1988 ウィンストン

1988 ウィンストン
レース詳細[1]
1988年NASCARウィンストンカップシリーズの2つのエキシビションレースのうちの2番目のレース

日付1988年5月22日 (1988年5月22日
位置ノースカロライナ州コンコード
コースシャーロット・モーター・スピードウェイ
コースの長さ1.5マイル(2.4 km)
距離135周、202.5マイル(324 km)
天気気温85°F(29°C)、湿度41%、風速9マイル(14km/h)、曇り
平均速度時速153.023マイル(246.267キロメートル)
ポールポジション
ドライバヘンドリック・モータースポーツ
最多ラップリード
ドライバダレル・ウォルトリップヘンドリック・モータースポーツ
ラップ50
勝者
11番テリー・ラボンテジュニア・ジョンソン&アソシエイツ
アメリカのテレビ
ネットワークABC
アナウンサーキース・ジャクソンジェリー・パンチ

1988年版ウィンストンは、1988年5月22日に開催されたストックカーレースである。ノースカロライナ州コンコードシャーロット・モーター・スピードウェイで開催されたこの135周のレースは、1988年NASCARウィンストン・カップ・シリーズのエキシビションレースであった。ヘンドリック・モータースポーツダレル・ウォルトリップがポールポジションを獲得し、最多周回(50周)でリードしたが、レースの優勝者はジュニア・ジョンソン&アソシエイツテリー・ラボンテであった。 [2]

背景

レースが開催されたサーキット、シャーロット・モーター・スピードウェイ。

ウィンストンは、昨シーズンから1988年のタラデガ・スーパースピードウェイで開催されたウィンストン500までのレース優勝者を対象としていました。ウィンストン・オープンの優勝者はスターティンググリッドに進出しました。出場台数が最低要件である19台に達しなかったため、残りの枠は1987年シーズン以前の直近の優勝ドライバーに与えられました。リチャード・ペティは、 1週間前のタラデガ・レースでフィル・パーソンズが優勝したため、出場資格を失いました。

ティム・リッチモンドは、その年の初めに禁止薬物検査で陽性反応を示して出場停止処分を受けた後、当時NASCARと係争中だった法廷闘争のため、レースへの参加を断念した。彼は1989年8月13日、エイズの合併症で亡くなった。 [3] [4]

1988年シーズンは、グッドイヤーフージャーの間で二度にわたるタイヤ戦争の始まりとなりました。このレースでは、NASCARはピットストップ中に両ブランドのタイヤを1回ずつ切り替えることを許可しました。

1988年 ウィンストンのドライバーと資格

1987年と1988年のレース優勝者

上記の基準に該当しない、前年のレース優勝者

ウィンストンオープン優勝者

レース概要

レース放送はボクシングをモチーフにしていたため、各セグメントは「ラウンド」と呼ばれていました。

第1ラウンド(75周)

ダレル・ウォルトリップが時速174.154マイル(280.274キロ)のトラックレコードでポールポジションを獲得した。ジェフ・ボディンは時速173.980マイル(279.994キロ)の予選タイムを達成し、ポールポジションの外側からスタートした。両ドライバーは、ビル・エリオット1987年のポールポジション記録である時速170.827マイル(274.919キロ)を破った。スターリング・マーリンはウィンストン・オープンで優勝し、スターティンググリッドに立った。ボディンとフィル・パーソンズは、レースを通してオンボードカメラカーを務めた。ウォルトリップとボディンは、グレッグ・サックスのエンジンが吹き飛び、コース上にオイルがこぼれたことで最初のコーションが発動されるまで、最初の5周は1位と2位だった。9周目の再スタート直後、ウォルトリップはボディンと残りの選手に対してリードを広げた。デイビー・アリソンは34周目にウォルトリップからトップの座を奪った。49周目にケイル・ヤーボローのエンジンが止まり、再びイエローフラッグが振られた。ハリー・ガントは52周目にオイルパンの問題でリタイア。パーソンズは57周目にエンジンがブローしリタイアとなった。グリーンフラッグピットストップ中の的確な戦略により、デイル・アーンハートがトップに立った。残り1周でデイビー・アリソンはアーンハートに迫り、74周目にトップを奪還して第1ラウンドを2万ドルの賞金で締めくくった。ラウンド終了後、アーンハートは右前輪がパンクしてターン1のウォールに激突し、10分間のインターミッション中に大修理を余儀なくされた。

ラウンド結果
  1. 28位デイビー・アリソン(2万ドル)
  2. 3-デイル・アーンハート
  3. 17-ダレル・ウォルトリップ

第2ラウンド(50周)

第2ラウンドの開始時、アーンハートの修理された車はデイビー・アリソンを追い抜いたが、ウォルトリップ、デイビー・アリソン、テリー・ラボンテに追い抜かれるとすぐに後退した。その後、レイク・スピードがラウンド半ばでウォルトリップからリードを奪った。98周目にコーションが出され、リッキー・ラッドがコントロールを失い、ターン2のウォールに激突した。ラッドは車から降りた後に倒れ、インフィールドのケアセンターに救急搬送された。この事故で右膝の靭帯断裂を負った。[5]第2ラウンドは、エリオット、スピード、マーリンの3人がトップ3で終了した。10分間のインターバル中に、デイビー・アリソンのピットクルーは新しいリアエンドデファレンシャルを取り付けたが、NASCARは古いユニットを再取り付けするように指示した。ボディンは、ピットクルーがエンジンの問題を解決できずにリタイアを余儀なくされた。

ラウンド結果
  1. 9位ビル・エリオット(2万ドル)
  2. 83-レイクスピード
  3. 44-スターリング・マーリン

第3ラウンド(10周)

10周のシュートアウト序盤、エリオットとスピードは激しい攻防を繰り広げたが、スピードが勢いを失いターン2のウォールに接触。一方、ラボンテはエリオットに首位を脅かした。ラスティ・ウォレスボビー・ヒリン・ジュニアはともにエンジントラブルでリタイア。マーリンはエリオットから2位を奪い、徐々にラボンテに迫った。最終的にラボンテはリードを広げ、フィニッシュラインを駆け抜けて優勝。賞金20万ドルを獲得した。

レース結果
ポスグリッドドライバ所有者メーカー走行ラップ数リードしたラップ
11211テリー・ラボンテジュニア・ジョンソン&アソシエイツシボレー1359
21944スターリング・マーリンハガン・レーシングオールズモビル1350
3728デイビー・アリソンラニエ・ランディ・レーシングフォード1340
459ビル・エリオットメリングレーシングフォード13519
5412ボビー・アリソンスタボラ・ブラザーズ・レーシングビュイック1350
61221カイル・ペティウッドブラザーズレーシングフォード1350
733デイル・アーンハートリチャード・チルドレス・レーシングシボレー13517
81647モーガン・シェパードシェパードレーシングビュイック1340
9117ダレル・ウォルトリップヘンドリック・モータースポーツシボレー13350
101575ニール・ボネットラフモック・エンタープライズポンティアック1330
111883レイクスピードスピードレースオールズモビル12713
1225ジェフ・ボディンヘンドリック・モータースポーツシボレー1250
131027ラスティ・ウォレスブルーマックスレーシングポンティアック1240
14148ボビー・ヒリン・ジュニアスタボラ・ブラザーズ・レーシングビュイック1240
15826リッキー・ラッドキングレーシングビュイック960
161355フィル・パーソンズジャクソン・モータースポーツオールズモビル570
171152ハリー・ガントマッハ1レーシングシボレー1210
18929ケイル・ヤーボローケイル・ヤーボロー・モータースポーツオールズモビル480
191750グレッグ・サックスディングマン・ブラザーズ・レーシングポンティアック50
出典: [1]

参考文献

  1. ^ ab "1988 The Winston". Racing-Reference . 2019年1月24日閲覧
  2. ^ 「写真:NASCARスプリント・オールスターレース優勝者30年」Fox Sports、2016年10月20日。 2019年1月25日閲覧
  3. ^ 「ティム・リッチモンド、34歳、オートレーサー」ニューヨーク・タイムズ、1989年8月16日。 2019年1月24日閲覧
  4. ^ エド・ヒントン(2009年8月17日)「1989年に亡くなったティム・リッチモンド以上の人物」ESPN 。 2019年1月24日閲覧
  5. ^ 「シャーロット:ラッド、『アイアンマン』記録樹立へ準備万端」モータースポーツ・ネットワーク2002年5月23日 . 2019年2月1日閲覧
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