GB3選手権
 | |
| カテゴリ | シングルシーター |
|---|---|
| 国 | イギリス |
| 就任シーズン | 2013 |
| コンストラクター | タトゥス |
| エンジンサプライヤー | フォード・デュラテック |
| タイヤサプライヤー | ピレリ |
| ドライバーズチャンピオン | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} アレックス・ニノヴィッチ |
| チームチャンピオン |  ロダンモータースポーツ |
| 公式サイト | www.gb-3.net |
 現在のシーズン | |
GB3選手権は、英国を拠点とするシングルシーター・モータースポーツ・シリーズです。この選手権は英国最高峰のシングルシーター・カテゴリーであり、FIAフォーミュラ4選手権、GB4選手権、またはカートからステップアップを目指す若手レーシングドライバーを対象としています。2013年からBRDCフォーミュラ4選手権として知られていましたが、 2016年3月にFIAの支援を受けてBRDCブリティッシュ・フォーミュラ3選手権に改名されました。[1] 2021年8月にGB3選手権に名称が変更されました。[2]
他の多くのジュニア・フォーミュラ・シリーズと同様に、スペックシリーズであり、すべての参加者が同一の車両、エンジン、タイヤを使用します。フォーミュラ・リージョナル・シリーズとして正式にはブランド化されていませんが、2025年シーズンの車両仕様はフォーミュラ・リージョナルの仕様に準拠しています。これまでの車両は、FRと同等の性能を発揮していました。[3]
歴史
GB3選手権の前身は、750モータークラブが運営するフォーミュラ4レースシリーズでした。このシリーズは2013年シーズンからモータースポーツ・ビジョンに授与されました。BRDC F4の名称の下、 2013年にはイギリス人ドライバーのジェイク・ヒューズがラナン・レーシングから初代チャンピオンを獲得しました。ヒューズ、準優勝のセブ・モリス、そしてチャーリー・ロバートソンのチャンピオンシップ上位3名は、同年のマクラーレン・オートスポーツBRDCアワードのファイナリストに選出されました。
2014年、ジョージ・ラッセルはスネッタートンでのシーズン最終戦で劇的な勝利を収め、チャンピオンに輝きました。ラッセルはラナン・レーシングのチームメイト、アルジュン・マイニをわずか3ポイント差で破り、その年の後半には2014年マクラーレン・オートスポーツBRDCアワードも受賞しました。
ウィル・パーマーは、24レース中12勝を挙げる圧倒的な成績を収め、2015年のチャンピオンに輝きました。HHCモータースポーツのチームメイト、ハリ・ニューウェイは準優勝に終わり、パーマーは12月にマクラーレン・オートスポーツBRDCアワードを受賞しました。
2016年3月23日、FIAとMSAはFIA世界モータースポーツ評議会に対し、2016年シーズンに向けて設計された新車のペース向上を反映し、2014年にイギリスF3選手権が消滅した後に生じた空白を埋めるために、BRDCフォーミュラ4選手権のブランドを変更する合意が前日に成立したことを明らかにした。[4]
BRDCブリティッシュF3の最初のシーズンでは、マテウス・レイストがシーズン最終週末にチャンピオンシップを獲得し、一方、イギリス人ドライバーのランド・ノリスは3つのレースで優勝し、12月に2016マクラーレン・オートスポーツBRDCアワードの受賞者に選ばれました。
エナム・アーメドは、 2017年に合計13レースで優勝する圧倒的な成績を収め、タイトルを獲得した。
ライナス・ルンドクヴィストは2018年にチャンピオンシップを獲得し、2019年のデイトナ24時間レースでも賞品を獲得しました。その後、カーリンから参戦したクレメント・ノヴァラックとケイレン・フレデリックがチャンピオンを獲得しました。
2021年8月、FIAが「F3」の使用をFIAフォーミュラ3選手権に限定することを決定し、2021年の車両がフォーミュラリージョナル認定のFIA基準を満たさなかったため、シリーズはGB3選手権に改名されました。[5] イギリス人レーシングドライバーのザック・オサリバンが、新しい名称で初めてタイトルを獲得しました。[6]翌月、MSVはGB4選手権で新しいサポートシリーズを開始すると発表しました。[7]
ブランド変更後まもなく、シリーズは2022年に新車「タトゥースMSV-022」を使用すると発表した。このマシンは、ハロの追加を含む性能と安全性のアップグレードが施されている。[8]この新車は、前モデルよりも1周あたり約2～3秒速いことが証明されている。[9]
2025年には、シリーズにTatuus MSV GB3-025が導入され、「F1にインスパイアされたエアロ」、DRS、280bhpを発生する新しいMountune 2.0Lエンジンなどの変更が加えられる予定です。[10]
シャーシ仕様
GB3チャンピオンシップカー
| タトゥス MSV-022 | |
|---|---|
| コンストラクタ | タトゥス |
| エンジン | 2.0Lデュラテック |
| バルブトレイン | |
| 潤滑 | ドライサンプ |
| トルク | |
| 馬力 | 250馬力仕様 |
| エンジン管理 | コスワース |
| 点火システム | |
| 伝染 ; 感染 | Sadev SL75 LW 6速シーケンシャル |
| サスペンション | ダブルウィッシュボーン プッシュロッド |
| シャーシ | カーボンファイバー |
| タイヤ | ピレリ（2015） |
| ブレーキ | APレーシング4ピストンキャリパー |
| ホイールベース | 2760ミリメートル |
| フロントトラック | 1514ミリメートル |
| リアトラック | 1485ミリメートル |
| 重さ | 運転手を含めて598kg |
Tatuus MSV-022 は、フォーミュラ 4 マシンよりもはるかにパワフルな車で、より洗練された空力パッケージと増加したダウンフォースにより、フォーミュラ リージョナル ヨーロッパ選手権の車と同等のペースを実現しています。
このマシンは、Haloを搭載したカーボンファイバー製Tatuusシャーシを採用し、250bhp仕様のMountune製2リッター自然吸気エンジンを搭載しています。MSV-022は、側面衝突パネル、前後カーボン製衝撃吸収構造、ホイールテザー、抽出式シートなど、最新のFIAフォーミュラ3安全規則をすべて満たしています。
改良された空力セットアップには、高度に調整可能なフロント ウィングと 2 ピースのリア ウィング、F1 スタイルのフロント スプリッターとリア ディフューザー、および床下の空力特性が含まれます。
このモデルには、サデフ社製のパドルシフト付き6速シーケンシャルギアボックスが搭載されており、GB3独自のリミテッドスリップディファレンシャルが装備されています。
ピレリはGB3選手権にドライタイヤとウェットタイヤの両方を提供しています。
ブレーキ システムは AP Racing 製で、4 ピストン フロント キャリパーとフローティング グルーブ ベンチレーテッド ディスク、2 ピストン リア キャリパーと固定ベンチレーテッド リア ディスクを備えています。
双方向に調整可能なダンパーと調整可能なフロントおよびリアのアンチロールバーを備えたツインウィッシュボーンサスペンションは、ドライバーにセットアップ変更のための十分な余地を提供します。
ポイントシステム
2013 年には、以下のシステムを使用して、リバース グリッド レース 2 を除く各レースで完走したドライバー全員にポイントが付与されます。
| 場所 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ポイント | 30 | 25 | 20 | 18 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
2014 年以降、以下のシステムを使用して、各レースで完走したドライバー全員にポイントが付与されます。
| レース | 順位、レースごとのポイント | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1位 | 2位 | 3位 | 4番目 | 5番目 | 6番目 | 7日 | 8日 | 9日 | 10日 | 11日 | 12日 | 13日 | 14日 | 15日 | 16日 | 17日 | 18日 | 19日 | 20日 | |
| レース1と3 | 35 | 29 | 24 | 21 | 19 | 17 | 15 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| リバースグリッドレース（2） | 25 | 22 | 20 | 18 | 16 | 15 | 14 | |||||||||||||
リバース グリッド レースでは、各ドライバーのスタート位置と比較して獲得した位置ごとに追加ポイントが与えられます。
チャンピオン
750モータークラブの下で運営
全てのチャンピオンは英国登録でした。
BRDCフォーミュラ4選手権
| 季節 | チャンピオン | ジャック・カヴィル ポールポジションカップ | ウィンターシリーズチャンピオン | 秋のトロフィーチャンピオン | フー・ズーム賞 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013 |  ジェイク・ヒューズ | ジェイク・ヒューズ | マシュー・グラハム | 授与されなかった |  ゴシア・ロードスト |
| 2014 | ジョージ・ラッセル | ジョージ・ラッセル | ウィル・パーマー | 授与されなかった | |
| 2015年（2015年） | ウィル・パーマー | ウィル・パーマー | 授与されなかった | ベン・バーニコート |
BRDC 英国F3選手権
| 季節 | チャンピオン | 準優勝者 |
|---|---|---|
| 2016 |  マテウス・レイスト | J： リッキー・コラードA : エナム・アーメド |
| 2017 | エナム・アーメド | J： エナム・アーメドD : カーリン |
| 2018 |  リヌス・ルンドクヴィスト | 授与されなかった |
| 2019 | クレマン・ノヴァラック[a] | |
| 2020 |  ケイレン・フレデリック |
GB3選手権
| 季節 | チャンピオン |
|---|---|
| 2021 | ザック・オサリバン |
| 2022 | ルーク・ブラウニング |
| 2023 | カラム・ヴォワザン |
| 2024 | ルイス・シャープ[12] |
| 2025 | アレックス・ニノヴィッチ |
注記
- ^ クレメント・ノヴァラックはイギリスのライセンスで競技に参加したフランス系スイス人ドライバーである。
参考文献
- ^ “British F3 is back!”. 2016年3月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年5月11日閲覧。
- ^ “British F3 rebranded as GB3 Championship”. GB3 Championship . 2021年8月2日. オリジナルより2021年8月2日時点のアーカイブ。
- ^ シリーズ、フィーダー（2024年7月25日）。「なぜますます多くのドライバーが英国のトップシングルシーターシリーズに挑戦しているのか」フィーダーシリーズ。 2024年12月11日閲覧。
- ^ BRDCフォーミュラ4の英国フォーミュラ3へのブランド変更が2016年に開始 – オートスポーツ、2016年3月23日
- ^ Mackley, Stefan (2021年8月3日). 「FIAの決定を受け、イギリスF3は名称変更を余儀なくされる」. Autosport . 2024年12月11日閲覧。
- ^ “GB3 - レース1：オサリバンがライトからフラッグまでを操り、スタイリッシュにタイトルを獲得”. GB3 Championship . 2021年10月16日. 2021年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年10月20日閲覧。
- ^ 「ニュース：2022年開催の新GB4選手権」。2021年9月7日。 2021年11月4日閲覧。
- ^ 「GB3、2022年に新型ハローショッドカーを導入へ」。2021年8月15日。
- ^ 「オウルトンパークで見逃したかもしれないこと」GB3ホームページ. 2022年4月20日. 2024年4月23日閲覧。
- ^ ブラブナー、ジョージ (2024年6月12日). 「GB3、2025年シーズンに向けて『F1風』タトゥースカーを導入」フィーダーシリーズ. 2024年6月19日閲覧。
- ^ “Jonathan Weston Taylor Clinches 2009 Title”. 2010年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月13日閲覧。
- ^ 「GB3チャンピオンの考え：ルイス・シャープ」www.gb-3.net . 2025年8月13日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
