1985 ウィンストン
| レース詳細[1] | |||
|---|---|---|---|
| 1985年NASCARウィンストンカップシリーズの2つのエキシビションレースのうちの2番目のレース | |||
| 日付 | 1985年5月25日 | ||
| 位置 | ノースカロライナ州コンコード | ||
| コース | シャーロット・モーター・スピードウェイ | ||
| コースの長さ | 1.5マイル（2.4 km） | ||
| 距離 | 70周、105マイル（169 km） | ||
| 天気 | 気温は約64.8°F（18.2°C）、風速は11.1マイル/時（17.9km/h）に達する[2] | ||
| 平均速度 | 時速161.184マイル（259.401キロメートル） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ハガン・レーシング | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | ハリー・ガント | マッハ1レーシング | |
| ラップ | 31 | ||
| 勝者 | |||
| 11番 | ダレル・ウォルトリップ | ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | ジェファーソン・パイロット | ||
| アナウンサー | マイク・ジョイとカイル・ペティ | ||
1985年のウィンストンは、 NASCAR オールスターレースの初開催であり、1985年5月25日に開催されたストックカーレースである。ノースカロライナ州コンコードのシャーロット・モーター・スピードウェイで開催された70周のレースは、1985年のNASCARウィンストンカップシリーズの2回目のエキシビションレースであった。1984年のNASCARウィンストンカップシリーズチャンピオンであるハガン・レーシングのテリー・ラボンテがポールポジションを獲得し、ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツのダレル・ウォルトリップが優勝し、賞金20万ドルを獲得した。[3]
このレースは30周目と40周目の間に2本のタイヤによるピットストップが1回行われ、 1985年のコカ・コーラ・ワールド600の前日に開催されました。ラボンテとハリー・ガントは、レースの20周目と50周目をリードしたことで、 それぞれ1万ドルの賞金を獲得しました。
背景
ウィンストンは1984年シーズンの優勝者を対象とするものでした。ポールポジションはウィンストンカップのディフェンディングチャンピオンに与えられ、残りの出場者は前シーズンの勝利数で決定され、ドライバーズポイントがタイブレーカーとして採用されました。
1985年 ウィンストンのドライバーと資格
1984年のレース優勝者
- 3位デイル・アーンハート（2勝）
- 5位ジェフ・ボディン（3勝）
- 9位ビル・エリオット（3勝）
- 11位ダレル・ウォルトリップ（7勝）
- 15位リッキー・ラッド（1勝）
- 22位ボビー・アリソン（2勝）
- 27位ティム・リッチモンド（1勝）
- 28-ケイル・ヤーボロー（ 1984年のデイトナ500を含む3勝）
- 33位ハリー・ガント（3勝）
- 43位リチャード・ペティ（2勝）
- 44-テリー・ラボンテ（2勝、1984年チャンピオン）
- 55位ベニー・パーソンズ(1勝)
レース概要
ウィンストンは70周のエキシビションレースで、総賞金は50万ドルでした。賞金は以下の通りです。
| ウィンストンの収益 | |
| 1位 | 20万ドル |
| 2位 | 7万5000米ドル |
| 3位 | 5万ドル |
| 4位 | 4万ドル |
| 5位 | 3万ドル |
| 6位 | 1万5000米ドル |
| 7位 | 13,000米ドル |
| 8位 | 12,500米ドル |
| 9位 | 1万2000米ドル |
| 10位 | 11,500米ドル |
| 11位 | 11,000米ドル |
| 12位 | 1万ドル |
さらに、 20周目と55周目をリードしたドライバーには1万ドルの賞金が与えられた。
シボレー・モンテカルロのドライバー、テリー・ラボンテとダレル・ウォルトリップは、グリーンフラッグでフィールドをリードしました。空力面で優位に立っていたにもかかわらず、フォード・サンダーバードのドライバーたちは、トップ5に名を連ねるシボレー勢に苦戦しました。8周目までにデイル・アーンハートはトップ5から脱落し、ケイル・ヤーボローとボビー・アリソンに追い抜かれ、ウォルトリップとラボンテはトップ争いを繰り広げました。14周目、ジェフ・ボディンがピットインした際にエンジントラブルでリタイアし、レース唯一のDNFとなりました。ラボンテはスタート／フィニッシュラインでウォルトリップをパスし、20周目をトップで走行して1万ドルを獲得しましたが、その後ウォルトリップにトップの座を譲りました。ハリー・ガントは、 30周目に2輪ピットストップが始まる前にウォルトリップに追いついた。38周目までにガントはウォルトリップからトップの座を奪い、 50周目をリードしたことで1万ドルを獲得した。ガントは31周をリードしてレースを支配したが、ウォルトリップは勢いを取り戻し、69周目にトップに返り咲いて、エンジンが止まる直前にレースに勝利し、20万ドルを獲得した。
| ポス | グリッド | 車 | ドライバ | 所有者 | メーカー | 走行ラップ数 | リードしたラップ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 11 | ダレル・ウォルトリップ | ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ | シボレー | 70 | 27 |
| 2 | 3 | 33 | ハリー・ガント | マッハ1レーシング | シボレー | 70 | 31 |
| 3 | 1 | 44 | テリー・ラボンテ | ハガン・レーシング | シボレー | 70 | 12 |
| 4 | 6 | 28 | ケイル・ヤーボロー | ラニエ・ランディ・レーシング | フォード | 70 | 0 |
| 5 | 11 | 27 | ティム・リッチモンド | ブルーマックスレーシング | ポンティアック | 70 | 0 |
| 6 | 8 | 22 | ボビー・アリソン | スタボラ・ブラザーズ・レーシング | ビュイック | 70 | 0 |
| 7 | 4 | 9 | ビル・エリオット | メリングレーシング | フォード | 70 | 0 |
| 8 | 10 | 15 | リッキー・ラッド | バド・ムーア・エンジニアリング | フォード | 70 | 0 |
| 9 | 12 | 55 | ベニー・パーソンズ | ジャクソンブラザーズモータースポーツ | シボレー | 70 | 0 |
| 10 | 7 | 3 | デイル・アーンハート | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 70 | 0 |
| 11 | 9 | 43 | リチャード・ペティ | カーブレース | ポンティアック | 70 | 0 |
| 12 | 5 | 5 | ジェフ・ボディン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 14 | 0 |
出典: [1] | |||||||
参考文献
- ^ ab "1985 The Winston". Racing-Reference . 2015年12月21日閲覧。
- ^ 「1985年ウィンストンの天気情報」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』2018年12月1日閲覧。
- ^ Jensen, Tom (2023年5月19日). 「10 Historic NASCAR All-Star Races」. NASCAR殿堂. 2023年9月27日閲覧。
