EAR 27クラス

東アフリカ鉄道27クラス
東アフリカ鉄道の広報写真 TR 803 号、 1953年頃
種類と起源 パワータイプ スチーム ビルダー アメリカン・ロコモティブ・カンパニー (4) ボールドウィン機関車工場 (8) ダベンポート機関車工場 (4) 東アフリカ鉄道 （1） モデル USATC S118クラス ビルド日 1944年（16）、1953年（1） 総生産量 17
仕様 構成： ​  • ホワイト 2-8-2  •  UIC 1′D1' h2 ゲージ 1,000 mm ( 3 ft  3+3 ⁄ 8 インチ） リーディング径 26インチ（660 mm） ドライバー径 48インチ（1,219 mm） 接着剤重量 35.7ロングトン（36.3トン） 機関車の重量 52.0ロングトン（52.8トン） 燃料の種類 木材 → 石油 燃料容量 1,350 英ガロン (6,100 L; 1,620 米ガロン) ウォーターキャップ。 4,166 英ガロン (18,940 リットル; 5,003 米ガロン) ファイアボックス: ​  • 格子エリア 27.8平方フィート（2.58平方メートル） ボイラー圧力 180 psi (1.24 MPa) 加熱面: ​  • ファイアボックス 115平方フィート（10.7 m 2）  • チューブ  1,247平方フィート（115.9 m 2）  • 総表面積 1,736平方フィート（161.3 m 2） 過熱装置: ​  • 暖房エリア 374平方フィート（34.7 m 2） シリンダー 2、外側 シリンダーサイズ 16インチ×24インチ（406mm×610mm） バルブギア 間接ヴァルシャーツ 機関車ブレーキ 真空ブレーキ 列車のブレーキ 真空ブレーキ
パフォーマンス数値 最高速度 時速85キロメートル（時速53マイル） 牽引力 19,550 lbf (86.96 kN)
キャリア オペレーター タンガニーカ鉄道（TR） →東アフリカ鉄道（EAR） クラス TR: MRクラス EAR: 27クラス クラスの人数 17 数字 TR: 800～805 EAR: 2701～2717 配達済み 1929
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EAR 27クラスは、以前はEAR MRクラスとして知られており、1,000 mm（3フィート 3+東アフリカ鉄道によって運行され、1 つの例外を除き以前はマラヤ鉄道によって運行されていた、 3 ⁄ 8 インチ) ゲージ2-8-2 USATC S118 クラス蒸気機関車。

サービス履歴

このクラスの最初の8両は1944年に製造され、 1949年にタンガニーカ鉄道（TR）がマラヤ鉄道から中古で取得した。これらの機関車は1949年にタンガニーカの中央線で運行を開始した。その時点で、TRはEARに引き継がれ、非常に短期間MRクラスとして指定されたが、その後、すべての機関車の包括的な再分類の一環として、27クラスとして再指定および再番号付けされた。^{[ 2 ]}

1950年、EARはマラヤ鉄道からさらに8両の27型機関車を取得し、1953年にはナイジェリア鉄道から入手した予備部品を用いて、EARのダルエスサラーム工場でさらに1両の27型機関車が製造された。これにより、27型機関車は最終的に合計17両となった。^{[ 3 ] [ 4 ]}

クラスリスト

このクラスの各艦の建造者、建造年、艦隊番号は次の通りである。^{[ 5 ]}

ビルダー 建設された TR番号 EAR番号 注記 アルコ 1944 800 2701 アルコ 1944 801 2702 アルコ 1944 802 2703 ボールドウィン 1944 803 2704 ボールドウィン 1944 804 2705 ボールドウィン 1944 805 2706 ダベンポート 1944 806 2707 ダベンポート 1944 807 2708 ダベンポート 1944 – 2709 ダベンポート 1944 – 2710 ボールドウィン 1944 – 2711 ボールドウィン 1944 – 2712 ボールドウィン 1944 – 2713 ボールドウィン 1944 – 2714 ボールドウィン 1944 – 2715 アルコ 1944 – 2716 東アフリカ鉄道 1953 – 2717 ナイジェリア鉄道から入手したスペアパーツを使用して、ダルエスサラーム工場で製造された。

参照

• タンザニアの鉄道輸送の歴史

参考文献

注記

1. ラマール 1974、67～70、83、84、87頁。
2. ラマール 1974、66ページ。
3. ラマール 1974、71ページ。
4. スタッフライター 1958年、380ページ。
5. ラマール 1974、70、82-83頁。

参考文献

• デュラント、AE。ルイス、CP;ヨルゲンセン、AA (1981)。アフリカの蒸気。ロンドン：ハムリン。ISBN 978-0-600-34946-4. OCLC  9014344 . OL  15088099M . Wikidata  Q111363476 .
• ケビン、ペイシェンス (1976)、東アフリカの蒸気: 東アフリカの鉄道の絵による歴史、1893-1976 年、ナイロビ: Heinemann Educational Books (EA) Ltd、OCLC  3781370、ウィキデータ Q111363477
• ラマー、ロエル (1974)。東アフリカ鉄道の蒸気機関車。デビッド & チャールズ機関車研究。ニュートン・アボット、ノース・ポンフレット:デビッドとチャールズ。ISBN 978-0-7153-6437-6。LCCN  74182525。OCLC  832692810。OL  5110018M。ウィキデータ Q111363478。
• ラマー、ロエル (2009)。ガリ・ラ・モシ：東アフリカ鉄道の蒸気機関車。マルメ: ステンヴァルス。ISBN 978-91-7266-172-1。OCLC  502034710。ウィキデータ Q111363479。
• スタッフライター（1958年10月）。「27クラス」2-8-2機関車（PDF）。East African Railways and Harbours Magazine。3 ( 11)。East African Railways and Harbours：380。2014年12月8日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2014年12月6日閲覧。

外部リンク

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