ジェフ・バートン

アメリカのレーシングドライバー（1967年生まれ）

NASCARドライバー

ジェフ・バートン
2019年のドーバー・インターナショナル・スピードウェイでのバートン
生まれる	ジェフリー・タイラー・バートン1967年6月29日（58歳）アメリカ合衆国バージニア州サウスボストン （1967年6月29日）
身長	5フィート7インチ（1.70メートル）
実績	1999年 サザン500優勝 、1999年、2001年 コカコーラ600優勝
受賞歴	1994年ウィンストンカップシリーズ ルーキーオブザイヤー、 NASCARの75人の偉大なドライバー の1人に選出（2023年）
NASCAR カップシリーズでのキャリア
22年間で695レース開催
2014年の順位	41位
最高のフィニッシュ	3番目（2000年）
最初のレース	1993 スリック 50 300 (ラウドン)
最後のレース	2014 アーウィンツールズ ナイトレース(ブリストル)
初勝利	1997 インターステート バッテリーズ 500 (テキサス)
最後の勝利	2008 バンク・オブ・アメリカ 500 (シャーロット)
勝利 トップ10 ポーランド人 21 254 6
NASCAR オライリー・オートパーツ・シリーズでのキャリア
20年間で306レース開催
2009年の順位	28日
最高のフィニッシュ	第9回（1992年）
最初のレース	1988 ミラー クラシック(マーティンズビル)
最後のレース	2009 フォード 300 (ホームステッド)
初勝利	1990 ゼレックス 150 (マーティンズビル)
最後の勝利	2007 フォード 300 (ホームステッド)
勝利 トップ10 ポーランド人 27 153 11
NASCAR クラフツマントラックシリーズでのキャリア
1年間で4レース開催
1996年の地位	42位
最高のフィニッシュ	第42回（1996年）
最初のレース	1996 ルンド ルック 225 (トピーカ)
最後のレース	1996 ヘインズ 250 (マーティンズビル)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 3 0
2014 年 8 月 23 日現在の統計です。

ジェフリー・タイラー・バートン（Jeffrey Tyler Burton、1967年6月29日生まれ）は、「ザ・メイヤー」^[1]の愛称で知られる、アメリカの元プロのストックカー・レーシングドライバーで、現在はレーシングコメンテーターを務めている。バートン・レーシング・ファミリーの一員。NASCARカップ・シリーズで通算21勝を挙げており、その中には1999年と2001年の2度のコカ・コーラ600と1999年のサザン500での優勝が含まれている。現在はNBCスポーツの解説者を務めており、NASCAR中継に復帰した際にチームに加わった。息子のハリソンと甥のジェブは現在NASCARエクスフィニティ・シリーズに参戦しており、兄のウォード・バートンもNASCARカップ・シリーズに参戦している。

初期のキャリア

バートンは幼い頃からレースに触れていました。父親がバートンと兄弟たちにゴーカートレースを紹介した後、バートンは後にレイトモデルのストックカーやレイトモデルカーに乗り換え、サウスボストン・スピードウェイでレースをしました。^[2]

NASCARのキャリア

初期のキャリア

バートンは1988年、父ジョン・バートンが所有する69号車でブッシュ・シリーズの複数のレースに参戦し始めた。1989年には、No.12 バートン・オートスポーツ・ポンティアックでブッシュ・シリーズのルーキー・オブ・ザ・イヤーにフル参戦した。1990年には、サム・アードのNo.12アーマー・ロワー・ソルト・ベーコン ・ビュイックでキャリア初優勝を果たした。バートンとアードは後に、その年を通して被った経済的損失をめぐって訴訟を起こした。^{[2] 1991年にJ&Jレーシングの99番アーマー/}フードライオンシボレーに1年間移籍し、その後フィルバート・マルトッチが所有するフィルマーレーシングに移籍し、1992年にはTICファイナンシャルシステムズがスポンサーのオールズモビル、 1993年にはベイビールースがスポンサーのフォードを運転した。バートンは後に1993年にマルトッチが所有する0号車でウィンストンカップに初出場した。

フィルムレーシング

バートンは1993年にフィル・マルトッチのTICファイナンシャル・フォード・サンダーバード0号車でウィンストンカップレースに初出場した。

スタボラ・ブラザーズ・レーシング

1994年はバートンにとってウィンストン・カップ・シリーズのルーキーイヤーで、スタボラ・ブラザーズ・レーシングの8号車レイベストス・フォードをドライブした。5レースを終えて、総合順位でシーズン最高の14位に達したが、年末にはミラー・ジェニュイン・ドラフト400で、ロールケージに違法な穴を開けたという安全違反により失格となり、24位にまで順位を落とした。彼はシーズン最高の4位を獲得し、1994年のNASCARルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。彼はその年、同賞の対象となった新人ドライバーの中で最多の10名に数えられ、将来のカップスター、ジョー・ネメチェク、ジェレミー・メイフィールド、ジョン・アンドレッティ、そして兄のワードを含むクラスで勝利を収めた。翌1995年、バートンはトップ5入りを1回果たし、9位に入った。彼はまた3レースを欠場し、ポイントでは32位で終わった。

ラウシュ・レーシング

1997年のレースカー

ジェフ・バートンは1998年、ポコノ・レースウェイでの予選に向けて車に向かって歩いている。

1996年、バートンはラウシュ・レーシングと契約し、99号車のエクサイド・バッテリーズ・フォード・サンダーバードの運転を開始した。新チームとして3月にピュロレーター500の予選を通過できなかったにもかかわらず、シーズンポイントランキングで総合13位となった（最初の4レースの暫定ポイントは1995年のポイントに基づいており、バートンのチームは1995年からポイントを獲得していなかった）。彼のキャリアは1997年から2000年にかけてピークを迎え、4シーズンすべてでポイント上位5位以内にランクインした。1997年、テキサス・モーター・スピードウェイで開催されたインターステート・バッテリーズ500（このトラックで初めて開催されたNASCARレース）でキャリア初勝利を挙げ、4年間の活動期間中にさらに14回のレースで勝利を収めた。1998年、チームは新しいフォード・トーラスにスイッチした。 1999年、バートンは3年連続でジフィー ルーブ 300を含むキャリアハイの6レースで優勝し、シリーズの4大レースのうち2つ、コカコーラ 600と第50回サザン 500で優勝した。どちらのレースでも、彼はノー・ブル5の100万ドルのボーナスを獲得し、ポイントで5位を終えることになった。さらに、3月にダーリントンで優勝した後、彼は次の5レースでポイントランキングをリードすることになった。^[3]彼の最高ポイントフィニッシュは2000年の3位で、チャンピオンのボビー・ラボンテとわずか294ポイント差だった。2000年9月17日、バートンはニューハンプシャー国際スピードウェイで開催されたデュラ ルーブ 300で、珍しい状況下で全周をリードした（このレースは、その年の初めにアダム・ペティとケニー・アーウィン・ジュニアがこのトラックで死亡したことを受けて安全上の理由でリストリクタープレートが使用された唯一のラウドンのレースであった）。 1997年から2000年まで、バートンは毎年NHISの大会で優勝した。

2000年後半、バートンと99号車はシトゴを新たなスポンサーとして迎え入れました。2001年、バートンは2勝を挙げ、通算17勝を挙げました。ポイントランキングでは10位となり、4レース終了時点でのシーズン最低順位である38位から順位を上げました。2002年と2003年はポイントランキング12位で、合計8回のトップ5入りと25回のトップ10入りを果たしましたが、どちらの年も優勝はありませんでした。その後、シトゴは2003年シーズン末をもってラウシュ・レーシングとの提携を解消すると発表した。

バートンは2004年シーズンをメインスポンサーなしで走り、レースは個人スポンサーであるSKFのスポンサーが頻繁についていました。バートンがラウシュ・レーシングを離れるのではないかという噂が流れ始めました。当初は噂を否定していましたが、2004年半ば、ザ・グレン・シリウスの直前に、バートンはリチャード・チルドレス・レーシング（RCR）と3年契約を結び、8年半在籍したラウシュを離れました。

リチャード・チルドレス・レーシング

30号車

RCRに加入すると、バートンは30番のアメリカン・オンライン・シボレーに配属された。彼はそのシーズン、この車を運転する4人目のドライバーだった。ジョニー・ソーターがRCRのブッシュ・シリーズ・プログラムから昇格してこの車を引き継いだが、13レース後に解雇され、デイブ・ブレイニーに交代し、ジム・イングルブライトがソノマで1レース出場した。ブレイニーは後にバートンが利用可能になると解雇された。ドライバー交代前、バートン自身は平均20.8ポイントで23位のポイントと苦戦していた。しかし、チーム変更後の13レースでは、同じ統計が16.6ポイントと18位に改善された。オフシーズン中、バートンと彼のチームはRCRに残ったが、ロビー・ゴードンに代わり31番のシンギュラー・ワイヤレス・シボレーに変更された。ブレイニーは30番の車に乗り換え、その車は07番に番号が変更された。

31号車

2005年はバートンにとってRCRでの初のフルシーズンであり、4月にフェニックスで開催されたサブウェイフレッシュ500で3位、ブリストルモータースピードウェイで開催されたシャーピー500で2位を獲得するなど、年間トップ10入りを6回、トップ5入りを3回果たした。

スティーブン・ロションとジェフ・バートンが2006年のニコレット300の優勝トロフィーを手にしている

2006年、バートンは4つのレースでポールポジションを獲得し、キャリア通算のポールポジション獲得数を6とした。これらのポールポジションは、デイトナ500、シカゴランド・スピードウェイでのUSGシートロック400、^[4]インディアナポリス・モーター・スピードウェイでのブリックヤード400、ミシガン・インターナショナル・スピードウェイでのGFSマーケットプレイス400であった。デイトナ500の予選に臨む前、バートンはRCR全体の改善に非常に熱心だった。彼はリッチモンドで2000年9月以来となるポールポジションを獲得することでそれを証明した。オールステート400のポールポジションにより、リチャード・チルドレス・レーシングは最前列を獲得し、チームメイトのクリント・ボウヤーが2番目に速いタイムを記録した。バートンの最高位はシカゴランドのレースで、2位となった。彼はインディアナポリスとブリストルのシャーピー500で最も多くのラップをリードし、レースの半分以上でペースを決めた。ブッシュシリーズでは、アトランタモータースピードウェイとドーバーインターナショナルスピードウェイで優勝し、どのシリーズでも4年間勝利がないという記録を破った。リッチモンドインターナショナルレースウェイでのレース後、ジェフはネクステルカップのチェイスへの出場資格を得た。チェイス中、バートンはドーバーインターナショナルスピードウェイで開催されたドーバー400で優勝し、2001年10月28日から続く185レース勝利なしの記録を破ってポイントリーダーに立つと、次の3レースでもその記録を維持した。^[5]しかし、その後のレースでは、トップ5を走行中にタラデガでタイヤがパンクし、マーティンズビルでエンジンが故障するなど、比較的悪い結果が続き、バートンはチャンピオンシップ争いから脱落した。

2007年のテキサスでの優勝時のピットインのバートン

バートンは2007年4月15日、テキサスで開催されたサムスン500で優勝を果たした。プリロセックOTCのスポンサードを受け、最終ラップで元チームメイトのマット・ケンゼスをパスし、テキサス・モーター・スピードウェイで複数回優勝を果たした初のドライバーとなった。その後、ネクステルカップ・チェイスへの出場権を獲得し、2007年のランキングでは7位タイとなった。

バートンは2007年にテキサスで優勝した後、喜びを爆発させた。

バートンは第50回デイトナ500で優勝にあと一歩のところまで迫りました。予選36位からスタートし、レース終盤には順位を上げていきました。レース最後のコーションが出る前はトップを走っていましたが、残り4周でグリーンフラッグが振られると、順位を落とし、最終的には13位でフィニッシュしました。

バートンはブリストル・モーター・スピードウェイで開催されたフード・シティ500で優勝した。ケビン・ハーヴィックとトニー・スチュワートが接触した後、バートンはハーヴィックとスチュワートをパスして2位に浮上。続く再スタートでバートンはターン2を抜けたところでデニー・ハムリンをパスしてフード・シティ500に優勝、リチャード・チルドレス・レーシングに表彰台独占をもたらした。バートンはロウズ・モーター・スピードウェイで開催された2008年バンク・オブ・アメリカ500でも優勝している。バートンは残り70周を少し超えたところでグレッグ・ビッフルからトップの座を奪った。最終ラウンドのピットストップでは燃料補給のみを行い、猛追するジミー・ジョンソンを抑え、2001年以来となる複数回の優勝シーズンを達成した。

2008年デイトナカップカー

2009年、キャタピラー社は2011年までのスポンサー契約を結んだ。バートンはチャンピオンシップで優勝を狙うと期待されていたが、不振なシーズンだったため、バートンは2005年以来初めてチェイスを逃した。その年のバートンの最高成績は、フェニックスとホームステッドの最終2レースでそれぞれ2位になったことで、最終的にポイントで17位となった。

2013年のSTPガスブースター500でのバートン

2010年、彼は復活を遂げたものの、まだレース優勝はしていなかった。しかし、チェイスに出場し、ドーバーでの両レースで2位に入った。秋のマーティンズビルレースでは優勝目前だったが、残り15周でタイヤがパンクし、デニー・ハムリンに勝利を奪われた。数週間後、彼とジェフ・ゴードンはコーション解除後もかなり後にクラッシュした。バートンはゴードンに立ち向かうためにコースに歩み寄り、二人は押し合いになった。バートンは最終的なポイントランキングで12位となった。その後、バートンは事故の責任を認め、ゴードンに追いつこうとしたが、直射日光で視界が悪かったと述べた。^[6]

2011年、バートンはより良いシーズンを模索していたが、非常に悪いシーズンだったため、バートンは不振なシーズンが続いた。第2回ゲータレード・デュエルで、リチャード・チルドレス・レーシングのチームメイトであるクリント・ボウヤーを抑えて優勝した。しかし、その後、バートンのシーズンは下り坂となった。デイトナ500では中間地点でリードしていたがエンジンが止まった。コカ・コーラ600ではあと一歩のところで優勝したが、最後の再スタートでスピンアウトした。もう一度コーションを望んでいたが、NASCARはレースをグリーンで終えることを望んだためイエローフラッグは出されず、事故発生時はデイル・アーンハート・ジュニアがリードしていた。レースの残り500ヤード以内で、チームメイトのケビン・ハーヴィックがアーンハート・ジュニアを追い抜いたが、これはデイル・ジュニアがガス欠になったためである。このことが物議を醸し、NASCARはアーンハートに勝って3年ぶりに勝利レーンに戻ることを望んでいるのではないかとファンが推測した。バートンが初めてトップ10に入ったのは、ワトキンス・グレン・インターナショナルでの第21戦だった。バートンは2011年のチェイスには出場しなかったが、タラデガでの秋のレースでは力強い走りを見せ、最終ラップと第4コーナー出口でクリント・ボウヤーに押されてリードを奪った。トライオーバルでは、ボウヤーがバートンの外側に飛び出し、僅差で勝利。リチャード・チルドレスにチームオーナーとして100勝目をもたらし、ボウヤーは春にこのトラックでジミー・ジョンソンに0.002秒差で負けた分を取り戻した。2012年、バートンはウィーティーズ、BB&T、エナーシスのスポンサーを獲得した。31チームもクルーチーフを交代し、ドリュー・ブリッケンスダーファーがクルーチーフになった。 2012年の惨憺たる結果を受け、ブリッケンスダーファーは4レース早く解雇され、ルーク・ランバートが2013年にバートンのクルーチーフに就任した。シェーン・ウィルソンが2012年末まで暫定クルーチーフを務めた。バートンは2012年に6回トップ10入りを果たし、その中には7月のデイトナ5では最終ラップのスピンを回避して劇的な2位入賞を果たしたレースも含まれている。フェニックス・インターナショナル・レースウェイで開催されたアドボケア500で、バートンはNASCAR通算1,000戦目を達成した。これはNASCAR史上6人目のドライバーとなる。^[7]

2013年9月4日、リチャード・チルドレス・レーシングは、バートンが2014年にRCRに戻らないと発表した。^[8] 11月8日、バートンは2014年にパートタイムのスケジュールで走ると述べた。^[7]バートンは後に、レースからテレビに直接移行するために2014年もRCRに残りたいと述べたが、RCRは代わりにライアン・ニューマンと契約することを選択した。^[2]

AT&Tのスポンサーシップ論争

シンギュラー・ワイヤレスは、 2004年にネクステルがNASCARのトップディビジョンの命名権を購入する以前から、NASCARネクステルカップ・シリーズの31号車シボレーのスポンサーを務めていました。ライアン・ニューマンの12号車ダッジのスポンサーであるシンギュラーとオールテルは、祖父条項によりスポンサーとして残ることが認められました。2007年初頭、AT&Tによる買収後、シンギュラーはAT&Tモビリティ・ブランドへのリブランディングに着手しました。NASCARはすぐに、スプリント・ネクステルとの契約には、シンギュラーが31号車に宣伝されている名前やブランドを変更することを禁じる条項があると主張しました。

NASCARの説得によりAT&Tの地球儀ロゴを車体後部に追加する承認を得られなかったAT&Tは、2007年3月16日にNASCARを相手取って訴訟を起こした。5月18日、AT&Tは仮差し止め命令を勝ち取り、5月19日にNASCARが緊急停止を申し立てたが却下された後、その夜のネクステル・オールスター・チャレンジに間に合うように31号車のロゴを変更した。^{[9] [10]} NASCARはその後、8月2日に審理される控訴を認められた。

6月17日、NASCARはAT&Tに対して1億ドルの訴訟を起こし、AT&Tと他のすべての通信会社が2008年にスポーツから撤退することを望んでいると発表した。訴訟の対象となったもう1つのライバル会社であるAlltelは、売却手続き中だった。^[11]

AT&Tのロゴが見えない2007年の塗装

8月13日、連邦控訴裁判所の判決により、NASCARはAT&T社がバートンの31号車リチャード・チルドレス・レーシング・シボレーに自社のロゴを掲載することを阻止する道が開かれました。これにより、同裁判所は、NASCARによるAT&T社の計画阻止を阻止した下級裁判所の判決を破棄しました。控訴裁判所は、本件をアトランタの連邦地方裁判所に差し戻しました。^[12]

8月24日、ブリストル・モーター・スピードウェイで開催されたシャーピー500の練習走行では、31号車にはAT&Tのロゴはなく、お馴染みのオレンジと黒のペイントが施されていた。バートンのピットクルーはリチャード・チルドレス・レーシングのグレーのシャツを着用し、バートンはオレンジ色の無地の防火服を着用し、小さなスポンサーロゴのみが付いていた。車は黒い運搬車で到着し、側面には31番のナンバーだけが記されていた。NASCARの関係者は、AT&Tのロゴが付いていた車は検査を通過できなかっただろうと述べた。^[13]

2007年9月7日、NASCARはスプリント・ネクステルとリチャード・チルドレス・レーシングの間で、AT&Tが2008年シーズン終了まで31号車のスポンサーとなる契約が締結されたと発表した。契約条件では、バートンは2009年までに新たなスポンサーを見つける必要があった。^[14] 2008年6月18日、RCRがバートンの31号車のスポンサーを確保したことが発表された。キャタピラーは、ビル・デイビス・レーシングの22号車で10年間、ジェフの弟ウォードが1999年から2003年までドライブしていたが、リチャード・チルドレス・レーシングと複数年契約を結び、2009年から31号車の新たなメインスポンサーとなった。^[15]

マイケル・ウォルトリップ・レーシング

2013年12月2日、バートンがマイケル・ウォルトリップ・レーシングに雇われ、MWRの研究開発チームであるアイデンティティ・ベンチャーズ・レーシングの限定スケジュールを運営することが発表された。^{[16]バートンは}ラスベガスで66号車でデビューした。^[17]

バートンがミシガンでスタートする予定の前に、R&Dドライバーとしてブレット・モフィットが代わることが発表されたが、ロードンでもう1回スタートすることが許され、これが彼にとって最後のレースになると予想されていた。

スチュワート・ハース・レーシング

しかし、2014年8月14日、スプリントカードライバーのケビン・ワード・ジュニアの死を受けて、バートンはスチュワート・ハース・レーシングに迎えられ、ピュア・ミシガン400とアーウィン・ツールズ・ナイト・レースの14号車でトニー・スチュワートに代わった。^{[18] [19]}

レース引退後のキャリアとビジネスベンチャー

2013年12月3日、NBCスポーツネットワークのプロデューサー、サム・フラッドは、バートンが2015年にNBCのアナリストになると発表した。^[20]

2023年1月9日、ジェフ・バートン・オートスポーツ社、 DEJマネジメント社、ケビン・ハーヴィック社、トラックハウス・レーシング・チームからなるコンソーシアムがCARSツアーを買収した。^{[21] [22]}

私生活

バートンは、元カップシリーズドライバーのウォード・バートンの弟です。妻キムとの間には、ペイジとハリソンという2人の子供がいます。ハリソンは父と同じくNASCARドライバーで、現在はカップシリーズに出場しており、 2024年のコークゼロシュガー400で優勝しています。^[23]バートンにはブライアンというもう一人の兄弟がいますが、彼はNASCARには参戦していませんでしたが、家業の建設業を継いでいます。

バートン家の祖先は、植民地時代のバージニアにまで遡ることができます。彼の最古の祖先であるリチャード・バートンが1630年代にジェームズタウン植民地に上陸したのが始まりです。彼の祖先は1200年代のロジャー・ド・バーグトンまで遡ります。

バートンはブルース・リーのファンである。日本のツインリンクもてぎで開催されたコカ・コーラ500では、彼の99号車フォードにブルース・リーの特別塗装を施してレースに出場した。^[24]

モータースポーツのキャリア成績

ナスカー

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多リードラップ ** – 全リードラップ。 )

スプリントカップシリーズ

NASCARスプリントカップシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	NSCC	ポイント	参照
1993	フィルムレーシング	0	フォード	日	車	RCH	アトランタ	ダール	BRI	ノースウェスト	3月	タル	息子	CLT	ドブ	有色人種	母子保健	日	NHA 37	有色人種	タル	GLN	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ	3月	ノースウェスト	CLT	車	フォー	アトランタ							83位	52	[25]
1994	スタボラ・ブラザーズ・レーシング	8	フォード	26日目	車 20	RCH 20	ATL 4	DAR 20	BRI 31	NWS 33	3月 36日	TAL 39	息子 15	CLT 29	DOV 33	POC 22	MCH 21	18日目	NHA 38	POC 4	TAL 26	IND 19	25グリンチ	MCH 33	BRI 20	DAR 8	RCH DNQ	DOV 37	3月 36日	NWS 28	CLT 25	車 11	フォト 27	ATL 31						24日	2726	[26]
1995				24日目	車 19	RCH 31	ATL 33	DAR 19	BRI 28	NWS 26	3月 DNQ	TAL 25	息子 18	CLT 40	DOV 25	POC 36	MCH 31	18日目	NHA 25	POC 27	TAL 22	IND 38	GLN 38	MCH 23	BRI 9	DAR 16	RCH 13	DOV 20	3月 31日	NWS DNQ	CLT 31	車 5	フォ 23	ATL 36						32位	2556	[27]
1996	ラウシュ・レーシング	99	フォード	5日目	車 13	RCH 4	ATL DNQ	DAR 10	BRI 23	NWS 29	3月 22日	TAL 16	息子 26	CLT 18	DOV 9	POC 9	MCH 17	14日目	NHA 4	POC 35	TAL 7	IND 11	GLN 21	母子 9	BRI 37	DAR 31	RCH 3	DOV 40	3月 11日	NWS 4	CLT 11	車 5	フォト 31	ATL 9						13日	3538	[28]
1997				11日目	車 3	RCH 42	ATL 5	DAR 4	テックス 1	BRI 42	3月 15日	息子 9	TAL 8	CLT 5	DOV 3	POC 2	母子 14	キャル 30	8日目	NHA 1*	POC 3	IND 15	GLN 29	母子 8	BRI 4	DAR 2	RCH 2*	NHA 14	DOV 11	3月 1日	CLT 6	TAL 14	車 38	フォト 13	ATL 34					4番目	4285	[29]
1998				40日目	車 18	LVS2 ​	ATL8 ​	DAR 5*	BRI 4	テックス 29	3月 32日	TAL 43	キャル 10	CLT 8	DOV 2	RCH 7	母子 4	POC 4	息子 39	NHA 1*	POC 3	IND 36	GLN 23	母子 5	ブリ 2	NHA 5	DAR 2*	RCH 1*	DOV 38	3月 5日	CLT 3	TAL 10	13日目	フォー 4	車 5	ATL 4				5番目	4415	[30]
1999				35日目	車 4*	LVS 1*	ATL 4	DAR 1*	テックス 7	BRI 5	3月 2日	TAL 11	カル 2	RCH 37	CLT 1*	DOV 8	母子 3	POC 36	息子 24	3日目	NHA 1	POC 36	IND 5	GLN 13	MCH 37	BRI 17	DAR 1*	RCH 13	NHA 4	DOV 6	3月 9日	CLT 37	TAL 8	車 1	フォー 4	HOM 3	ATL 5			5番目	4733	[31]
2000				2日目	車 32	LVS 1*	ATL 43	DAR 5	BRI 9	テックス 2	3月 2日	TAL 12	カル 5	RCH 7	CLT 11	DOV 34	母子 11	POC 7	息子 16	1日目	NHA 11	POC 2	IND 6	GLN 3	母子 10	BRI 6	DAR 2	RCH 5*	NHA 1**	DOV 36	3月 3日*	CLT 6	TAL 29	車 4	フォー 1*	HOM 11	ATL 12			3位	4841	[32]
2001				19日目	車 37	LVS 39	ATL 30	DAR 18	BRI 40	テックス 19	3月 3日	TAL 10	カル 31	RCH 14	CLT 1*	DOV 31	母子 7	POC 10	息子 8	8日目	CHI 18	NHA 11	POC 36	IND 16	GLN 2	母子 16	BRI 15	DAR 6	RCH9 ​	DOV 21	カン 11	CLT 5	3月 5日	TAL 3	フォー 1*	車 18	HOM 4	ATL 10	NHA 17	10日	4394	[33]
2002				12日目	車 6	LVS9 ​	ATL 21	DAR 11	BRI 26	テックス 39	3月 9日	TAL 9	カル 19	RCH 3	CLT 40	DOV 3	POC 6	母子 20	息子 29	33日目	CHI 39	NHA 12	POC 16	IND 29	GLN 7	母子 4	BRI 13	DAR 10	RCH 39	NHA 20	DOV 6	カン 29	TAL 11	CLT 7	3月 17日	ATL 12	車 4	フォー 12	HOM 3	12日	4259	[34]
2003				11日目	車 12	LVS6 ​	ATL 33	DAR 42	BRI 13	テックス 20	TAL 35	3月 4日	カル 19	RCH9 ​	CLT 18	DOV 14	POC 14	母子 11	息子 38	2日目	CHI 6	NHA 9	POC 6	IND 27	GLN 31	母子 11	BRI 32	DAR 11	RCH 4	NHA 42	DOV 12	TAL 32	カン 13	CLT 20	3月 10日	ATL 23	フォー 8	車 7	HOM 14	12日	4109	[35]
2004				42日目	車 37	LVS 13	ATL 20	DAR 11	BRI 38	テックス 27	3月 25日	TAL 7	26年	RCH 14	CLT 22	DOV 4	POC 24	母子 13	息子 9	23日目	CHI 33	NHA 12	POC 34	IND 12	GLN 12															18日	3902	[36]
	リチャード・チルドレス・レーシング	30	シボレー																							母子 12	BRI 4	キャル 15	RCH 23	NHA 15	DOV 33	TAL 13	カン 15	CLT 9	3月 11日	ATL 6	フォト 11	DAR 13	HOM 36
2005		31		29日目	カル 19	LVS 17	ATL 15	BRI 36	3月 16日	テックス 12	フォー 3	TAL 10	DAR 21	RCH 16	CLT 22	DOV 12	POC 19	母子 11	息子 30	11日目	CHI 30	NHA 14	POC 37	IND 20	GLN 43	MCH 26	ブリ 2	キャル 35	RCH 18	NHA 9	DOV 11	TAL 35	カン 28	CLT 14	3月 5日	ATL8 ​	テックス 30	フォト 15	HOM 25	18日	3803	[37]
2006				32日目	カル 5	LVS 7	ATL 35	BRI 34	3月 33日	テックス 6	フォト 9	TAL 4	RCH 15	DAR 9	CLT 6	DOV 4	POC 9	母子 11	息子 7	15日目	CHI 2	NHA 7	POC 9	IND 15*	GLN 11	MCH 42	ブリ 9*	キャル 16	RCH9 ​	NHA 7	DOV 1	カン 5	TAL 27	CLT 3	3月 42日	ATL 13	テックス 38	フォー 10	HOM 14	7日	6228	[38]
2007				3日目	カル 4	LVS 15	ATL 4	ブリ 2	3月 6日	テックス 1	フォト 13	TAL 34	RCH 43	DAR 10	CLT 24	DOV 12	POC 13	母子 24	息子 3	NHA 7	16日目	CHI 7	IND 8	POC 11	40グリンチ	母子 14	BRI 12	カル 4	RCH 18	NHA 18	DOV 7	カン 36	TAL 43	CLT 4	3月 12日	ATL 5	テックス 6	フォト 9	HOM 8	8日	6231	[39]
2008				13日目	12年	LVS5 ​	ATL 10	BRI 1	3月 3日	テックス 6	フォー 6	TAL 12	RCH 11	DAR 10	CLT 6	DOV 8	POC 5	母子 15	息子 13	NHA 12	37日目	CHI 19	IND 9	POC 21	GLN 17	母子 11	BRI 42	カル 17	RCH 6	NHA 4	DOV 9	カン 7	TAL 4	CLT 1	3月 17日	ATL 18	テックス 13	フォト 9	HOM 40	6位	6335	[40]
2009				28日目	キャル 32	LVS3 ​	ATL 14	BRI 8	3月 15日	テックス 9	フォト 15	TAL 10	RCH 3	DAR 12	CLT 25	DOV 16	POC 9	MCH 26	息子 34	NHA 31	16日目	CHI 37	IND 25	POC 21	GLN 38	母子 18	BRI 34	ATL 18	RCH 16	NHA 16	DOV 16	カン 23	キャル 30	CLT 14	3月 15日	TAL 5	テックス 9	フォー 2	HOM 2	17日	4022	[41]
2010				11日目	カル 3	LVS 11	ATL 20	BRI 10	3月 20日	フォ 25	テックス 12	TAL 32*	RCH 4	DAR 8	DOV 2	CLT 25	POC 7	母子 8	息子 27	NHA 12	5日目	CHI 7	IND 8	POC8 ​	GLN 9	母子 24	BRI 16	ATL 4	RCH 13	NHA 15	DOV 2	カン 18	カル 23	CLT 20	3月 9日*	TAL 41	テックス 36	フォト 19	HOM 31	12日	6033	[42]
2011				36日目	フォト 26	LVS 21	BRI 20	キャル 15	3月 24日	テックス 11	TAL 16	RCH 16	DAR 33	DOV 11	CLT 21	カン 25	POC 20	母子 24	息子 21	21日目	ケン 19	NHA 16	IND 35	POC 17	GLN 9	MCH 17	BRI 15	ATL 13	RCH 29	CHI 15	NHA 13	DOV 11	カン 21	CLT 18	TAL 2	3月 6日	テックス 27	フォー 4	HOM 10	20日	935	[43]
2012				5日目	フォ 33	LVS 14	BRI 6	カル 22	3月 22日	テックス 29	カン 22	RCH 31	TAL 10	DAR 18	CLT 19	DOV 22	POC 15	MCH 21	息子 11	ケン 24	2日目	NHA 21	IND 32	POC 22	30グリンチ	MCH 19	BRI 33	ATL 12	RCH 6	CHI 24	NHA 15	DOV 27	TAL 10	CLT 28	カン 28	3月 22日	テックス 19	フォト 13	HOM 19	19日	883	[44]
2013				30日目	フォー 10	LVS 26	BRI 32	カル 17	3月 18日	テックス 23	カン 18	RCH 5	TAL 28	DAR 21	CLT 12	DOV 11	POC 11	母子 10	息子 31	ケン 19	16日目	NHA 3	IND 43	POC 36	GLN 26	母子 8	BRI 13	ATL 34	RCH 18	CHI 14	NHA 8	DOV 14	カン 12	CLT 21	TAL 21	3月 11日	テックス 24	フォト 17	HOM 23	20日	906	[45]
2014	マイケル・ウォルトリップ・レーシング	66	トヨタ	日	フォー	LVS 17	BRI	カル	3月	テックス	ダール	RCH	タル	カン	CLT	ドブ	有色人種	母子保健	息子	ケン	日	NHA 20	インド	有色人種	GLN															41位	87	[46]
	スチュワート・ハース・レーシング	14	シボレー																							MCH 37	BRI 15	アトランタ	RCH	チ	NHA	ドブ	カン	CLT	タル	3月	テックス	フォー	ホム

デイトナ500

年	チーム	メーカー	始める	仕上げる
1994	スタボラ・ブラザーズ・レーシング	フォード	35	26
1995			28	24
1996	ラウシュ・レーシング	フォード	16	5
1997			23	11
1998			14	40
1999			5	35
2000			14	2
2001			8	19
2002			33	12
2003			9	11
2004			11	42
2005	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	6	29
2006			1	32
2007			7	3
2008			36	13
2009			26	28
2010			39	11
2011			4	36
2012			9	5
2013			18	30

全国シリーズ

NASCARネイションワイドシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	NNSC	ポイント	参照
1988	バートン・オートスポーツ	64	シボレー	日	HCY	車	3月 28日	ダール	BRI	LNG	ニュージーランド	SBO 17	NSV	CLT	ドブ	ルー 11	ラン	レベル	MYB	オックスフォード大学																			40番目	569	[47]
			オールズ																		SBO 11	HCY	LNG	IRP	ルー 15	BRI	ダール	RCH	ドブ	3月	CLT	車	3月
1989		12	ポンティアック	日	車 19	3月 10日	HCY 12	DAR 20	BRI 26	NZH 21	SBO 11	LAN 9	NSV 11	CLT 15	DOV 27	ルー 8	レベル 16	第14巻	MYB 4	SBO 23	HCY 26	ダブ 26	IRP 16	ルー 7	BRI 31	DAR 25	RCH	DOV 22	3月 3日	CLT 21	車 39	3月 26日							13日	2967	[48]
1990	アードモータースポーツ		ビュイック	19日目	RCH 11	車 13	3月 11日	HCY 15	DAR 9	BRI 23	LAN 11	SBO 2	NZH 16	HCY 28	CLT 28	DOV 30	ルー 5	第27巻	MYB 13	オックスフォード 21	NHA 11	SBO 20	ダブ 27	IRP 35	ルー 12	BRI 28	DAR 19	RCH 27	DOV 22	3月 1日	CLT 37	NHA 9	車 29	3月 22日					15日	3342	[49]
1991	J&Jレーシング	99	シボレー	24日目	RCH 31	車 8	3月 27日	第17巻	HCY DNQ	DAR 8	BRI 13		SBO 1*	NZH 29		DOV 11	ルー 5	HCY 25	MYB 15	GLN 4	オックスフォード 6	NHA 20	SBO 21	ダブ 15	IRP 30	ルー 24	BRI 9	DAR 15	RCH 30	DOV 14	CLT 14	NHA 7	車 34	3月 7日					12日	3533	[50]
	ラフリン・レーシング	45	ポンティアック						HCY 29						CLT 27
	J&Jレーシング	99	ビュイック									LAN 7
1992	フィルムレーシング	8	オールズ	20日目	車 19	RCH 31	ATL 26	3月 23日	DAR 15	BRI 14	HCY 14	LAN 7	ダブ 26	NZH 27	CLT 14	DOV 2	ルー 10	MYB 22	GLN 9	第22巻	NHA 1	TAL 20	IRP11 ​	ルー 5	MCH 34	NHA 8	BRI 3	DAR 17	RCH 6		CLT 34	3月 6日	車 23	HCY 18					9日	3609	[51]
			フォード																											DOV 18
1993				6日目	車 31	RCH 3	DAR 39	BRI 7	20年	ルー 8	3月 7日	NZH 28	CLT 9	DOV 3	MYB 1*	GLN 33	MLW 6*	TAL 21	IRP8 ​	MCH 27	NHA 24	BRI 33	DAR 24	RCH 35	DOV 11	ルー 26	CLT 18	3月 22日	車 22	HCY 23	ATL 39								14日	3030	[52]
1996	主要モータースポーツ	05	フォード	日	車	RCH	アトランタ	NSV	ダール	BRI	HCY	ニュージーランド	CLT 42	ドブ	SBO	MYB	GLN	MLW	NHA	タル	IRP	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ	CLT	車	ホム										106番目	37	[53]
1997	ラウシュ・レーシング	9	フォード	40日目	車	RCH 6*	ATL 14	LVS	DAR 2	HCY	テックス 3	ブリ 1*	NSV	タル	NHA	ニュージーランド	CLT 13	DOV 2	SBO	GLN	MLW	MYB	GTY	IRP	母子 4	BRI	DAR 1*	RCH 3*	ドブ	CLT 4	カル	車 4*	ホム						26日	1948	[54]
1998				22日目	車 4*	LVS4 ​	NSV	DAR 2*	BRI 39	テックス 10	HCY	タル	NHA	ニュージーランド	CLT 22	ドブ	RCH 1	PPR	GLN	MLW	MYB	カル	SBO	IRP	母子保健 1*	BRI	ダール	RCH 2	ドブ	CLT 6	GTY	車 13	アトランタ	HOM 1					30日	1883	[55]
1999				9日目	車 1	LVS3 ​	アトランタ	DAR 6	テックス 2	NSV	BRI	タル	カル 2	NHA	RCH 2	ニュージーランド	CLT 4	ドブ	SBO	GLN	MLW	MYB	PPR	GTY	IRP	母子 7	BRI	DAR 7	RCH 35	ドブ	CLT 14	車	メム	フォー 4	HOM 8				25日	2091	[56]
2000				日	車 5	LVS 1*	アトランタ	DAR 3*	BRI	テックス 6	NSV	タル	カル 2	RCH 41	NHA	CLT 1*	ドブ	SBO	MYB	GLN	MLW	ニュージーランド	PPR	GTY	IRP	母子 3	BRI	DAR 2*	RCH 1*	ドブ	CLT 10	車 2*	メム	フォー 1*	HOM 5				29日	2259	[57]
2001				日	車	LVS6 ​	アトランタ	ダール	BRI	テックス 2	NSH	タル	カル	RCH	NHA	ニュージーランド	CLT 7	ドブ	ケン	MLW	GLN	CHI 3	GTY	PPR	IRP	母子 10	BRI	DAR 1*	RCH9 ​	ドブ	カン 31	CLT 3	メム	フォト 9	車	HOM 13			33位	1600	[58]
2002				日	車	LVS 1*	DAR 1*	BRI	テックス 10	NSH	タル	キャル 15	RCH	NHA 41	ニュージーランド	CLT 30	ドブ	NSH	ケン	MLW	日	CHI 3*	GTY	PPR	IRP	母子 2	BRI	DAR 1	RCH 3	ドブ	カン 1	CLT 1*	メム	アトランタ	車	フォト 17	ホム		31日	1907	[59]
2003				日	車	LVS 35	ダール	BRI	テックス	タル	NSH	カル	RCH	GTY	ニュージーランド	CLT	ドブ	NSH	ケン	MLW	日	チ	NHA 16	PPR	IRP	母子 20	BRI	ダール	RCH	ドブ	カン								76番目	330	[60]
	ライザーエンタープライズ	17	フォード																													CLT 38	メム	アトランタ	フォー	車	ホム
2004	ラウシュ・レーシング	9	フォード	日	車	LVS	DAR 2	BRI	テックス 9	NSH	タル	キャル 16	GTY	RCH	ニュージーランド	CLT	ドブ	NSH	ケン	MLW	日	CHI 3	NHA	PPR	IRP	母子保健	BRI	カル	RCH	ドブ	カン	CLT	メム	アトランタ	フォー	ダール	ホム		57番目	598	[61]
2005	リチャード・チルドレス・レーシング	21	シボレー	日	カル	MXC	LVS	アトランタ	NSH	BRI 2*	テックス	フォー	タル	DAR 5	RCH	CLT	ドブ	NSH	ケン	MLW	日	チ	NHA	PPR	GTY	IRP	GLN 6	母子保健	BRI			DOV 27	カン	CLT	メム	テックス	フォー	ホム	58番目	692	[62]
		29																												キャル 16	RCH
2006		21		30日目	カル 4	MXC	LVS	ATL 1*	BRI	テックス 6	NSH	フォー	タル																					CLT 35	メム				28日	2040	[63]
		29												RCH 2	ダール	CLT 6	DOV 1	NSH	ケン	MLW	日	CHI 3				IRP5 ​	GLN	母子 10	BRI 33	カル	RCH 40	ドブ	カン 40			テックス 3	フォー	ホム
	ケビン・ハーヴィック株式会社	77	シボレー																				NHA 21	3月	GTY
2007	リチャード・チルドレス・レーシング	29	シボレー	日	カル 7	MXC	LVS1 ​	ATL 1	BRI	NSH	テックス 10	フォー 3	タル	RCH 3*	DAR 4	CLT 4	DOV 19	NSH	ケン	MLW	NHA	日	CHI 3	GTY	IRP	CGV 10	GLN 2	母子 4	BRI 40	カル 1	RCH	ドブ	カン 8	CLT 1*	メム	テックス 8	フォー	HOM 1	15日	3002	[64]
2008				日	キャル 8	LVS 24	ATL 3	BRI	NSH	テックス 2	フォト 31	MXC	タル	RCH	DAR 21	CLT 8	ドブ	NSH	ケン	MLW	NHA	日	CHI 8	GTY	IRP	CGV	GLN 14	母子保健	BRI	カル 4	RCH	ドブ	カン 14	CLT 2	メム	テックス	フォー	HOM 35	32位	1712	[65]
2009				日	カル 6	LVS 10	BRI	テックス 8	NSH	フォ 20	タル	RCH 31	DAR 8	CLT 9	ドブ	NSH	ケン	MLW	NHA	日	CHI 11	GTY	IRP	つまり	GLN 6	母子 9	BRI	CGV	ATL 5	RCH	ドブ	カン	カル	CLT 9	メム	テックス	フォー	HOM 3	28日	1775	[66]

クラフツマントラックシリーズ

NASCAR クラフツマントラックシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	NCTSC	ポイント	参照
1996	ラウシュ・レーシング	99	フォード	ホム	フォー	ポー	EVG	TUS	中枢神経系	HPT 8	BRI	NZH 4	MLW	レベル	I70	IRP 14	FLM	GLN	NSV	RCH	NHA	3月 8日	ノースウェスト	息子	MMR	フォー	LVS	42位	565	[67]

^*シーズン進行中
¹シリーズポイント獲得資格なし

インターナショナルレースオブチャンピオンズ

(キー) (太字 – ポールポジション。 * – 最多ラップをリード。 )

インターナショナル・レース・オブ・チャンピオンズの結果
年	作る	1	2	3	4	IROC	ポイント	参照
1998	ポンティアック	2日目	カル 5	母子 1	IND 12	2位	57	[68]
1999		12日目	TAL 11	母子 6	IND 7	11日	26	[69]
2000		3日目	TAL 4	母子 12	IND 12	7日	35	[70]
2001		10日目	TAL 6	母子 7	IND 10*	8日	32	[71]

参考文献

1. ジム. 「ドライバープロフィール：ジェフ・バートン、NASCARの「市長」」. Bump-drafts.c​​om. 2011年8月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月26日閲覧。
2. 「278 - ジェフ・バートン：リスペクト・ミー」Stitcher . Dirty Mo Media. 2019年10月15日. 2020年3月23日閲覧。
3. 「ドライバーシーズン統計」。
4. 「バートンがシカゴランド予選でポールポジションを獲得」USAトゥデイ2006年7月9日 . 2013年7月4日閲覧。
5. Nascar.Com (2006年9月24日). 「Dover 400 Lap-by-Lap」Nascar.com. 2008年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月26日閲覧。
6. ジェイ・ペネル（2014年4月30日）「ロープ・ア・ドープ：NASCAR史上最悪のファイト5選」Foxsports.com。2014年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年4月30日閲覧。
7. マーシャル、ジョン (2013年11月7日). 「ジェフ・バートン、2014年にパートタイムでレースに出場」レキシントン・ヘラルド・リーダー. 2013年11月7日閲覧。
8. Gluck, Jeff (2013年9月4日). 「ジェフ・バートン、“恐ろしいがエキサイティングな時期”を乗り越える」USA Today . マクリーン、バージニア州. 2013年9月4日閲覧。
9. [1] 2007年5月20日アーカイブ、Wayback Machine
10. [2] 2007年5月21日アーカイブ、Wayback Machine
11. 「NASCARニュース - 最新ニュース、洞察、分析」Nascar.com . 2011年11月26日閲覧。
12. ハリー・R・ウェーバー、AP通信（2007年8月13日）。「控訴裁判所、AT&Tとの係争でNASCARを支持 – 2007年8月13日」Nascar.Com 。 2011年11月26日閲覧。
13. 「ロゴが回転する中、バートンの車は再びAT&Tを通過せず – レーシング – ESPN」ESPN 2007年8月24日. 2011年11月26日閲覧。
14. David Caraviello (2007年9月7日). 「AT&TのロゴがRCRのNo. 31 at Richmondに復活」Nascar.com . 2011年11月26日閲覧。
15. 「ジェフ・バートンがNo.31の主要スポンサーにキャタピラーを採用」Racewayreport.com . 2011年11月26日閲覧。
16. Williams, Heather (2013年12月2日). 「Jeff Burton will drive part-time for MWR in 2014」KWCH . ウィチタ、カンザス州. 2013年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月2日閲覧。
17. アルバート・ザック (2014年3月4日). 「ジェフ・バートン、ラスベガスでのロールアウト準備完了」. NASCAR . 2014年3月4日閲覧。
18. Jensen, Tom (2014年8月14日). 「トニー・スチュワート、ウォード・ジュニアの死を受け今週末のレースに出場せず」. Foxsports.com . 2014年8月14日閲覧。
19. 「TONY STEWART OUT FOR BRISTOL RACE」NASCAR 2014年8月20日. 2014年8月20日閲覧。
20. デヴィッド・カラヴィエロ (2013 年 12 月 3 日)。 「バートンは2015年にNBC放送チームに加わる」。ナスカー。2013 年12 月 3 日に取得。
21. 「CARSツアー、新たなオーナーシップグループのもと2023年シーズンに突入」CARSツアー、2023年1月9日。 2023年1月10日閲覧。
22. 「デイル・アーンハート・ジュニア、ジェフ・バートン、ケビン・ハーヴィック、ジャスティン・マークスがCARSツアーを購入」。ジェイスキーのシリーシーズンサイト。NASCARデジタルメディア。2023年1月9日。 2023年1月10日閲覧。
23. Bonkowski, Jerry (2015年11月12日). 「ジェフ・バートンの息子、ハリソン・バートンが2016年K&Nイーストシリーズにフル参戦」NBCスポーツ. 2015年11月12日閲覧。
24. “Motegi Jeff Burton Has Bruce Lee Paint Scheme”. Motorsport.com. 1998年11月20日. 2018年10月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月15日閲覧。
25. 「ジェフ・バートン – 1993 NASCAR ウィンストンカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
26. 「ジェフ・バートン – 1994 NASCAR ウィンストンカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
27. 「ジェフ・バートン – 1995 NASCAR ウィンストンカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
28. 「ジェフ・バートン – 1996 NASCAR ウィンストンカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
29. 「ジェフ・バートン – 1997 NASCAR ウィンストンカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
30. 「ジェフ・バートン – 1998 NASCAR ウィンストンカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
31. 「ジェフ・バートン – 1999 NASCAR ウィンストンカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
32. 「ジェフ・バートン – 2000 NASCAR ウィンストンカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
33. 「ジェフ・バートン – 2001 NASCAR ウィンストンカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
34. 「ジェフ・バートン – 2002 NASCAR ウィンストンカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
35. 「ジェフ・バートン – 2003 NASCAR ウィンストンカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
36. 「ジェフ・バートン – 2004 NASCAR ネクステルカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
37. 「ジェフ・バートン – 2005 NASCAR ネクステルカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
38. 「ジェフ・バートン – 2006 NASCAR ネクステルカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
39. 「ジェフ・バートン – 2007 NASCAR ネクステルカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
40. 「ジェフ・バートン – 2008 NASCARスプリントカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
41. 「ジェフ・バートン – 2009 NASCARスプリントカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
42. 「ジェフ・バートン – 2010 NASCARスプリントカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
43. 「ジェフ・バートン – 2011 NASCARスプリントカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
44. 「ジェフ・バートン – 2012 NASCARスプリントカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
45. 「ジェフ・バートン – 2013 NASCARスプリントカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
46. 「ジェフ・バートン – 2014 NASCARスプリントカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
47. 「ジェフ・バートン – 1988 NASCAR ブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
48. 「ジェフ・バートン – 1989 NASCAR ブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
49. 「ジェフ・バートン – 1990 NASCAR ブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
50. 「ジェフ・バートン – 1991 NASCAR ブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
51. 「ジェフ・バートン – 1992 NASCAR ブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
52. 「ジェフ・バートン – 1993 NASCAR ブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
53. 「ジェフ・バートン – 1996 NASCAR ブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
54. 「ジェフ・バートン – 1997 NASCAR ブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
55. 「ジェフ・バートン – 1998 NASCAR ブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
56. 「ジェフ・バートン – 1999 NASCAR ブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
57. 「ジェフ・バートン – 2000 NASCARブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
58. 「ジェフ・バートン – 2001 NASCAR ブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
59. 「ジェフ・バートン – 2002 NASCAR ブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
60. 「ジェフ・バートン – 2003 NASCAR ブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
61. 「ジェフ・バートン – 2004 NASCAR ブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
62. 「ジェフ・バートン – 2005 NASCAR ブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
63. 「ジェフ・バートン – 2006 NASCAR ブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
64. 「ジェフ・バートン – 2007 NASCAR ブッシュシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
65. 「ジェフ・バートン – 2008 NASCAR ネイションワイド・シリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
66. 「ジェフ・バートン – 2009 NASCAR ネイションワイド・シリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
67. 「ジェフ・バートン – 1996 NASCAR クラフツマン・トラック・シリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
68. 「ジェフ・バートン – 1998 IROC 結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月3日閲覧。
69. 「ジェフ・バートン – 1999 IROC 結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月3日閲覧。
70. 「ジェフ・バートン – 2000 IROC 結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月3日閲覧。
71. 「ジェフ・バートン – 2001 IROC 結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月3日閲覧。

外部リンク

• 公式サイト
• Racing-Referenceのジェフ・バートンのドライバー統計
• コカ・コーラ・レーシング・ファミリーのジェフ・バートン

実績
先行 ジェフ・ゴードン マット・ケンゼス	コカ・コーラ600優勝者 1999 2001	後継者 マット・ケンゼス マーク・マーティン
先行 ジェフ・ゴードン	1999年サザン500優勝	後継者 ボビー・ラボンテ
受賞歴
先行 ジェフ・ゴードン	1994年NASCARルーキー・オブ・ザ・イヤー	後継者 リッキー・クレイヴン

「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Jeff_Burton&oldid=1321670206」より取得