャリア | |||||||
| 1年間で5レース開催 | |||||||
| 最高のフィニッシュ | 第51回（1959年） | ||||||
| 最初のレース | 1959年式カタウバ250（ヒッコリー） | ||||||
| 最後のレース | 1959 オールドドミニオン 500 (マーティンズビル) | ||||||
| 初勝利 | 1959年レース5（マールボロ） | ||||||
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| 2013 年 2 月 21 日現在の統計です。 | |||||||
レックス・アレン・ホワイト（1929年8月17日 - 2025年7月18日）は、アメリカの自動車レーサーであり、NASCARチャンピオンでした。ホワイトは、創設当初のシボレー・レーシングチームで活躍したドライバーの一人です。[1] 1956年にレースデビューし、トップ10フィニッシュを14回獲得しました。1957年には一時参戦しましたが、1958年には2勝を挙げました。彼の最も輝かしい年は1960年で、6レースで優勝し、NASCAR グランドナショナルシリーズでチャンピオンを獲得しました。1964年に引退するまでに、通算28勝を挙げていました。ホワイトはNASCARでのキャリアの大半を、ゼネラルモーターズブランドの車で過ごしました。車体には金と白のボディカラーが塗られ、側面に「4」の数字が描かれていました。[2] 引退後、ホワイトは1974年に全米モータースポーツ報道協会（NMPA）の殿堂入りを果たし、[2] 1998年にはNASCARの50人の偉大なドライバーの一人に選ばれました。[3]
背景
ホワイトは1929年8月17日にノースカロライナ州テイラーズビルで生まれ、そこで育った。 [2] [4] ホワイトは8歳の時、家族のモデルTの整備に携わっていたと語っている。「自分が整備していた車が、周りの人々には希望を、密造酒の密造を阻止しようとする人々にはフラストレーションを象徴するものだとは、当時は気づいていなかった。自動車は単なる交通手段であって、これから数十億ドル規模のスポーツの象徴だとは思っていなかった。」 ホワイトは世界恐慌時代に生まれ、少年時代にポリオを患った。ポリオで片足が麻痺したが、ホワイトはそのことについてこう語っている。「学んだ教訓のほとんどは、生涯忘れられない。最大の教訓は、恐怖を克服することだ。」 [5] レックスは6歳の時、近所の畑でトラックを運転して運転を覚え、よく家族のモデルTに座って、まるでレーストラックにいるかのように運転する真似をしていた。[6]ホワイトの容姿はコメディアンのジョージ・ゴーベル と比較されることもある。[6]
ホワイトは2025年7月18日にノースカロライナ州テイラーズビルで95歳で亡くなった。[7] [8]
レースキャリア
1954年、ホワイトは妻の親戚の一人が1937年製のフォードを購入するのに必要な600ドルをかき集め、初めて車を手に入れました。1年後には、レース場で生活できるだけの収入を得ていました。ホワイトはメリーランド州ウェスト・ランハム・スピードウェイのスポーツマン部門で初レースに出場しました。しかし、エンジントラブルのためリタイアを余儀なくされました。シーズン終了までに、ホワイトはルーキーながら、1/5マイルのハイバンク・オーバルコースでスポーツマン選手権に優勝しました。[9]
ナスカー
レックス・ホワイトは1956年にNASCARでレースを始めました。当時、ストックカーレースの最高峰はグランドナショナルと呼ばれていました。彼は1956年に24レースに出場し、そのうち14レースでトップ10入りを果たしました。また、グランドナショナルの下位部門であるNASCARショートトラックの最終順位でも2位を獲得しました。[9]
ホワイトは1957年に53のイベントのうち9つのイベントにのみ出場しましたが、そのうち6つのイベントでトップ10に入り、そのうち4つのイベントでトップ5に入りました。[4]
1958年、ホワイトは友人であり、パートナーであり、チーフメカニックでもあったルイス・クレメンツと協力するため、ワシントンからスパルタンバーグへ移住した。ホワイトとクレメンツは最初の後期型シボレーを製作し、NASCARサーキットで共にレースに参戦し始めた。二人は1年ほど前に、共にシボレーのファクトリーレーシングチームで働いていた時に出会った。このチームは1957年6月、デトロイトとシボレーが一時的に業界への資金援助を撤回したことで、レースから撤退した。[6] ホワイトはその年の55レースのうち22レースに出場し、ノースカロライナ州フェイエットビルのチャンピオンスピードウェイで開催されたシーズン開幕戦[4]でNASCAR初優勝を果たした。[10]
29歳だったホワイトは、NASCAR全44レース中23レースに出場し、5回の優勝と5回のポールポジション獲得を果たした。シーズンを通してトップ5入り11回、トップ10入り13回を記録した。[4]
ホワイトの最初で唯一のチャンピオンシップは1960年で、シーズン初勝利は第9戦で記録した。シーズンの残り期間で、ホワイトは通算28勝のうちさらに6勝を挙げた。1960年シーズンの40回の出場中、トップ10圏外でフィニッシュしたのはわずか5回で、チャンピオンシップを獲得した。[2] [9] 1960年シーズンの終わりまでに、彼は最も人気のあるドライバー賞とドライバー・オブ・ザ・イヤー賞も獲得した。[1] [11]金と白の1960年型シボレーに乗ったホワイトは、シーズン最終戦のアトランタ500マイルレース の直前にチャンピオンシップを確保した。 [6] ホワイトのチャンピオンシップへの望みは、第1回ワールド600（現在はコカ・コーラ600と改名）で劇的に高まった。ライバルであるリチャード・ペティ、ジュニア・ジョンソン、リー・ペティ、その他3人のドライバーがシャーロット・モーター・スピードウェイのピットロードへの正式な進入を怠ったため失格となったのだ。ホワイトは最終的に600マイルのレースを6位で終えた。[12] ホワイトが1960年のNASCARチャンピオンシップで優勝した際の賞金は1万3000ドルだった。[2]
1961年、ホワイトは7つのレースで優勝し、ポイントで2位となった。[2] 彼はその年、55のレースのうち47に出場し、トップ5入りを29回、トップ10入りを39回記録した。[4]
ホワイトは1962年シーズンを通して37のレースに出場し、自己最多の8回の優勝を果たし、ポイントランキングで5位に入った。[4] レースキャリアを振り返り、ホワイトは1962年のアトランタ・スピードウェイでの勝利を最高の成績の一つとしている。「最高のフィニッシュは、ここアトランタで行われた1962年のディキシー400で、4号車マービン・パンチを破った時です。最後の給油の順番が間違っていて、クルーチーフがピットボードに私のガソリンに疑問があると書いていました。…だから、給油なしでは最後まで走りきれないと分かっていました。マービンにしがみついて、ひたすらドラフティングしました。残り2周で彼はガス欠になり、私はバンクまでずっと走っていました。」[2]
1963年、ホワイトは1957年以来初めてレースに勝つことができなかったが、ポイントでは9位となり、トップ10フィニッシュを14回以上記録した。[4] 1959年から1963年シーズンまで、ホワイトは伝説のリーとリチャード・ペティ、ネッド・ジャレット、ファイアーボール・ロバーツ、ジュニア・ジョンソン、カーティス・ターナー、ジョー・ウェザリー、バック・ベイカーを含む他のどのドライバーよりも多くのレース（28）で優勝した。[2]
ホワイトは、たとえ完走できなくても常に上位を走ることで知られていました。また、グランドナショナル・シリーズのタイトル獲得という目標に焦点を絞った最初のドライバーの一人としても知られています。十分な支援がないにもかかわらず、彼は36回のポールポジションを獲得し、233回の出場で通算28勝を挙げました。ホワイトはNASCARのグランドナショナル・シリーズに9年間出場し、そのうち6年間でポイントランキングのトップ10入りを果たしました。[9]
NASCARのキャリア統計
| 年 | 人種/の | 勝利 | ポーランド人 | トップ5 | トップ10 | リードしたラップ | 始める | 仕上げる | 賞金 | シーズンランク |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1956 | 24 / 56 | 0 | 1 | 3 | 14 | 0 | 14.3 | 12.0 | 5,333ドル | 11 |
| 1957 | 9 / 53 | 0 | 1 | 4 | 6 | 193 | 18.1 | 10.8 | 3,870ドル | 21 |
| 1958 | 22 / 51 | 2 | 7 | 13 | 17 | 471 | 5.1 | 8.1 | 12,232ドル | 7 |
| 1959 | 23 / 44 | 5 | 5 | 11 | 13 | 827 | 7.4 | 10.2 | 12,360ドル | 10 |
| 1960 | 40 / 44 | 6 | 3 | 25 | 35 | 541 | 6.4 | 5.3 | 57,525ドル | 1 |
| 1961 | 47 / 52 | 7 | 7 | 29 | 38 | 1224 | 7.6 | 7.0 | 56,395ドル | 2 |
| 1962 | 37 / 53 | 8 | 9 | 18 | 23 | 1129 | 6.7 | 9.9 | 36,245ドル | 5 |
| 1963 | 25 / 55 | 0 | 3 | 5 | 14 | 171 | 7.7 | 12.2 | 27.241ドル | 9 |
| 1964 | 6 / 62 | 0 | 1 | 2 | 3 | 27 | 11.2 | 13.7 | 12,310ドル | 28 |
| 合計 | 233 | 28 | 36 | 110 | 163 | 4583 | 8.1 | 9.0 | 22万3511ドル | |
| 2008年3月時点のデータ[13] | ||||||||||
遺産
身長わずか5フィート4インチ（1.6メートル）、体重135ポンドのレックス・ホワイトは、2025年現在、NASCARチャンピオンシップを獲得した最も小さい男性です。[9] 10年間で233のレースで36,000マイル以上をレースした後、ホワイトは28回の優勝、110回のトップ5フィニッシュ、163回のトップ10フィニッシュを記録しました。ホワイトはNASCARによってトップ50ドライバーの1人と見なされており、自動車レースパイオニアの生きた伝説賞とスモーキー・ユニク・パイオニア賞を受賞しています。ホワイトは、ダーリントンの国立モータースポーツ報道協会殿堂とジョージア自動車レース殿堂のメンバーでもありました。[11]ホワイトの233レースで163回のトップ10フィニッシュは約70％に相当し、今日のドライバーの均衡と長寿を考えると、これを上回ることはまずないでしょう。このような記録的な数字に近いのはティム・フロックだけだ。 [14]
ホワイトは『ゴールドサンダー』と題した自伝を執筆し、編集者のアン・ジョーンズと共同で『オール・アラウンド・ザ・トラック』と題した過去と現在のNASCARの伝説的選手58名の回想録を収録した2冊目の本を執筆した。[1]
2015年1月、ホワイトはNASCAR殿堂入りを果たした。当時、ホワイトはNASCARの「85歳にして最年長存命チャンピオン」であった。[15]ホワイトは2025年に95歳で亡くなるまで、この称号を保持した。[16]
モータースポーツのキャリア成績
ナスカー
(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多リードラップ。 ** – 全リードラップ。 )
グランドナショナルシリーズ
デイトナ500
| 年 | チーム | メーカー | 始める | 仕上げる |
|---|---|---|---|---|
| 1959 | レックス・ホワイト | シボレー | 19 | 26 |
| 1960 | 8 | 9 | ||
| 1961 | ホワイト・クレメンツ・レーシング | 41 | 12 | |
| 1962 | 8 | 7 | ||
| 1963 | 6 | 14 |
参考文献
- ^ abc Jones, Anne. 「シボレーがチャンピオンを復活」Rex White Racing (rexwhiteracing.com). 2008年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月13日閲覧。
- ^ abcdefgh Via, Roland (2008年3月12日). 「レックス・ホワイト」. Legends Of NASCAR. 2019年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月12日閲覧。
- ^ スティーブ・サンプルズ（2008年3月12日）「NASCARがトップ50ドライバーを表彰」。Legends Of NASCAR。2009年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月20日閲覧。
- ^ abcdefg 「レーシング・リファレンス：レックス・ホワイト」. racing-reference.info. 2009年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月15日閲覧。
- ^ ホワイト、レックス、アン・B・ジョーンズ、リック・ミンター (2004年) 『ゴールド・サンダー：NASCARチャンピオンの自伝』マクファーランド、2004年、214ページ。ISBN 9780786419753。
- ^ abcd Wright, Alfred (1960年11月7日). 「A King Named Rex」.日曜日のレースでは優勝を逃したが、レックス・ホワイトはNASCARの新チャンピオンであり、最も裕福なチャンピオンである。Sports Illustrated: Time Inc. A Time Warner Company. pp. 1, 2. 2013年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月14日閲覧。
- 1960 年のNASCARカップシリーズチャンピオン、レックス・ホワイトが95歳で死去
- ^ “Rex Allen White - Georgia Racing HOF”. 2022年8月19日. 2024年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年2月16日閲覧。
- ^ abcde The Auto Editors of Consumer Guide (2007年8月10日). 「Rex White」. HowStuffWorks . 2009年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年7月25日閲覧。
{{cite web}}:|author=一般的な名前があります（ヘルプ） - ^ 「Racing Reference: Champion Speedway」. racing-reference.info. 2007年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月15日閲覧。
- ^ ab ホワイト、レックス、アン・B・ジョーンズ、リック・ミンター (2005). 「序文」. アン・B・ジョーンズ編『ゴールデン・サンダー』（第1版）. マクファーランド、2004年、p. 3. ISBN 0-7864-1975-X. 2021年4月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月13日閲覧。
- ^ “1960 World 600”. racing-reference.info. 2007年3月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月15日閲覧。
- ^ “Rex White Career Statistics”. 2009年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月16日閲覧。
- ^ 「レックス・ホワイト」. 自動車レース界の生ける伝説. 2008年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月14日閲覧。
- ^ ジェイ・ペネル. 「堂々と立つ：NASCAR最年長存命チャンピオン、レックス・ホワイトが正当な評価を受ける」. www.foxsports.com/ . Fox News . 2015年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年2月1日閲覧。
- ^ 「NASCAR最年長チャンピオン、レックス・ホワイトが95歳で死去」AP通信2025年7月18日. 2025年7月18日閲覧。
- ^ 「レックス・ホワイト – 1956 NASCARグランドナショナル結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC. 2019年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年7月1日閲覧。
- ^ 「レックス・ホワイト – 1957年NASCARグランドナショナル結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC. 2019年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年7月1日閲覧。
- ^ 「レックス・ホワイト – 1958年NASCARグランドナショナル結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC. 2019年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年7月1日閲覧。
- ^ 「レックス・ホワイト – 1959 NASCARグランドナショナル結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC. 2019年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年7月1日閲覧。
- ^ 「レックス・ホワイト – 1960年NASCARグランドナショナル結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC. 2019年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月1日閲覧。
- ^ 「レックス・ホワイト – 1961 NASCARグランドナショナル結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC. 2019年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年7月1日閲覧。
- ^ 「レックス・ホワイト – 1962年NASCARグランドナショナル結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC. 2019年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年7月1日閲覧。
- ^ 「レックス・ホワイト – 1963 NASCARグランドナショナル結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC. 2019年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年7月1日閲覧。
- ^ 「レックス・ホワイト – 1964 NASCARグランドナショナル結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC. 2019年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年7月1日閲覧。
さらに読む
- 全米モータースポーツ報道協会
- レックス・ホワイト
- シボレーがチャンピオンを復活させる
- Googleブック検索のゴールドサンダー
- レックス・ホワイト・レーシング
外部リンク
- Racing-Referenceにおけるレックス・ホワイトのドライバー統計
- Racing-ReferenceのRex Whiteオーナー統計
- NASCARの伝説の人物
